Статьи

Пiсля втiлення в життя системи закупiвель «ProZorro» в Українi розпочалась реалiзацiя другого етапу даного проекту – впровадження система онлайн-аукцiонiв «ProZorro.Продажi».

Українцi вже оцiнили переваги системи «ProZorro», яка дозволяє громадi економити бюджетнi кошти та контролювати фiнансовi операцiї. Завдяки системi електронних аукцiонiв кожен може отримати iнформацiю про закупiвлю в режимi онлайн.

Щодо економiї, то на прикладi Вiнницької мiської ради можна побачити, що за перше пiврiччя поточного року було зекономлено 96 мiльйонiв гривень, що значно бiльше нiж в минулому. Тож будемо сподiватись, що не менш результативною буде i «ProZorro.Продажi». Ця система онлайн-аукцiонiв розпочала свою роботу в жовтнi 2016 року зi спiвпрацi з Фондом гарантування вкладiв фiзичних осiб з реалiзацiї майна неплатоспроможних банкiв. З першого лютого фондом було прийнято рiшення про обов’язкове використання системи для продажу всiх активiв неплатоспроможних банкiв, якi знаходяться в його управлiннi.

Другий напрямком роботи системи онлайн-аукцiонiв – продаж активiв державних та комунальних пiдприємств, до якого наразi долучаються пiдприємства з iнших українських мiст – стартував наприкiнцi березня цього року. Впродовж декiлькох мiсяцiв до проекту приєдналися – Мiнiстерство iнфраструктури України, Донецька вiйськово-цивiльна адмiнiстрацiя, Марiупольська, Вiнницька, Тернопiльська та Львiвська мiськi ради, а також ряд державних та комунальних пiдприємств i компанiй.

Як керiвник державного пiдприємства я зацiкавлений в максимальнiй прозоростi роботи пiдприємства. Перевагою впровадження нової системи є доступнiсть iнформацiї для майбутнiх покупцiв, що зробить спiвпрацю бiзнесу та держави простiшою й бiльш вiдкритою.

Впровадження в Українi системи онлайн-аукцiонiв «ProZorro. Продажi» збiльшить коло можливих покупцiв державного та комунального майна. Окрiм продажу майна нещодавно на данiй платформi впровадили новий напрямок – оренда державного майна. Подiбний пiдхiд дозволить не лише зменшити корупцiйнi ризики, а й сприятиме громадському контролю за державним майном. На жаль сьогоднi до системи «ProZorro. Продажi» приєдналось лише декiлька мiських рад та ряд державних пiдприємств. Впевнений, що пiсля того, як керiвники побачать результати функцiонування нового сервiсу та зможуть їх оцiнити, «ProZorro. Продажi» буде впроваджено по всiй державi.

blogs.korrespondent.net


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Конфликт в Коблево, связанный с чередой рейдерских захватов пляжа «Альбатрос», начинает постепенно разрешаться.

Так, на сессии Коблевской объединенной территориальной громады, состоявшейся 25 июля 2017 года, местные депутаты проголосовали за отмену распоряжения поселкового головы Коблево, Владимира Панича, о незаконной передаче в аренду территории пляжа «Альбатрос». По сути, поселковый голова не имел право передавать используемый «Альбатросом» участок в аренду, зная, что тот принадлежит не громаде, а государственному предприятию, у которого его и арендовал «Альбатрос». Однако данное распоряжение необходимо было отменить, так как оно являлось основанием для рейдерских захватов пляжа, создавая для правоохранителей иллюзию того, что рейдеры находятся там законно.

Напомним, что ранее Общественная организация «Верховенство права» уже писала о том, что группа людей спортивного телосложения, именуемых в народе “титушками”, проникла на территорию пляжа «Альбатрос» и учинила там разгром, повредив имущество пляжа. Организатором беспорядков и погромов на пляже «Альбатрос», был Валерий Осипов, претендующий на территорию этого же пляжа по фиктивному распоряжению поселкового головы Коблево – http://verhovenstvo.com/view/12720.

Стоит также отметить, что депутатами Коблевской объединенной территориальной громады, был также изменен порядок принятия распоряжений о выделении земель в аренду, а также утверждения нового образца типового договора.По словам депутатов, данные изменения позволят избежать махинаций с землей, ведь теперь поселковый голова не сможет принимать решения о выделении земли единолично, без согласования с депутатами.

Тем не менее, по состоянию на сегодня, злоумышленники, учинившие массовые погромы на пляже так и понесли соответствующего наказания, что в свою очередь не ограничивает их от возможности повторить свои злодеяния.Общественная организация «Верховенство права» и дальше продолжит следить за данной ситуацией, и все же попытается добиться от правоохранительных органов решительных мер в отношении злоумышленников.

ВЕРХОВЕНСТВО ПРАВА

Действия менеджеров госкомпании повлекли ущерб на 10,2 млн долларов, считает следствие.

Детективы Национального антикоррупционного бюро Украины во вторник, 15 августа, вручили подозрение в совершении преступлений бывшему заместителю главы Укрзализныци, а также действующим директору департамента госкомрании и замдиректору одного из ее филиалов. Об этом в среду, 16 августа, сообщает официальный сайт НАБУ.

Чиновников подозревают злоупотреблении служебным положением по предварительному сговору группой лиц, что повлекло ущерб на 10,2 миллиона долларов США (на дату совершения преступления – 97 млн ​​грн). Подозрения предъявлены по ч.2 ст.28 и ч.2 ст.364 УК Украины.

“По версии следствия, в начале 2014 года подозреваемые, используя свое служебное положение и будучи членами Тарифного комиссии Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины – коллегиального органа Укрзализныци, уполномоченного на установление льготных тарифных ставок на осуществление грузовых железнодорожных перевозок – применили без имеющихся на то оснований на пользу ряда экспедиторских организаций льготные тарифные ставки на грузовые перевозки.

То есть чиновники определили, что тарифы будут льготными, если перевозчики выполнят гарантированные объемы перевозок. Перевозчики условие не выполнили, но льгота все равно была предоставлена”, – говорится в сообщении.

В настоящий момент решается вопрос об избрании меры пресечения упомянутым лицам.

Напомним, в начале июля сообщалось, что руководителя и заместителя руководителя департаментов Укрзализныци задержали за вымогательство 150 тысяч долларов взятки.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Туристическая фирма GTO Travel г.Киев ул Рыбальская 8, отправляет в поддельный отель Премьер Палас (Premier Palace Kemer Beldibi) Кемер, Бельдиби, ужасный отель не в коем случае не перепутать с Премьер Палас Белек.

Неожиданные сюрпризы турецкого отдыха!

Многие наши друзья и знакомые на время отпуска отправляются в Турцию. Здесь всегда тепло и солнечно , но если вы решили отдохнуть в хорошем 5 * отеле , это еще не гарантия вашего удачного отпуска. Мне довелось посетить отель Премьер Палас в Кемере поселок Бельдиби . В отеле меня удивило много неприятных сюрпризов, мой отдых был омрачен бытовыми проблемами.Чистота и порядок поддерживается только в главном холле гостиницы, который должен нравиться любителям помпезности. За пределами этого холла царит грязь.

Номера отремонтированы достаточно качественно, но их расположение/ориентирование таково, что только 1/6 всего количества номеров может рассматриваться как приемлемое. Остальные же “смотрят” либо на свалку строительного и иного мусора, либо на дорогу. В целом, вид из окон оставляет желать лучшего. То же самое можно сказать и об уборке номеров. Берегите личные вещи или выберите другой отель!

Горький опожиданные сюрпризы турецкого отдыха!

Горький опыт, никому не посоветую. Недостатки с которыми невозможно смириться: в отеле обслуживания вообще нет, экономия буквально на всем.Трудно поверить , но в ресторане не было даже скатертей, полное освещение и салфетки(тканевые) были на ужине один раз за неделю. Пляж не убирают, бары (палатки пивные 90-х годов) трудно даже было представить, что отель категории 5 может допустить такое безобразие.

Номера вроде неплохие, но пропадал свет, были проблемы с проводкой, в результате чего разморозился холодильник и была лужа в номере. Чтобы пополнили минибар приходилось звонить по несколько раз на ресепшн. В ответ говорили, что сейчас все исправят и ни каких действий не предпринималось. Бывало и такое, что на ресепшн поднимали трубку и после вопроса: “говорите на русском” просто бросали трубку. Уборка отвратительная, полы просто прометали тряпкой, песок принесённый на тапках с пляжа на полу лежал по несколько дней. В коридор выходить просто жутко: ковровое покрытие не понятно в каких пятнах, лужах, пару раз встречали окурки. И это помимо того, что невероятная духота и вонь пропавшей еды никогда не покидали просторы коридора, хоть и жили мы на 3-ем этаже в номере 1305, а ели на -1!! Охлаждается только лобби, холл и частично ресторан.

Далее ресторан!!! Вонь в некоторых местах ресторана отбивала желание есть.

Еда нормальная, к не претензий нет. Но перед тем как поесть, нужно поохотится на свободный столик, затем за официантом, чтобы он убрал этот столик, затем, чтобы он принёс приборы. Уборка столика проходила на высшем уровне, все, что было на столе попросту размазывалось по столу сухой тряпкой. Поэтому, ощущения себя “мухи на липкой ленте” не покидало при приеме пищи.Неоднократно приходилось самим дополнительно протирать столик, идти брать приборы, стаканы. Ни о каких скатертях на ужин и мечтать не приходилось!!!!! Ночной суп проходил в одном маленько м отделе общего зала, за пределы которого никого не выпускали, не было ни чая, ни соков!!!!!

Официанты ходили в одной и той же одежде по 5-6 дней, это было легко понять, так как на белых рубашках очень хорошо видно пятна яркого цвета, и даже на коричневых брюках были пятна которые было невозможно не заметить. Собственно говоря, по цветовой гамме и форме пятен))), было понятно, что это одна и та же одежда(((!!!!! Снек-бар это ужас, постоянные очереди возле него и огромное количество столиков в 6 штук, напомнили ларек шаурмы, при чем, возле какого-то рынка или же учебного заведения!!!!! Обслуживание официантов было все также на высоте!!!!! Бар у бассейна и у моря закрывается уже в 22.00!!!!! Где это видано?! Бармены как сонные мухи!!! Народа у стоек немного, а чаще, вообще нет, стойки залиты, липкие, грязные!!!!! К ним и притрагиваться страшно!!!!! Неоднократно сидели на баре и обратили внимание, что за длительные промежутки времени, ни один бармен не протёр стойку!!!!! Лобби-бар работает, как и заявлено 24 часа!!!!!

Но чистота стойки все также оставляет желать лучшего!!!!! Гости отеля преимущественно граждане Турции, против них ничего не имею. Но отношение персонала, радикально отличалось! Когда мы приходили кушать, персонал всегда встречал своих граждан и обслуживал исключительно их, им сразу убирали столики, и занимались исключительно ими!!!!! На баре, при заказе напитков, от тебя могли просто отвернутся и пойти обслуживать понятно кого, после чего остаться там разговаривать!!!!! Полотенца для пляжа не всегда можно взять, даже если ты пришёл в их рабочее время: либо нет работника, либо закончились полотенца, и тогда нужно по жаре возвращаться в спа, и там их брать. Анимация??? Где ? Она вообще есть в этом отеле??? Мы за весь отдых (10 дней) не познакомились ни с одним аниматором!!!!! Амфитеатра нет!!!!! Есть самодельная сцена, на лужайке перед пляжем и стулья на траве!!! Ну и развлечения аналогичные. Даже работники местных магазинов сказали, что этот отель не тянет на 5 *!!!

РЕЗЮМЕ: КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ ОТЕЛЬ ДЛЯ ОТДЫХА!!!!

Рецепшн ужасный) максимальная проблема, которую могут решить-перемагнитить карту. Что-то сложнее-просто придают тебе вращательных движений. На раннее заселение не рассчитывайте. На платное продление номера тоже. После выселения нам предложили оставить чемоданы у рецепшена и пойти поплавать, покушать. Вернулись-нескольких вещей не было. Елена на рецепшене сказала-Ктооо Вам сказал тут вещи оставить? Ничем не могу помочь, смена поменялась)))) так и уехали без вещей. Не приятно. Почему-то казалось, что эту проблему Турция решила еще в 90х годах. Но нет, но нет.
Спа никакой. 115 евро коту под хвост-потерли руковичкой, намылили обычным мылом и сделали 40 минут посредственного массажа, в ходе которого были обнаружены «проблемы со здоровьем», и составлена ежедневная программа обязательного посещения массажей)))

ДЛЯ НЕПРИТЯЗАТЕЛЬНЫХ ТУРИСТОВ, С МИНИМАЛЬНЫМИ ТРЕБОВАНИЯМИ БУДЕТ ОПТИМАЛЬНО… ОТЕЛЮ БЫ ПРИЗНАТЬ СЕБЯ ТВЕРДОЙ ЧЕТВЕРКОЙ-НЕ БЫЛО БЫ ВОПРОСОВ. НА 5 УЛЬТРА НЕ ТЯНЕТ СОВСЕМ, ОСОБЕННО С ВОРОВСТВОМ И ОТНОШЕНИЕМ ПЕРСОНАЛА:-)
БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ! ХОРОШЕГО ВАМ ЛЕТНЕГО ОТДЫХА!


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Вчора, 13 серпня, через брак вагонів пасажирам швидкісного поїзда Інтерсіті, який прямував з Одеси до Києва, запропонували їхати стоячи.

Багатьом довелося погодитися через безвихідну ситуацію.

Про це пише Наш Киев.

– Потяг прибув коротшим на чотири вагони. У мене квиток за 615 гривень в вагон люкс №7, а вагонів взагалі п’ять. Люди з дітьми з моря повертаються. Все, що їм пропонують кондуктори, – шматочки картонки, щоб не сидіти на голій підлозі, розіпхали по чотирьом вагонам, – розповіла одна з пасажирок.

Інша пасажирка зазначила, що людям запропонували також вільні місця, але їх було мало, і на всіх не вистачило. Тому всі сиділи по черзі, у кого була така можливість.

Укрзалізниця заявила, що інцидент стався через поламаний швидкісний потяг, який довелося замінити.

Всім пасажирам, які відмовилися від поїздки, повернули гроші. А тим, хто їхав стоячи, пообіцяли компенсувати різницю вартості проїзду.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Мининфраструктуры при действующем министре Владимире Омеляне вольно или не вольно подыграло российскому монополисту

Старый способ чиновников устраивать политическую активность, чтобы общество не заметило их промахов в хозяйственной сфере, широко применяется в украинском транспорте. Министр инфраструктуры готов возвращать Кубань в Украину и разрывать перевозки с РФ. Но не готов купить требуемое количество грузовых вагонов. Что ведет к неизбежному негативному результату — захвату украинской железной дороги Москвой. И отставка Войцеха Балчуна — это большая победа Министра инфраструктуры и РФ в этой борьбе.

Геополитика вместо работы

Все началось с того, что некий молодой чиновник украинского МИДа сделал за два года головокружительную карьеру, пролетев с повышением сразу четыре должностные ступеньки. Начав работу в управлении по работе с РФ в качестве консультанта, он через два года уже возглавил это подразделение.

И все это происходило в 2011 – 2012 годах, когда Президент Виктор Янукович и премьер Николай Азаров вели жесткий курс на сближение с Российской Федерацией. И как сегодня уже многим видно — фактически готовили отмену украинской независимости.

И как мы хорошо можем видеть из биографической справки нынешнего Министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, у описаного движения страны на Восток, были свои лидеры и активисты.

Как человек, именно за сотрудничество с РФ выдвинувшийся вверх по служебной лестнице занял столь высокий пост при новой власти — конечно же остается загадкой. И по этому поводу все имеют право выдвигать и обсуждать разные версии.

Но правильнее задать другой вопрос — а изменилась ли суть деятельности Владимира Омеляна или она осталась прежней, с тога периода, когда ему за пламенное сотрудничество с РФ каждые полгода давали новую должность?

Ответ на поставленный вопрос не трудно найти, если сопоставить новостные потоки РФ и Украины. Например, весной 2017 года и ранеероссийские пропагандисты начали оправдывать вторжение в Украину, нынешнее и готовящиеся тем, что это Украина хочет напасть на Россию. Распускались слухи о сосредоточенных украинских войсках на границе, о высокой подготовке батальонов, готовящихся к вторжению, о безумии украинского руководства готового на такой шаг.

В поддержку описанного бреда российские СМИ конечно опрашивали толпы купленных экспертов на своих телешоу, но никаких фактов, предвещающих подготовку вторжения Украины в РФ найти не могли.

И здесь неожиданно, как по взмаху волшебной палочки, Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян подарил им этот факт.

«Я думаю, что мы восстановим авиасообщение с Россией только после возвращения Крыма, востока Украины и, надеюсь, Кубани и других украинских территорий, которые были захвачены Россией в свое время», — заявил Владимир Омелян в начале мая 2017 года.

То есть из уст члена правительства Украины, высокого государственного чиновника прозвучало заявление полностью подтверждающее правоту бреда путинской пропагандистской машины. И это заявление конечно же было растиражировано СМИ врага как внутри РФ — для устрашения и военной мобилизации собственного народа. Так и для подрыва политических позиций Украины в международном пространстве.

Ведь как можно поставлять оружие стране, которая вот-вот собирается нападать на другую и желает отнять у нее территории? Не верите? А вот вам заявление члена правительства этой страны Владимира Омеляна, об агрессивных намерениях украинских властейи планах нарушить международные законы и переделить карту Европы.

Что за политическим туманом?

Что же должны скрывать от глаз общественности все эти громкие политические заявления? В первую очередь — очень печальное положение дел в сфере реформирования транспортной отрасли страны, в частности в сфере железнодорожных перевозок.

Отрасль так и не получила независимого тарифного регулятора, как того требует передовой мировой опыт и условия развития сотрудничества со стороны западных партнеров и кредиторов. В результате, расценки «Укрзализныци» и механизм их формирования по прежнему являются постоянно возникающим негативным сюрпризом для экономики.

В частности, такое положение дел слишком осложняет приход в отрасль частных инвесторов. Которые, не имея больших связей в административных кругах отрасли не могут прогнозировать развитие ситуации даже на год-два, а уж тем более и на 5 лет.

С другой же стороны грузовые железнодорожные перевозки и другие направления все больше погружаются в царскую власть чиновников. Бюрократы теперь не только почти не обсуждают с бизнесом тарифы, постоянно их повышая, но и «торгуют» острым дефицитом подвижного состава существующем в стране.

При этом то, что парк вагонов в Украине как следует не пополняется идет только на руку чиновникам — ценность взаимоотношений с ними для перевозчиков только растет. И находится все меньше людей, рискующих критиковать тарифы и условия поставки вагонов.

Между тем, десятки промпредприятий в стране недовыпускают продукцию, в том числе и идущую на экспорт, из-за отсутствия нужного количества подвижного состава. А это не только больно бьет по экономике страны в разгар войны, но и открывает двери для экспансии российского, подчиненного Кремлю, бизнеса в Украине.

Как РФ захватывает экономику Украины даже во время войны

Чтобы лучше всего понять стратегию Москвы по захвату экономики Украины даже во время войны, лучше всего рассмотреть пример компании «Укртелеком». С приходом Виктора Януковича на президентский пост в 2010 году предприятие было спешно приватизировано бизнес-партнерами политика. И уже в 2011 году под его залог в Сбербанке России был взят кредит в 250 млн. долл. Позже, номинальная компания-собственник «Укртелекома» свои обязательства не выполнила.

Поэтому по логике махинации монополист по многим видам связи в Украине, ключевая компания, влияющая на весь рынок связи в стране, обеспечивающая в том числе еще и правительственную и военную связь, должна была стать российской еще в 2016 году. И сейчас только усилиями Генеральной прокуратуры, которая проводит расследование, финал этой комбинации удерживается от реализации.

При этом, чтобы довести «Укртелеком» до сдачи россиянам, курирующие его чиновники проделали колоссальную работу — имея все возможности и много преимуществ, они десятилетиями не развивали самые прибыльные направления развития предприятия. Тормозили проведение в нем каких-любо реформ и проекты сотрудничества с западными партнерами. Не обновляли в достаточном количестве основные фонды.

Одним словом, занимались всем тем, чем занимается сегодня УЗ. Которая только в силу своего масштаба все еще не взяла «окончательный и бесповоротный» кредит у Сбербанка России.

Как УЗ готовят к сдаче Путину

Совершенно провальные темпы обновления вагонного парка грузовых вагонов, изнашивание основных фондов часто достигающее 90%, произвол в тарифообразовании и порядке предоставления вагонов ведут компанию к неизбежному — тяжелым финансовым результатам. И как следствие — к необходимости приватизации или постоянному увеличению кредитования.

И это как раз и нужно Кремлю. Ведь в условиях войны большая очередь из покупателей, желающих приобрести УЗ не выстроится. А потому среди них всегда найдется место паре подставных компаний россиян.

С случае же наращивание долгов УЗ, Москва тоже не будет в обиде — при достижении кризисных параметров долга, западные кредиторы радостно и с дисконтом перепродадут их российским банкам, что и ознаменует переход компании в другие руки.

И оба эти сценария неизбежны, если на железной дороге все останется так как есть сейчас при Министре инфраструктуры Владимире Омеляне. Который о многих направлениях реформ в отрасли за год правления даже не заикнулся. Например, вообще не видно общественного обсуждения и процесса создания независимого регулятора тарифов на транспорте или масштабных проектов расширения пропускной способности путей ведущих к отечественным портам.

Кроме того, сейчас РФ умудряется совершать экспансию в сфере железнодорожного транспорта в Европе и Азии еще и по третьему — гибридному сценарию. А точнее — в страны, которые сопротивляются прямому поглощению Москвой своего железнодорожного бизнеса россияне заходят под видом транспортных и сервисных компаний.

Они оказывают услуги местным железнодорожным операторам, сами начинают перевозить грузы, обзаводясь парком вагонов и локомотивом. При этом никогда не забывают быть среди покупателей, если какая-то их местных частных или государственных компаний выставляется на торги.

И этот сценарий так же реализуется в отношении УЗ. Тысячи вагонов российских транспортных компаний сегодня перевозят грузы в Украине. Хотя УЗ располагает достаточными средствами, чтобы купить вагоны у отечественных производителей и восполнить дефицит подвижного состава. Но, как вы уже наверное догадались — с тендерами на закупки как-то все время не складывается.

Одновременно, УЗ продолжает оставаться масштабным покупателем российских запчастей и оборудования. Что конечно же ведет к уходу с рынка отечественных производителей подобной продукции. И через несколько лет, зависимость УЗ от поставок из РФ по многим направлениям вполне может стать критической.

При этом, такое положение дел хорошо известно прошлым руководителям отрасли, не секрет оно и для нынешних. Но только к активным действиям это знание Миристра инфраструктуры Владимира Омеляна никак не толкает. Возможно, эта статья даже ответила на вопрос, почему так происходит.

Так же большим прогрессом в деле покорения украинских железных дорог россиянами являются сразу два события последнего времени. Так, Окружной административный суд Киева перевел УЗ из подчинения Кабмина в ведение Министерства инфраструктуры. И сразу же за этим последовала отставка с должности главы железнодорожников — Войцеха Балчуна. И теперь, у Министра инфраструктуры Владимира Омеляна — все козыри на руках для реализации упомянутых выше планов.

baurgroupe.com


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

На текущий момент, к середине августа 2017-го, поступает слишком много информации, подтверждающей версию о готовящемся в конце августа – сентябре масштабной военной операции ВС РФ на территории Украины.

В августе прошлого года некоторые признаки подготовки ВС РФ к военной операции тоже наблюдались. Причём это явно была не демонстрация, рассчитанная на получение политических уступок. Слишком мало было сделано для демонстрации готовности к наступлению. Вероятно, в прошлом году операция была отложена по ряду причин. Возможно, сыграла свою роль недостаточная готовность военной машины РФ для столь масштабной операции. Возможно, близость выборов в США добавила политические мотивы отложить операцию, да и выборы в России были далековато, а эффект от «маленькой победоносной войны» до них бы не дотянул… Видимо, каждая из причин сыграла свою роль.

Общий замысел военно-политического руководства РФ в этом году вряд ли сильно изменился. Версию плана годичной давности вполне можно перенести и на этот год. Ссылка на прошлогодний пост здесь: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1671499003168840&set=gm.520335121495246&type=3
Но кое-что существенно поменялось. В первую очередь исходная обстановка.

Противник.

ВС РФ весь прошедший год занимались перебазированием частей и соединений РФ в оперативную близость к планируемому ТВД. За год было проведено рекордное количество учений и других мероприятий подготовительного характера. Спланированы крупнейшие за последние годы учения, якобы для которых к середине августа к западным границам РФ и в Беларусь перемещаются существенные силы ударного характера. С помощью открытых и тайных агентов влияния затеяна нешуточная возня вокруг Приднестровья. Становится очевидно, что это направление прочно входит в географию ближайших военных событий, а смена политического курса Молдовы с Западного на Восточный – одна из целей затеваемой военной авантюры. При этом все, подконтрольные кремлю СМИ, существенно повысили градус пропаганды, жертвой которой стало и само руководство РФ, свято верящее в успешность своих планов и, возможно, даже в святость своих целей.

Украина.

За прошедший год страна сильно потеряла в своём потенциале. Относительное единство нации в вопросе защиты страны от восточного агрессора сильно подорвано. Симпатики и агенты Путина подняли голову и всерьёз заняты восстановлением своих позиций, как в центральной власти, так и в регионах. Клептократическая бюрократия проявляет сплочённость в борьбе со своими оппонентами, зачастую активно сотрудничая с откровенно кремлёвскими агентами влияния. Украинская коррупция, наконец, прочно закрепилась на вершине мировых рейтингов, что существенно гасит патриотические настроения у населения. Ну, а ожидаемый ко Дню Независимости роспуск парламента и начало предвыборной борьбы всех со всеми можно считать хорошим подарком врагу к началу военной операции.

Армия, несмотря на широко рекламируемые PR-акции, продолжает деградировать, возвращаясь к первозданному уровню боеготовности образца начала 2014-го года. Полагаю, половина этого пути «в зад» уже пройдена. Можно долго обосновывать и подтверждать такой вывод, но мало кто из осведомлённых и независимых с ним не согласен.

Союзники

Союзники устали ждать нашей самоидентификации как общества с ценностями, присущими Западной цивилизации. Похоже, чем лучше они узнают нас и наше руководство, тем им «больше нравятся первобытные племена, порой не брезгующие каннибализмом»… Поэтому ожидать существенной помощи не приходится. Все усилия будут направлены не на усиление и поддержку нас, а на ослабление опасного хулигана в лице путинской России. А это совершенно не всегда тождественные вещи. Это я об Америке. «Отцы» и «мамочки» Европы просто будут переживать, чтобы уровень жизни их электората не дай Бог не просел на пару процентов, а то очередные выборы проиграют.

Что делать?

В общем и в целом потенциальная стратегическая ситуация на начало военной операции РФ для Украины существенно хуже прошлогодней. Неужели всё пропало?!Отнюдь нет!

Есть возможности, которые можно и нужно использовать:

Первое и, пожалуй, главное – отсутствие у РФ количества войск, достаточных для контроля больших территорий с враждебно настроенным населением. Поэтому оккупация, в полном смысле этого слова, крупных городов невозможна. Задачей военной операции может быть только разгром сил обороны страны и вынуждение политического руководства к миру на условиях агрессора. Отсюда вывод – первый, кто начнёт кричать о «мире» (так будет звучать термин «капитуляция») находится в сговоре с врагом. Даже в случае потери (пленения) существенных сил ВСУ, противник не в состоянии оккупировать даже половину Украины и ограничится оккупацией регионов, где сможет рекрутировать оккупационные силы из местных коллаборантов. То есть не более 3-4 областей. Выдвинутые в процессе операции в другие регионы силы в достаточно сжатые сроки покинут не дружественные им территории или погибнут. В этой связи приходит на ум историческая аналогия из наполеоновских войн, когда глубокий и, вроде бы, успешный рейд с захватом Москвы закончился для агрессора непоправимой катастрофой, даже без генерального сражения.

Второе – это рельеф центральной и северо-западной части Украины, который в отличие от южной и юго-восточной нивелирует превосходство ВС РФ в численности, авиации, артиллерии и мобильности. Небольшое и даже малое подразделение будет в состоянии нанести внезапный удар, покинуть поле боя по своему решению и оторваться от преследования. Такой тактике сложно противопоставить то, что есть в наличии у армии РФ.Мало для кого секрет, что самое слабое звено ВСУ – командование. Это знает и на это рассчитывает противник. Помимо генералов и полковников из «когорты» мерзавцев-карьеристов-клептократов, не способных на малейшие проявления эффективности, очевидно, в верхних эшелонах командования достаточно и прямых агентов ГРУ/ФСБ, способных действовать слаженно с противником. Полагаю, что этот свой ресурс противник использует с первых минут операции. Думаю, они провели «работу над ошибками» своей Дебальцевской наступательной операции, когда они активно задействовали и практически раскрыли свою агентуру (до сих пор не арестованную) только потеряв в сражении большую часть своего наступательного потенциала и почти проиграв сражение за Дебальцево…

НО! ВСУ уже имеет опыт самоорганизации в условиях полного саботажа высшего военного руководства. И этот опыт необходимо использовать. Команду «держаться до конца», которую только и умеет продуцировать командование ВСУ исполнять категорически нельзя! Целью любой современной войны является разгром военной мощи противника, а не захват территорий и чего-либо ещё. Именно эту цель будет ставить перед собой противник. И задача наших тактических командиров всех уровней – сохранить армию максимально боеспособной, готовой к контратакующим действиям уже в выгодных для себя условиях. А такие условия нужно и можно создавать. Главное вовремя реагировать на обстановку и совершать необходимые манёвры. В американской армии есть очень актуальная для современной войны поговорка – «Лучший окоп – это Humvee». Если противник ударными колоннами продвинется далеко вглубь нашей территории, но не сможет разгромить/окружить/пленить существенные силы ВСУ – это даст крепкий задел для его разгрома и провала всей его операции.

Стационарные очаги обороны будут блокироваться и не будут эффективны. Необходимо использовать низкую насыщенность войсками огромных территорий, тогда термин «окружение» потеряет свой зловещий смысл. В качестве основных наших преимуществ над врагом необходимо использовать боевой опыт, обстрелянность и удобство местности для оперирования небольшими подразделениями/группами. Не формат этого текста детализировать тактику возможных действий, но шансы нанести поражение врагу есть. Для этого необходимо принимать решения тактическим командирам на местах, не особо обращая внимание на паралич управления в вышестоящих штабах, порой критически относиться к исходящим оттуда «сигналам». Лично я знаю некоторых командиров оперативного уровня, с которыми можно достойно воевать, но их не много и их подчинённые знают, кому можно доверять…
Связь и взаимодействие.

К сожалению, сегодняшняя система управления и связи далека от совершенства, тем более не подходит для ожидаемого вида боевых действий. Не буду углубляться здесь в обоснование и детализацию этого тезиса. В случае начала ВС РФ наступательной операции возникнет острая необходимость в координации действий большого числа тактических единиц, ранее не имевших между собой средств коммуникации и взаимодействия. Такой дефицит будет восполняться доступными, в первую очередь гражданскими каналами связи. Из опыта прошлых лет войны необходимо сделать важные выводы. Мы потеряли непростительно огромное количество патриотов из-за создания на базе Вайбера групп обмена разведданными. Прямо на глазах эти группы превращались в источники дезинформации, а люди по ту сторону фронта, дававшие данные в эти группы, начинали пропадать и/или попадать «на подвал», а от их имени начинала литься «деза» с добавлением бесполезной информации. Вайбер оказался трагически легко доступным врагу инструментом нашей коммуникации.

На сегодняшний день существует большое количество коммуникационных приложений, о надёжности и защищённости которых пишут много. Порой, пишут и по заданию ГРУ/ФСБ для рекламы контролируемых ими каналов связи. Могу утверждать, что на сегодняшний день и обозримую перспективу Messenger fb и WhatsApp являются коммуникаторами, которым я абсолютно доверяю и пользуюсь только ими. Ранее пользовался и Skype, но с недавних пор перестал, по веским причинам… В качестве физических связных коммуникаторов могут быть знакомые лично и надёжные координаторы, в том числе известные блоггеры, волонтёры и побратимы из других подразделений.

В общем наступило время ГОТОВНОСТИ No 1! Невозможно утверждать, что команда на начало наступления будет отдана, но, совершенно точно, команда на полную готовность к нему уже исполняется. Всем кого это касается, необходимо освежить каналы связи с надёжными людьми, особенно умеющими находить решения в сложной обстановке и… следим за руками кремлёвских негодяев и их украинских пособников.

Arty Green


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Войцех Балчун уволил нескольких чиновников из-за Иванны Климпуш-Цинцадзе.

Сообщает портал АНТИКОР со ссылкой на СМИ.

“Укрзализныця” заявила, что разрывает контракт с компанией, ответственной за ремонт пассажирских поездов – “Днепрвагонремстроем” – за некачественный ремонт кондиционеров в вагонах.

“ПАО “Укрзализныця” приносит извинения пассажирам за ненадлежащие условия путешествия и обещает позаботиться о том, чтобы подобные случаи не повторялись. Железнодорожники и в дальнейшем будут проводить расследование по всем обращениям пассажиров, в том числе относительно несоблюдения температурного режима в поездах”, – заявили в госкомпании.

В частности, этому предшествовала жалоба вице-премьер-министра Иванны Климпуш-Цинцадзе о том, что во время путешествия из Херсона в Киев 6-7 августа в ее вагоне не работала система кондиционирования воздуха. В “Укрзализныце” прокомментировали, что работники ПАО “Днепровагонремстрой” отремонтировали систему кондиционирования воздуха в этом вагоне 01-03.08.2017″, – говорится в сообщении. – К сожалению, система кондиционирования вышла из строя уже во время первого рейса: произошла утечка хладагента из системы кондиционирования воздуха”, – добавили в “Укрзализныци”.

Кроме того, по итогам расследования госперевозчик также решил уволить начальника, его заместителя и главного инженера пассажирского вагонного депо Киев-Пассажирский.

Ранее вице-премьер-министр Иванна Климпуш-Цинцадзе на своей странице в Facebook написала, что в вагоне, в котором она ехала, была жара и духота.

Показательно, что в комментариях к записи Климпуш-Цинцадзе министр инфраструктуры Владимир Омельян, у которого давний конфликт с Балчуном, заявил, что для исправления ситуации необходимо увольнение всего руководства «Укрзализныци». Сегодня же стало известно об отставке главы “Укрзализныци” Войцеха Балчуна.

Как заявил на заседании правительства в среду премьер-министр Владимир Гройсман, глава “Укрзализныци” Войцех Балчун подал в отставку в связи с личными обстоятельствами.

“Сегодня мы рассмотрим заявление Войцеха Балчуна об увольнении. Он принял это решение совершенно самостоятельно”, – заявил глава правительства.

По его словам, за время правления Балчуна в УЗ “произошли, в том числе, и позитивные изменения”.

“Кто бы что ни говорил”, – добавил Гройсман.

Он поблагодарил Балчуна за работу и отметил, что ему пришлось работать в достаточно тяжелых условиях.

АНТИКОР


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Обязательную регистрацию абонентов могут ввести уже через год.

На сайте Госспецсвязи размещен законопроект, в котором предлагают обязательную регистрацию всех абонентов мобильной связи в Украине. Об этом сообщает Лига.

Госспецсвязи намерена сохранить за клиентами сотовых операторов право заключать договор в письменной или любой другой форме. Но собирается при этом обязать телеком-компании собирать персональные данные всех без исключения пользователей.

Госспецсвязи в этом же документе предлагает возродить практику ведения базы уникальных идентификаторов IMEI-кодов.

Как пишет в пояснительной записке к законопроекту Госспецсвязи, отсутствие системы регистрации абонентов и уникальных кодов мобильных устройств усложняет проведение мероприятий по нацбезопасности “в условиях кибернетических угроз”.

“Кроме того, требует внимания ситуация с использованием разнообразного конечного оборудования (айфоны, айпады, коммуникаторы, смартфоны, мобильные телефоны и так далее) на фоне растущего спектра предоставления услуг на базе телекоммуникаций, так как неконтролируемое количество конечного оборудования в обороте содействует распространению “мобильного мошенничества” и других кибернетических преступлений”, – говорится в записке.

По задумке Госспецсвязи, у других ведомств с момента принятия закона будет только три месяца на адаптацию своих нормативных актов.

Национальная комиссия по вопросам регулирования связи вчера на очередном заседании одобрила законопроект Госспецсвязи, но со значительными замечаниями.

В частности, регулятор предлагает увеличить переходный период и растянуть его на полгода. За это время абоненты, которые сейчас получают услуги обезличенно, должны будут предоставить свои личные данные операторам.

Читайте также: Технологии обмана: как операторы связи совместно с жульем снимают деньги со смартфонов украинцев

НКРСИ со своей стороны готовится к нововведениям. Она разработала порядок регистрации абонентов без заключения договора в письменной форме, то есть prepaid-абонентов. Подать личные данные можно будет и в электронной форме.

Вторую часть законопроекта (по регистрации IMEI-кодов) НКРСИ посчитала очень сырой. И надеется на то, что администрация связи ее доработает.

О том, что предложенный законопроект далек от совершенства, говорят и представители мобильных операторов.

“Закон написан непрофессионально. Мы с ним не согласны!” – написал президент компании Киевстар Петр Чернышов.

Vodafone Ukraine готовы поддержать изменения и готовы реализовать электронную регистрацию абонентов при условии, что будут соблюдены интересы клиентов.

“Самый главный риск – это то, что часть абонентов, которые НЕ успеют зарегистрироваться, могут остаться, согласно законопроекту, без услуг связи”, – рассказывает пресс-секретарь Vodafone Ukraine Виктория Павловская.

Система контроля серого импорта мобильных телефонов по IMEI начала функционировать в Украине в 2009 году. А в 2014 году депутат из фракции Удар Ярослав Гинка внес в закон поправки, согласно которым Укрчастотнадзор лишился такой функции. Регистрировать IMEI стало необязательно.

Что касается проектов, направленных на “паспортизацию” абонентов, то подобные попытки Госспецсвязи уже предпринимала. Последняя была в 2015 году.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Госкомпанией временно будет руководить первый замглавы Министерства инфраструктуры Евгений Кравцов

Кабинет министров Украины уволил Войцеха Балчуна с поста главы Укрзализныця. Об этом на брифинге сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян, передает РБК-Украина.

“Были обращения Генеральной прокуратуры, НАБУ и полиции в отношении нарушений и злоупотреблений, которые имели место в системе Укрзализныци в последнее время. Надеюсь, что они будут завершены… и это будет предостережение будущему руководству Укрзализныци, и временному, и постоянному. У нас есть факт того, что он (Балчун – ред.) больше не является руководителем”, – сказал Омелян.

Также на заседании Кабмина назначили временно исполняющего обязанности руководителя Укрзализныци. Им стал первый замглавы Министерства инфраструктуры Евгений Кравцов.

Как сообщал Корреспондент.net, ранее стало известно, что Войцех Балчун подал в отставку с поста главы Укрзализныци. По словам премьер-министра Владимира Гройсмана, Балчун принял это решение “абсолютно самостоятельно”, и признал, что тот работал в “сложных условиях”.

Напомним, Войцех Балчун был назначен на должность главы Укрзализныци в апреле 2016 года. В мае 2017 года стало известно, что Мининфраструктуры не хочет продления контракта с Балчуном. По мнению главы ведомства Владимира Омеляна, Балчун “не оправдал ожиданий”.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO