6 вересня Одеський порт відвідав заступник економічного радника Посольства США в Україні пан Даглас О’ніл (Douglas O’Neil). З дипломатом зустрілись начальник Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») Ігор Ткачук і головний диспетчер порту Денис Карпов.
У ході розмови відбувся обмін думками щодо умов роботи приватних інвесторів у морській галузі України, перспектив подальшого розвитку державно-приватного партнерства у світлі прийнятих урядом рішень про запуск пілотних проектів концесії, про напрямки співробітництва адміністрації порту з американськими компаніями та державними структурами.
Зокрема І.Ткачук розказав про робочі контакти ОФ ДП «АМПУ» з офісом Берегової охорони США, виконання портом своїх функцій в рамках забезпечення щорічних українсько-американських військово-морських навчань «Сі-Бриз» та про участь партнерів зі США у діяльності операторів портових вантажних терміналів.
Пан Даглас О’ніл у свою чергу відзначив, що для нього важливо було на власні очі побачити порт, який грає значну роль у економіці регіону Півдня України і отримати інформацію про його можливості і перспективи розвитку з перших вуст. Це допоможе дипломату донести правдиву і об’єктивну інформацію до американських компаній, які працюють, або збираються працювати в Україні.
Якщо перевaлкa вaнтaжів – це основa фінaнсової стaбільності aдміністрaції Одеського порту і портових оперaторів, то круїзний нaпрямок діяльності підприємствa – це його імідж, розвиток туризму в Укрaїні. Не випaдково нa скaйп-конференції AМПУ, якa відбулaся 30 липня, присутніх журнaлістів нaйбільше цікaвило питaння: коли ж, нaрешті, повернуться круїзні суднa в Одеський порт?
Відповідаючи а питання журналістів очільник Одеської філії держaвного підприємствa «Aдміністрaція морських портів Укрaїни» Ігор Ткaчук, наголосив, що одеські портовики aктивно прaцюють нaд вирішенням дaного питaння.
Геополітичнa ситуaція у Чорноморському регіоні стaлa причиною пaдіння рівня суднозaходів не лише в Одеський порт, a й у інші чорноморські порти, – скaзaв Ігор Ткaчук. – Проте спільними зусиллями ми робимо усе можливе, aби не просто відродити дaний нaпрямок, a розвивaти його й збільшити туристичний потік в регіоні. Ми прекрaсно розуміємо, що круїзний бізнес дуже чутливий до будь-яких змін в плaні безпеки пaсaжирів. Крім того, лінії плaнують розклaд нa декількa років вперед. І ось зaрaз можу сміливо скaзaти, що «білі пaроплaви» вже почaли повертaтися в нaше місто. Нa цей рік було зaплaновaно двa суднозaходи. Проте через неспрaвність бритaнське судно Aegean Odyssey не зaйшло в нaш порт, як це плaнувaлося в трaвні. Тепер очікуємо судно в кінці сезону – в жовтні.
ГОВОРЯЧИ ПРО КІЛЬКІСТЬ ЗAЯВОК НA КРУЇЗНІ СУДНОЗAХОДИ ІГОР ВІТAЛІЙОВИЧ ЗAУВAЖИВ, ЩО У 2020 РОЦІ ОДЕСЬКИЙ ПОРТ ОЧІКУЄ 11 КРУЇЗНИХ СУДЕН, У 2021 ПОРТ ПЛAНУЮТЬ ВІДВІДAТИ 10 ЛAЙНЕРІВ (РAНІШЕ ОЧІКУВAЛОСЬ 8 СУДЕН – ПРИМ. РЕД.), A У 2022 – ДВA.
Тaкож він зaувaжив, що через відсутність круїзних лaйнерів пaсaжирські причaли порту не стоять порожніми. Зокремa, відповідно до інформaції нaчaльникa служби круїзної інфрaструктури тa зовнішніх зв’язків Ігоря Пaнченкa, в нинішньому році плaнується 15 суднозaходів річковиків – «Червонa Рутa» і «Вікінг-Сінеус».
Стaном нa 31 липня пaсaжирський термінaл вже обслужив 8 зaходів річковиків. Зa словaми нaчaльникa служби, крім круїзних суден, в 2020 р. Одеський порт розрaховує нa прийом тaкої ж кількості суден типу рікa-море.
У січні-червні ц.р. на причалах Одеського порту перероблено 12084 тис. тонн вантажів, що на 1325 тис. тонн або на 12 відсотків вище від аналогічного показника у першому півріччі минулого року; фінансовий результат роботи адміністрації порту у звітному періоді зафіксовано на позначці 247 млн. грн., що перевищує план на 31 % («плюс» 59 млн. грн.) Ці та інші цифри озвучив сьогодні, 25 липня, на засіданні Ради Одеського порту начальник Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») Ігор Ткачук у своєму звіті за результатами роботи підприємства у першому півріччі 2019 року.
– Дякую колективам усіх стивідорних компаній порту, які у несприятливих конкурентних умовах змогли забезпечити якісний сервіс для клієнтів, завдяки чому ми наростили перевалку зерна, металопродукції, контейнерних вантажів, що позитивно відобразилося на фінансовому результаті, – зазначив у своєму виступі І.Ткачук. – Збільшення доходів дозволяє нам бути сумлінними платниками податків і підтримувати на високому рівні соціальні стандарти у колективі. Так, за звітний період сплачено податків до бюджетів всіх рівнів 78 млн. грн, що більше плану на 7 %, а середня заробітна плата на підприємстві у порівнянні з 2018 роком виросла на 19% і становить 19 тис. грн…
Окремо звітуючий зупинився на капітальних інвестиціях і реалізації проектів розвитку – двох напрямках діяльності адміністрації порту, які визначають можливості стивідорів виконувати свої зобов’язання перед клієнтами і нарощувати вантажопотік. За словами керівника підприємства, виконання капінвестицій у першому півріччі 2019 року складає 129 млн. грн., що на 39 млн. грн., або на 44% перевищує аналогічний показник перших шести місяців 2018 року.
З найбільш значимих проектів І.Ткачук виділив наступні:
Магістральний шляхопровід естакадного типу. На 3-6 чергах головної транспортної артерії порту відновлено дорожнє покриття на площі 8900 кв. м. Також укладено договір на реконструкцію вантової ділянки 1-ї черги шляхопроводу. Роботи планується завершити до кінця поточного року.
Будівництво причалу 1-«з» для нового зернового перевантажувального комплексу на Андросівському молу. На об’єкті на 100 % виконаний комплекс випробувань та підготовчих робіт перед облаштуванням верхньої будови причалу. Будівництво причалу планується завершити до кінця поточного року. Реконструкція причалу №7 Карантинної гавані. На 90% влаштовано пальову основу на ділянці пускового комплексу №1 і на 100% завершено влаштування знов утвореної території.
Представники стивідорного бізнесу схвально оцінили результати фінансово-господарської діяльності адміністрації порту у I півріччі 2019 року, що було закріплено протоколом Ради порту. Також керівнику адміністрації І.Ткачуку особисто була висловлена подяка за відстоювання інтересів стивідорів на всіх рівнях і сприяння оперативному вирішенню питань, від яких залежить конкурентоспроможність компаній.
Нагадаємо, відповідно до Закону «Про морські порти України», стратегія розвитку підприємств галузі формується на підставі узгодженої позиції членів Ради порту – дорадчого консультативного органу, до складу якого входять начальник порту (керівник філії ДП «АМПУ»), капітан порту, керівники компаній-портових операторів, а також представники адміністрації залізничного транспорту, державних контролюючих органів та органів місцевого самоврядування. Практика звітування керівника адміністрації порту по результатах діяльності підприємства за рік (півріччя) на засіданні Ради порту була введена в Одеському порту у 2018 році за ініціативи Профспілки робітників морського транспорту «ОМП».
Одеський порт став лауреатом церемонії нагородження Mare Nostrum MedCruise Awards в номінації «Кращий порт Чорноморського регіону». Про це на своїй сторінці в Фейсбук повідомив начальник Одеської філії державного підприємства «Адміністрація морських портів України» Ігор Ткачук.
У прес-службі адміністрації Одеського морського порту повідомили, що церемонія нагородження пройшла 25 червня, в рамках традиційного Тижня судноплавства в Генуї. Загалом свої відзнаки отримали представники портів у 19 номінаціях.
Очільник державного підприємства Ігор Ткачук зауважив, що дана відзнака – нагорода за «стійкість».
Останніми роками кількість суднозаходів круїзних лайнерів до Одеси почала стрімко скорочуватись, а минулого року цей показник впав до нуля, – прокоментував Ігор Ткачук. – Подібна ситуація склалась в силу ряду причин пов’язаних з геополітичними чинниками. Проте наша команда продовжувала працювати над поверненням білих теплоходів в акваторію Чорного моря. Мова йде про системну роботу в рамках Асоціації MedCruise, проведення переговорів з представниками круїзних ліній та участь у міжнародних виставках. Також адміністрація Одеського порту взяла на себе ініціативу зі створення міжнародної робочої групи з представників круїзних портів Чорного моря, яка веде активну роботу з операторами ринку, інформує їх про розвиток круїзної інфраструктури в регіоні, про ситуацію з безпекою і так далі. Нагорода, яку ми отримали в Генуї це, по суті, підтримка цієї нашої роботи і одночасно це сигнал операторам ринку, що ситуація в регіоні стабілізувалася.
Отримуючи нагороду Mare Nostrum MedCruise Awards заступник начальника адміністрації Одеського порту Руслан Сахаутдінов сердечно подякував керівництву MedCruise за підтримку чорноморських портів.
Зазначимо, відбір номінантів, процедуру голосування та церемонію нагородження переможців рейтингу організували найбільша в світі Асоціація суб’єктів круїзного судноплавства Середземного і прилеглих морів MedCruise спільно з адміністраціями портів Генуя і Савона і редакцією журналу Grimaldi Magazine Mare Nostrum.
Довідково, на 2020 рік Одеський порт вже отримав 11 заявок на суднозаходи круїзних лайнерів під іноземним прапором і 8 заявок надійшло на сезон 2021 року.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Про це повідомляють у службі економіки Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»).
Як свідчать дані служби, за п’ять місяців поточного року через причали порту перевантажено 10 125,27 тис. тонн вантажів, що на 856,5 тис. тонн або на 9,2 % перевищує аналогічний показник січня-травня минулого року. При цьому обсяг перевалки сухих вантажів у звітному періоді склав 9 503,01 тис. тонн (+9,5%), наливних – 622,26 тис. тонн (+5,3%).- З початку року спостерігається позитивна динаміка перевалки зерна, чорних металів, контейнерів – тобто по всіх трьох головних позиціях у номенклатурі вантажопотоків порту, – зауважує начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук.
– Зокрема, обсяг перевалки зернових виріс більше, ніж на півмільйона тонн. У значній мірі це наслідок вводу в експлуатацію у минулому році нових виробничих потужностей на Карантинному і Військовому молах… Важливо зазначити, що завдяки збільшенню вантажообігу ми змогли наростити й наші фінансові показники, доходи адміністрації порту у січні-травні цього року за оперативними даними складають майже півмільярда гривень, що на 10 відсотків вище від запланованого…
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Спогади про воєнні лихоліття назавжди залишаться у пам’яті кожного з нас.
Сьогодні портовики згадали про героїзм наших дідів та прадідів, їх мужність та відвагу й схилили голови у хвилині мовчання. Мільйони смертей та скалічених доль – такою страшною ціною у світі відновився мир у 1945-му році. Україна – прийняла на себе один з найважчих ударів, адже фактично була у епіцентрі воєнних подій. Забути подвиг ветеранів просто неможливо. У наших серцях завжди житиме повага та щира вдячність до тих хто пройшов страшну і сувору школу війни, хто у повоєнні роки відбудовував зруйновані міста та села. У цей світлий день хочеться побажати усім нам міцного здоров’я, злагоди та мирного неба над головою.
Перевалка зернових і металопродукції в Одеському порту з початку року виросла на 15 відсотків – підсумки вантажообігу підприємства у першому кварталі 2019 р.
За офіційними даними Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), вантажообіг Одеського порту у січні-березні поточного року зафіксовано на позначці 6 219,9 тис. тонн, що на 298,9 тис. тонн або на 5 відсотків вище аналогічного показника минулого року. При цьому обсяг перевалки сухих вантажів перевищив результат першого кварталу 2018 року на 6,6 відсотків (5 829,1 тис. тонн проти 5 470,2 тис. тонн), в той же час перевалка наливних знизилась на 13,3 відсотки (390,8 тис. тонн проти 450,8 тис. тонн).
Як відзначають у адміністрації порту, з початку року на підприємстві на 14,9 відсотків збільшилась перевалка хлібних навалом і металопродукції. У абсолютних цифрах їх обсяги складають відповідно 2463,0 тис. тонн (хлібні) і 1244,0 тис. тонн (метали).
Начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук коментує поточну динаміку вантажообігу наступним чином: «За інформацією наших партнерів, зростання обсягів перевалки металопродукції пояснюється закінченням ремонтних робіт на комбінатах-виробниках, які традиційно експортують свою продукцію через Одеський порт. Що ж до зерна, то тут ми відчуваємо позитивний результат минулорічних капіталовкладень стивідорних компаній у розвиток виробничих потужностей по прийому і перевалці зернового експорту. Причому, приємно відзначити, що вкладають кошти у інфраструктуру не лише приватні компанії, а й державний стивідор у особі підприємства «Одеський зерновий термінал», який є філією Державної продовольчо-зернової корпорації України. Завдячуючи модернізації потужностей старого портового елеватора вказана компанія у лютому-березні цього року наростила обсяги місячної перевалки зі 120-150 тис. тонн до 230-250 тис. тонн»…
І.Ткачук також додав, що нарощування вантажообігу стивідорними компаніями порту у значній мірі є результатом політики відкритості і прозорості у взаємовідносинах між адміністрацією порту і суб’єктами бізнесу.
Прес-служба адміністрації Одеського порту
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
З нагоди свята у Практичній гавані пройшли урочистості під час яких керівництво відзначило особовий склад почесними грамотами та відзнаками. Військовослужбовці – це приклад мужності та відваги, вони боронять суверенітет нашої країни й гідно несуть своє звання. Я щиро вітаю військових-моряків з такою пам’ятною датою. Ви наша гордість. Зичу вам міцного здоров’я, родинного благополуччя й мирного неба над головами. Зі святом!
Розпочалась зустріч з обговорення реалізації капітальних інвестицій на території держпідприємства.
За словами головного інженера ремонтні роботи тривають у графіку, з дотриманням будівельних норм та стандартів. Зокрема, на причалі №7 продовжуються роботи з занурення тилових паль та бетонування основи причалу; на причалі №1-з завершено випробування занурених паль, йде підготовка до наступного етапу робіт; завершено узгодження технічної документації щодо реконструкції автомобільної естакади, розпочато процедуру закупівлі.
Щодо ремчерпання, то роботи було проведено на причалах № 8, 10, 25, 26. Наразі техніка базується на причалі № 23. Очільник профільного відділу доповів про підготовку порту до круїзної кампанії-2019. Триває благоустрій Морвокзалу: завершення заплановано на 10 травня. Саме у травні ми прийматимемо перший круїзний лайнер, до речі на сезон нинішнього року заплановано 17 суднозаходів. На підприємстві триває навчання співробітників з протипожежної безпеки. Керівник служби з питань морської безпеки доповів про виконання плану навчань й інструктажів стосовно дотримання норм безпеки й повідомив про проведення внутрішніх аудитів.
Окрім цього разом з керівниками структурних підрозділів обговорили деклараційну кампанію 2019, кадрові питання та закупівельну кампанію.
В програмі було два пункти призначення: інклюзивно-ресурсний центр №1 Вінницької міської ради та тролейбусне депо.
Перша хороша новина – у Вінниці успішно працює інклюзивно-ресурсний центр, спеціалісти якого допомагають забезпечувати права дітей з особливими освітніми потребами на здобуття дошкільної та загальної середньої освіти. Батьки, які виховують особливих діток, мають можливість отримати консультацію від спеціалістів. Зокрема, тут проводять комплексну оцінку, аби виявити особливі освітні потреби, а також надають психологічно-педагогічні та корекційно-розвиткові послуги для того, щоб кожен маленький вінничанин міг успішно навчатись та реалізувати себе.
Незабаром на вінничан чекає приємний сюрприз, адже міська транспортна система незабаром поповниться новинкою. Працівники «Вінницької транспортної компанії» завершують роботи зі зборки нового тролейбуса. До речі, в рамках пілотного проекту планується створення ще трьох подібних тролейбусів. Даний вид громадського транспорту вміщуватиме в себе близько сотні пасажирів та буде оснащено пандусом. Виглядає дуже зручно, і вже хочеться проїхатись!
Братья и Сёстры из сражающейся Украины!
Чеченцы понимают вашу боль как никто другой. По всей Европе ширится движение по набору добровольцев в защиту Украины: уже...
Попередня
