Оперативники СБУ задержали на взятке первого заместителя начальника департамента аудита и контроля «Укрзализныци» Вахтанга Джакели. Об этом заявил заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк.
Чиновник получил 70 тыс. долларов за решение вопроса о назначении на одну из руководящих должностей. По данным замминистра, Джакели планировал получить неправомерную выгоду в размере 300 тыс. долларов.
Даже после Революции Достоинства и смены власти из Украины сбежали далеко не все члены воровского клана Януковича.
Ретировались самые известные персоны, а вот «темные лошадки» по-прежнему процветают, и сейчас их от кормушки не оттащить.
Удивительной цепкостью к государственным должностям и деньгам отличается глава НЭК «Укрэнерго» Всеволод Ковальчук.
2 октября 2015 года его назначили и.о. директора этого государственного предприятия. Это дало толчок к развитию следствия по уголовному делу, открытому еще за полгода до этого. Касалось оно махинаций на тендерных закупках “Укрэнерго”, совершенных в предыдущие годы.
А Ковальчук в нем фигурировал в качестве замдиректора НЭК «Укрэнерго» по тендерным закупкам. Ведь именно эта должность, говорят, ему в свое время досталась от Александра Януковича. Следствие заинтересовали ряд закупок, на которых были отмыты государственные деньги.
Через три дня после неожиданного назначения Ковальчука Генпрокуратура проводит обыск в его квартире, изъяв «крупный улов»: украшения, золотой слиток на 100 граммов, деньги (344 тысяч гривен, 167 тысяч долларов и 45 тысяч евро), документы на землю, квартиру и дом. Все это принадлежало жене Ковальчука.
Откуда богатства?
Выделяем несколько источников:
Но об этом — позже.
А вот примеры того, как Ковальчук продолжет дело Януковича — лежат на поверхности. Об этом уже вовсю говорят в СМИ и соцсетях.
Финансирование сепаратистских «республик» в ОРДЛО за счет украинской энергетики
Всеволодом Ковальчуком уже давно откатана схема «взаимопомощи» псевдореспубликам ЛНР и ДНР. Народный депутат Виктория Войцицкая не так давно обнародовала шокирующие цифры: за прошлый год Украина безоплатно поставила на оккупированные территории Донбаса электроэнергии на сумму 1,517 миллиардов гривен.
«По данным Министерства энергетики и угольной промышленности, в пределах Луганской области за прошлый год мы поставили в оккупированные районы 1,288 млрд кВт-ч. общей стоимостью 1,718 миллиардов гривен. Расчеты составляли 24,2%, долг на начало 2017 — почти 1,396 миллиардов гривен. Однако эти цифры не совсем корректны. Ведь, по данным ООО «ЛЭО», около полугода средства, поступавшие предприятию от потребителей контролируемой территории, зачислялись в качестве оплаты за переток на неконтролируемые территории. По Донецкой области, по данным Минэнергоугольпрома, показатели составляют 275, 7 млн кВт · ч. и 389,3 миллионов гривен соответственно. Оплачено 68,8% стоимости, долг на 1 января этого года – 121,5 миллион грн. Итак, в целом по состоянию на 1 января 2017 мы «подарили» сепаратистам электроэнергию стоимостью более 1,517 миллиардов гривен!»,- передает слова Войцицкой «Зеркало недели». https://dt.ua/UKRAINE/u-2016-roci-ukrayina-bezoplatno-postavila-do-ordlo-elektriki-na-1-517-mlrd-grn-243761_.html
Также Виктория Войцицкая заявляет, что «Укрэнерго» полностью игнорирует постановление Кабинета Министров №263 от 7 мая 2015 года, которым Правительство обязало эту компанию финансировать свое подразделение в оккупированных районах исключительно за счет вкладов от других энергетических компаний, которые там функционируют
По словам Войцицкой, деньги на финансирование НКРЭКУ в тариф «Укрэнерго» закладывает средства в объеме, необходимом для финансирования сетей только на подконтрольной украинской территории, но компания тратит средства нецелевым способом – просто недофинансирует сети на мирной территории и за этот счет обеспечивает почти бесплатную работу магистральных электросетей в «молодых республиках». Здесь возникает вопрос: дают ли деньги энергетические компании с оккупированных территорий, и в чей карман они перетекают, если энергетику «ЛНР» и «ДНР» благотворительно финансируют за счет всей Украины?
Человек Януковича и Бойко продвинулся по службе и не ответил ни за одно нарушение
Складывается впечатление, что команда Януковича после массового побега из Украины оставила здесь «смотрящих», а Ковальчуку дали задание заниматься вредительством. Иначе как объяснить то, что человек Юрия Бойко (друга Януковича, а ныне — лидера «Оппоблока») не то что не наказан за свои махинации, а даже продвинулся по службе!
В 2010-2013 гг Всеволод Ковальчук, уроженец Славянска Донецкой области, возглавлял тендерный комитет в НЭК «Укрэнерго», в те времена больше всего тендеров выигрывало детище Юрия Бойко – компания «Укрэнергомонтаж». Но значительную часть из выигранных подрядов (всего — 3,7 миллиарда гривен), компания выполнять не спешила, передавая работы на выполнение более дешевым подрядчикам. Ими выступали разного рода дочерние фирмы «Укрэнергомонтажа» и предприятия, принадлежащие семье Ковальчука. Разумеется, разницу в цене за работу присваивал именно он.
Не удивительно, что по итогам таких сделок были начаты уголовные производства. В документах следствия указано, что будучи замом директора НЭК «Укрэнерго», Всеволод Ковальчук «способствовал и продолжает способствовать подконтрольным ему и членам его семьи предприятиям в признании их победителями тендеров «Укрэнерго».
И даже после всего этого его назначают руководить НЭК, а он, в свою очередь, приводит на свое старое место верного зама – своего друга и кума Валерия Полшкова. Ему была отдана в распоряжение тендерная комиссия, так что теперь господин Ковальчук будет махлевать на тендерах уже в четыре руки.
Полшков, видимо, посчитал такую должность для себя очень важной, настолько, что не пожалел за нее «забашлять». Не зря ведь в прошлогодней декларации Ковальчука указана сумма больше 7 миллионов гривен, которую Полшков якобы вернул ему в качестве долга.
Иначе попасть на работу на госпредприятие Полшкову было бы сложно, ведь его прошлое достойно нескольких томов уголовных дел. В общем, некоторыми фактами нарушений в его предыдущей работе давно заинтересовались правоохранительные органы.
Чиновник, купивший «вышки Бойко» для «Черноморнафтогаза», теперь работает на Ковальчука
Все дело в том, что во времена Януковича Валерий Полшков работал на должности аналогичной нынешней в «ДАТ «Черноморнафтогаз» в Крыму https://far.chesno.org/entity/303/.
Еще с тех пор прослеживается четкая коррупционная взаимосвязь между звеньями коррупционной цепочки Януковича: одна и та же фирма-«прокладка» «Маэстро-торг» выигрывала тендера и у «Укрэнерго» и у «Черноморнафтогаза».
Так в 2013 г. фирма-однодневка, зарегистрированная в 2011 г. в Житомире с уставным капиталом 100 гривен (!), легко выиграла тендер на почти 23 миллиона гривен, даже не поторговавшись.
Как пишет «Антикор» https://antikor.com.ua/articles/125058-maestro-torg_i_ukrenergo._sbu_zabyla , в 2013 году государственное предприятие «Укрэнерго» по результатам тендера заключило сделку с «Маэстро торг» на поставку трансформаторов для всей Украины на 22 миллионов 850 тысяч гривен.
На тендере тогда лучшим ценовым предложением была пропозиция научного предприятия «Синапс», которое на рынке с середины 90-х годов, и просило за трансформаторы вдвое меньше — 10 миллионов 700 тысяч гривен. Однако, в документах компании нашли недочет — незаверенную копию устава. Эта ошибка стоила компании заказа, а украинскому бюджету — 10 миллионов гривен. Ведь из-за такого «страшного преступления», как отсутствие подписи нотариуса, заказ моментально отдали конкуренту з вдвое завышенной ценой — «Маэстро-торгу».
У «Черноморнафтогаза» еще много общего с «Укрэнерго», особенно, по части закупок.
В 2013 году миллионы «Черноморнафтогаза» с легкой руки Валерия Полшкова уходили на закупку топлива у одного и того же (дорогого!) поставщика http://nashigroshi.org/2013/07/04/chornomornaftohaz-zamovyv-u-lyubymoho-komunista-palyva-na-55-miljoniv-z-20-marzhoyu/ .
Был в его практике и эпизод с закупкой металлических изделий, который раскопали журналисты проекта «Наші гроші”.
Как только журналисты начали слать запросы и занялись темой, им дали ответ, что по завершении тендера «Черноморнафтогаз» «опомнился» и заключил дополнительные договора за боле низкую цену. Так, журналистам удалось заставить коррупционеров сэкономить госбюджету сотни тысяч гривен. http://nashigroshi.org/2013/09/12/harkivyany-poperek-yanukovychiv-prodaly-chornomornaftohazu-kolyuchu-strichku-i-shvelery-vdvadoroha/
Чему тут удивляться, если Полшков отвечал за закупки всем известных «вышек Бойко», которые приобрели через десятые руки по ценам, превышающим реальные почти на 400 миллионов долларов!
Тогдашний председатель тендерного комитета «Черноморнафтогаза» Валерий Полшков за это по закону не ответил, ведь в связи с аннексией Крыма дела эти как-то утратили свой ход, хотя по эпизодам с закупками было даже досудебное расследование в связи с обнаружением признаков сговора между участниками торгов.
Хотя, уголовных дел и разного рода расследований эти ребята, похоже, уже не боятся — как-то привыкли, что ли.
Уголовные дела, криминал и коррупция постоянно сопровождают деятельность зарвавшегося донецкого чиновника
В 2015 году Генпрокуратура возбудила очередное уголовное производство по результатам проверки Госфининспекцией деятельности Ковальчука на должности замдиректора «Укрэнерго».
Ревизией было установлено, что в 2011-2013 гг. «Укрэнерго» провела 12 госзакупок на общую сумму 2 миллиарда гривен с нарушениями. Подряды в этом случае доставались фирмам, имеющим отношение к клану Ковальчука. К примеру, ООО «ВАКК» принадлежит сестре Ковальчука Анне. Этой фирме, как и офшорному детищу Всеволода Ковальчука ООО «Хорос», от «Укрэнерго» доставались самые лакомые кусочки тендерного пирога. Как было установлено следствием, https://antikor.com.ua/articles/126207-tendernye_sekrety_vsevoloda_kovaljchuka , только ООО «Хорос», которое оформлено в Белизе (оффшорная зона, благодаря которой наше государство не получает налогов от компании), с 2011 года получило заказов от «Укрэнерго» на 48,7 миллиона гривен, хотя работы выполняли все равно другие дочерние предприятия, подконтрольные Ковальчуку и его окружению.
Так например Запорожское УМВД расследует уголовное дело по факту присвоения средств должностными лицами «Хороса» и Днепровской энергосистемы (подразделение «Укрэнерго»). «Хороса» на бумаге сделал в ДЭС работ на 14 миллионов гривен, а на самом деле их выполнил субподрядчик за 8 миллионов. Соответственно, 6 миллионов попали в бездонный карман предприимчивого директора Ковальчука.
На этот счет Генпрокуратура называет цифры убытка в 250 миллионов гривен https://antikor.com.ua/articles/77203-gpu_rozsliduje_jak_novij_kerivnik_ukrenergo_za_chasiv_janukovicha_lobijuvav_firmi_svojeji_rodini_na_ . Они причинены государству вследствие завышения закупочных цен во время тендеров «Укрэнерго».
Кроме давления на тендерную комиссию и отечественных участников торгов, Ковальчук через исполнителей Департамента внешних инвестиций умудрялся даже принуждать иностранные компании, такие как Calpataru, Dalekovod, Azenko, Daewoo, брать на субподряд подконтрольные ему компании. «Хотите заказ? — Делитесь!». Этот подлый коррупционный принцип — главный девиз предприимчивого руководителя «Укрэнерго».
Во время тендера по ПС «Кременская» распилили 345 миллионов гривен
Можно с уверенностью сказать, что в случае следующей ревизии, в ее отчеты наверняка попадет недавний тендер на 1,3 миллиарда (!) гривен, проведенный весной этого года. Заказ — строительство подстанции «Кременская» с заходами высоковольтных линий 500 кВ «Донбасская — Донская» и 220 кВ «Кременская — Юбилейная».
На этом тендере из государственной казны в карманы чиновников «перекочевало» 345 миллионов гривен!
27 декабря 2016 года был объявлен тендер ТС «Кременская», срок принятия предложений истек 15 марта этого года. Зарегистрировались три участника: ТОВ «Киевская энергетическая строительная компания» (КЭСК), Корпорация производственных и коммерческих предприятий «Союз» (СОЮЗ) и ТОВ «Строительный холдинг «Шевченковский» (СХШ).
Самым дешевым было предложение «Строительного холдинга «Шевченковский» (СХШ) — 887 миллионов гривен. С разницей в миллион лидерство в цене заняла компания СОЮЗ (1 299 миллиона), за ней — ТОВ «Киевская энергетическая строительная компания» (КЭСК) — 1 298 миллиона гривен.
Из-за давления Ковальчука и увольнения председателя, тендерный комитет сдался и отклонил самое дешевое предложение от БХШ 12 апреля 2017 года. В аукционе между оставшимися двумя участниками, которые сделали для отвода глаз лишь по одному минимальному ценовому шагу, победил с разницей всего на 2% меньше ожидаемой стоимости, КЭСК (1 272, 00 млн грн.).
Если сравнить с ценой БХШ, то налицо убыток государству на 345 миллионов гривен!
Нецелевое использование денег, конфликт интересов и «черные» проценты
И это не только в тендерах, есть еще средства, предусмотренные под конкретные инвестиционные проекты, которые используются не по назначению. «Укрэнерго» получает деньги от регулярно повышающегося тарифа (с 2014 года он возрос с 2,369 коп/кВт-час до 6,054 коп/кВт-час). Но вместо финансирования инвестиционной программы 2016 года, приказа №1 (проведение ремонтной программы), руководство компании… отправляет деньги на депозит, накопив уже порядка 3,02 миллиарда гривен. Откладывает на «черный день»? Скорее, кладет в карман по пару процентов, неплохо при этом имея.
Хотя и на личных счетах у него все в порядке: Ковальчук задекларировал https://public.nazk.gov.ua/declaration/7eb68d61-d580-4126-b66c-001c61285412 целое состояние, в частности, за прошлый год этот чиновник одних только премий навыписывал себе на 2,9 миллиона гривен. Это при том, что у него 17 тысяч гривен официальной зарплаты, что почти на 10 тысяч больше, чем оклад… министра энергетики и угольной промышленности!
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
Створення патрульної поліції стало чи не єдиною справжньою реформою після Революції Гідності. Набрані з нуля поліцейські і зовнішнім виглядом, і роботою почали доводити суспільству, що створити європейський правоохоронний орган у нашій країні цілком можливо.
Але останнім часом на роботу патрульних з’являється все більше нарікань. Громадяни скаржаться, що приїзду поліцейських доводиться чекати все довше й довше. Інколи на виклики патруль взагалі не приїздить. Окрім того, зростає число копів, які звільняються з лав поліції.
Чому так відбувається? І що стане з патрульною поліцією, якщо нічого не змінювати? Про це — у спеціальному розслідуванні «Слідства.Інфо».
15 людей змагалися за одне місце в патрульній поліції Києва на початку 2015-го року. Запеклий конкурс, у якому етап за етапом відсіювали, тестували і навчали, щоденно відстежувався вітчизняними та іноземними медіа.
Перші 2 тисячі поліцейських присягнули на Михайлівській площі в самому центрі столиці.
Спершу поліцейські приїздили на виклик за лічені хвилини, нині ж на патруль можна і не дочекатись. Патрульні, які були героями телерепортажів і статей про нову поліцію, розміщують у соціальних мережах оголошення про звільнення.
Хтось відмовляється від коментарів із солідарності з уже колишніми колегами, а хтось не приховує причин зміни професії, як це робить киянин Андрій Кобилінський.
«Ти поступово розумієш, що реформи не відбуваються, що ти є просто ширмою, щоб прикрити відсутність реформ в Україні, красивою картинкою», — каже Андрій Кобилінський.
Що сталося за два роки із реформою поліції? Чому ті, хто присягнув, залишають лави українських копів?
Селфі iз перехожими, щоденні телерепортажі, інтерв’ю iз журналістами — киянин Олексій Бардадим фіксував робочі будні патрульних із першого дня, як оператор реаліті-шоу про столичних копів:
«Я їздив із ними в автомобілі, ми потрапляли в різні ситуації, починаючи від побутових алкоголічних істерій, закінчуючи якимись перестрілками і погонями. Вони ризикують своїм життям. Я бачив, як вони працюють: повний ентузіазм, горять очі, вони дійсно щось роблять», — згадує Олексій.
Два роки потому його обікрали в центрі Києва. Посеред білого дня із машини витягли вартісну професійну техніку:
«Крадіжка з автомобіля сталася три хвилини тому, я знаю напрямок, куди побіг злочинець, я знаю, як він був одягнений. Мені сказав це свідок: шорти були і зелена футболка. Це підтвердилося потім на камерах. Можна було зробити по гарячих слідах.
За три з половиною години до мене ніхто не приїхав. Я сам поїхав у відділення писати заяву. Я просто чекав, кожні 20 хвилин дзвонив, питав. Вони казали: «Ми можемо продублювати ваш виклик. Вибачте, ми нічим вам не можемо допомогти», – доповнює потерпілий.
Олексій змушений був сам їхати у відділок і просити прийняти заяву про злочин. Потім умовляв слідчих взяти відео із численних камер спостереження, за якими можна було прослідкувати, звідки прийшов злодій, із ким взаємодіяв та куди втік із украденим. З часу крадіжки минув місяць — ані викраденої техніки, ані підозрюваних слідчі не знайшли.
Випадок Олексія не поодинокий. На сторінках патрульної поліції у соціальних мережах відгуки вдячності губляться серед численних обурень на кшталт: викликали поліцію, а вона не приїхала, приїхали, але надто пізно тощо.
Чому так відбувається, — пояснює Андрій Кобилінський. Один із упізнаваних копів столиці звільнився з лав патрульних навесні.
«Немає ні машин, ні людей. Там такі перегони тривають жорсткі — чого стане менше. Зараз менше машин, а завтра менше людей, а потім навпаки», — виправдовує колишніх колег Андрій Кобилінський.
Прибутковий бізнес, яким заробив на квартиру і позашляховик, Андрій два роки тому змінив на службу в новій патрульній поліції:
«Як планувалося з початку, як Згуладзе нам розказувала: обіцяли певний кар’єрний ріст, що будете туди, туди залучені… І перші кілька місяців я справді вірив, що так буде. Ми думали, що все буде нехай не так, як в Штатах чи в Канаді, хоча б як в Грузії. Але сталося, як завжди буває в Україні. Певно, вище керівництво, тобто Аваков, подумав, що то занадто небезпечно так багато молодої крові вливати. Краще на старих професіоналів сподіватись», — каже колишній коп.
Два роки тому патрулювати в Києві вийшли 2000 патрульних, 200 екіпажів на новеньких «Пріусах». Нині через звільнення та переходи копів до інших підрозділів, недобір серед патрульних складає понад 20 відсотків. Андрій каже, що люди йдуть з поліції насамперед через виснаження та брак часу на особисте життя.
«Ну а як можна, коли о сьомій ранку вже на шикуванні потрібно бути, або з нічної зміни приходиш мінімум о дев’ятій годині ранку. Ніяк не вдається. Коли я на зміну йшов коли ще дитина спить, а повертався, коли вже спить, то я просив дружину, щоб скидала у вайбер фотографії під час дня. Одне з небагатьох, що додавало енергії під час роботи — фотографії дитини», — пригадує Андрій.
Сьогодні він може набагато більше часу приділяти родині. Наприклад, особисто забрати молодшого сина із дитсадка. Його дружина Наталія згадує часи, коли чоловік працював у поліції, як найважчі в їхньому подружньому житті:
«Приходив сонний. Майже все робила я сама. Від нього допомоги я й не чекала. Хотілося, щоб він відпочив від роботи, виспався хоч трохи», — зітхає вона.
Типова робоча зміна українського копа триває щонайменше 12 годин. Разом з дорогою на роботу та з роботи, отриманням-поверненням зброї та патрульної автівки — це всі 14, а то й 15 годин. Якщо зміна закінчується о сьомій ранку, додому патрульний потрапляє близько десятої. Це в ліпшому випадку, якщо не сталося затримань або інших подій, які потребують оформлення документів.
А вже о сьомій вечора треба заступати на нову зміну. Для цього на службі треба бути на півгодини раніше. Між змінами треба не лише відпочити, а й устигнути підготувати форму. Патрульний має лише один комплект, який видали ще на початку служби. Треба випрати, висушити, випрасувати. На сон часу майже не залишається. Про перевтому вже відкрито пишуть у соцмережах копи всієї України:
«Скільки б в день не спала, а друга нічна жахливо важка. Особливо, коли в піший патруль поставлять. О 5 ранку піший патруль вже схожий на примару», — пише в соцмережі Ксенія Боянова, інспекторка патрульної поліції з Охтирки (Полтавська область).
Проблема була б менш гострою, якби в патрульних не крали вихідні:
«Вогневій підготовці, тактиці постійно потрібно навчати, бо ці навички пропадають, якщо не навчати, якимось юридичним речам потрібно навчати, повторювати. Коли ж це все пробувати? Тільки у вихідний день. А якщо ще якісь події у місті — мітинг великий під Верховною Радою чи річниця, то, звичайно, крім чергової зміни залучаються й ті, у кого вихідний», — каже Андрій Кобилінський.
Через перевтому знижується швидкість реакції. Часом патрульний просто засинає за кермом. Як наслідок — ДТП.
19 червня 2017 року о 5:30 ранку «Пріус» патрульної поліції врізався у дерево в парку біля Голосіївського озера. Андрій Кобилінський упевнений — патрульний заснув за кермом від перевтоми:
«Однозначно по характеру пошкодження і по фотографії видно, що патрульний зранку просто собі помалу, помалу їхав, поки не заснув. А тоді, заснувши, продовжив рух і врізався в дерево. Добре, що в дерево, а не в озеро заїхав. Оскільки я сам часто фактично засинав за кермом, я знаю, як це буває».
Начальник столичної поліції Юрій Зозуля каже, що людей дійсно не вистачає. А тому на тих, хто лишився, навантаження збільшилося. Якщо два роки тому вулиці патрулювало 200 екіпажів, то нині лише півтори сотні. Але втрати персоналу не пов’язані із перепрацюванням, переконує керівник, а розповіді про перевтому — це перебільшення, як і скарги на вихідні, половину з яких доводиться проводити на роботі.
«Я якось висипаюся. Безумовно, бувають моменти із охороною громадського порядку, якісь великі збори, великі акції проводяться, але не настільки часто, не щодня. Для того, щоб проводити якісь навчання, нам доводиться залучати патрульних у їхні вихідні. Але це відбувається не настільки часто», — пояснює Юрій Зозуля.
Львів. Це друге після Києва місто України, де з’явилася патрульна поліція. Нас зустрічає Лілія Таранда. Їй 30. Півтора роки тому вона проміняла сімейний бізнес на поліцейський значок.
«Я дуже хотіла йти в патрульну поліцію, — розповідає Лілія Таранда. — Я завжди хотіла, щоб в Україні краще ставилися до правоохоронних органів».
Мати трьох дітей влучно стріляє та вправно кермує. Спортсменка швидко отримала посаду заступника командира взводу обслуговування доріг державного значення. Каже — здоров’я не витримувало перепрацювань навіть у молодих хлопців:
«У мене було у взводі 42 людей. Із 42 завжди п’ять-шість мали високий тиск. Їх відправляли на лікування, не допускали на зміну. Хлопці йшли в лікарню, де їм лікарі говорили: «Синдром хронічної втоми. Треба відпочивати». Тобто, єдине лікування — це просто виспатися, а часу не було. Тому що в кожного вдома є сім’я, діти, робота. І тих вісім тисяч явно не вистачає для проживання на всю родину».
Машини патрульної поліції у всій Україні не мають страхування КАСКО на випадок аварій, тому не лише у Львові копи ремонтують автівки за свої гроші.
«Розбиті “Пріуси” патрульні ремонтують за свої кошти. І ремонт цей дуже коштовний», — пише Ксенія Боянова, інспекторка патрульної поліції з Охтирки.
Патрульні роблять ремонти добровільно, запевняє один із керівників львівських копів Андрій Богуш:
«За власним бажанням, якщо, скажімо, незначне, якась подряпина, чи легенько бампер, тріщина тощо, патрульний може написати рапорт, поклопотати за власний кошт зробити. Ніхто не силує, ніхто не змушує їх це робити. Просто, якщо оформлюється ДТП, надалі йде службове розслідування і там відповідні санкції…»
Мало хто з патрульних хоче потрапити під санкції. Бо це догана в особисту справу і депреміювання, іноді неодноразове. За таких умов копам не здається дотепним жарт міністра Арсена Авакова про ДТП на нових поліцейських джипах Mitsubishi Outlander:
«Враховуючи високу вартість цих машин і особливо їхню специфіку… Ми домовилися перших трьох розстріляти, хто потрапить в аварію», — пожартував тоді міністр.
Патрульна поліція України працює за північноамериканською моделлю. Інструктори із Канади другий рік поспіль передають власний досвід українським копам.
Ми зв’язалися з поліцією Калгарі, звідки приїздили тренери для наших патрульних. Наш співрозмовник Кен Тоуер. Він —досвідчений поліцейський, який служить уже багато років. Про відсутність страхування КАСКО для автівок патрульних канадієць уперше чує саме від нас.
«Ні, наші поліцейські ніколи не платять гроші за ремонт авто із власної кишені, це правда. Поліція міста Калгарі має страховки на авто, які компенсують витрати на ремонт пошкоджень», — каже Кен.
Де копи ремонтують «Пріуси» після ДТП? Про це в поліції не говорять на камеру.
За офіційною інформацією, пошкоджені «Пріуси» у Дніпрі мають ремонтуватися на сертифікованому автосервісі Тойоти «Алмаз-Мотор». Від нього до управління патрульної поліції менше восьми кілометрів. Насправді ж активісти знаходять побиті поліцейські автівки зовсім в інших місцях.
Щоб дістатися місця, де ремонтують автівки дніпровські копи, доводиться подолати майже 20 кілометрів. Половина шляху — суцільні вибоїни. На міській околиці, у глибині приватного сектора, стоять одразу три патрульні “Пріуси”. Саме там їх знайшли міські активісти.
Кожна із патрульних машин обладнана GPS, а її місцеперебування контролюється з пульту керування міського управління поліції. Але машини стояли у приватному секторі кілька днів і їхньою долею не зацікавився ніхто, окрім активістів. Вони вирішили, що поліцейські автівки або вкрадені, або продані, або відбувається спроба видати “Пріус” за поліцейську машину.
Оперативна група слідчих, що прибула на виклик громадських активістів, зафіксувала три автівки патрульних зі слідами пошкоджень і навіть частково розібраних.
«Патрульних у дворі стоїть скільки машин? Я бачу дві, — пояснює слідчий своєму керівництву в телефонній розмові. — Скільки тут машин? Візуально дві і одна на вулиці, розбита. Виходить, попереду там бампера немає. Це як звідси видно, може, за будинком ще машини…»
Власник подвір’я, де стояли машини, відмовився пояснити, чому вони в нього. Запитання переадресував на Красну, 2А. Площа Красна, 2А, нині Троїцька, 2А — це адреса Дніпровського міського управління патрульної поліції.
Того дня громадські активісти виявили ще два гаражних СТО, де ремонтують патрульні авта. Уже наступного ранку після імпровізованого рейду, усі поліцейські “Пріуси”, навіть розібрані, звідти зникли.
Представники поліції протягом 20 днів відмовлялися відповідати на запити активістів про причини ремонту машин у місцях, які ніяк не нагадують сертифіковане СТО «Тойоти». Урешті відповідь надійшла — патрульні ремонтують свої автівки добровільно. Безкоштовно для бюджету поліції — копи платять із власної кишені. Про це розповідає вже колишній патрульний із Дніпра Володимир Олексієв:
«Спочатку сказали, бережіть “Пріуси”. Негласно, якщо будуть у “Пріуса” пошкодження, то, відповідно, це будуть ваші витрати. Окрім того, не тільки “Пріуси”. Патрульний несе відповідальність за бодікамери, за планшети. Якщо десь вам вибили з рук планшет, ви його розбили — підете за власні кошти його ремонтувати».
Володимир був патрульним у Дніпрі понад рік. Пішов у поліцію на хвилі ейфорії, але у квітні 2017-го вирішив звільнитися. Рекламні гасла, які супроводжували набір до поліції і реальність — це зовсім різні речі, пояснює колишній коп. Реальний розмір заробітної плати виявився вдвічі меншим. Друга половина зарплатні — це премія, якої можуть позбавити за будь-яку провину.
«Кажуть, у патрульних високі зарплати. Спростую. Зарплата у патрульних – 4 000 гривень. Плюс 4 000 гривень — премія у Дніпрі. У Києві — 10 000 зарплата із премією. Існує такий механізм депримації. На розсуд керівництва вас до кінця місяця можуть залишити із чотирма тисячами. Відповідно, людина, яка повністю залежить від керівництва, буде і лагодити “Пріус” за свій рахунок, і виконувати будь-які установки керівництва. Тому що є така залежність», — стверджує Володимир Олексієв.
Як і більшість інших копів, з якими ми спілкувалися, Володимир каже, що проблеми в роботі нової поліції почали з’являтися через півроку:
«Деякі автомобілі в жахливому технічному стані. Коли заводилися — стукали, кректали. Вони не призначені для наших доріг. Були зношені покришки, сильно зношені, страшно приймати автомобіль. А не прийняти не можеш — треба якось їхати на зміну. Повністю голі покришки. Це було і влітку, і навесні — за зиму все позношувалося. Нам не поспішали їх змінювати. Кожного разу на свій страх і ризик виїжджали — тільки не розганятися, щоб потім нікуди не влетіти».
Львівянка Лілія Таранда не знайома з Володимиром, але розповідає те ж саме. Вона навіть показує фото, які робила на машинах свого, уже колишнього взводу, коли забороняла виїзд. На них стерті до ниток протектори коліс, гулі на гумі, що могли призвести до ДТП, гальмівні колодки, які просто вилетіли на ходу.
«Це не стається за один день, правда? Напевно, треба було досить довго поїздити. Ми завжди писали рапорти, що зламані автомобілі потребують ремонту. Хто водій, той зрозуміє. Гальмівні колодки просто зірвало. Їх там майже не було. Вони такі затерті, що просто злетіли. 100% писалися рапорти, що автомобіль несправний.
Ми зробили такий флеш-моб — рапортами закидали. Може, через місяць-два воно мінялося. Але це не було одразу і автомобілі все одно виїжджали на лінію. Був випадок, коли не мінялося мастило в коробці і коробка просто заклинила. Той «Пріус» досі стоїть і не ремонтується. Його на евакуаторі доставляли», — коментує Лілія Таранда свої фото із стертою гумою на поліцейських «Пріусах».
Дніпровець Володимир Олексієв каже, що на інтерв’ю з нами його вмовили колишні колеги, які не можуть говорити відверто без дозволу керівництва, адже депримація — іще одне табу в розмові з копами. Прості патрульні про неї говорити не хочуть. Наприклад, керівництво столичної поліції стверджує, що покарання грошима — це крайня міра. Навіть за розбиті з вини патрульного машини можуть не оштрафувати.
«На гроші ми намагаємося не карати патрульних ніколи. Ми намагаємося мінімізувати цей момент, тому що, у першу чергу, грошей ти позбавляєш не самого патрульного, а його родину. Тому цей вид стягнення ми намагаємося використовувати вкрай рідко», — стверджує Юрій Зозуля, начальник управління патрульної поліції Києва.
Заступник начальника управління чергової служби патрульної поліції у Львові Андрій Богуш каже про депримацію відвертіше:
«Скажімо, інспектор такий-то, щодо вас зараз проводиться службове розслідування. Під час служби ви разом із інспектором таким-то, теоретично, спали. Вас знайшов відеомоніторинг, усе задокументовано. З вас цього місяця будуть зняті 2-3 тисячі гривень».
Одеса. На умовах анонімності один з поліцейських розповідає, що покарання позбавленням премії практикується часто. Закон сполучених посудин: без позбавлення премії одних патрульних її не отримають інші:
«Я кажу: ось у мене розкриття. Чи можу я розраховувати на якусь премію? Ну, ти розумієш, цього місяця ніхто не проштрафився. Тому ми не зможемо виплатити премію. Тобто, для того, щоб преміювати співробітника, потрібно в когось із родини забрати ці гроші. Як цей співробітник буде дивитися на того, хто отримав премію? Тобто, це буде конфлікт усередині колективу».
Ми отримали можливість зазирнути до закритих чатів, де поліцейські обговорюють щоденну рутину. Про це вони не зізнаються на камеру, але головний показник успішності підрозділу це — кількість адмінпротоколів. Щоб отримати премію, потрібно оформити якомога більше. Бюрократична статистика, як у старій добрій міліції, знову важливіша за реальну боротьбу зі злочинністю.
— У нас есть рота, которой дают наряды постоянно. Они списывают вызовы и стоят, лупят постановы.
— Бо всім пох..й, що в тебе куча викликів, має бути показник, от і все…
Українські копи не мають обіцяного медичного страхування. Натомість, патрульному пропонують застрахувати своє здоров’я власним коштом, як і будь-якому іншому громадянину, розповідають одеські копи:
«Насправді пропонують захищати себе в суді і з тієї людини, яка завдала йому поранень, отримувати завдані збитки. — А якщо гроші просто зараз потрібні? — Скидаємося по 5 гривень, по 10, по 50, по 100, хто скільки може, уся патрульна поліція збирає гроші. От дівчинка, яка постраждала в ДТП, їй скидали гроші на рахунок».
Понеділок, 19 червня. О 14:30 у дворі управління патрульної поліції Дніпра стоїть 39 автівок із 96. Майже половина. Тобто мільйонне місто патрулює лише 57 екіпажів. Для порівняння, канадське місто Калгарі з мільйоном мешканців патрулює утричі більше поліцейських машин, каже інспектор поліції Кен Тауер:
«У звичайний день різні райони міста патрулюють до 120 автомобілів з поліцейськими. У вечірні години може бути по 2 поліцейських у кожному авто. Але патрульних автівок на виїзді зазвичай від 90 до 120».
Юлія Бриндіна не знайома з цією статистикою, однак зменшення кількості патрульних екіпажів відчула на собі. О третій ранку четвертого липня цього року мешканці багатоповерхівки на вулиці Новоорловській, 2Б у Дніпрі почули, як злодії удерлися в гараж.
«Прокинулися від того, що був дикий скрегіт металу і крики жінки: «Перестаньте ломитися, зараз викличу поліцію». Коли кричали, що зараз викличуть поліцію, з інших вікон, вони тільки сміялися, але ніхто нікуди не тікав. Вони не боялися, що поліція приїде», — обурюється Юлія.
Жінка одразу зателефонувала 102, адже торік пограбували її гараж і приватний будинок, а у квартиру матері вдерлися минулого тижня. З’ясувалося, що навіть сусіди вже зробили кілька викликів:
«Дзвонили до нас, робили виклики. Ось – поліція: вихідний дзвінок, о 3:29 виклик, о 3:45 ми повторно дзвонили, питали, де машина».
Зрештою самі ж мешканці будинку відлякали злодіїв, а от копи на виклик приїхали лише за годину. Юлія запитувала чергового у телефонній розмові, чому так трапилося.
«Колись у нашому районі регулярно їздили патрульні, блимали синіми вогнями. Останнім часом машин немає. На що він відповів, що раніше працювали тисяча патрульних, а зараз — 500 осіб, тому говорить: «Ідіть до нас працювати, будете вчасно приїжджати».
Колишня патрульна Лілія Таранда зі Львова каже, що довго вагалася, перш ніж написати рапорт про звільнення. Мати-одиночка зізнається — не змогла прогодувати трьох дітей на зарплату копа:
«Вижити за рахунок того, що заробляла не вдавалося — це комунальні послуги і харчі. Мама із трьома дітьми одна, було важко. Мені самій уже приходили в голову ідеї десь ще щось працювати, але це було нереально. Тому що я була одна із трьома дітьми і такий графік».
Колишній коп Андрій Кобилінський тепер допомагає колишнім колегам підробляти у вільний час. Не всі можуть дозволити собі піти з поліції — знайти іншу роботу непросто.
«Деякі навіть, бувало, у мене підробляли вже після того, як звільнилися. Я плачу людям без кваліфікації, просто студентам, які приїхали на один день підробити, майже стільки, скільки поліцейський за зміну отримує. А працювати в мене треба менше, ніж триває зміна в поліцейського», — зізнається Андрій. Але називати імена відмовляється, щоб поліцейських не покарали.
Постраждалому від крадіїв Олексієві Бардадиму про складнощі роботи поліції невідомо, але контраст між тим, що було і як стало, відчув на собі:
«Мені здається, що це питання системи. Тобто системи немає. Система просто занепала. Її немає і незрозуміло чому. Я закриваю очі і не можу уявити масштаби і не можу уявити грошей, які пішли на цю реформу».
Наразі чи не єдиним досягненням реформи патрульної поліції є відсутність системного хабарництва, так, як це було раніше в ДАІ. Про це кажуть і ті, хто звільнився, і ті, хто служить досі. Та чи на довго це?
«Коли відмовляєшся від півтори тисячі доларів, які тобі пропонують, коли ловиш за кермом заможну людину в нетверезому стані — багато про що замислюєшся: варто — не варто. Мою родину годував сімейний бізнес. А в кого лише одна зарплата?» — міркує Андрій Кобилінський.
«Що сильніше будуть затягувати людей фінансово, я думаю, то складніше буде боротися зі спокусою», — прогнозує Володимир Олексієв. Як і решта колишніх і діючих копів, він каже, що робота патрульного захоплює. Вона дає адреналін і безліч вражень, які нічим не заміниш. Але коли родину нічим прогодувати, то рано чи пізно патрульні почнуть брати хабарі або знайдуть іншу роботу. Кому є куди йти — уже пішли, міркують патрульні.
Через такі розмови не варто хвилюватися, уважають у керівництві київської поліції. Якби всі хотіли, уже б звільнилися, переконує Юрій Зозуля:
«Приходили патрульні, пишуть рапорти за власним бажанням, кажуть, що їх не влаштовує фінансова сторона, ще щось — це абсолютно нормальний процес. Казати, якщо не піднімуть, то всі звільняться, це непрофесійно і нелогічно. Якби так було — уже всі б звільнилися. Багатьох це задовольняє. Їм подобається служба і вони готові працювати так усе життя».
Але факти кажуть про те, що нові набори не компенсують дефіцит патрульних, у той час, як у Північній Америці бажаючі служити в поліції готові кілька років чекати своєї черги. Навіть з високими результатами тестів беруть не одразу — перевіряють. Констебль поліції канадійського міста Торонто Володимир Світличний ділиться власним досвідом:
«Я не провалив жодного етапу. Співбесіда тривала чотири години. Вона була дуже непростою. Пішло майже два роки, щоб потрапити на службу».
Інший пункт, що гарантує непідкупність і якість роботи копів — це достойна оплата ризикованої праці, каже Володимир:
«Я не хочу міняти цю работу на жодну іншу. Тому що у нас хороша, стабільна зарплата, контракт на 30 років. Ніхто не буде ризикувати. Бо якщо раптом попадешся на хабарі, ти не просто втратиш роботу, ти потрапиш до в’язниці. Це 10 — 15 років тюрми…»
В українських патрульних інша ситуація: щоденний стрес, хронічна перевтома та високий ризик для життя, невисока зарплата і відсутність медичного страхування. Відтак, чи не єдина справжня реформа, якою пишалася і влада, і суспільство, перетворюється на розчарування. На радість тим, хто заробляє на життя, порушуючи закон.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
Депутат Вінницької обласної ради, голова ГО «Центр захисту журналістів», голова ГО «Антикорупційна спілка Вінниччини», голова профільної депутатської комісії по свободі слова Тетяна Редько оприлюднила свою е-декларацію про доходи, яка викликала цілу бурю емоцій у середовищі журналістів, громадських діячів, політиків.
Річ у тім, що “Заслужений журналіст” Тетяна Редько – співзасновниця відомої у Вінниці газети «33 канал». Так от, виявляється, що статки пані Редько перевищують навіть статки багатьох вінницьких губернаторів, чиновників та бізнесменів, а справжнім журналістам такі «золоті гори» і не снились.
Звичайно ж, рахувати гроші у чужому гаманці – справа невдячна. Якщо це не стосується публічних людей, чиновників, судей, прокурорів, народних обранців різних рівнів. Слід зазначити, що із запровадженням е-декларацій у минулому році Тетяна Редько опублікувала на сайті власної газети блог, про те, які ненажери нардепи, урядовці, які зберігають під матрацом мільйони готівкою, які нажилися на розкраданні держави. Здавалося б – слова справедливі і популярні. Але, як тільки на сайті НАЗК з’явилася е-декларація пані Редько, з її сайту зник блог про е-декларації.
Чому? Мабуть тому, що сама Тетяна Редько виявилась людиною не бідною, і зовсім не безсерібряником, яким вона себе намагається представити в чисельних дописах у соціальній мережі, у блогах, статтях і публічних виступах.
Варто зазначити, що Тетяна Редько володіє половиною бізнесу «33 каналу», це доходи від газети, поліграфічної діяльності, реклами.
Іншою половиною цього бізнесу володіє Анатолій Жучинський. Так от, якщо повірити на слово, і прийняти за дане, що «33 канал» має наклад 100 тисяч екземплярів, то щоб заробити все що є у власності Редько, то наклад газети мав би становити щонайменше декілька мільйонів в тиждень. А якщо розкласти по листку кількість потрібних газет? щоб заробити такі статки, відмінусувати від цього витрати на податки, папір, оплату праці журналістам – можна вкрити газетними листами пів-планети. Хоча й цього виявиться замало. Судіть самі:
Зараз в роздрібній торгівлі газета коштує 5.50 копійок. Мінусуємо 1 гривню для реалізаторів газети – ятки, та кіоски, собівартість друку – мінімум 2,50 грн, – отримуємо “грязний” прибуток від продажу одного номеру 2 гривні. А з цих двух гривень треба ще оплатити зарплату колективу газети, податки, оренду приміщень, комунальні платежі тощо. От і рахуємо, що в залишку маємо максимум чисту 1 гривню, яку треба поділити на двох співзасновників – по 50 копійок. Тому зрозуміло, що справжній прибуток дає реклама та платні публікації, а не продаж газети. Якщо ж порівняти кількість комерційної реклами газети «33 канал» та обласного тижневика «Ріа», то бачимо що декілька сторінок оголошень “33 каналу” явно не конкурують з 34 сторінками рекламної вкладки газети «Ріа». Отже заробіток залишається на: платних, в основному політичних публікаціях, яких суттєво більше саме в період будь-яких виборів.
Щоб не бути голослівними, треба порахувати статки пані Тетяни.
На сайті НАЗК нещодавно з’явилася декларація депутата Вінницької облради від «Батьківщини» Тетяни Редько. Як і велить закон, пані Тетяна задекларувала своє, і свого чоловіка майно і доходи: https://public.nazk.gov.ua/declaration/a51e562d-e7e7-4426-a36c-ce297597075a
Почнемо з земельних ділянок:
У власності подружжя є 6 земельних ділянок 5 з них знаходяться в місті Вінниці та в навколишніх селах з мальовничими краєвидами та високими цінами на землю. Це Березина, Селище, Ксаверівка, Вінницькі Хутори і ділянка в Хмельницькій області – 29000 м квадратних. Вартість придбання земельних ділянок в декларації незазначена, але за самими скромними оцінками експертів загальна вартість земельних активів – 100 000 $.
- Тетяна Редько з чоловіком декларують один житловий будинок в Вінниці 176 м кВ;
- Дві квартири в Вінниці 70, 5 м кв та 62,7 м кв
- Квартиру в Києві в 109.6 м кв – на дату придбання за ціною 865260 грн по курсу 11грн на 2014 рік приблизно 80000 $
- Один офіс у Вінниці 176 м кв
- Три виборничих-комерційних приміщення по 1341, 242, 641 м кв відповідно
- І ще один офіс в Києві – 107, 9 м кв.
І головна родзинка декларації «заслуженої журналістки» та борця за права зубожілих українців – апартаменти в курортному місті Болгарії – 87 м кв
І хоча в графі вартість придбання в більшості об’єктів ціна відсутня, у виправленій декларації Тетяна Редько була вимушена вказати вартість придбання закордонних апартаментів, куди за словами колег їздить відпочивати не рідше одного-двух разів на місяць.
Отже вартість апартаментів вказана 1 мільйон 236 тисяч гривень. Що за курсом долара на момент придбання складає приблизно – 70 000 $
За самими стриманими оцінками експертів з нерухомості мінімальна вартість квартир, офісних приміщень в столиці та Вінниці, чисельної комерційної нерухомості орієнтовно складає більше пів-мільйона доларів – 600 000$, або ж по нинішньому курсу – приблизно 16 мільйонів 200 тисяч гривень!
Автомобілі БМВ Х5 і фольксваген «Е» класу. За даними провідного сайту з продажі автомобілів Авто.Ріа два автомобілі коштують приблизно 40000 $ + 25000$ = 65000$, або 1 мільйон 755 тисяч гривень
Якщо сюди додати задекларовану готівку: 180 тис. грн, 69 тис. доларів і 29 тис. євро. У її чоловіка 250 тис. грн, 29 тис. доларів і 18 тис євро та 440 тис. грн на банківських рахунках – отримаємо орієнтовну загальну суму задекларовних актививів на суму 931 000 доларів США або приблизно 26 мільйонів гривень.
І якщо ця сума, на перший погляд, виглядає прикрою новиною, ну недотягнула журналістка до завітного 1 мільйона доларів. То помилимось. Якщо врахувати, що Тетяна Редько не задекларувала ювелірних прикрас, коштовних шуб та інших аксесуарів, притаманних всім заможним жінкам, (у яких Тетяну Редько звикли бачити вінничани на офіційних і не офіційних елітних тусовках); зробити похибку на наші мінімальні розрухунки вартості активів то робимо висновок, що теоретично, Тетяна Редько – чесний журналіст та опозиційний діяч, а фактично – доларовий мільйонер з усіма відповідними причандалами таких політичних заробітків.
Але річ не у самому майні, готівці та банківських вкладах. Річ у джерелах їх отримання. З огляду на декларовану неодноразово Тетяною Редько збитковість газети, що дозволяло понад 10 років отримувати гроші з обласного бюджету «за висвітлення діяльності влади», це не може бути головним джерелом надходжень. А що ж тоді?
Для того, щоб дізнатися про це, варто проаналізувати придбання рухомого і нерухомого майна у власність.
Тут слід пам’ятати про два моменти:
1. Тетяна Редько тричі була депутатом Вінницької обласної ради, щоправда від різних політичних сил. У 2006 році – від партії Ющенко, у 2010 році – від «партії Домбровського», у 2015-му – від «Батьківщини».
2. Редько бере активну участь у всіх мас-медійних і піар-кампаніях з моменту дострокових виборів вінницького мера у 2000 році.
Це дуже важливо. Чому? Дізнаєтесь згодом.
Отже, за хронологією, перше вартісне придбання Тетяни Редько сталося у 1996 році – це квартира на 67 квадратів. Її до уваги не беремо.
Далі, у 2003 році у власності Редько з’являється житловий будинок. Прикметно, що це сталося після парламентських і місцевих виборів 2002 року. Також земельна ділянка у Міз. Хуторах. Тоді її газета надавала рекламні площі різним політсилам, навіть конкурентам, за гроші.
У 2007 році у власності декларантки з’являється три земельні ділянки і виробниче приміщення.
У 2008 році – офіс у місті Київ. Це сталося після виборів у 2006 році і дострокових парламентських виборів 2007 року.
У 2009 році – виробниче приміщення у Вінниці, під наступні вибори 2010 року.
У 2010 році Редько придбала офіс по пр. Космонавтів, земельну ділянку у Ксаверовці придбав її чоловік. Це сталося після виборів президента у 2010 році.
У 2012 році – квартира у Вінниці. Далі, коштовні придбання були здійснені у 2013 році, після парламентських виборів 2012 року. Це: нежитлове приміщення, і величезна земельна ділянка у Хмельницькій області.
Потім, після дострокових президентських виборів 2014 року у власності Редько з’являється квартира у Києві.
Після цього, у 2015 році – купуються апартаменти у Болгарії.
Крім того, після виборів 2012 року, чоловік Редько придбав два дорогі автомобілі «Фольсваген» Е класу і БМВ Х5. Їх загальна вартість не задекларована, а оціночна вартість на ринку тоді становила на момент придбання в межах 100 тисяч доларів.
Згідно аналізу, чітко зрозуміло, що головні придбання Тетяною Редько зроблені після виборчих кампаній. Коли з’являлися публікації різних політичних сил, без позначки «політична реклама» (таку приховану рекламу називають «джинса»), коли друкарня, якою вона володіє, друкувала різноманітну агітаційну продукцію. Скоріш за все за «чорний нал». Тобто ухиляння від сплати податків – очевидне.
На доказ цього, у 2014 році лідером за кількістю «джинси» стала газета “33 канал” – 32, 2 %. Це висновок оприлюднений незалежними експертами. А у ЗМІ з’являлися публікації про те, як заробляли “чесні правдоборці” гроші у співпраці з владою регіоналів у 2013 році.
Детальніше: http://i-vin.info/news/yak-33-kanal-zaroblyav-na-vladi-5178
Отже, людина, що виставляє себе чи не єдиним в області «принциповим журналістом», борцем з корупцією і злочинною владою – це депутат облради трьох скликань Тетяна Редько – заробляє на «джинсі», некоректній рекламі, обслуговуючи різні політичні сили.
Хоча і до самої декларації вся принциповість, патріотизм та вдавана опозиційність найуспішнішого Лайномета Вінниччини стала цілком зрозумілою. Адже політична заробітчанка радісно обслуговувала на політично-інформаційній окружній будь-яку політичну силу, чи політика, аби гроші платили. За що вже давно вінницького лайномета ніхто не називає на прізвище, а лише на прізвисько – Редька.
Так напередодні публікації декларації Тетяни Редько її словесні випади в соцмережах переросли в скандальне викриття самої «журналістки». Як у відомому анекдоті: “в результаті слідства – вийшла на саму себе”. Так стало відомо, що під час режиму Януковича, навіть коли на Майдані пролилась кров Героїв Небесної Сотні, «чесна журналістка» працювала помічником народного депутата від «партії регіонів» – Григорія Калетніка.
Детальніше: Співпраця депутата Тетяни Редько з «регіоналами» доведена документально
Така чесна журналістика продовжується і зараз. Бо з однаковою легкістю Редько піарить і ББП, і «Батьківщину», і радикалів, Опозиційний блок з Бойком та Новинським, Народну партію, «Успішну Україну» Клименка, Аграрну партію тощо. Не вірите? Придбайте будь який примірник її газети і уважно придивіться!
Фото “Власно.інфо”
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
ПАО “Укрзализныця” уточнила, что сегодняшние обыски СБУ и прокуратуры в офисе компании связаны с расследованием уголовного дела по договору аренды земли в с. Песковка Киевской обл. и пообещала способствовать проведению следственных действий.
Об этом сообщает пресс-служба “Укрзализныци”.
“Сейчас следователи прокуратуры Киева и работники СБУ проводят обыскив административном здании и ряде структурных подразделений общества. Правоохранителям предоставлен доступ в помещения и к документам… Обыски проводятся в соответствии с постановлением Днепровского районного суда г. Киев. Руководителей нескольких департаментов подозревают в сговоре относительно договора аренды земельного участка в пгт Песковка”, – объяснили в “Укрзализныце”.
В ведомстве добавили, что надеются на объективное расследование дела.
“ПАО “Укрзализныця” надеется на объективность расследования уголовного производства от 15 марта 2017 г. и обращает внимание на то обстоятельство, что подозреваемый в заговоре заместитель начальника юридического департамента ПАО “Укрзализныця” назначен на эту должность только 1 июня 2017 г., а до этого вообще не работал в области железнодорожного транспорта”, – заявили в ведомстве.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
Народный депутат Игорь Мосийчук отреагировал на задержание топ-чиновников «Укрзализныци». Нардеп требует немедленно арестовать и отстранить от руководства Войцеха Балчуна. Свое заявление Мосийчук разместил на странице в Facebook.
Мосийчук отметил, что он на протяжении длительного времени предупреждал о том, что в «Укрзализныци» под руководством Войцеха Балчуна процветают коррупционный схемы.
«А я давно предупреждал, что Укрзализныця под руководством Войцеха Балчуна стала сплошным коррупционным сгустком, который теперь необходимо удалять исключительно радикальными методами», – написал нардеп.
Кроме того, Мосийчук подчеркнул необходимость увольнения Балчуна с занимаемой должности, и передать правоохранительным органам для следствия.
Читайте также: Рефлекс Павлова у Омеляна
«Без ареста Балчуна уже похоже не обойдется. Кабинет министров должен немедленно отстранить Балчуна от руководства, а там пусть им занимаются правоохранительные органы», — отметил Мосийчук.
Напомним, что правоохранители задержали двух высокопоставленных чиновника «Укрзализныци», департамента имущественных и земельных ресурсов и юридического департамента, по подозрению в получении взятки в $150 тыс.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
Генеральный прокурор Украины Юрий Луценко заявил о задержании руководителя и заместителя руководителя департаментов ПАО «Укрзалізниця» за вымогательство 150 тысяч долларов взятки.
Об этом Луценко написал на своей странице в Facebook.
«Опять «Укрзалізниця». За вымогательство взятки в 150 тысяч долларов задержан начальник Департамента имущественных и земельных ресурсов А. Тимошенко и заместителя начальника юридического Департамента А. Ященко», – говорится в сообщении.
Согласно информации генерального прокурора, в данный момент правоохранителями проводятся обыски.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
В Национальном антикоррупционном бюро Украины (НАБУ) сообщили, что взятка, на которой задержали охранника народного депутата от фракции БПП Борислава Розенблата, предназначалась самому нардепу, а также депутату от Народного фронта Максиму Полякову.
Напомним, охранника Розенблата задержали сотрудники НАБУ при получении взяткив размере 200 000 долларов. Она якобы предназначалась за решение вопроса по лицензированию добычи янтаря.
Сам Розенблат задержание его водителя назвал провокацией.
“Хочу сам понять, что происходит. Все происходило за моей спиной. Обвиняют в том, что мой охранник получил 200 000 долларов. Ему всучили какую-то сумку и сказали, что это передается мне. Потом было НАБУ”, − написал он в Facebook.
“Моя позиция такова − это провокация, причем планировалось она давно. Будем ждать, когда разберутся, и действовать в рамках законодательства. Всем злопыхателям хочу сообщить, что за депутатский мандат не держусь и верю в то, что справедливость восторжествует. Кстати, меня НАБУ не допрашивало”, − добавил нардеп.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
Ввечері 19 червня в Інтернеті почала поширюватися інформація про те, що в Києві на хабарі затримали охоронця народного депутат від Житомира Борислава Розенблата (фракція Блок Петра Порошенка).
ЗМІ повідомляють, що нібито в київському ресторані «Три виделки» по вулиці Володимирська НАБУ проводило спецоперацію: затримали охоронця народного депутата Борислава Розенблата з сумою в 200 тисяч доларів, яку він отримав в якості хабара, а самого нардепа нібито допитують.
Житомир.info отримав коментар Борислава Розенблата з приводу подій у Києві.
«Хочу сам зрозуміти, що відбувається. Все відбувалося за моєю спиною. Звинувачують у тому, що мій охоронець отримав 200 тисяч доларів. Йому всунули якусь сумку і сказали, що це передається мені. Потім було НАБУ. Моя позиція така – це провокація, причому планувалася вона давно. Будемо чекати, коли розберуться, і діяти в рамках законодавства. Всім злостивцям хочу повідомити, що за депутатський мандат не тримаюся і вірю в те, що справедливість восторжествує. До речі, мене НАБУ не допитувало», – прокоментував народний депутат.
Як повідомляв Житомир.info, Національне агентство з питань запобігання корупції проводить повну перевірку електронних декларацій за 2015 рік 96 осіб, серед яких – народні депутати-мажоритарники від Житомирської області Віктор Развадовський та Борислав Розенблат.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
Чиновники компании обвиняют в регулярной закупке некачественных запчастей почти на 100 миллионов гривен.
В СБУ заявили о разоблачении механизма регулярного приобретения чиновниками Укрзализныци некачественной продукции почти на 100 миллионов гривен. Об этом сказано на сайте ведомства.
Сообщается, что чиновники компании регулярно закупали контрафактные запасные части для тягового подвижного состава.
“Использование некачественных запасных частей производственными подразделениями Укрзализныци, одного из тепловозоремонтных заводов и семью локомотивными депо приводило, в частности, к постоянному выходу из строя десятков тепловозов и длительным простоям на внеплановых ремонтах”, – говорится в сообщении.
Отмечается, что из-за этого Укрзализныця также не смогла обеспечить в полном объеме перевозки продукции металлургических комбинатов.
“Это соответственно привело к недополучению госпредприятием доходов, сокращению объемов валютной выручки и уменьшению поступлений в бюджеты всех уровней”, – сообщает пресс-служба.
В СБУ добавили, что во время обысков они изъяли документацию, подтверждающую закупку чиновниками неликвидных запчастей.
Сейчас досудебное следствие продолжается, а одному из руководителей Департамента локомотивного хозяйства Украинская железная дорога уже сообщено о подозрении в совершении преступления.
Отметим, что сегодня Генпрокуратура заявила, что чиновников Укрзализныци подозревают в финансировании терроризма. Также утверждается, что они замешаны в соучастии и в интересах России.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!
Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO
