Стоп війна
Остановим войну

На Львівщині триває завершальна фаза підготовки до проведення українсько-американського командно-штабного навчання із залученням військ «Репід Трайдент-2020».

Сьогодні, напередодні офіційного відкриття маневрів, з учасниками провели заняття із дотримання заходів безпеки. Комплекс інструктажів та практичних демонстрацій покликаний для того, аби представники іноземних військових контингентів, що прибули для участі у цьогорічному навчанні, ознайомились зі специфікою роботи та тактико-технічними характеристиками озброєння, техніки, засобів зв’язку та імітації, які їм доведеться використовувати під час проведення всіх етапів навчання. Крім того, учасники польової фази навчання отримали у користування комплекси MILES для штатного стрілецького озброєння.

Особливу увагу було приділено інструктажу із дотримання вимог щодо недопущення поширення коронавірусної інфекції, надання першої домедичної допомоги тощо.

Нагадаємо, що офіційна церемонія відкриття навчання «Репід Трайдент-2020» відбудеться завтра, 17 вересня, у Міжнародному центрі миротворчості та безпеки Національної академії сухопутних військ імені гетьмана Петра Сагайдачного на Львівщині.


armyinform.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

За даними звіту Спільної моніторингової місії ОБСЄ, опублікованого 15 вересня 2020 року, під час виконання спостережного польоту безпілотний літальний апарат СММ ОБСЄ зафіксував порушення з боку російсько-окупаційних військ на непідконтрольній урядові України території. Про це повідомляє Пресцентр ООС.

Так, на Донеччині було задокументовано розміщення озброєння за лініями відведення, але за межами виділених місць зберігання. Зокрема на полігоні поблизу Новоселівки виявлено сім танків (імовірноТ-72 – 5 одиниць, невстановленого типу – 2 одиниці) і три реактивні системи залпового вогню (БМ-21 «Град», 122 мм). Окрім того, на навчальному полігоні поблизу Покровки зафіксовано три самохідних гаубиці (2С1 «Гвоздика», 122 мм), десять танків (невстановленого типу) та три буксировані гаубиці (імовірно Д-30А «Жаба», 122 мм).

Українська сторона СЦКК наголошує, що зазначені факти чітко вказують на порушення Мінських домовленостей та досягнутих 22 липня 2020 року домовленостей щодо заходів із посилення режиму припинення вогню.

Російсько-окупаційні війська і надалі використовують підступну практику та проводять нарощування озброєння та військової техніки. Цим вони вкотре демонструють небажання дотримуватися Мінських домовленостей та взятих на себе зобов’язань у рамках Тристоронньої контактної групи.

armyinform.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Під час брифінгу щодо проєкту держбюджету на 2021 рік міністр фінансів Сергій Марченко заявив, що на безпеку та оборону передбачено збільшення видатків на рівні 5,93% від ВВП.

– Порівнюючи планові цифри 2018, 2019 та 2020 років ви бачите суттєве збільшення, – зазначив Сергій Марченко.

За його словами, попри скорочення видатків бюджету в цьому році, витрати на безпеку та оборону не зменшилися, а в наступному році збільшаться.

Він наголосив, що на грошове забезпечення військовослужбовців наступного рокупередбачається спрямувати 131 мільярд гривень.

armyinform.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

А це, між іншим, єдиний в Україні навчальний заклад підготовки олімпійців такого рівня.

Джерело


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Заступник секретаря РНБО України Сергій Кривонос

Сергій Григорович! 24 серпня чергова річниця Незалежності України. На вашу думку, що керівники України мали зробити до 14-го року, щоб унеможливити окупацію Криму та війну на Сході?

Кривонос С.Г. З самого початку, з моменту отримання незалежності Україною у 1991 році, треба було чітко зрозуміти, що ми отримали, що таке незалежність у повному розумінні і хто ми.  Зайняти чітку позицію та обрати з ким крокуємо. Що хочемо побудувати в країні і з кого беремо приклад. Нажаль, керівництво країни на той момент було прорадянське. Незважаючи на прогресивність прийнятого рішення, у керівництва країни ментально залишилося сприйняття «братніх народів», що «старший брат» допоможе, «старший брат» захистить і це була мабуть найбільша проблема, яка потім створила велику кількість стратегічних помилок, які у подальшому для нас України мали печальні наслідки від геополітичних страт до економічних, зниження обороноздатності країни, що призвели у 14му до окупації Криму та частини Донбасу.

З самого початку, ми втратили можливість отримати Чорноморський флот в повному складі до складу Збройних сил України, а могли!!! Командувач Чорноморського флоту три дні чекав зустрічі  з першим Президентом України Кравчуком, який — не знайшов час. Ну, а далі: присутність флоту іншої країни в Криму, отримання Севастополем окремого статусу, відсутність – жодної української школи у місті і багато іншого. Ось ці паростки ми прогавили, а у 14му нам все це аукнулося.

Ми втратили наш ядерний потенціал в повному обсязі. Це зараз, ми чітко розуміємо, що це була спланована операція аби вивести нас з п’ятірки потужнішу країн світу які мали ядерний потенціал. Нам пообіцяли дуже багато, але все стало «але». Російська федерація вже тоді, дуже вміло грала на свою користь. Україна стала незалежною – треба шукати шляхи вплину, тиску та контролю над нею. РФ вміло стала використовувати проблеми, які існували або виникали в нашій країні, або нам їх створювала.

У 1991му,  ми мали чудовий потенціал і надзвичайні перспективи для розвитку. У 92му році німецький журнал «Шпігель» опублікував аналітичний прогноз, що буде з країнами які вийшли зі складу Радянського союзу. За ними, Україна через 25 років повинна була бути на першому місці серед пострадянських країн. Вона мала зайняти високу позицію серед розвинених економічно та політично держав Європи. На жаль, тільки «повинні були». На жаль, цього не сталося.

Що стосується сектору безпеки та оборони. Україна на той період мала величезне, практично міліонне угруповання Збройних сил на своїй території. До 2014 року ми майже все втратили — корочували, пиляли, розпродавали. На початку 2014 року, ми мали армію, яка була «блідою тін’ю» від спроможності, які були на початок нашої Незалежності.

Не було навіть піднято питання, щодо створення надійної системи територіальної оборони. Про залучення та підготовку населення України до захисту  власних територій мова не йшла взагалі. Як би вона розбудувалася з перших років, як у країнах Балтії, або хоча б на якомусь етапі до 2013 почалася створюватися система територіальної оборони, це точно могло би бути запобіжником від зазіхань на наші землі.

Тобто, з одного боку, українського народу «згодовували» нічим не забезпечені декларації та довіру до якогось «старшого брата» та міжнародних угод. А насправді, у 90-х керівництво України просто не бажало брати на себе жодної відповідальності за майбутнє країни. Але тоді виходить, що нашу державу здавали оптом і у роздріб з першого дня Незалежності. Так? Ні?

Кривонос С.Г. Абсолютно вірно. Окрім того, дуже важливо, що ми втратили свою економіку — на той момент достатньо розвинуту та потужну.

Втратили величезну кількість підприємств, які були конкурентно-спроможними. Ми втратили значну частину військово-промислового комплексу. Будь якої агресії не передбачали. Захищати Україну — не збиралися. Тому і порізали підприємства та ще й заробляли на цьому гроші. Втратили навчений персонал. Почали втрачати повний цикл виробництва певних зразків зброї на території України. Те, що ми зараз маємо це поєднання двох факторів:

Перше, це жадібність керівництво країни, яке керувало і  намагалося зробити гроші на рівному місці. А друге — це якраз той фактор «п’ятої колони» російської федерації, яка існувала та все ще існує на території нашої країни. Ці люди якраз і здійснювали  політику на послаблена нашої економіки.

Ми мали розбудовувати, нарощувати. Мали займатися в першу чергу – вихованням та об’єднанням суспільства навколо національної ідеї та ідентичності – економічно розвиненої, потужної, стабільної та квітучої України.»

І наскільки це б стримало російську агресію? Це гарантувало б Україну від війни? Росія організувала війни на землі сусідів весь час свого існування.

Кривонос С.Г. Це б значно зменшило бажання РФ. Це вже наша історія. Це те, що вже було і не можна повернути. Єдине, що ми повинні зробити — зробити висновки зі своєї 29 річної історії. Діяти зараз таким чином, щоб у майбутньому не допустити повторення стратегічних помилок. У нас є позитивні точки росту, у нас є патріотичне згуртоване активне суспільство. Спершись на нього треба рухатись вперед — як економічно так і інституціонально.

Сергій Григорович. Ви були ініціатором створення Сил спеціальних операцій Збройних сил України. Згуртували навколо цієї ідеї колег і, навіть, своїх друзів. Розкажіть, як створювалися ССО ЗС України? Якщо можна, з іменами учасників?

Кривонос С.Г. Я та команда моїх друзів створювали ССО законодавчо та інституціонально. Але першим озвучив цю ідею колишній Міністр оборони Анатолій Гриценко. Було у 2007 році. Тоді, було створено управління спеціальних операцій під керівництвом полковника Серветника.

Анатолій Степанович починав це все, маючи на жаль дикий супротив. Нерозуміння важливості та специфіки цих військ привело до того, що на початок війни, підрозділи спеціальних операцій використовувались хто зна як. Без розуміння цінності навчених спеців та їх потенціальних можливостей

А що стосується, вже етапу створення ССО влітку 2014. Познайомившись, з ким на фронті, а з ким в Києві, об’єдналися та стали саме тією когортою, яка і штовхала весь процес у сучасні історії створення ССО ЗСУ. Якщо називати імена тих, хто разом зі мною працював над цим, то це Олександр Данілюк (який був на той момент Радником Міністра оборони України Валерія Гелетея), Ігор Тарасюк, Станіслав Бондаренко, Роман Машовець. Ми, розробили на папері концепцію майбутнього ССО та план дій по втіленню мети. Сашко (Данилюк) переконав Міністра оборони, а той вже Президента Порошенка. І вже у вересні 14го був Указ Президента №744/2014 щодо прискорення створення сил спеціальних операцій

На початку 15 року, я зрозумів що ми, не можемо самостійно пробити супротив начальника генерального штабу, щодо створення окремого роду військ. Бо він бачив це, як симбіоз частин спецпризначення у складі Високомобільних десантних військ, не розуміючи наслідків такого об’єднання. І мабудь тоді, використавши свій досвід спецпризначенця, я поміняв підходи до вирішення проблеми — ми активно почали співпрацювати з нашими американськими колегами. В першу чергу, це Командувач спеціпеціальних операцій ЗС США в Європі генерал-майор Грегорі Лшйнгейл та тодішній Надзвичайний і повноважний посол США в Україні Джефрі Пайєтт. І якраз вони, допомогли нам провести величезну кількість зустрічей з представниками американської сторони та представниками НАТО, які почали проводити активну роботу по впливу та спонукали до прийняття відповідних рішень керівництво ЗСУ та країни. Можна сказати, ми проводили спільно таку невеличку інформаційно-психологічну операцію.

Але, саме найскладніше було переконати Президента України. Якщо Президент скаже: «бути ССО ЗСУ без об’єднання з ВДВ», то вони будуть. Одиниці знають, що людиною яка переконала Президента Порошенка, був колишній Генеральний Прокурор пан Віктор Шокін. Використавши власні знайомства, мої друзі вмовили Віктора Миколайовича передати Президентові концепцію ССО — драфт Проекту Закону, — та переконати прийняти позитивне рішення. Сам, я особисто не знайомий з Шокіним але дуже вдячний йому за саму ключову місію у створенні ССО ЗСУ. Як і вдячний, за швидкі та ефективно прийняті рішення по обміну наших полонених у 14-15му роках, а саме у ці роки були наймасові обміни. До своїх родин змогли повернути з полону близько 3000 військових та добровольців. Про роль пана Шокіна у процесі обміну заручників взагалі знають одиниці, і це дуже прикро.

Окремо дуже вдячний особисто, та всі ми разом депутату ВР Україн, пані Ірині Фріз. Вона, на той час, була головою підкомітету Комітету Верховної Ради з питань національної безпеки та оборони. Вона запустила процес створення Закону про ССО, допомогала та відстоювала інтереси майбутнього роду військ.  

Було багато спільних результатів та досягнень з 2014 до 2016 року (рік прийняття Закону) — створення командування, передача у підпорядкування частин, створення навчального центру. Особисто я вдячний всім нашим стратегічним закордонним партнерам, та друзям, хто приклав зусилля та долучався до дійсної реформи у ЗСУ — до створення Сил спеціальних операцій Збройних сил України.

Що дало Збройним силам України створення ССО? Як це вплинуло на обороноздатність?

Кривонос С.Г. 2014й рік показав, що наші частини спецпризначення використовували як швидку допомогу для вирішення будь-яких завдань. Що і призвело до тих втрат, які ми отримали у 14-му. Командування, не знало яким чином або для яких завдань застосовувати спецпризначенців. Застосовували на власний розсуд у якості «пожежних команд». Була відсутня система підготовки — її не існувало (50 центр спеціальної підготовки був розформований як раз напередодні війни). Потрібно було негайно змінювати підходи до підготовки та застосування спецпризначенців в умовах війни з РФ. І вже коли були прийняті рішення про створення командування ССО, а у подальшому — рід військ, навчально-тренувальний центр — спецпризначенці дуже швидко показали результати на передовій. Проведені успішні операції, підтвердили, що ми пішли правильним шляхом — створення окремого Командування та роду військ.  

Якщо б Сили спецоперацій було створено ще у 2007 році, це б стримало РФ?

Кривонос С.Г. Теоретично, це було-б засторогою для російської федерації. Але, ми маємо розуміти, що політична криза в Україні та, на той момент проросійськи налаштовані еліти та керівники, практично звели нанівець все. Збройні Сили на початоку війни були фактично знищенні, як військова організація, яка спроможна захищати Україну. Більше того — Росія фактично керувала нашою країною, її Збройними силами та іншими силовиками через свою «п’яту колону». Але не врахувала, що український народ зможе швидко об’єднатися та мобілізуватися у важку хвилину для захисту своєї землі.

Зараз історія у чомусь повторюється. За вашою ініціативою тепер вже удосконалюється система територіальної оборони України. Ви знову зібрали команду. Вже є напрацьований проект закону. Які перспективи його прийняття Верховною Радою? Чи буде підтримка керівництва Держави та Збройних сил? Нащо взагалі територіальна оборона, якщо є армія та поліція?

Кривонос С.Г. Для чого потрібна територіальна оборона України. Так склалося, що 32 роки своєї служби я був розвідником і розвідником спеціального призначення. Я чітко розумію, яким чином ворог буде руйнувати нашу Україну, як з середині так і зовнішньо. Територіальна оборона — унеможливить безкарну діяльність його ДРГ і сепаратистських банд. Бо це є підготовлений, навчений народ, який спроможний це зробити. Далі — це спроможність до оборони і охорони своєї території в умовах відсутності централізованого керівництва та силових структур. Боротьба із намаганнями ворога вносити безлад і дестабілізацію ситуації. Це можливість миттєвого реагування на будь яку кризову та надзвичайну ситуацію. Можливість заздалегідь передбачати кризи та мінімізувати можливі наслідки. У моєму розумінні система ТрО повинна була бути створена вже давно. Але краще зараз — ніж ніколи. Те, що зараз існує у вигляді ТрО, — це неефективно, не системно, не дає масового залучення громадян. До того ж відсутнє фінансування і ще багато мінусів.

Ви праві, системний підхід до удосконалення ТрО від концепції до Проекту Закону розпочалися, коли я став Заступником секретаря Ради нацбезпеки України. Наразі, я вдячний Комітету Верховної Ради з національної безпеки, оборони та розвитки, за підтримку нашої концепції. Її ми представили у жовтні минулого року. У комітеті була створена робоча група під керівництвом Федора Володимировича Веніславського. Ми провели не один десяток робочих нарад та зустрічей, де опрацювали всі нюанси майбутнього Закону. Це достатньо складний закон, майже конституція ТрО. У ньому, прописана вся система управління, взаємодії, зон відповідальності —виконавчої влади, органів місцевого самоврядування, сил безпеки та оборони, громадян. Ми, вивчили досвід багатьох країн: Польщі, країн Балтії та інших. Проект Закону, не є сліпою копією будь-якої з систем — ми його розробляли з урахуванням нашої законодавчої бази, викликів та загроз, ментальності народу, досвіду нашої війни та її можливостей.»  

Які перспективи прийняття Закону про територіальну оборону України та його впровадження?

Кривонос С.Г. Повторюся — ефективна система ТрО нам вкрай потрібна і це підвищує нашу обороноздатність. І якби я не вірив, мабуть і не брався за цю справу. Я і всі однодумці дієвої системи ТрО в Україні, яких тисячі у різних регіонах України, прикладатимуть максимум зусиль, щодо прийняття цього Проекту Закону депутатами Верховної Ради.

Я розумію, що не всі усвідомлюють важливість окремого Закону. Ми працюємо з народними депутатами. Є підтримка та чітке розуміння. Є підтримка військового керівництва. Я вдячний великій кількості людей, які нас підтримують. Я вдячний тим людям, які приймали участь у роботі нашої робочі групи – представникам сил безпеки та оборони, незалежним експертам. Вдячний критикам – це дійсно дає поштовх до пошуку кращих рішень по статтях Закону. 

Ми уже вийшли на фінішну пряму і сподіваюсь Закон до кінця року буде прийнятий.»  

Зараз цікава ситуація що багато хто починає намагатися заскочити в наш поїзд примазатися до діяльності. Це все намагання отримати певні бонуси, показати свою важливість. Я собі задаю питання: де їхні законопроекти? Чому, протягом останнього року, ці люди не працювали в Комітеті Верховної Ради та не представляли свої пропозиції або законопроекти?»

Які кроки ще треба зробити для підвищення обороноздатності України? Якщо можна, по пунктах?

Кривонос С.Г. Перше — це міцні, матеріально-технічно забезпечені, соціально-захищені Збройні сили України. Потрібно продовжувати реформи, нарощувати потенціал та зберегти кадри, які пройшли через російсько-українську війну. 

Друге — надійно та стабільно функціонуюча економіка, яка б дала можливість забезпечити сили безпеки та оборони у потрібній кількісті  якісним озброєння та спорядження.

Третє — реформування оборонно-промислового комплексу. Окрім вироби військового призначення та зброї, це ще й гроші до бюджету. За останній рік керівництво Укроборонпрому звело все до лозунгів. Те що зараз бачу я — негативні результати. Ми, втрачаємо і втрачаємо спроможності підприємств по виробництву. Втрачаємо свої позиції на загальносвітових ринках продажу зброї. Втрачаємо інвестиції у наші виробництва. Дуже сподіваюсь що призначення  Олега Уруського дозволить пришвидшити процес.

Четверте — скоординоване, без перетягування канатів, військове керівництво та взаємодія всіх суб’єктів оборони та безпеки за для інтересів українського народу та держави.

П’яте — кадрова політика в оборонному секторі. Призначення на посади професіоналів, а не тих хто «відданий». Будь який керівник — це лише менеджер, частина державного механізму. Це все має працювати як швейцарський годинних і виключно в інтересах України.

Шосте — система відповідальності для виконавців та керівників всіх рівнів за не прийняті рішення та бездіяльність.

Можливо нам треба використовувати щось, чого у нас не поки існує? Можливо, щось з досвіду інших розвинутих країн?

Кривонос С.Г. Як раз і проблема полягає в тому, що ми мало вивчаємо досвід тих хто йде попереду нас. Важко вигадати велосипед — він уже вигаданий та використовується іншими. Брати кращі приклади які нам підходять з урахуванням наших нюансів і створювати  таку систему яка функціонувала без огляду на персоналії.

Ну і одне з головних завдань — це попрацювати з власним народом. Виховувати українське суспільство базуючись на політичній ідентичності, національних цінностях, проводити інформаційні компанії для запобігання маніпулювання свідомістю людей.

Треба максимально прибрати будь-який інформаційний вплив з боку РФ, залучивши технології та суспільство. Прибрати проросійські «п’яті колони».

Підняти рівень важливості тих людей які є патріотами і захищають власну країну.

Організувати тісну постійну співпрацю з нашими стратегічними партнерами: Сполученими Штатами Америки, Канадою, Великобританією, Ізраїлем, Японію. З нашими сусідами — в першу чергу із Польщею. З країнами Балтії. Допомагаючи нам, роблячи нас сильними, вони працюють і на власну безпеку.

Майдан та російсько-українська війна показали, що український народ вміє мобілізуватися, об’єднуватися, боротися та відстоювати свої ідеї, свою самостійність та незалежність.

Зі святом всіх – з Днем Незалежності Україно!»

politica.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Міжнародний експертний клуб і рейтингове агентство «ElitExpert» заявляють про cтарт нового унікального для країни проекту — Національного рейтингу впливовості «Еліта України»

Національний рейтинг впливовості «Еліта України»

МЕТА ПРОЕКТУ

Формування нового підходу до оцінювання еліти держави і створення нових поведінкових критеріїв в суспільстві — заснованих на незаплямованості репутації і високих моральних якостей еліти

elitukraine.com


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Во время карантина с 01.04.20-11.05.20
Благотворительным фондом совместно с рестораном РЫБА было приготовлено и с содействия волонтеров развезено порядка 500-560 горячих обедов ежеденевно. Помощь получали малоимущие семьи, многодетные семьи, Мелики 2-й городской больницы, семь подстанций Скорой Помощи г.Одессы.

На изображении может находиться: 5 человек, люди стоят, ребенок и на улице
На изображении может находиться: 2 человека
На изображении может находиться: 1 человек, часть тела крупным планом
На изображении может находиться: один или несколько человек, люди сидят, люди стоят и в помещении
На изображении может находиться: 1 человек
На изображении может находиться: 1 человек, в помещении
На изображении может находиться: один или несколько человек, люди стоят, еда и в помещении
На изображении может находиться: 14 человек
На изображении может находиться: 2 человека, люди стоят и в помещении
На изображении может находиться: один или несколько человек и в помещении
На изображении может находиться: 2 человека, в помещении
Нет описания фото.
На изображении может находиться: один или несколько человек и люди сидят
На изображении может находиться: текст «дякуемо за дневной допомогу рацион»
На изображении может находиться: 1 человек, очки для зрения, текст «年 детей»

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Уже скоро наступит конец августа, последнего летнего месяца и людей окутает осенняя тревога, рабочие будни, учебный процесс. Но одно точно останется в памяти и на слуху, это песня, летний суперхит Игоря Мизраха – «Мой папа вырулит». Этот шедевр творчества вот уже третий год, особенно в летнее время, чрезвычайно популярный. Можно с уверенностью сказать, что «Мой папа вырулит – настоящий суперхит, который звучит на радио, играет в телефонах, стоит на рингтонах и вырывается из окон проезжающих машин. Это настоящий продукт от настоящих мастеров своего дела.

О Игоре Мизрахе знают очень многие. Это личность многогранная, яркая и очень интересная. Игорь Мизрах — политический эксперт, педагог, юрист, экономист, общественный деятель. А еще он очень любит искусство.Он не боится быть собой, умеет искрометно пошутить, считая, что чувство юмора помогает разрешить любые ситуации. Подтверждение тому — песня в исполнении Игоря Мизраха «Мой папа вырулит» и очень колоритный запоминающийся клип.

«Мой папа вырулит» – ето веселая, немного юмористическая песня, но с глубоким смыслом. Она наполнена любовью и уважением к отцу. Каждый куплет демонстрирует любовь детей к самому родному человеку. Слова просты, легко запоминаются, а музыка очень живая и приятная, поэтому с первых аккордов хочется подпевать. Сюжет строится на главном в жизни — любви и уважении детей к своим родителям, ведь каждый из нас уверен, что именно его папа «самый надежный из всех мужчин» и непременно вырулит в любой ситуации.

Эту и другие композиции Игоря Мизраха можно прослушать и скачать здесь

Слова написал Сергей Жоров, основатель звукозаписывающей студии MAJOR MUSIC, автор хитовых композиций для таких известных артистов, как Алла Пугачева, Евгения Власова, группа «Мираж». Автор музыки — талантливый аранжировщик и композитор Александр Матиенко.

Над клипом работала первоклассная  команда. Режиссер Алексей Ясаков отлично передал идею автора сценария Анны Максимчук и воссоздал характерную атмосферу США 20-х годов с присущей ей роскошью и решительностью героев. Зритель стремительно вовлекается в перипетии с гангстерами и разборками и весело подпевает, когда папа легко и непринужденно разруливает очередную ситуацию.

А всего в съемке принимали участие более 40 человек: звукорежиссеры, операторы, продюсеры, копирайтер, гримеры, стилисты. В составе команды также работали:

DoP – Алексей Назарук

Line Producer – Сергей Крайний (Sergey Krayniy)

Copywriter – Alexandra Demianenko

Style – JU LI

MUA – ТатьянаКулаковская (Tatiana Kulakovskaya)

Rentgenfilm Production&Postproduction

Rentgensound Production.

Текст:

ПРИПЕВ:

И это будет новый супер-хит,

Мой папа вырулит, он все вырулит.

От терминатор, он доктор Айболит.

Мой папа вырулит, он все вырулит

И это будет новый супер-хит,

Мой папа вырулит, он все вырулит.

От круче Рембо, круче чем Бред Пит.

Мой папа вырулит, он все вырулит

1 КУПЛЕТ:

Папу такого нигде не найти

Как ни верти, как не крути.

Папа на свете такой он один,

Самый надежный из всех мужчин.

Спикает инглиш в немецком фэрштейн,

По интеллекту почти что Энштейн

Взглядом своим он плавит броню

Да он сам, как броня и его я люблю

2 КУПЛЕТ:

С папой таким хоть куда, хоть в разведку,

Тигры дрожат, когда входит он в клетку.

С неба все звёзды подарит мне он.

Новенький купит последний ай-фон

Папу всегда и везде уважают,

Все за советом к нему приезжают.

Но главный секрет они все же не знают,

Дома за папу все Мама решает.

Припев

И это будет новый супер-хит,

Мой папа вырулит, он все вырулит.

От терминатор, он доктор Айболит.

Мой папа вырулит, он все вырулит

И это будет новый супер-хит,

Мой папа вырулит, он все вырулит.

От круче Рембо, круче чем Бред Пит.

Мой папа вырулит, он все вырулит

И это будет новый супер-хит,

Мой папа вырулит, он все вырулит.

От терминатор, он доктор Айболит.

Мой папа вырулит, он все вырулит

И это будет новый супер-хит,

Мой папа вырулит, он все вырулит.

От круче Рембо, круче чем Бред Пит.

Мой папа вырулит, он все вырулит

vse.media


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Голова ДСА України Зеновій Холоднюк

“Я не можу нікому заборонити згадувати моє ім’я в приватних розмовах, так само як і не можу відповідати за зміст цих розмов, – наголосив Зеновій Холоднюк. Також нагадую, що члени Вищої кваліфікаційної комісії суддів обираються на публічному конкурсі. Переможця конкурсу визначає конкурсна комісія”.

Крім цього, Голова Державної судової адміністрації України додав, що «переможець конкурсу також проходить спеціальну перевірку. І лише після перемоги на конкурсі і проходження перевірки голова ДСА підписує наказ про призначення переможця членом ВККС”.

Стосовно голови Окружного адміністративного суду Києва Зеновій Холоднюк також дав пояснення: “З Павлом Вовком я знайомий, але жодного разу не спілкувався на предмет проведення публічного конкурсу на посади членів ВККС”.

dsa.court.gov.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Чому в Укрзалізниці такий занепад та процвітає корупційний клондайк

Споконвічне українське правило «хочеш очолити корупцію – почни боротись з нею» працює однаково «добре» в усіх галузях економіки. В тому числі, на жаль, і в такій стратегічно важливій сфері як залізниця. Вже більше року, як у транспортному професійному середовищі з’явились не тільки «новітні» вульгарні політичні інструменти – компромати, пранки, загрози, інтриги й “ліві” Telegram-канали, але й нові напрями – антикорупції та комплаєнсу. Саме такий напрям діяльності наразі закріплений за членом наглядової ради «Укрзалізниці» Сергієм Лещенко, який жодного дня в своєму житті не працював у цій сфері, але має добрі стосунки з НАБУ. Причому ці стосунки виходять далеко за межі спілкування «журналіста-антикорупціонера», проте більше нагадують «роботу агента під прикриттям», оскільки чим далі, тим частіше НАБУ залучається до бізнесових, політичних та кадрових розборок всередині «УЗ».

Насправді, кадрові війни в залізниці стали переважати над боротьбою за вантажопотік ще за часів Євгена Кравцова. Останній з очільників УЗ встиг вибудувати під себе настільки серйозні корупційні схеми, що з його звільненням вони не тільки не зменшились, але навіть закріпились, не в останню чергу завдяки «антикорупційній допомозі» від Лещенка, що дуже вдало зайшов у Наглядову раду якраз напередодні звільнення Кравцова.

До речі, слід віддати належне НАБУ, які, нарешті, навчилися вербувати таких посадових осіб, як Кравцов, і мати напрочуд дружні відносини з такими членами наглядової ради як Лещенко. Молодці.

Також нехай не дивуються голова комітету та підкомітету ВРУ Юрій Кісєль та Олександр Скічко, чому в Укрзалізниці такий занепад та процвітає корупційний клондайк.

Наразі дуже важко буде реалізувати висловлення недовіри Івану Юрику чи наступному в.о. голови правління, оскільки до «ляльок» Кравцова слід віднести в тій чи іншій мірі одразу дуже багато людей:

  • діючий менеджмент Укрзалізниці та її наглядової ради (голова наглядової ради Шевкі Аджунер, члени наглядової ради Олег Журавльов, Сергій Лещенко, Адомас Азулас, Крістіан Кун, Андерс Ослунд),
  • попередній в.о. голови правління Желько Марчек,
  • нинішній в.о. голови правління Іван Юрик,
  • вся вертикаль по лінії фінансів,
  • директор з правових питань Артур Резнік та його вертикаль,
  • директор з питань інформаційних технологій Костянтин Мальцев (призначений за рекомендацією Криклія),
  • вже звільнений директор зі стратегічного розвитку і інвестицій Антон Соболєвський та його вертикаль,
  • Уповноважений з антикорупційної діяльності Ігор Шевченко (людина Резніка),
  • попередній директор з розвитку бізнесу Андрій Рязанцев,
  • директор регіональної філії «Одеська залізниця» Сергій Нікулін (особистий друг сім’ї Кравцова та його «гаманець»),
  • директор з безпеки Дмитро Ярмак (призначений за рекомендацією Криклія) та його вертикаль,
  • директор Департаменту комерційної роботи Андрій Мірошніков,
  • в.о. директора філії «Центр транспортної логістики» Олег Горенко та його заступник Тимофій Мураховський,
  • директор Департаменту адміністративного забезпечення правління Укрзалізниці Дмитро Паробок тощо.

Особливу увагу слід звернути на те, що й після свого звільнення Євген Кравцов надзвичайно тісно спілкується, в тому числі і у позаробочий час, з топ-посадовцями Міністерства інфраструктури – власне міністром Владиславом Криклієм та його першим заступником Дмитром Абрамовичем. В сферу орбіти Кравцова входив і колишній державний секретар Мінінфраструктури Андрій Галущак (нібито агент ФСБ).

Колишній керівник Укрзалізниці Євген Кравцов вважає, що він дуже розумний і хитрий, навіть хизується у вузьких колах своїм неабияким вмінням грати в шахи (нібито в НАБУ має псевдонім «Каспаров»), що в свою чергу, мабуть, допомагає йому виконувати роль «ляльковода». І, як бачимо, з наведеного вище, він дійсно класно грає в шахи, бо розставив по всій Укрзалізниці, в усіх її вертикалях та підрозділах своїх людей, якими управляє задля досягнення своїх корупційних цілей.

Але про все по порядку.

Нещодавно в мережі ЮТУб з’явилось інтерв’ю Наташі Влащенко з колишнім міністром економіки Т.Міловановим, в якому останній зізнався, що призначення Сергія Лещенка членом наглядової ради «Укрзалізниці» відбулось не за якісь професійні якості, а через те, що його просто «попросили». Іншими словами, Сергій Лещенко – чийсь протеже на цій посаді, і хтось курує всіма цими «незалежними» експертами. Не здивуємось, що куратори сидять у тому самому посольстві, з якого надходять вказівки і на адресу Артема Ситника, адже не секрет, що деякі західні компанії вже давно мріють про приватизацію українських колій. Натомість сам Сергій Лещенко і не приховує того, що великого спрута треба поділити на дрібніші частинки, так мовляв з корупцією буде легше боротись, хоча насправді «УЗ» просто доводять до того стану, коли її майже банкрутом продадуть кому-треба за безцінь.

На підтвердження цій тезі можна просто згадати про доповідну записку голови СБУ Івана Баканова від 7 квітня 2020 прем’єру-міністру Денису Шмигалю. В ній СБУ відзначила посилення загрози стійкому і безпечному функціонуванню об’єктів критичної інфраструктури залізничної галузі через неефективну діяльність наглядової ради АТ “Укрзалізниця” з питань організації і контролю за його фінансово-господарською діяльністю. У записці, зокрема, зазначається, що ефективність діяльності наглядової ради УЗ потребує додаткового аналізу, оскільки встановлений ним порядок контролю і регулювання діяльності правління компанії не привели до належного економічного ефекту.

“За висновками фахівців, з 2015 року триває постійне знецінення активів компанії (орієнтовно 13 млрд грн), що, в першу чергу, стало причиною системного невиконання фінпланів, призводить до суттєвого відставання темпів капітальних інвестицій на оновлення основних фондів в порівнянні з їх зносом. Так, згідно з консолідованими звітами про виконання фінансових планів УЗ в 2018-2019 рр., не досягнуті планові показники майже за всіма видами діяльності, через що виконання планів капітальних інвестицій в 2018 році склало 67,5%, а за дев’ять місяців 2019 року – 58,6% “, – говориться в тексті документа, хоча пан Євген Кравцов постійно замовляє платні статті в ЗМІ щодо прибутковості компанії за період його керівництва 2018-2019 рік, намагаючись зробити собі імідж ефективного менеджера.

Таким чином, сформована наглядова рада і встановлений нею протягом 2018-2019 рр. Порядок контролю за діяльністю правління товариства не тільки не сприяли поліпшенню фінансово-економічного становища АТ “Укрзалізниця”, а й загострили існуючі проблеми функціонування УЗ. Тоді виникає логічне питання – а за що ж отримав майже 1,4 млн грн за неповні півроку роботи сам Сергій Лещенко, які корупційні «схеми» він розкрив? Насправді, ніякі, хоча в своїх інтерв’ю він і наголошує на зворотному.

Ще один цікавий момент. 21 липня по всім ЗМІ прокотилась новина про те, що на об’єктах УЗ проводяться обшуку СБУ спільно з податковою. На сайті залізниці написано дуже коротко: “Укрзалізниця сприяє Службі безпеки України та Державній фіскальній службі України в проведенні слідчих дій. Сьогодні правоохоронці проводять низку обшуків на об’єктах Укрзалізниці”. Відомо тільки, що здійснюється досудове розслідування щодо можливого зловживання службовим становищем та ухилення від сплати податків відносно посадових осіб приватних компаній та Укрзалізниці. Так ось, є припущення, що насправді там просто вилучаються документи, які можуть зашкодити корупційним схемам Кравцова, а за їх відсутності йому вже нічого не загрожуватиме. Саме цим і пояснюється таке активне «сприяння» з боку УЗ.

Щоб зрозуміти, що відбувається насправді зараз, потрібно відмотати час назад. Причому почати слід зі скандалу, коли Володимир Гройсман став сваритися з Володимиром Омеляном і перевів УЗ під управління Кабміну. Це вже була явна боротьба за переділ інтересів. Євген Кравцов – однозначний протеже Гройсмана. Наглядову раду Кравцов теж обирав під себе. Це люди, які його підтримували тоді, тай підтримують зараз, хоча жодного офіційного впливу Кравцов, звичайно, вже немає. Тим не менш, за нашими джерелами, Є.Кравцов і досі активно спілкується з новим міністром Криклієм та представником його бек-офісу Грантом Даяном, має тотальний вплив на останніх, в прямому сенсі «смикає» своїх маріонеток за мотузки, а відтак продовжує очолювати корупційні схеми в Укрзалізниці.

Прикриття вказаних схем відбувається в тому числі і через членів Наглядової ради. Зокрема, саме член наглядової ради Сергій Лещенко зробив усе від нього залежне, щоб на своїй посаді залишилась важлива для Кравцова людина – голова тендерного комітету філії «Центр забезпечення виробництва» Укрзалізниці Валерій Шергін. В кабінетах УЗ і досі з посмішкою згадують, як С.Лещенко завзято декларував на кожному кроці, що В.Шергін – його «особистий агент». На посаді ця людина залишилась для того, щоб на Укрзалізниці і далі ніхто не чіпав «газові схеми» та постачальників газу.

Причому «газова схема» – далеко не єдина на шахівниці Євгена Кравцова. За нашими даними він також опікується оборудками з подачею вагонів, постачанням олив, постачанням дизельного пального, постачанням вугілля, постачанням електроенергії, закупівлею коліс та люксових авто. І найголовніше – виплатою за рішенням суду коштів компанії VR capital. По кожній з цих схем Кравцов, з метою прикриття своєї корупційної діяльності, через ЗМІ та замовні статті визначив «відповідальних» осіб (цапів-відбувайлів). Прикметно, що за допомогою НАБУ Є.Кравцов робить все, щоб за його ж схеми покарали інших, як правило, просто професіоналів своєї справи або людей, які можуть в майбутньому завадити цим схемам.

Звичайно, що НАБУ, захищаючи свою агентуру, «відбілюючи» репутацію останніх, проводить обшуки, викликає на допити вказаних «відповідальних» осіб з метою їх дискредитації та висвітлення в ЗМІ їх заангажованості і причетності до зазначених корупційних схем, та в подальшому цих «зайвих» осіб просто звільняють з Укрзалізниці.

Аналіз публікацій в ЗМІ дає змогу чітко вирахувати людей, які заважали або й досі заважають Кравцову. Це і в.о. члена правління «Укрзалізниці» Роман Веприцький, і директор з інженерно-технічного обслуговування Григорій Бойко, і директор Департаменту безпеки Володимир Ковтун, і директор Департаменту економічної та інформаційної безпеки Олег Назарук та його заступник Артем Олійник, і директор філії Укрзалізниці Максим Міняйло, і операційний директор В’ячеслав Єрьомін, і директор з безпеки Артем Морковкін, і заступники директора регіональної філії «Одеська залізниця» Олег Підлубний та Павло Яценко, і директор філії швидкісної компанії Сергій Лейбук, і директор філії «Центр забезпечення виробництва» Євген Нікітін, і заступник юридичного Департаменту Тамара Титорук та інші.

Вказаних осіб звільняли або дискредитували за однією і тією ж схемою:

  1. Звільняли осіб, які шкодили або могли нашкодити корупційним інтересам Кравцова шляхом непродовження контрактів, скорочення, незаконного звільнення (Нікітін, Єрьомін, Ковтун, Бойко, Морковкін, Титорук, Назарук, Олійник, Яценко, Лейбук);
  2. Дискредитували осіб, які шкодили або могли нашкодити корупційним інтересам Кравцова наступним шляхом – НАБУ проводить обшуки, і відразу подавалася негативна інформація в ЗМІ про вказаних осіб. Або декілька разів в ЗМІ висвітлювалася будь-яка негативна інформація про вказаних осіб, після чого Кравцов або за його вказівкою Криклій, Желько чи Юрик звільняли останніх (Веприцький, Єрьомін, Назарук, Олійник, Нікітін, Міняйло, Лейбук, Підлубний).

Ситуація стає ще більш критичною, якщо вмонтувати в цю картину висловлювання в.о. члена правління “Укрзалізниці”, директора по інфраструктурі Романа Веприцького, якого не так давно відсторонили від посади саме через те, що він був одним з потужних претендентів на обрання новим керівником Укрзалізниці. Наприклад, Роман Веприцький неодноразово заявляв про неможливість повернення в прибутковість всієї залізничної галузі України при подальшому управлінні компанією нинішнім складом наглядової ради компанії. “Працювати на захист інтересів України та досягати цілей для держави і громадян, а також бути ефективним менеджером досить складно, коли в наглядовій раді – п’ять іноземців з семи, і працюють вони на збитковість галузі… Причому члени-«українці», як і той самий Лещенко абсолютно не проти «підігравати» у всьому іноземцям …”, – писав він у Facebook.

Очевидно, що у високих кабінетах вже мають свого кандидата на керівника УЗ, а тому, як ми вже казали, проти Веприцького Кравцов розіграв звичну для себе партію, швиденько «наславши» НАБУ і збивши таким чином з останнього будь-яке бажання пручатись.

Що ж стосується Наглядової ради, яка і досі є маріонетковою в руках Кравцова, то нею і далі усе робиться не для поліпшення ситуації в компанії, а для її погіршення. Тобто скандали скандалами, а мільйонні збитки УЗ від роботи з фірмами-прокладками наглядова рада «закривати» не поспішає. Власне як і не поспішає викривати схеми, що діяли (і діють) за часів Кравцова.

Для ілюстрації наведемо слова того ж таки Романа Веприцького: «Шукайте тих, кому це вигідно. Групі колишнього керівника УЗ Євгена Кравцова. Його звільнили, але запущені ним процеси досі працюють – по тендерах, нерухомості, кадрових рішеннях та інших корупційних питань. Нічого не змінилося. Моя думка однозначна: якщо людину звільнили, неприпустимо, щоб вона впливала на процеси, тим більше у державотворчій стратегічній галузі. Мене повернули до УЗ як директора з інфраструктури, а також в.о. члена правління. Відразу ж пішли пропозиції щодо хабарів, я навідріз відмовився. А у відповідь: «Ви не зрозуміли, у нас це в бюджеті закладено, так було завжди». Отже, традиційно існувала система щомісячних платежів, які йдуть конкретним чиновникам УЗ». Через конфлікт з наглядовою радою Роман Веприцький зняв свою кандидатуру з конкурсу на пост голови правління Укрзалізниці та заявив: «Як я зможу працювати, в нас різне бачення розвитку компанії».

Єдине, що тішить, що маючи вплив на Криклія, Кравцов все ж не має вплив на увесь Кабмін. Оскільки хоча наглядова рада Укрзалізниці й рекомендувала Кабінету Міністрів України звільнити Романа Веприцького з посади в.о члена правління по вантажним перевезенням, таке Рішення КМУ ще не прийнято. На нашу думку, Р.Веприцький банально дуже заважає корупційним схемам Кравцова-Криклія з питань подачі вагонів та вантажних перевезень, відносно чого в ЗМІ була організована чорна піар-кампанія, хоча як бачимо і без потрібного для НАБУ і Кравцова результатом. Єдине, що вдалося екс-очільнику УЗ завдяки цьому тиску, це змусити Р.Веприцького самостійно зняти свою кандидатуру. А Кравцов що? Він тут «ні до чого» і «ні в чому не винен».

Також, в одному зі своїх нещодавніх інтерв’ю для mintrans.news Сергій Лещенко рапортував про те, що, мовляв, повністю переналаштовано роботу Департаменту безпеки УЗ. А насправді були звільнені люди, які могли завадити подальшій роботі «схем Кравцова». Так, у вказаному інтерв’ю Лещенко розповів про те, що Департамент безпеки був поділений між вертикалями правоохоронних органів, та що нібито директор Департаменту економічної та інформаційної безпеки Олег Назарук та його заступник Артем Олійник стали частиною пагубних процесів стосовно закупівлі вугілля філією «Пасажирська компанія», за результатами чого було відкрито кримінальне провадження та у вказаних працівників безпеки НАБУ проведено обшуки. Ок, припустімо. Але далі наведемо ще одну цікаву цитату з цього ж інтерв’ю: «Сейчас мы наблюдаем, как группа связанная с Андреем Адамовским и “Трейд Коммодитис”, воюет за долю на поставках масел для Укрзалізниці, которую при старом руководстве они контролировали. Эхо нынешней закупки вы можете видеть в серии заказных материалов по интернету и в анонимных телеграм-каналах…». Виникає питання, а чому Сергій Лещенко не розповідає читачам про те, що не тільки мастила поставляли компанії, пов’язані з Андрієм Адамовським, а й те саме вугілля, щодо закупівлі якого так «збудилось» НАБУ? До того ж Лещенко сам випадково промовився, що з попереднім керівництвом Укрзалізниці, тобто Кравцовим, у А. Адамовського все було добре. Співставивши всі ці факти та міркування Лещенка стає очевидним – і постачанням мастил, і постачанням вугілля опікувався (а читай: робить це і досі) особисто Євген Кравцов. Проте всі звинувачення за ці схеми лягли на плечі зовсім інших людей – тих самих Назарука, Олійника, Міняйло. Після декількох замовних публікацій в ЗМІ майже всіх їх було звільнено, а сам «шахіст» Кравцов знову «ні в чому не винен»…

До речі, директора з технічних питань Григорія Бойко звільнено за вимогу до постачальників олив проходити акредитацію відповідно до вимог діючого законодавства. Але це так, ліричний відступ про те, що по закону ніхто ніколи діяти не хотів і не збирався.

Також у вказаному вище інтерв’ю Сергій Лещенко розповів про те, що до нього Укрзалізниця жодного разу не закуповувала газ через систему ProZorro, а закуповувала по договорам, укладеним ще у 2004 з компанією «ЮгГаз» (компанія Учителя-Галантерника) та компанією «Скела Терциум» (компанія Белашова) та що при ньому вперше провели закупівлю газу через систему ProZorro. Корупцію подолано? На словах – так, а насправді – ні. Бо й тут Лещенко не розповідає читачам усього. Закупівля газу хоч і відбулася через систему ProZorro, але проводилась вона славнозвісною філією «Центр забезпечення виробництва», де головою тендерного комітету є той самий «агент» Валерій Шергін, а переможцями тендеру стали… Як ви думаєте, хто? Правильно! Все та ж незмінна компанія «ЮгГаз» та пов’язана із «Скела Терциум» фірма-прокладка ТОВ «Інвестсервіс». Гравці ті ж самі, тільки от ціна інша: цього разу постачання газу відбуватиметься аж в 2,5 рази дорожче від ринкових цін. Краще вже б «стара» корупційна схема залишилась, аніж така нова, яка тільки й далі заганяє УЗ в боргову яму. Але Лещенко вже чомусь не просить НАБУ провести розслідування закупівлі по завищеній ціни, а наш висновок такий самий простий – закупівля газу також контролювалася і контролюються особисто Євгеном Кравцовим та скоро матимемо «відповідальну особу» по цьому напряму. Прізвище чергового цапа-відбувайла нам ще невідоме, але впевнені, що і в цьому випадку Кравцов буде «ні в чому не винен».

Ця наша впевненість в тому, що Кравцов знову замінить винну «фігуру» на невинну, базується не лише на власних джерелах інформації, але й на банальному аналізі попередніх подій. Згадаймо, як минулого року Центр протидії корупції вже звинувачував Валерія Шергіна в порушенні законодавства про закупівлі. В січні 2020 року низка ЗМІ з посиланням на сервіс Prozorro повідомили про те, що ЦЗВ УЗ допустив закупівлю природного газу без оголошення конкурентних торгів. Керівництво АТ “Укрзалізниця” навіть ініціювало проведення службового розслідування порушень при цій закупівлі. І, наскільки відомо репортерам, внутрішнє службове розслідування проводив Департамент економічної та інформаційної безпеки. Розслідування завершилось з конкретною та недвозначною рекомендацією: «Звільнити Валерія Шергіна з займаної посади». Однак після того як на його захист відкрито виступив «головний залізничний антикорупціонер» Сергій Лещенко, то Шергін залишився на посаді. А результат його роботи ми вже описали вище. Тільки от і працівників безпеки, які проводили розслідування щодо Шергіна, і директора філії «Центр забезпечення виробництва» Євгена Нікітіна вже звільнити. А Кравцов як і в попередніх серіях цього корупційного серіалу «ні в чому не винен».

Хоча, мабуть, до звільнення директора Департаменту економічної та інформаційної безпеки Олега Назарука міг прикласти руку і сам Лещенко. Адже зі ЗМІ відомо, що О.Назарук є кумом колишнього керівника департаменту «К» СБУ України Павла Демчини. А саме Павло Демчина викрив на корупції самого Сергія Лещенка через придбання квартири за кошти, отримані корупційним шляхом та недекларування доходів. За матеріалами СБУ Генеральною прокуратурою України відносно Лещенка С.А. було відкрито кримінальне провадження №42018000000000412 від 22.02.2018 року за ч.3 ст. 368-2 Кримінального кодексу України. Планувалося оголошення підозри на той момент діючому народному депутату України Лещенку С.А., але головний редактор «Української правди» Олена Притула особисто просила тодішнього генерального прокурора Юрія Луценка не оголошувати підозру Лещенку та направити матеріали вказаної справи до НАБУ, що й було зроблено. Не важко здогадатись про подальшу долю цього кримінального провадження, бо у 2019 році НАБУ просто закрило справу відносно свого агента.

А взагалі щодо роботи Департаменту безпеки можна згадати ще багато цікавих фактів. Наприклад, як Євген Кравцов звільнив керівника безпеки Укрзалізниці Володимира Ковтуна за те, що останній хотів розібратися з оборудками з вагонами та не давав змоги програти судову справу компанії VR Capital. А Олега Назарука звільнили за те, що той думав, що Кравцов вже не впливає на Укрзалізницю та хотів розібратися із закупівлями філії ЦЗВ УЗ, в тому числі із вказаними вище схемами із закупівлями газу. Артема Олійника звільнили за те, що він був чи то людиною Назарука, чи то Ковтуна, а насправді просто багато знав і міг нашкодити інтересам корупційного синдикату Кравцова-Криклія.

Щодо ж так званого реформування підрозділу безпеки, про яке так вихвалявся Лещенко, то новим «безпечником» став такий собі Дмитро Ярмак, який відразу кинувся захищати інтереси свого «ляльковода» Кравцова та «провів» перевірку законності проведення конкурсу на залучення постачальника продуктів харчування в поїзди «Інтерсіті». Внаслідок проведеної перевірки були встановлені якісь порушення (які саме – нікому не відомо), і вирішено змінити постачальника. Переможцем стала компанія «Грінед», яка запропонувала залізниці платити щомісячно близько 4,1 млн грн. на противагу попередньому договору з дочірньою компанією «ВОГ», згідно якого останні платили залізниці 1,3 млн. грн. Проте новий договір укладений не був, а було пролонговано діючий договір з компанією групи «ВОГ», яка постачала дизельне пальне на залізницю. Керівника швидкісної компанії Сергія Лейбука на підставі проведеної псевдоперевірки було звільнено, а різницю в 3 млн грн покладено в карман Кравцову. Ось вам і реформований підрозділ і боротьба з корупцією і схемами. Кравцов, нагадуємо, «не винен».

Власне, і самого Кравцова довгий час не хотіли звільняти, але суспільний резонанс через шикарні відпочинки екс-керівника УЗ та елітні автівки Audi A8, закуплені для «шахіста» за 9,1 млн грн, не залишали вибору для маневру. Тим більше, що доцільність покупок тих самих автомобілів зараз розслідують у ДБР. Хоча якщо запитати директора філії «Пасажирська компанія» Максима Міняйла чи заступника директора філії «Одеська залізниця» Олега Підлубного, за чиєю вказівкою купувалися автомобілі, то, гадаємо, відповідь буде очевидною – Євгена Кравцова та Сергія Нікуліна.

Інший напрям постійних скандалів всередині УЗ – це «приватні» вагони, які то допускають до перевезень, то не допускають. Останній зі скандалів – намагання заборонити до вжитку на УЗ старі списані вагони з Росії. Проте уся ця «вагонна схема» також була придумана за часів Кравцова. І у 2019, і 2020 року журналісти з декількох джерел неодноразово отримували інформацію про те, що підрозділи «Укрзалізниці» шантажують компанії, які є власниками вагонів. Для цього створюється дефіцит вагонів, що ставить ці компанії у позицію «плати, або виходь з ринку». Схему налагодив особисто Євген Кравцов після приходу на посаду керівника залізниці.

В результаті нехитрих дій оборотність вагонів за роки правління Кравцова знизилася в рази. Зокрема це підтверджує глава комітету Ради з питань енергетики і ЖКГ Андрій Герус. За його словами якщо раніше оборотність вагонів складала 5-7 днів, то в 2019 році вона сягнула 12-15 днів. «Вагони «Укрзалізниці» стали їздити більш ніж удвічі повільніше. Я, звичайно, «за» дорогі корпоративні реформи, високооплачувані наглядові ради/топ-менеджмент, але коли це якось корелює з поліпшенням роботи компаній не в презентаціях, а в реальному житті», – зазначає Герус.

Довгий час на залізниці «процвітав» і інший схематоз, під управлінням колишнього директора філії «Центр транспортної логістики» Сергія Підгородецього, а пізніше в.о. директора філії Олега Горенка та його заступника Тимофія Мураховського, хоча, згідно інформації ЗМІ «відповідальним» за вказане питання було визначено В’ячеслава Єрьоміна, якого після декількох публікацій було звільнено.

«Створивши свій злочинний синдикат, контрольований особисто Євгеном Кравцовим, через вказаних своїх наглядачів, вони до карантину вимагали у комерційних організацій в середньому від 100 євро за один вагон. Збір готівки відбувається через власні прокладки – низку експедиторських компаній. А сама схема побудована таким чином: співробітники УЗ змушують вантажовідправника звертатися в експедиторську компанію за необхідною кількістю вагонів, після чого вантажовідправник повинен сплатити офіційну частину угоди. Плюс готівкою за виділення кожного вагона. Після вдалого «обналу» вантажовідправника, інформація потрапляє Євгену Кравцову та його маріонеткам на стіл. У свою чергу вони готували список «правильних» комерційних структур» та подавали останнім вагони», – так схему описували в ЗМІ ще декілька місяців тому.

А от чи «винен» в цьому Кравцов, мабуть, уважний читач вже і сам здогадається.

І наостанок не можна не торкнутись питання виплати Укрзалізницею коштів компанії VR Capital з орбіти колишнього президента України Петра Порошенка у розмірі близько 5 млрд грн.

11 червня Господарський суд Києва задовольнив позов компанії VR Global Partners L.P. (Кайманові острові) до «Укрзалізниці» в справі №910/10565/17 та вирішив стягнути з відповідача на користь позивача 66,4 млн дол заборгованості за кредитним договором №К-03/140 від 07.03.2012. Про це повідомляє інформаційний портал Банкрутство & Ліквідація із посиланням на Фінбаланс. Первинним кредитором у цьому випадку був Промінвестбанк, а позичальником – «Південна залізниця». У І кварталі 2019 року Промінвестбанк продав для VR Global Partners права кредитної вимоги до «Укрзалізниці» (в т.ч. за вказаним кредитним договором) на 5 млрд грн з дисконтом 30%.

Оскільки колишня влада тримала Євгена Кравцова на посаді керівника Укрзалізниці та дозволяла займатися корупційними схемами, останній був зобов’язаний зробити лише дві речі – 1) підписати договір на придбання американських тепловозів General Elektric та придбати їх, та 2) виплатити кошти компанії VR Capital у розмірі близько 5 млрд грн, яка придбала вказану вимогу у «Промінвестбанку». Власне, нікого не дивує, чому таку важливу для УЗ судову справу було так легко «програно», адже нею опікувались одночасно і директор з правових питань Артур Резнік, і антикорупційний уповноважений Ігор Шевченко, і, звичайно, ультра-антикорупціонер усіх часів і народів Лещенко. Просто цю справу треба було програти, от і все! Хоча, скажемо відверто, цій збитковій для державі схемі й намагалися завадити і В.Ковтун, і О.Назарук, і А.Олійник, і Т.Титорук, оскільки тримали справу в суді під контролем. Але цього не було потрібно одній людині – Кравцову, тому звільнення всіх цих працівників було лише питанням часу. Єдиним промахом «любителя шахів» в цій схемі став Іван Юрик, який не захотів брати на себе усю відповідальність за розрахунки з компанією VR Capital. За те, мабуть, скоро і постраждає. Побачимо.

Розставляючи крапки над «і», хочеться нагадати НАБУ про відомий вислів «Хто найбільше краде, кричить першим: «Тримай крадія!», і зазначити, що справжнім «відповідальним» за вказані корупційні схеми є саме Євген Кравцов, а не визначені ним працівники УЗ. Чи знають про це в НАБУ? Можливо й ні, або просто дезорієнтовані, оскільки агент агентом, але Кравцов настільки вміло викривлює інформаційне поле в цьому контексті, що розібратись в усіх хитросплетіннях його схем без залучення вузькопрофільних фахівців буде не просто.

Однак основне питання полягає в іншому. Невже для правоохоронних органів – не важливо, СБУ, НАБУ, ДФС чи МВС – не є очевидним той факт, що такі особи як Веприцький, Бойко, Назарук, Олійник, Ковтун, Міняйло, Лейбук, Єрьомін, Підлубний, Яценко, Морковкін, Нікітін, Титорук самі по собі аж ніяк не могли одночасно сприяти усім корупційним оборудкам на користь ледь не усіх перших осіб держави та бізнесу (Порошенко, Гройсман, Пінчук, Адамовський, Грановський, Медведчук, Учитель, Галантерник, Белашов) причому відразу в усіх сферах: від подачі вагонів до закупівлі люксових авто. Без особистого жорсткого контролю з боку самого Євгена Кравцова це було б неможливим апріорі.

Але «невинний» Кравцов й досі залишається поза увагою будь-кого з правоохоронців. Дивна ситуація, чи не так?..

Наразі ж очевидно тільки одне: ані «учням Кравцова», ані «антикорупціонеру» Лещенку абсолютно не вигідно розбиратись, хто насправді краде на залізниці і в яких масштабах. Бо в них стоїть інше завдання: прикривати «своїх» якомога довше. В ідеалі – до моменту обрання «свого» керівника Укрзалізниці.

А НАБУ, захищаючи інтереси власних агентів, просто не бачить, що зло зовсім поруч, а не десь там.

from-ua.com


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO