В Косовском районе Ивано-Франковской области правоохранителями обнаружено производство марихуаны в теплицах площадью 4 га. На плантации работали больше 20 человек. В прокуратуре проверяют версию, согласно которой бизнес был организован семьей известного предпринимателя и политика Михаила Бродского.
Об этом сообщается на официальном сайте прокуратуры Ивано-Франковской области.
«Злоумышленники арендовали землю, на этой территории и выращивали коноплю. Территория была оснащена системой видеонаблюдения и охранялась вооруженными охранникам», – поделились подробностями в прокуратуре.
Служба новостей «ТСН» телеканала «1+1» отмечает, что теплицу построили для выращивания огурцов и помидоров, но по факту вместо овощей там была марихуана. «На месте преступления правоохранители задержали два десятка работников теплицы. Арендатора среди них не было. Следственные действия продолжаются. Больше подробностей в СБУ обещают раскрыть», – уточнили ТВ-репортеры.
Для производства наркотиков были задействованы десятки разнорабочих. Охранники работали на плантации круглосуточно. Наемному персоналу ограничивали физическое перемещение за территорию теплиц во избежание краж и самовольного ухода. На плантациях также обнаружены кухня, столовая и другие хозяйственные здания. В теплицах построили целую инфраструктуру для отдыха и ночевки рабочих.
В ивано-франковском интернет-издании «КУРС» раскрыли фамилии тех, кто стоит за наркобизнесом. Ссылаясь на анонимные источники, журналисты пишут, что сдавал в аренду площадь для выращивания конопли известный местный бизнесмен Александр Яворский, который также владеет предприятием «Явсон». Правоохранителям удалось выяснить, что арендодателем Яворского оказалсясын экс-главы председателя Госслужбы по вопросам регуляторной политики и развития предпринимательства Михаила Бродского – Юрий.
«По договорам все было оформлено на других людей. Но фактическими выгодополучателями от преступной наркосхемы являются Михаил Бродский и его сын. По оперативной информации известно, что Юрий Бродский непосредственно контролировал процесс сбыта наркотиков за пределы Украины», – сообщил информатор в прокуратуре журналистам.
Речь идет про многоомиллионные прибыли. Так, на месте плантаций было зафиксировано около 90 тысяч кустов марихуаны и полтонны готовой «продукции».
В Ивано-франковском СМИ пишут, что Яворский, которому принадлежит земля, несколько раз баллотировался в народные депутаты Верховной Рады Украины и был президентом Федерации самолетного спорта в Украине. С Михаилом Бродским Яворский связан не только в политике, но и в спорте. Киевский бизнесмен Бродский является президентом Федерации баскетбола Украины. Яворского и Бродского не единожды видели вместе в Национальном олимпийском комитете, где на разные мероприятия собираются руководители федераций.
На данный момент, по сообщению прокуратуры Ивано-Франковской области, трое фигурантов уголовного производства были задержаны по подозрению в нарушении статьи 307 часть 3 «Незаконное производство, изготовление, приобретение, хранение, пересылка или сбыт наркотических веществ…». Задержанные находятся под арестом в виде меры пресечения с возможностью выйти под залог в размере более 5 млн грн. Источники в правоохранительных органах уточняют, что среди задержанных – только исполнители.
Напомним, что ранее семья Бродских попадала в наркоскандалы в европейских странах. Так, в августе их заподозрили в соучастии транспортировки партии кокаина 4,5 тонн в Германии. Как пишет «УРА-информ», тогда наркодиллеры потеряли около одного миллиарда евро из-за успешной спецоперации немецких спецслужб.
А вначале 2019 года Михаилу Бродскому заблокировали выходы на наркорынок в Италии. Как пишет vse.media, правоохранители раскрыли схему поставок наркотиков, следы которых были найдены в матрасах «Венето». Компания принадлежит Михаилу Бродскому. Тогда этой историй даже заинтересовался Интерпол.
О связях Бродских с преступным миром Европы местные правоохранители всерьез заинтересовались после возгорания Собора Парижской богоматери в Париже. Весной СМИ сообщали, что одним из подрядчиков работ выступила компания-«прокладка» известного итальянского мафиози Марко Ди Лауро. К последней имел отношение и Михаил Бродский. «Известия» также писали, что ДиЛауро скрывался от итальянских правоохранителей на вилле Бродского в провинции «Венето».
По имеющейся информации прокуратуры Ивано-Франковщины, Бродские наладили производство наркотиков не только на западной Украине, но и в ЕС. Это произошло в 2019 году, когда после ряда антинаркотических спецопераций на границе Украины со странами Евросоюза, бизнесу семьи и её партнерам были нанесены большие материальные потери. С целью проверки данных фактов соответствующий запрос украинские правоохранители уже направили итальянским коллегам, пишет «КУРС». Ожидается, что после этого могут произойти громкие задержания
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Откровенно говоря, те, кто считают, что в новом правительстве не нашлось места настоящим профессионалам – откровенно обманываются!
Настоящие профессионалы, годами курировавшие многомиллионные схемы распилов и откатов уже нашли себе место в новом правительстве!
Самые ценные кадры, которые годами помогали и продолжают сейчас грабить город Киев при старой власти и уже устроиться при новой!
При чем не просто пристроились, но и создали и возглавили коалицию, которую не поскромничали назвать “Коалиция электронной демократии.
Как же так получилось?
Как удалось паразитам времен эпохи разгула коррупции при Порошенко найти себе место в новом правительстве?
А очень даже просто.
Все дело в том, что за наших инноваторов реформаторов взялся настоящий профессионал своего дела, как он про себя пишет “пионер технологического венчурного бизнеса в Украине, а по правде первопроходимец в мире инвестиций – Сергей Лобойко. Человек, который годами паразитировал на рынке высоких технологий.
Начавший свою карьеру еще во времена Кучмы, на волне первой украинской революции он смог найти способ заявить себе как об эксперте с мировым именем, что в свою очередь дало ему возможность затесаться в достаточно высокопоставленные круги нашего общества.
Вот пример его биографии тех лет, когда он пытался найти себя на ниве венчурных инвестиций:
ОБРАЗОВАНИЕ:
1994 Г. – ОКОНЧИЛ С ОТЛИЧИЕМ ФАКУЛЬТЕТ ЭКОНОМИКИ ЛЬВОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА.
1995 Г. – ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ МЕНЕДЖЕРА ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ОТ РАНССЕЛИРСКОГО ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА (США).
КАРЬЕРА:
1995-1996 ГГ. – СОВЕТНИК СЕКРЕТАРИАТА ВЕРХОВНОЙ РАДЫ УКРАИНЫ.
1996-1998 ГГ. – СОВЕТНИК НАЦИОНАЛЬНОГО ИНСТИТУТА СТРАТЕГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
1997-1998 ГГ. – СОВЕТНИК БАНКА CREDIT SUISSE FIRST BOSTON.
1997-1998 ГГ. – СОВЕТНИК КОМПАНИИ BARENTS GROUP (KPMG).
1998-1999 ГГ. – СОВЕТНИК МЕЖДУНАРОДНОГО ЦЕНТРА ПЕРСПЕКТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
1998-1999 ГГ. – СОВЕТНИК ВСЕМИРНОГО БАНКА.
1999-2000 ГГ. – СОВЕТНИК МИНИСТЕРСТВА ЭКОНОМИКИ УКРАИНЫ.
2000-2001 ГГ. – СОВЕТНИК УКРАИНСКОГО ОФИСА UNDP И ФОНДА СОРОСА.
2000-2001 ГГ. – СОВЕТНИК РУКОВОДСТВА КИБЕРНЕТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ИМ. ГЛУШКОВА НАH УКРАИНЫ.
С 2004 Г. – УЧРЕДИТЕЛЬ И УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР ВЕНЧУРНОЙ КОМПАНИИ “ТЕХИНВЕСТ” , ВХОДИТ В СОСТАВ СОВЕТОВ ДИРЕКТОРОВ IT-КОМПАНИИ UNITED SOFTWARE CORPORATION И НАНОТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ APOWERCAP TECHNOLOGIES (ОБЕ ПРОИНВЕСТИРОВАНЫ “ТЕХИНВЕСТОМ” ).
Ну как вам?
Советник на все случаи жизни!
Как видите в 2004 он указывает, что уже не советник, а управляющий. Позже он о себе напишет, что он президент.
Результатом 10 летней деятельности президента инвестиционной компании, которая то оформлена была официально лишь только в 2006, стало полное отсутствие успешных проектов!
Тратились деньги инвесторов, спонсоров, проводились конкурсы и посещались выставки.
Но результатом имитации плодотворной деятельности стала лишь имитация успеха…
Казалось бы пора уходить в управдомы, но….
В Украине свершилась новая революция и инноВатОР снова нашел себе напаханное поле для своего любимого занятия – имитации деятельности!
Он стал представителем общественности, который по факту покрывал, адвокацировал и оправдывал все злоупотребления и откровенное воровство коррумпированной до нельзя муниципальной администрации города Киева!
Создав на базе НаУКМА “Центр Развития Инноваций”, он в очередной раз устроился советников первого зама Кличко – Плиса, и принялся адвокацировать технологические проекты весьма готовой на распил многих миллионов гривен власти города.
Так при его участии появились проекты электронных петиция и “Громадського бюджета”.
И если вы скажете, что же тут плохого, когда ничего плохого тут нет, что человек действительно старался и внедрял крайне важные проекты, то я опять же скажу, что да, что нет. Нет ничего плохого в демократии, в ее электронной версии. Плохо есть то, что под его руководством был разработан сценарий создания просто бесконечных процессов по вымыванию денег из бюджета города!
В тесном сотрудничестве с иногда сопротивляющимся, но подчиняющимся воле проводника цифровых реформ начальник департамента запустил просто уникальную схему, которая позволила освоить не одну сотню миллионов гривен. И это при том, что никакого конечного продукта в удобоваримом виде за 5 лет работы махинаторов Киев не получил!
Если вы посмотрите на большинство продуктов, которые стали результатом союза руководителя Департамента информационно-коммуникационных технологий КГГА Юрия Назарова и курируемого вездесущим Сергеем Лобойко крайне инновационного и нужного проекта Kyiv Smart City, то буквально все они все находятся на стадии бета-тестирования!
К примеру, смотрим в разделе проекты Kyiv Smart City:
Кто же умудрился за 5 лет не сделать сайт для города, когда просто таки водопадом бюджетные средства выводились на платформу за платформой, на улучшение за улучшением?
Подсказка внизу:
Разработчик и почетный подрядчик ДИКТ КГГА – компания Китсофт!
При этом, что удивительно, судя по тендерам победителем, который должен был разрабатывать часть из этих решений является, ну вовсе, не Китсофт!
Как такое может быть?
А очень оказывается просто.
Лобойко – миротворец, и ему удалось для более эффективного совместного грабежа не только объединить конкурентов, но и уговорить их работать под его началом!
Одним из самых больших конкурентов компании Китсофт является компания FDI. Эти две компании буквально делят между собой все вкусные, очень часто дублирующиеся тендеры!
“Модернізація інформаційної системи «Особистий кабінет киянина» за кодом ДК”
Проект, который делается уже не первый год, и как бы есть частью другого более глобального тендера, разыграли две разные фирмы и одна из них честно начала модернизировать код написанный перед этим другой.
Все как бы так, если бы не одно но.
Николай Козлов – директор одной из фирм, в своей декларации указывает, что он получает доход от фирм конкурентов!
И что вообще хорошо, что оба директора фирм не скрывают своей прямой причастности к банде Лобойко:
И Ефремов и Козлов – его ручные эксперты!
Но ладно схема ложной конкуренции и имитации честной борьбы за тендеры которые буквально выписывались под Китсофт/FDI.
Ладно, что Китсофт физически не способный закрыть и одной тендерною сделку, тут же получает деньги на другую.
Самое веселое в том, что схема Назарова/Лобойко по производству софта с бесконечной его доработкой изначально преступная!
Если бы Назаров деньги города экономил, то он не отдавал бы их “левым” разработчикам, а создал бы на базе любого из существующих КП, а их у него 3 – отдел разработки, который бы стоил городу в 10 раз дешевле минимум!
Но…
Спрашивается – кому эта экономия надо?
Тем более задача Назарова деньги тратить, а не экономить!
А задача Лобойко – любые траты оправдывать. Даже бессмысленные!
Таким образом, крайне эффективный и прибыльный тандем преступной халатности и умышленной глупости, под прикрытием Центра коррупционных схем профессора Лобойко обеспечил ему пост советника и при смене первого зама Кличко.
Так, когда замаом стал Николай Поворозник – советником его снова стал Сергей Лобойко!
Получивший новый пакет полномочий и еще больший бюджет на его новую игрушку – “Бюджет Лобойко”, ну или “Громадський Бюджет”.
Рассказать про “Бюджет Лобойко” очень хочется, но много букв, а потому в следующий раз.
Скажу только, что красотой игры был доволен и подтверждаю высокий профессионализм афериста Лобойко.
Но вернемся к нашим друзьям-конкурентам из ручных компаний разработчиков.
Вы знаете, что эти два деятеля за пять лет получившие многие миллионы умудрились сделать?
Они умудрились не только несколько раз получить деньги на разработку и доработку программ которых по факту нет, но и втюхать их, точнее сказку про них всей стране!!!
Мастер шулерства и обмана, доказав свой профессионализм на городском уровне был приглашен экспертом-советником в фонд который курирует самую дорогую программу реформ в Украине – программу децентрализации!
И вот там, за деньги европейских фондов он устроил настоящие гастроли, на которых он делает что?
Рекламирует так и недоделанный софт, за который Киев заплатил его бракоделам, и который предлагает к приобретению ОТГ!
И шо вы себе думаете?
Можно ли продать Шоу вместо программного обеспечения?
ДА!
Публика в регионах довольна как дети шоколаду!
Оцените красоту игры!
Лобойко и Ко умудрились не только несколько раз получить деньги на разработку и доработку программ которых по факту нет!
Но и продать их многократно всей стране!!!
И кончено же логично, что новое передовое цифровое правительство развесив уши стало покупателем сказок о цифровой Украине!
Профессиональный адвокат грабежей и распилов снова в теме!
Правительство высоко оценило его вклад и уровень экспертизы по созданию коррупционных схем и сценариев!
И снова Лобойко можно законно грабить украинцев!
Благо мы это любим.
Как и любим покрывать таких жуликов и молчать, думая, что нам от них что-то перепадет.
Или все же наше высокотехнологичное экспертное окружение молчит потому что уже в доле? Или потому что Лобойко не мешает воровать им?
В общем не суть.
Главное, что приятно понимать, что в нашем абсолютно новом и чистом правительстве есть профессионал, который и способен и может правильно пилить как бюджетные так и донорские деньги!
P.S. Удивительно, но пионер венчурного бизнеса из скромности не упоминает в своем новом резюме о былых заслугах!
Не догадываетесь почему?
Сергей Лобойко – украинский общественный деятель, менеджер инноваций, предприниматель, консультант ряда международных организаций, бизнеса, ОО и центральных и местных органов власти.
председатель Центра развития инноваций (Center for Innovations Development – CID);
главный эксперт группы “Электронная демократия” реанимационные пакета реформ;
координатор проекта “Е-решения для общин”;
советник Первого заместителя председателя КГГА;
соавтор изменений в ЗУ “Об обращениях граждан”, которые ввели е-петиции и которыми пользуется более 1 млн граждан;
архитектор Общественного бюджета Киева, в котором впервые в Украине внедрена 100% е-голосования;
заместитель председателя рабочей группы «Общественный бюджет Киева»;
соучредитель группы Общественный бюджет Киева: “Спільно”;
соучредитель Школы Общественно бюджета Киева;
модератор направлении “Электронная демократия” инициативы KyivSmartCity.
Офіційно був оформлений на зарплату в 5000 грн на місяць, а все інше отримував як ФОП, щоб не сплачувати податок на доходи.
Призначений прем'єр-міністром України Олексій Гончарук використовував схему фіктивного підприємництва для уникнення сплати податків. Офіційно був оформлений на зарплату в 5000 грн на місяць, а все інше отримував як ФОП, щоб не сплачувати податок на доходи.https://t.co/l5VYzK25Ql
6 вересня біля 5 причалу Нафтогавані пришвартувався танкер AMPHITRITE (прапор Ліберії) з 27 тисячами тонн бензину, який прибув з Бургаса (Болгарія). За повідомленням експедитора, вантаж призначений не для автомобільних заправок, як можна було очікувати, а для виробничих цілей підприємства “Карпатнафтохім”, розташованого в м.Калуш.
Повідомили у прес-службі адміністрації Одеського порту
За словами очільника Адміністрації одеського порту з серпня нинішнього суттєво зросли обсяги перевалки на причалах нафторайону
– Починаючи з серпня цього року відзначається зростання перевалки нафтопродуктів у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, – сказав Ігор Ткачук. – Якщо у серпі 2018 року було перевантажено 120,3 тисяч тонн, то в попередньому місяці – 184,7 тисяч тонн. Тобто на 64 тисяч тонн більше. І хоча про стабілізацію ситуації з нафтоперевалкою говорити поки що зарано, кожен додатковий танкер ми сприймаємо як позитивний знак пожвавлення на вітчизняному ринку нафтопродуктів і взагалі в економіці країни.
Довідково, бензин вивантажують в ємності “Одеснафтопродукт”, а потім в цистернах відправлятимуть до місця призначення.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
На минулому тижні завершилась комплексна перевірка Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» з питань організації функціонування системи управління охороною праці, пожежної безпеки, безпеки дорожнього руху. Цей захід проводився згідно з графіком комплексних та цільових перевірок ДП «АМПУ». До складу комісії на чолі з начальником служби охорони праці ДП «АМПУ» Юрієм Яковищенко, входили фахівці центрального апарату, та представники інших філій АМПУ.
Комісія детально вивчала роботу, що проводиться адміністрацією Одеського морського порту з широкого спектру проблем: не тільки з охорони праці, пожежної безпеки і безпеки дорожнього руху, а й з техногенної безпеки, енергобезпеки. Станом речей з цих питань комісія, в цілому, задоволена, що знайшло відбиток у підсумковому документі. Причому члени комісії підкреслили, що з означених напрямків адміністрація Одеського порту є кращою серед усіх філій і впроваджені тут методи слід поширити на всі морські порти України.
– Ця досить висока оцінка діяльності адміністрації з боку керівного органу не випадковість, – зазначив начальник адміністрації Одеського морського порту І.Ткачук – В Одеському порту серйозне ставлення до питань безпеки давня традиція, у цій сфері напрацюваний чималий досвід. Тут не має ніяких секретів – це суворе дотримання законодавчих та нормативних актів… і по можливості намагаємось робити більше.
На підтвердження цього висновку І.Ткачук навів такий приклад. Співробітники служби охорони праці філіалу вийшли з ініціативою розробити рекламні плакати і розмістити їх на лайт-боксах по порту. Адміністрація порту відшукала можливість профінансувати проект з власних коштів філіалу. Ця ініціатива знайшла підтримку і в стивідорних компаніях. І тепер наглядна пропаганда безпечної праці діє по всьому порту.
Втім, перевірка виявила не тільки позитивні моменти роботи філії у сфері безпеки.
– Від комісії до роботи ОФ ДП «АМПУ» ми отримали деякі, хоча і не значні, зауваження. Більшість з питань оперативно вирішені, по іншим адміністрація підготувала план усунення недоліків. Ця робота – на суворому контролі керівництва. Будемо уважно слідкувати, щоб всі пропозиції комісії, щодо покращення діяльності у цій надзвичайно важливій сфері, були відпрацьовані якісно, тому що безпека в Одеському порту повинна бути на найвищому рівні, – підкреслив І.ТКАЧУК.
Понад 95% акцій “АрселорМіттал Кривий Ріг” володіє німецька ArcelorMittal Duisburg Beteiligungsgeselschaft mbH, тому в разі запланованої виплати дивідендів більш як 95% із них будуть виведені за кордон.
“За даними YouControl, на 1 липня 2019 року компанія ArcelorMittal Duisburg Beteiligungsgeselschaft mbH (Німеччина) володіла 95,1283% акцій “АрселорМіттал Кривий Ріг”. Таким чином, понад 95% виплачених дивідендів будуть виведені за кордон”, – зазначається у повідомленні.
Традиційно компанії ухвалюють рішення про виплату дивідендів на щорічних зборах акціонерів у квітні-травні. Прибуток заводу за 2018 рік становив 9,509 млрд грн, а нерозподілений (за всі останні роки) – 42,489 млрд грн.
Але у квітні 2019 року акціонери “АрселорМіттал Кривий Ріг” вирішили не виплачувати дивіденди, а свій річний прибуток направити на розвиток виробництва.
У ліквідованій ДФС навіть заявили про 9 млрд грн податкових претензій до компанії, хоча в ДПС сказали, що фінальна сума донарахувань ще не затверджена.
Після цього компанія анонсувала виплату дивідендів на 10,845 млрд грн (еквівалентно 433 млн дол). При цьому наголошується, що зараз акціонерам навіть вигідніше отримати дивіденди, ніж навесні, оскільки на початку травня ця гривнева сума була еквівалентна 409 млн дол.
Нагадаємо:
20 липня СБУ провела обшуки в “ArcelorMittal Кривий Ріг”.
Безпосередньо перед цим президент Володимир Зеленський розкритикував підприємство за невиконання в строки зобов’язання щодо поліпшення екологічної ситуації в регіоні і закликав надати адресну фінансову підтримку особам, які постраждали через шкідливі викиди в атмосферу.
22 липня в.о. глави СБУ Іван Баканов звинуватив менеджмент АМКР в недбалому використанні інвестицій Лакшмі Міттала.
“ArcelorMittal Кривий Ріг” заперечував звинувачення на свою адресу з боку СБУ і заявив про збитки в 1 млн доларів за підсумками місяця через вимушену зупинку пуско-налагоджувальних робіт на машині безперервного лиття заготовок.
У кінці липня зустрілися із Зеленським, а також провели переговори з представниками його Офісу.
Сторони обговорили можливості поліпшення екологічної ситуації та впровадження соціальних проектів в Кривому Розі.
В результаті досягли домовленості про реалізацію п’яти кроків в продовженні модернізації підприємства і зниженні впливу на навколишнє природне середовище, а також по реалізації соціальних проектів.
А 5 вересня співробітники СБУ повернулися на підприємство “ArcelorMittal Кривий Ріг” для перевірки агломераційної фабрики метвиробництва.
“ArcelorMittal Кривий Ріг” – найбільший виробник сталевого прокату в Україні. Спеціалізується на випуску довгомірного прокату, зокрема, арматури і катанки.
Корпорація Mittal Steel придбала 93,02% акцій ВАТ “Криворіжсталь” на відкритому конкурсі в 2005 році за 24,2 млрд грн.
Адміністрація Одеського порту наполягає на обов’язковому включенні до порядку денного сесії Одеської міської ради, яка відбудеться 18 вересня, питання про надання державному підприємству «Адміністрація морських портів України» дозволу на відведення земельної ділянки під будівництво нової дороги.
За інформацією прес-служби адміністрації Одеського морського порту дана дорога повинна з’єднати магістральний шляхопровід Одеського порту з Об’їзною дорогою міста.
Під час чергового засідання робочої групи начальник Одеської філії ДП «АМПУ» Ігор Ткачук зауважив, що питання створення альтернативного заїзду має велике значення.
Ми можемо довго дискутувати, яким шляхом нам йти: червоною, або синьою лінією на схемі, – прим. автора. Але давайте виходити з того, що власником і розпорядником землі є громада міста. У міста є перспективне бачення розвитку цієї території. Для нас принциповими є лише дві точки на місцевості: перша – з’їзд з естакади порту, друга – виїзд на Об’їзну дорогу. І ми готові вже зараз розглянути запропонований містом варіант, як з’єднати ці точки, з урахуванням усіх рекомендацій фахівців управління архітектури і містобудування, які знають, де проходять комунікації, де планується будівництво нової залізничної колії і так далі за планом розвитку даної території. Вважаю, що вже сьогодні нам необхідно узгодити маршрут, аби не втрачати час та не затягувати вирішення проблеми, від якої страждають жителі Одеси, і яка знаходиться на контролі у Президента.
В ході роботи начальник адміністрації порту Ігор Ткачук запропонував невідкладно, на засіданні комісії, узгодити маршрут альтернативного в’їзду, щоб мати змогу вже через два тижні представити ескізний проект на розгляд сесії міської ради. Також він зауважив, що найближчим часом підготує відповідне звернення до міськради.
Нагадаємо, впродовж двох останніх місяців робочій групі вдалось зробити кілька важливих кроків на шляху реалізації проекту. Перш за все, запущено процес розробки детального плану території, на якій планується будівництво нових об’єктів транспортної інфраструктури. Розробку документа міська влада планує завершити, узгодити за процедурою і винести на засідання виконкому у кінці листопада. Також визначений статус майбутнього автомобільного в’їзду. Це буде відомча автомобільна дорога закритого типу на балансі державного підприємства.
Довідково: проблема відведення великовантажного транспорту з вулиць міста почала вирішуватись ще в середині 1990-х шляхом будівництва автотранспортної естакади порту. Однак дорога, що сполучає естакаду з Об’їзною дорогою, до теперішнього часу не побудована.
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
Последние дни в соцсетях активно распространяется «воззвание» некоего Шульмейстера с истеричным призывом немедленно назначить новых заместителей министра в Министерстве инфраструктуры. Этот призыв однозначно воспринимается как предложение, и даже требование назначить на эту должность самого Шульмейстера.
К сожалению, этот претендент на должность замминистра не приложил к своей заявке свое резюме, но люди, имеющие отношение к транспортной отрасли, хорошо знают его как отъявленного жулика и проходимца. Совсем недавно, после того как появилась информация о попытке Шульмейстера прорваться на руководящую должность в Министерство инфраструктуры, авторитетные специалисты и эксперты отрасли забили тревогу и обратились к Президенту Украины В.Зеленскому с требованием не допустить этого назначения.
Шульмейстер — чемпион Украины по количеству коррупционных скандалов
Мы не рассматриваем здесь биографию этой личности, однако любой желающий может ознакомиться с его подробным досье набрав в поисковой строке Google следующие фразы: «теневых схем мастер», «отдел контрабанды», «сомнительная репутация Шульмейстера», «токсичный Шульмейстер», «герой коррупционных скандалов Шульмейстер», «корупційній бізнес Шульмейстера», «Who is mister Шульмейстер» и т.д.
Хотя о бурной деятельности этого скандально известного человека известно практически все, остается непонятным, почему он называет себя «экспертом транспортной отрасли». Совсем не секрет, что к транспорту он имел отношение всего лишь один год – когда работал на должности первого заместителя министра инфраструктуры Украины при министре Андрее Пивоварском.
Министр Андрей Пивоварский и его заместители Владимиры — Омелян и Шульмейстер
Для многих до сих пор является загадкой, почему Пивоварский в 2014 году предложил эту высокую должность человеку с улицы – без профильного образования и опыта работы в отрасли. Ведь перед назначением Шульмейстер несколько лет был самым настоящим «барыгой» и занимался какими-то темными делами: брал многомиллионные долларовые кредиты под сомнительные прожекты в сфере пищепереработки, здравоохранения, альтернативной энергетики – и не выплачивал их.
Еще ранее, в 2007-2009 гг. Шульмейстер занимался различными финансовыми махинациями в особо крупных размерах в компании «Фокстрот», организовав там «отдел контрабанды», продажу «левой» бытовой техники, обналичивая и отмывая доходы. После того как Шульмейстера оттуда со скандалом выбросили, компания недосчиталась миллионов гривен недоимок по кассам, на ней повисло несколько непогашенных кредитов.
Надо сказать, скандалами сопровождается вся деятельность Владимира Шульмейстера. А количество коррупционных скандалов, в которые он успел угодить за год своей работы в министерстве инфраструктуры, просто зашкаливает! Интернет пестрит множеством ярких «достижений» Шульмейстера за год работы в этом ведомстве: фальсификация данных в декларации, коррупционные схемы, кадровые скандалы, непрозрачные кадровые конкурсы, махинации в портах, дерибан госпредприятий, аферы с госимуществом, переброска корабельных сборов частным операторам, сомнительные связи, лоббирование интересов и обслуживание частных компаний, постоянная ложь.
Помимо прочего, Владимир Шульмейстер, работая заместителем министра, угодил в очень громкий скандал с «зарплатой в конверте». Журналисты выяснили, что Шульмейстер ежемесячно получал от администрации президента Порошенко «чёрным кэшем» доплату в размере 30 тысяч долларов. Какие именно услуги первый заместитель министра оказывал за этот немалый «кэш» – остается неизвестным, но они наверняка имели коррупционный характер.
«Тень министра» (так в FB назвал Шульмейстера его младший коллега по МИУ, «просто замминистра» Владимир Омелян)
Свои коррупционные схемы Владимир Шульмейстер начал активно внедрять едва ли не с первого дня своего назначения первым заместителем Министра инфраструктуры в 2014 году. Имея опыт освоения теневого капитала, Шульмейстер организовал банковскую аферу и способствовал открытию счетов государственных предприятий в печально известном «Платинум Банке». Как результат – потеря 460 млн грн ГП «Украэрорух» и 110 млн грн ГП «Ильичевский морской торговый порт» — ведомств, которые находились в его непосредственном подчинении.
Учитывая сказанное выше, напрашивается вывод, что Пивоварский пригласил Шульмейстера именно для отмывания финансовых потоков в сфере управления своего Министерства. Они знакомы с 2006 года — в то время Шульмейстер работал в «Фокстроте», а Пивоварский, работая в Dragon Capital, отвечал за направление розничного бизнеса и сотрудничал с ним по ряду проектов. Возможно, он лично не принимал участия в финансовых махинациях Шульмейстера в этой компании, но, во всяком случае, не мог о них не знать, хотя бы постфактум. Заметьте, никаких других заслуг и отличий у Шульмейстера к моменту его назначения в транспортное министерство не было.
Кстати, когда встал вопрос об увольнении Андрея Пивоварского, Шульмейстер, вместо того чтобы его поддержать, начал собственную пиар-кампанию, надеясь занять место министра. Он принялся топить своего шефа, выступая с рассказами о процветающих в Мининфраструктуры коррупционных схемах, при этом выставляя себя борцом с коррупцией и намекая, что ответственность за существование всех этих схем несет Пивоварский – т.е. человек, который поднял нашего «героя» из грязи и дал ему престижную должность. Этот случай отчетливо показал не только отсутствие у Шульмейстера элементарной порядочности, но и поведение свойственное барыгам и кидалам.
После того как Шульмейстера выдворили из министерства, он решил поучаствовать в конкурсе на руководителя «Укрзалізниці», однако не прошел конкурсный отбор. В 2017 году этот «отраслевой эксперт» всплыл на должности советника по вопросам транспорта одиозного главы ОДА Николаевской области Алексея Савченко – и сразу же там разгорелся грандиозный коррупционный скандал вокруг Николаевского аэропорта, связанный со взяткой главе ОДА, Украэрорухом и откатами при строительстве взлетной полосы. Такой широкий спектр коррупции вокруг относительно небольшого транспортного объекта мог организовать только опытный «отраслевой эксперт»! Характерно, что во время скандала Шульмейстер как воды в рот набрал и не клеймил коррупционеров.
Закончив давать советы в родном Николаеве, уже в январе 2018 года Владимир Шульмейстер ненадолго занялся аграрным бизнесом. Он стал генеральным директором компании АСТ, которая производит, хранит и перерабатывает зерновую продукцию. Одновременно с этим он являлся директором бизнес-центра «Парковый», известного как вертолетная площадка Януковича.
Итак, эти краткие сведения о Шульмейстере и обзор полного послужного списка этого «отраслевого эксперта» выявили несколько потрясающих фактов:
Он безусловный чемпион Украины по количеству коррупционных скандалов.
В своей жизни он не реализовал ни одного проекта и не сделал ничего конструктивного.
К транспортной отрасли он имел отношение лишь один год.
Он всегда разоблачает коррупцию лишь в тех направлениях, к которым его не подпускают.
Шульмейстера для хороших дел не привлекают
В 2019 году в его биографии случилось событие, не менее удивительное, чем приглашение на должность первого замминистра в 2014 году. Несмотря на отсутствие авторитета и моральную нечистоплотность Шульмейстера, неожиданно нашлись заказчики на его «экспертные» услуги. Учитывая, что эту скандальную и токсичную личность можно использовать лишь для организации различных махинаций, коррупционных схем, скандалов и других неблаговидных дел, будет нелишним разобраться, кому и для чего он понадобился.
Заказчики, которые не побоялись замарать свою репутацию грязными услугами «отраслевого эксперта», особо себя не скрывали. Выпуская Шульмейстера на «акцию» бросания дерьмом, они разрешили ему выступать от имени группы компаний «Трансшип» (Transship Group).
Бенефициарным владельцем данной группы является Андрей Иванов. Поэтому можно безошибочно сказать, что именно он пытается протолкнуть афериста Шульмейстера на одну из руководящих должностей в министерстве. Для этого Иванов поручил «отраслевому эксперту» написать на имя президента Зеленского донос на одного из заместителей министра инфраструктуры и дискредитировать его в глазах общественности. На продвижение и раскрутку этого доноса в интернете Иванов выделил немалые деньги.
Знакомство Владимира Шульмейстера с «Трансшипом» и Андреем Ивановым произошло во время его работы заместителем министра. Он взялся лоббировать интересы данной компании в Николаевском порту и помог ей завести туда российские буксиры «Трансшипа» с российскими капитанами. Николаевские портовики утверждают, что в результате у государственного порта возник ряд проблем, в частности произошло сокращение рабочих мест.
ООО «Трансшип» зарегистрировано в Одессе. Занимается перевалкой грузов в рейдовых условиях и транспортными перевозками в Азово-Черноморском бассейне. При этом предприятие работает не только в Одессе, но и в оккупированном Крыму и стране-агрессоре России. И ни война, ни аннексия полуострова, ни введенные санкции особо на эту ситуацию не повлияли. Журналисты докопались, что одесская фирма уже после аннексии зарегистрировала свою фирму в Крыму как субъекте РФ. Так, в Керчи в 2015 году появилось ООО «Трансшип-агент», в учредителях которого одесская компания «Трансшип». Безусловно, налоги в российскую казну по сути украинская фирма платит исправно.
Параллельно с атакой на замминистра, Иванов начал информационную атаку на Украинское Дунайское пароходство – явно с целью последующего рейдерского захвата активов этого государственного предприятия и его приватизации. Однако для осуществления этого плана ему на должности первого заместителя министра инфраструктуры опять таки необходим Шульмейстер, поэтому он всячески проталкивает его туда.
Поддержал «воззвание» Шульмейстера и скандальный Шота Хаджишвили (группа компаний Risoil), который также имеет в нем свою заинтересованность. В свое время, под прикрытием Шульмейстера и в тесной связке с ним он через связанные фирмы захватывал территорию вокруг Ильичевского (теперь Черноморского) порта. Афера заключалась в том, что целевое назначение земли не предполагало там размещение зерновых складов, которые нужны Шоте для бизнеса. Группа компаний Risoil многократно оказывалась замешанной и в других коррупционных скандалах. В 2016 году ее обвиняли в уклонении от уплаты налогов с вывозом валютной выручки за границу.
Примечательно, что Шульмейстер в нарушение норм законодательства, и пользуясь отсутствием министра Пивоварского, в свое время назначил начальником Ильичевского порта кума Шоты Хаджишвили — Сергея Крыжановского, которой до этого работал… в Risoil.
В январе 2016 года Генпрокуратура возбудила производство в отношении Risoil, Впоследствии был наложен арест на земельный участок, который компания Хаджишвили арендовала в порту Черноморска. Затем СБУ провела обыски в четырех офисах Risoil и трех квартирах сотрудников компании. Пикантность этого дела в том, что Risoil незаконно отхватил спорный участок в Черноморске тогда, когда местным подразделением компании (на которое «записана» та земля) – руководил Сергей Крыжановский. После чего, возглавив порт, Крыжановский дал родной компании Risoil зеленый свет.
Шота Хаджишвили до сих пор не оставляет попыток вернуть своего кума Сергея Крыжановского в кресло начальника порта, несмотря на ворох его уголовных дел. А кто еще может в этом помочь как не карманный Шульмейстер на должности первого заместителя министра?
Андрей Петков, Одесса
Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!
Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!
В 2015 году Военная прокуратура Южного региона совместно с оперативниками СБУ совершили задержание при получении взятки в 500 000 и.о. директора ГП «Южвоенстрой» известного в узких кругах Михаила Клименко.
Нечистый на руку директор получил неправомерную выгоду за разграбление имущества государственного предприятия, входящего в сферу Министерства обороны Украины.
В настоящее время данное дело находится без движения, очевидно, что при старой власти Клименко, смог «договориться», чтобы замять его, но учитывая запуск Высшего антикоррупционного суда и нулевая толерантность новой команды Зеленского к договорнякам предыдущей власти: дает надежду, что данное дело сдвинется с мертвой точки и будет доведено правоохранителями до конца.
Это уже не первый случай, когда нечистый на руку юрист занимается откровенным грабежом государственного имущества, что в том числе серьезно понижает боеспособность Украинской армии.
«До войны» Клименко жил в Лисичанске.
От многих предприятий Лисичанска остались только названия. В прошлом заводы, вокруг которых были построены жилые микрорайоны города, насчитывали тысячные коллективы. Так, например, легендарный Лисичанский завод РТИ, производивший уникальную транспортерную ленту для шахт, насчитывал тысячи работников основных цехов. Судьбу РТИ, разделенного на ликвидные цеха и неликвидные, с уничтоженной социальной составляющей (ни детского оздоровительного лагеря, ни сопутствующих хозяйств) в 2010 решили окончательно.
Из данных Единого реестра судебных решений:
“04.03.10 Справа № 11/155б.
Відкритого акціонерного товариства «Лисичанський завод гумових технічних виробів», м. Лисичанськ Луганської області
Про банкрутство
Ухвалою суду від 31.10.08. арбітражного керуючого Воронька О.О. звільнено від виконання обов’язків керуючого санацією, згідно його заяви, новим керуючим санацією боржника, за погодженням Державного департаменту з питань банкрутства Міністерства економіки України та за клопотанням комітету кредиторів, призначено арбітражного керуючого Клименка М.А. (ліцензія серії АВ №081182 від 08.08.06.)…”
Стоит учесть, что фамилия Клименко фигурирует не только в деле ликвидации указанного завода.
На ОАО «Лисичанская сода», где он выступает распорядителем имущества, работало свыше 3000 человек. На сегодня от предприятия со столетней историей остались площадка со строймусором и миллионные долги.
В послужном списке ликвидатора Михаила Клименко: ЗАО «Трест Лисичанскхимнефтестрой», ООО «Стройхимтехмаш», ОАО «Лисичанский комбинат хлебопродуктов». И это далеко не полный перечень объектов, в истории которых Михаил Анатольевич поставил жирную точку.
Такая детальная инвентаризация промышленных предприятий Лисичанска необходима для понимания: куда к 2013 году делись тысячные коллективы людей в стотысячном городе? Что произошло с персоналом ключевого завода области и города – Лисичанским НПЗ, который в марте 2012-го был остановлен на неопределенный срок?
«Как только стали сокращать рабочую неделю многим специалистам предложили переезд на нефтеперерабатывающие производства в Россию. В частности Саратова и Рязани», – вспоминает экс-сотрудник предприятия.
На момент остановки Лисичанского НПЗ в кризисной ситуации оказались около 20 тысяч сотрудников основного и сопутствующих производств.
Разрушительный путь Клименко вывел его на перепутье русской весны, по нашим данным коррупционер принимал активное участие в организации беспорядков и попытке захвата власти в Лисичанске в 2013-2014 году. Благо, в 2014 году украинская армия освободила город, а Клименко сбежал в Одессу, где продолжает свой путь, поддерживая контакты с сепаратистами. Отсюда возникает явная связь между попыткой развала Михаилом Клименко предприятия Министерства обороны Украины и его связями в среде сепаратистов на Востоке Украины.
Правоохранительные органы должны довести до конца дело по подрыву ГП «Южвоенстрой», а также участием фигуранта в поддержке «русской весны» на Востоке Украины.
Братья и Сёстры из сражающейся Украины!
Чеченцы понимают вашу боль как никто другой. По всей Европе ширится движение по набору добровольцев в защиту Украины: уже...
Попередня
