Палати (ОРТПП) 26 вересня Одеський порт відвідала делегація ділових кіл федеральної землі Саксонія (ФРН) на чолі з уповноваженим представником «Департаменту сприяння економіці Саксонії», паном Манфредом Ліблем (Manfred Liebl). Делегацію супроводжувала перший віце-президент ОРТПП Анна Нестеренко. Візит відбувся у рамках робочої поїздки німецьких підприємців містами Півдня України «з метою ознайомлення з сучасним українським виробництвом у галузі нафтопереробної промисловості для відкриття нових можливостей для співпраці».
В головному офісі адміністрації порту з гостями зустрілись представники керівництва Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»): перший заступник начальника ОФ ДП «АМПУ» Олександр Зубик, головний диспетчер порту Денис Карпов, начальник відділу туризму та євроінтеграції Юлія Стріх.
Підчас зустрічі для німецьких партнерів була влаштована презентація виробничих можливостей комплексу з перевалки і зберігання нафтопродуктів в Одеському порту. На даний момент – це найбільш потужний в Україні термінал з перевалки наливних вантажів з пропускною спроможністю 25 млн. тонн на рік. Також сторони обмінялись думками щодо напрямків можливого співробітництва німецьких компаній з підприємствами транспортного і логістичного сектору в Україні. Особлива увага під час розмови приділялась правовим аспектам державно-приватного партнерства, земельних відносин тощо.
Насамкінець зустрічі керівник німецької делегації Dr. Манфред Лібль запросив одеських портовиків взяти участь у заходах «Днів України…», які відбудуться наступного року у Хемніці – третім за кількістю населення і економічним значенням місті Саксонії.
Президент України Володимир Зеленський пообіцяв президенту США Дональду Трампу, що новий генпрокурор України розслідуватиме справу, в якій фігурує Хантер Байден.
Про це йдеться в стенограмі липневої розмови Трампа і Зеленського, яка опублікована Білим домом.
«Наступний генеральний прокурор 100% буде моєю креатурою, моїм кандидатом, який буде підтриманий парламентом… Він або вона розгляне справу, зокрема, щодо компанії (йдеться про компанію Burisma — Ред.) яку ви згадали в цьому питанні…ми подбаємо про це і будемо розслідувати справу», — зазначив Зеленський.
При цьому, ім’я нового генпрокурора Зеленський не назвав.
Перед цим Трамп поскаржився, що багато хто хоче з’ясувати правдивість «багатьох розмов про сина Байдена, що Байден зупинив розслідування».
«Байден говорив, що припинив розслідування, так що якщо ви зможете це все продовжити … Вся ця історія просто жахлива для мене», — сказав Трамп.
25 вересня Білий дім оприлюднив стенограму розмови Дональда Трампа з президентом України Володимиром Зеленським, яка відбулася 25 липня 2019 року.
Під час розмови Трамп порушив питання про розслідування діяльності колишнього віце-президента США Джо Байдена і його сина. На думку Конгресу, Трамп чинив тиск на Зеленського з метою вплинути на результат виборів 2020 року.
Трамп зізнався, що по телефону обговорював із Зеленським корупцію і згадував Джо Байдена і його сина, які «створювали корупцію в Україні».
Після скандалу довкола розмови Трампа з Зеленським спікер Палати представників Ненсі Пелосі оголосила про запуск процедури імпічменту Дональда Трампа через ймовірний тиск на президента України.
На думку Конгресу, Трамп чинив тиск на Зеленського з метою вплинути на результат виборів 2020 року.
Проте очільник Білого дому заперечує, що чинив тиск на офіційний Київ.
У меня вопрос к губернатору Житомирщины Виталию Бунечко…
Виталий Владимирович, вы с удовольствием посещаете телеканал “СК-1” Михаила Пухтаевича, которые по подряду с строящимся “Эпицентром”, снимает заражённый, ядовитый грунт и вывозит его. С этим грунтом его прогнали с Крошни, прогнали с Аэропорта, и теперь Пухтаевич высыпает ядовитый грунт в районе Малинского рынка. А ведь там – частный сектор, уже пошли дожди и весь яд нефтебазы уже пошел в колодцы.
Господин губернатор, не нужно делать вид, что вы об этом не знаете. Почему молчат ваши экологи? Может по той же причине, почему молчат про львовский мусор, который и сегодня заезжает в область.
Виталий Иванович, вы же воспитанный, самолюбивый человек. Неужели местное жулье так легко загнало вас в угол?
Радник новоспеченого глави Податкової служби Сергія Верланова разом із високопоставленими чиновниками відомства, як заявляють правоохоронці, організував масштабну схему відмивання.
За їхніми даними, декілька місяців податківці залучали підприємців до незаконної діяльності, відмивали і ховали мільйони. В результаті бюджет міг недоотримати величезні суми, а чиновники – “заробити” цілий статок.
У розпорядження OBOZREVATEL потрапили деякі рішення судів та матеріали правоохоронців, які розкривають прізвища замішаних у схемах чиновників і проливають світло на незаконну діяльність десятків компаній.
Схема відмивання за даними правоохоронців:
у Податковій службі пропонували бізнесу продати свою експортну продукцію “ручним” компаніям за кордон за копійчаними цінами;
податки платили зі значно занижених прибутків;
“ручні” компанії перепродували товар вже на відкритому ринку і за високими ринковими цінами;
прибуток вони перераховували українським компаніям, які проводили фіктивні угоди купівлі-продажу для того, щоб перевести в готівку незаконний заробіток;
податківці покривали схему, отримували свій відсоток;
бізнесмени недоплачували десятки мільйонів до державного бюджету.
Викрили масштабні махінації
В Україні провели гучні обшуки в приміщеннях податківців. Як вдалося з’ясувати OBOZREVATEL, Печерський районний суд дав добро на “візит” за двома адресами: площа Львівська, 6 (будівля поряд із головним офісом ДФС, де працювали організатори схем) і площа Львівська, 8 (головний офіс ДФС). З переліком замішаних компаній можна ознайомитися в рішенні суду.
Слідчий суддя вирішив, що Генеральна прокуратура надала достатньо доказів незаконної діяльності податківців. Вони самі пропонували експортерам ховати реальні виручки, а потім через свої ж компанії відмивали кошти вже в Україні й переводили їх у готівку.
Непрямі підтвердження цієї схеми з’явилися ще декілька місяців тому. Як уже повідомляв OBOZREVATEL, починаючи з другої половини 2019 року, згідно з даними Єдиного державного реєстру, в деяких регіонах різко зросла економічна активність. Масово почали реєструватися нові підприємства, що демонструють колосальні обороти та широку різноспрямованість свого бізнесу.
Паралельно з цим Верховна Рада скасувала кримінальну статтю за фіктивне підприємництво. І, як бачимо, за останні 3 місяці зареєстровано понад 20 тис. нових підприємств, із них більше 7 тис. – платники ПДВ. Зараз же, після низки обшуків і викриття схем, вдалося з’ясувати, що левова частка зазначених підприємств, найімовірніше, проводила фіктивні операції тільки для того, щоб відмити гроші, заховані від податків.
Хто брав участь у схемі
Цією схемою користувалися ще за міністра доходів і зборів часів Януковича Олександра Клименка. Зараз же новий головний податківець Верланов оточив себе людьми, які добре знайомі з механізмами відмивання. За даними ЗМІ, частина з них працювала і безпосередньо з Клименком.
Дійові особи:
Чиновник ДПС Станістав Худар
Як повідомили джерела OBOZREVATEL у ДФС, заступник директора Департаменту боротьби з відмиванням доходів Станіслав Худар був негласним “дахом” зазначеної схеми. Він покривав членів організованого злочинного угруповання, що займалося незаконною конвертацією грошей за допомогою зернових культур, які відправляли на експорт.
Як повідомили правоохоронці, Худар, використовуючи службове становище, вирішував питання з розблокування податкових накладних. Зокрема, він давав вказівки членам ОЗГ із кадрових, фінансових та юридичних питань. Слідство також вважає, що він вирішував питання про “взаємодію” з правоохоронними органами та консультував фіктивних керівників щодо надання пояснень співробітникам таких органів. Так, фактично Худару закидають лобіювання інтересів підконтрольних компаній.
Ще одним співорганізатором значиться Руслан Дадикін, серед обов’язків якого – проведення “домовленостей” із банківськими установами, організація безпеки, пошук “клієнтської бази”.
Вербувальник Дмитро Рублевський та регіональні керівники
Рублевський, як з’ясували правоохоронці, видавав винагороду за реєстрацію в системі зберігання даних.
У схемі також фігурує заступник начальника Головного управління ДФС у Миколаївській області Дмитро Прокоф’єв. “Надає допомогу Худару в прикриванні його незаконної діяльності (мають ділові і дружні стосунки). Контролює реєстрацію накладних, будь-які перевірочні заходи правоохоронних органів. Надає допомогу в реєстрації і закриття ФСПД”, – пояснили силовики. Крім цього, в схемі брав участь заступник начальника оперативного управління в Миколаївській області Едуард Римар.
Реформа податкової, поділ Державної фіскальної служби фактично на ситуацію в країні ніяк не вплинула. Плани щодо надходжень зривають, а чиновники не тільки не борються зі схемами, а й самі їх створюють.
До речі, зовсім нещодавно президент Володимир Зеленський змусив звільнитися Олександра Власова, який на той момент виконував обов’язки глави ДФС. Причина – він не став звільняти декількох регіональних керівників своєї служби. Зараз же новий глава Верланов не тільки провалив кадрову політику, а й дозволить (навіть якщо без своєї згоди, то щонайменше під своїм носом) провернути масштабну схему крадіжки бюджетних грошей.
АМКУ знову викрив змову компаній корпорації “Укрбуд” у тендері на будівництво об’єктів на Чорнобильській АЕС.
Великі державні компанії – улюбленці Антимонопольного комітету України.
Двадцять вісім років незалежності та побудови ринкової економіки, а вони все одно намагаються працювати так, ніби надворі планова економіка.
Цього разу знову в зону уваги потрапила корпорація “Укрбуд”, яка заважає державі економити кошти під час критичних закупівель: на безпеку об’єктів ЧАЕС
Цього разу мова знову про публічні закупівлі, точніше про змову при будівництві об’єктів на Чорнобильській АЕС та Централізованого сховища відпрацьованого ядерного палива.
У чотирьох процедурах закупівель у 2017-2018рр. брали участь “Укрбудмонтаж” та “Укренергомонтаж”, обидві компанії, як ви вже зрозуміли, входять до названої корпорації.
А загальна сума цих закупівель склала більше 1 млрд грн.
Суть проведення конкурсних процедур закупівель полягає саме в тому, що суб’єкти господарювання повинні конкурувати, намагатися вирвати одне в одного перемогу. Відповідно, якщо вони замість цього узгоджують поведінку – це порушення.
У футболі таке називають “договорняком” і карають команди дуже жорстко – не лише великими штрафами, але й знімають турнірні бали, понижують у класі, а організаторів “договорняків” взагалі можуть назавжди усунути від спорту.
Справжність змагання за державні кошти (вони ж – гроші платників податків) забезпечується таємністю інформації, що міститься у пропозиціях.
Тобто учасники закупівель мають формувати та подавати свої пропозиції самостійно, незалежно від інших учасників.
Разом з тим, здійснений Київським територіальним відділенням АМКУ порівняльний аналіз тендерних пропозицій ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” та ПрАТ “Укренергомонтаж” виявив обставини, що можуть свідчити про узгодженість поведінки вказаних компаній під час підготовки документів та участі у згаданих процедурах закупівель, зокрема:
– ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” та ПрАТ “Укренергомонтаж” здійснювали вхід до аукціону з використанням спільної ІР-адреси.
– ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” та ПрАТ “Укренергомонтаж” завантажували власні пропозиції для участі у торгах з використанням спільної ІР-адреси.
– Учасники подавали звітність до органів ДФС з використанням спільних ІР-адрес.
Окрім того, в ході здійснення контролю відділенням встановлено, що “Укрбудмонтаж” та “Укренергомонтаж” знаходяться за однією адресою – м. Київ, вул. Богданівська, 10, та використовують номери телефонів, які відрізняються лише однією цифрою.
Далі – більше.
До складу керівних органів ПрАТ “Укренергомонтаж” входить, зокрема, голова наглядової/спостережної ради – Олег Майборода.
Відповідно до інформації з ЄДР, він же протягом 2017 року – першого півріччя 2018 року обіймав посаду директора як у ТОВ “Укрбуд Девелопмент”, так і в Корпорації “Українська будівельна корпорація “УКРБУД”.
Відділенням встановлено, що ТОВ “Укрбуд Девелопмент” та ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” входять до складу корпорації “Укрбуд”.
Також нами встановлено, що протягом 2017 року – першого півріччя 2018 року зазначені компанії мали спільних працівників та між ними існували господарські відносини.
На думку Київського обласного відділення АМКУ, сукупність зазначених фактів свідчить про спільну підготовку компаніями документації для участі у торгах та узгодження поведінки з метою забезпечення перемоги у одного з учасників, а саме “БК “Укрбудмонтаж”.
Отже, дії ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” та ПрАТ “Укренергомонтаж” можна трактувати як узгоджені, що унеможливило конкуренцію між ними під час подачі пропозицій та проведення торгів.
Відповідно до п. 4 частини другої ст. 6 закону “Про захист економічної конкуренції”, вчинення антиконкурентних узгоджених дій забороняється і тягне за собою відповідальність.
У цій справі відділення активно співпрацює з СБУ і у разі доведення порушення сподіваємось на притягнення до відповідальності винних у змові – як посадових осіб компаній, так і, можливо, замовника.
Хочу нагадати, що після проведення Київським тервідділенням розслідування, АМКУ в травні та червні 2019 року вже ухвалив рішення щодо змови при проведенні тендеру на роботи по будівництву ДУ “Національний інститут серцево-судинної хірургії ім. М. М. Амосова” НАМН України, реконструкції гімназії № 59 імені О.М. Бойченка та будівництву сумнозвісного “Шулявського мосту”.
Тоді АМКУ наклало штраф на ТОВ “Північно-український будівельний альянс” та ТОВ “Спецбуд-Плюс” (обидві входять до корпорації “Укрбуд”) у розмірі 260 млн грн.
До речі, в цьому контексті “цікаву” інформацію на своїй сторінці у фейсбуці опублікував екс-президент корпорації Максим Микитась.
Він заявив про продаж компані “Укрбуд Девелопмент”, яка входить до корпорації “Укрбуд” невідомим інвесторам…
Повернемось до нашої справи. В разі ухвалення рішення щодо змови між компаніями при проведенні закупівлі їх буде оштрафовано на суму у розмірі до 10% доходу за останній звітній рік.
Також їм буде заборонено брати участь у тендерних процедурах упродовж трьох років.
І насамкінець. У соцмережах питають, чому АМКУ приділяє так багато уваги саме компаніям з корпорації “Укрбуд”?
Відповім. Нічого особистого. Лише в нашому Київському відділенні АМКУ на розгляді більше 350 досліджень по різних процедурах публічних закупівель.
Рішення ухвалюються, на порушників накладаються штрафи. Але з невідомих мені причин саме компанії з орбіти “Укрбуд” систематично потрапляють в поле зору, порушуючи конкурентне законодавство та спотворюючи результати конкурсів.
Днями ми отримали інформацію про можливі порушення в інших процедурах закупівель, в яких брали участь організації з орбіти “Укрбуд” на загальну суму близько 3 млрд грн.
Якщо це усталена практика і відсутність бажання чесно конкурувати – корпорація матиме справу з нами і надалі.
Нещодавно до редакції надійшов колективний лист за підписом 34 ветеранів російсько-української війни, які працюють в комунальній організації “Київмедспецтранс”. Учасників бойових дій, серед яких — водії, слюсарі-ремонтники, мотористи, механіки, охоронці, обурив факт виходу на 24 телеканалі двох, на їх погляд, замовних телесюжетів із спотвореною інформацію про діяльність підприємства. Ветерани просили інформаційного захисту, підтримки та правдивої розповіді про колектив, в якому вони працюють. Наш кореспондент побував в гостях Комунального Організації “Київмедспецтранс”.
«Кріпаки з трудовими книжками»
Звичайно, перш ніж відвідати підприємство, послухати працівників та їхніх керівників, переглянув згадані в листі сюжети програми “Центр розслідувань України” (ЦРУ). Останніми роками в телепросторі країни набули поширення, і, будемо відвертими, стали популярними передачі в жанрі журналістського розслідування, в яких мова йде про корупцію, незаконне збагачення, шахрайство тощо. Пересічний телеглядач, здебільшого, стає на сторону журналіста і беззастережно вірить викладеним фактам.
Ось і я, переглянувши сюжети, насичені спецефектами та динамічними кадрами про корупцію та “шокуючі умови праці” робітників “Київмедспецтрансу”, майже повірив у побачене і навіть поставив під сумнів свою поїздку на підприємство. Тільки ось лист…
І ось на підприємстві “тоталітарного режиму” (так стверджують телевізійники 24-го телеканалу) я розмовляю з “кріпаками з трудовими книжками” — водіями карет “швидкої допомоги” Миколою Мотчаним та Олександром Пономаренком. Вони учасники бойових дій, були свого часу призвані до війська за мобілізацією. Микола у складі артилерійської бригади був водієм тягачу 100-міліметрової протитанкової гармати, воював під Бахмутом. Олександр — забезпечував в районі АТО наші частини та підрозділи зв’язком.
— Ось в сюжеті йдеться про те, що водій, аби отримати нову “швидку” повинен занести керівництву біля 6 тисяч гривень, — нагадую хлопцям їхні “обов’язки” і питаю: — А по скільки вам довелося заносити?
Водії ніяковіють, посміхаються і Олександр коротко кидає:
— Маячня.
— Добре, скільки випадків було на вашій пам’яті, коли вам доводилось у складчину купляти запасні частини? — запитую.
— Працюю на підприємстві 12 років, — зазначив Микола Мотчаний. — Пригадую, подібне траплялось років 6-7 тому. Але з 2014 року таких випадків не було. Автопарк повністю оновлений, значно покращились умови, «шокуючими», як говориться в сюжеті, їх ніяк не назвеш, заробітна плата зросла майже до 12 тисяч гривень.
“Дирекція може без причин звільнити будь-кого, хто криво гляне, чи просто за своїм бажанням, без причин”, — цитую витяг з анонімки, яку обговорювали автори передачі і перепитую я співрозмовників: — Це правда?
— Чиста брехня, — відповідає Микола Мотчаний. — Взагалі, нашому обуренню цими сюжетами немає меж. Ну хто може повірити, що звільняють працівника за обличчя, яке буцім-то не сподобалось керівництву? Нас, людей, які щоденно разом з лікарями рятують сотні життів киян в передачі називають не інакше, як кріпаками чи рабами. За що? За те, що ми цілодобово за будь яких погодних умов виїжджаємо до хворих людей? За те, що не уникали мобілізації і захищали країну на Сході?
Емоції водіїв були зрозумілими — телевізійники облили брудом колектив, взявши за основу анонімний лист, який нібито надійшов на адресу передачі. Відверто кажучи, вперше зустрічаю журналістське розслідування, в основі якого анонімка. Втім, якщо є певна мета «розслідування», то можна, перехрестившись, повірити в чорта і розглядати анонімки. Особи ж, які стоять за замовними сюжетами і ставили за мету дестабілізувати ситуацію в “Київмедспецтрансі” менш за все думали про людей, які щодня сідають за кермо “швидкої” і разом з лікарями розділяють відповідальність за збереження життя та здоров’я людей.
Чиї вуха стирчать?
Те, що сюжети мають замовний характер, зрозуміти можна й без гадалки. Але ще задовго до “втручання” телевізійників КО «Київмедспецтранс», а конкретніше, його керівник Віталій Безносюк відчув на собі певний тиск “зацікавлених” осіб. Комусь не давав спокою збалансований і чіткій ритм діяльності колективу, який останніми роками помітно прогресував по всім показникам.
До того ж не всі любителі ласих столичних шматків землі байдуже спостерігали, як територія ліквідованої міської дезінфекційної станції з нерухомим майном на вулиці Дегтярівській просто так передавалась у власність “Київмедспецтрансу” (це ж скільки там можна було б набудувати, а потім продати житла!). Але керівництво комунального підприємства категорично не приймало пропозиції “людей з портфелями”.
Перевірки від контролюючих органів, які слідували одна за одною, очікувано закінчились відкриттям кримінального провадження. А один з посадовців правоохоронної структури так прямо й заявив: “Йшли б ви, шановний Віталію Дмитровичу, на відпочинок”.
…Слідчий Солом`янського управління поліції Головного управління Національної поліції у місті Києві Денис Карасьов на підставі звернення “особи”, яка виклала факти, що “можуть свідчити про дії посадових осіб “Київмедспецтрансу”, направлені на привласнення та розтрату грошових коштів”, дійшов висновку, що грошові кошти в подальшому розподіляються між учасниками вказаного кримінального порушення. Розподільну відомість слідчим не додано.
Висновки слідства, в якому безліч “невстановлених осіб”, які “можуть бути причетні” до “можливого розкрадання” в черговий раз взялася перевіряти Державна аудиторська служба. Не день і не два топтали коридори, кабінети та виробничі приміщення високоповажні аудитори. В підсумку видали акт, в якому чорним по білому: “Документально ревізією дотримання КО “Київмедспецтранс” законодавства під час отримання та використання бюджетних коштів виділених на здійснення заходів на проведення ремонтів спецавтомобілів швидкої медичної допомоги, стану розрахунково-платіжної дисципліни та виконання господарських договорів стосовно поставки вузлів, агрегатів, електроустаткування та автозапчастин незаконних/нецільових витрат бюджетних коштів протягом періоду, що ревізувався, не встановлено”. Крапка? Ні.
Авторам телерозслідування висновок Держаудитслужби став відомий, але “сенсаційний” матеріал на замовлення був уже відзнятий. Не пропадати ж “добру”! І через тиждень після підписання аудиторами акту виходить розслідування на основі матеріалів, злитих телевізійникам слідчим Карасьовим. Автори передачі діяли за давнім, але актуальним анекдотом: “А тепер доводь, що твоя невістка не повія…”. Словом, “цереушники” свідомо видали в ефір матеріали, які не відповідають принципам об’єктивності, що їх повинні дотримуватися засоби масової інформації – тим паче ЗМІ такого рівня.
Тележурналісти хоч і не в повному обсязі, але досягли мети — облили брудом колектив “Київмедспецтрансу” та його керівництво. Дарма, що так званий факт “розкрадання і привласнення” коштів на підприємстві аудитори своїм висновком розбили вщент. Та й цього авторам передачі виявилось замало і вони вирішили підготувати ще один сюжет. Але перед тим зателефонували заступнику директора підприємства з експлуатації транспорту Володимиру Кушніру і запропонували “зустрітися без мікрофону і залагодити всі питання”.
Транспортникам нічого було “лагодити” і зустріч не відбулась.
Тоді і з’явився новий сюжет, в якому місце ухвали суду замінила анонімка нібито людини, яка нібито колись працювала або працює на підприємстві. В якості експертів задіяли активістів громадської організації “Швидка оберігає кожного” і колишніх працівників. І яке ж розслідування без дронів, які мають літати над спорудами підприємства та помешканням його керівника? На переконання журналістів зйомки з висоти мали додати особливого ефекту. Відтепер розслідувачі головну увагу приділили “шокуючим умовам”, в яких мусять працювати бідні “раби з трудовими книжками”.
Як ви думаєте, шановні читачі, а чи будуть спокійно працювати понад півтори тисячі працівників на підприємстві з жахливими для роботи умовами, де немає жодної вакансії?
— Вова, — звертається ведуча до свого колеги в студії, — як люди можуть працювати в таких (шокуючих) умовах?
— Половина працівників підприємства – люди, яким до пенсії залишилось 2-3 роки, — пояснює Вова. – Де вони ще знайдуть роботу за таких умов?
Залишимо цей діалог ведучих без коментарів і наведемо кілька цифр та фактів. Показник щодо терміну виклику “швидкої” завдяки впровадженню на підприємстві нових технологічних процесів скоротився з 38-42 хвилин в 2012 році до 10 хвилин в 2018-19 роках. Цей надважливий показник відповідає нормативам Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ). І лише довжелезні затори на магістралях столиці псують настрій водіям “швидкої”. Але, як зазначив водій “швидкої” Микола Мотчаний, останнім часом культура дорожнього руху в Києві значно покращилась і столичні водії поступаються дорогою спецтранспорту.
В 2012 році водіїв з віком понад 60 років на підприємстві було понад 70 відсотків, середня зарплата — 2.5 тисяч грн. Нині ж, серед бажаючих працювати на підприємстві “Київмедспецтранс” — конкурсні, бо умови праці та рівень зарплатні — пристойні (середня 12 тисяч гривень).
Є й недобрий показник. В 2012 році “швидкі” виїжджали за викликом майже 250 тисяч разів. В 2018 році ця цифра становила 1 мільйон 7 тисяч. На жаль, цей факт свідчить про погіршення стану здоров’я жителів столиці.
Колектив “тоталітарного режиму”
Дуже кортіло, нарешті, глянути на «рабські умови», якими так лякали телеглядача автори програми на протязі всього другого сюжету. Щоб шокувати й мене, господарі підприємства щосили затягнули мене на дах будівлі, звідки, як на долоні відкривалась «територія рабства» — стоянка новеньких «швидких», охайні будівлі автомайстерень, своя автошкола з єдиним в межах столиці автодромом, заглиблені цистерни із стратегічним запасом пального, з 2000 кубами питної води.
А далі мене очікувала екскурсія підприємством.
Особливе враження справив каретний стаціонар, де в міжзмінний період спецмедавтомобілі обов’язково знаходяться при температурі +18 градусів. Після зміни авто заїжджає на мийку і вже чистим та сухим паркується в каретному стаціонарі. Тут же знаходяться й автомобілі для дільничних лікарів, які займаються медичним обслуговуванням лежачих хворих на дому. До речі, парк медичних авто нині складають спеціальний транспорт лише іноземного виробництва. Від російських «Газ» давно відмовились. В наступному році знайдуть тут свій прихисток й автомобілі соціальної категорії, які на сьогодні не мають ані свого гаража ані ремонтних майстерень.
Окреме почесне місце займає подарунок від автоконцерну BMW з унікальним обладнанням – філія центральної диспетчерської київської «швидкої» на колесах з діагностичною апаратурою вартістю 8 мільйонів гривень. В чому його особливість? Він незамінний під час масових заходів. На випадок, коли людині стає зле, лікар з екіпажу швидко встановлює діагноз хворого або травмованого, надає першу допомогу і негайно викликає потрібну бригаду “швидкої”. Такий автомобіль єдиний в Україні.
Серцем автопідприємства не випадково називають стаціонарну диспетчерську, яка працює в цілодобовому режимі, постійно тримаючи зв’язок з столичною диспетчерською Центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф. Саме звідси починають свою трудову зміну водії «швидкої допомоги», отримуючи від диспетчера дорожній лист з необхідною інформацією про маршрут, кількість робочих годин, палива, особливості робочого дня. “Шокуючі” умови для роботи “кріпаків”! Чи не так?
У великому світлому й просторому ангарі розміщується ділянка ремонту й обслуговування ходової частини автомобілів, трохи далі над двигуном схилилися мотористи.
— За нормативами Всесвітньої організації охорони здоров’я автомобілі «швидкої допомоги» мають відновлюватися у термін до 40 годин, — розповідає заступник директора з експлуатації транспорту Володимир Кушнір. – Тому ні про який дефіцит запасних частин й мова не може йти, а тим паче придбання їх водіями у складчину.
Ще 6 років тому на відновлення спецавтомобіля витрачалось приблизно 240-270 годин. Керівництву підприємства довелось докласти чималих зусиль, аби наблизитись до нормативів ВООЗ: підібрати спеціалістів 18 професій в головну майстерню, встановити сучасне діагностичне обладнання, тельфера, підйомники тощо.
Я ходив цехами підприємства, вдивлявся в обличчя тих, від кого залежить справність автомобіля, а відтак безпека лікаря та здоров’я і навіть життя тієї людини, до якої буде доставлено лікаря. Я шукав в очах ремонтників і водіїв пригніченість, безвихідь і розчарування, притаманні людям, які незадоволені життям, яких зневажають і гноблять… Не знайшов.
— До приходу в «Київмедспецтранс» працював на «Автосвіті», в автобусному парку, і мені є з чим порівнювати, — розповідає механік Костянтин. – Подобаються тут не лише умови праці, а й побут – відремонтовані роздягальні, в харчовому блоці є холодильник, мікрохвильова піч, обладнані душові кабіни.
Костянтин розповів про те, що не побачили, або не захотіли побачити телевізійники, які назвали «Київмедспецтранс» державою в державі з «тоталітарним режимом».
Так, підприємство має свої традиції, свій статут, свою атмосферу стосунків і за деякими ознаками дійсно нагадує таку собі окрему країну, де чимало автономних комунікацій. Але їй більше підходить інша назва – колектив з тотальним менеджментом якості. Це концепція управління організацією, яка передбачає загальне цілеспрямоване та добре скоординоване застосування систем господарювання і методів для якісного виконання своїх обов’язків кожним працівником півторатисячного колективу.
А ще в «Київмедспецтрансі» працюють патріоти свого підприємства і країни в цілому. Тому з початком російської агресії колектив не лише добровільно зібрав значну суму коштів на потреби Української армії, а й відремонтував та передав нашим захисникам на фронт 17 карет «швидкої допомоги», які й нині задіяні в медичному забезпеченні військовиків. А понад 70 працівників безпосередньо боронили незалежність і суверенітет країни на Сході. Вони, як ніхто інший, знають ціну людського життя і своєю щоденною працею сприяють його збереженню на мирній землі.
Олександр Добрій
Довідково.
В Комунальній організації «Київмедспецтранс» працює 1670 осіб 48 професій.
На балансі підприємства знаходиться 694 транспортних засобів, з них карет «швидкої допомоги» — 244 одиниці.
На добу у Києві здійснюють своє чергування близько 500 автомобілів. Ще 15% від загальної кількості машин знаходяться в обов’язковому резерві.
На керування «швидкою допомогою» беруть тільки водіїв 1-го або 2-го класу.
До речі, в коридорі адміністративного поверху увагу привернуло старовинне фото карети швидкої допомоги. Воно повертає нас в далекий 1881 рік, коли за ініціативою асоціації київських лікарів, вперше в Російській імперії, був створений «Кружок лікарів з метою нічних чергувань» на чолі з Юлієм Мацоном. Спочатку в цьому товаристві на добровольчих засадах брали участь два десятки лікарів.
З перших днів їхньої благочинної діяльності в зазначеному товаристві стало зрозуміло, що без достатньої кількості спеціально обладнаних транспортних засобів того часу необхідна ефективність лікування киян, котрі цього потребують, буде неможлива. Саме тому київський генерал-губернатор Олександр Дронтельн звернувся до мецената Олександра Терещенка щодо закупівлі парокінних фаетонів. Інше його звернення було адресоване київським цеховикам столярної справи. Останніми це прохання не залишено поза увагою і, як наслідок, було перероблено та переобладнано декілька таких фаетонів під рятувальні карети. Тому, саме завдяки київським майстрам вперше в Європі зародився вислів – карета швидкої допомоги.
На XIII Міжнародному Чорноморському контейнерному саміті, який відбувся в середині вересня ц.р., однією з обговорюваних тем був трансшипмент на Чорному морі. Мабуть, нікого з учасників не здивувала інформація директора видавництва «Порти України» Костянтина Ільницького, який представив огляд ситуації з перевалкою контейнерів в Чорноморському регіоні, що обсяги трансшипменту за останні три роки різко знизилися, в тому числі і в Констанці, яка переробляла до 1 млн. TEU. Зате повідомлення про те, що практично всі обсяги трансшипменту пішли з чорноморських в турецькі порти, багатьма було сприйнято як сенсація.
З іншого боку, все закономірно, оскільки турецькі порти, розташовані на Середземному і Чорному морях, з точки зору напрямків європейських транспортних коридорів «Схід-Захід» і «Північ-Південь» знаходяться у вигідному положенні для залучення транзитних вантажів.
А порти Середземного і Егейського морів, розташовані на невеликій відстані один від одного, мають можливість залучати вантажі азіатсько-європейських судноплавних ліній. Зокрема, середземноморські порти є транзитними для доставки вантажів до країн Близького Сходу і Центральної Азії. Будуються нові порти, наприклад на Чорному морі – порт Карасу, на Мармуровому – контейнерний порт в Мерсині. Про це, до речі, розповів у своєму виступі на форумі голова правління філії Бодрум Турецької судноплавної палати Юсуф Озтюрк.
– Однак варто згадати, що ще дев’ять років тому, в 2011 р Одеський порт і його партнер ТОВ «Бруклін – Київ Порт» вперше в історії вітчизняних портів почали обробку транзитних контейнерів, що не залишають митної зони, тобто трансшипменту. Протягом семи років, аж до 2018 р. колектив стивідорної компанії в Хлібній гавані перевалював контейнери в режимі трансшипменту. Невеликі партії контейнерів переробляв і термінал «ГПК-Україна» (нині ДП «КТО»), – прокоментував начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук.
Більш того, в 2012 р. МІУ надало «зелену вулицю» трансшипменту, знизивши на 50 проц. тарифи на вантажно – розвантажувальні роботи і знявши льодовий збір з суден, що перевозять транзит. У тому ж році міністерство прийняло рішення розширити існуючий на базі Одеського порту хаб (транспортний вузол), включивши його в обробку внутрішнього трансшипменту – транзитних вантажів на лінії «Дніпро-Чорне море»
Визнання тодішнього керівництва Міністерства інфраструктури статусу Одеського порту, як хаба свідчило про те, що обсяги трансшипменту, які перевалювали підприємство і приватні термінали, були досить великі. Наприклад, в 2013 р колектив «Бруклін-Київ Порт» перевантажив 7791 TEU, в 2014 р – 9359 TEU (найбільший обсяг), в 2015 р. – 4808 TEU, в 2016 р. – 868 TEU, в 2018 р. -234 TEU.
З початку нинішнього року контейнерообіг в українських портах зріс на 18,4 проц. При цьому дві третини (65,3 проц.) контейнерного потоку припадає на Одеський порт. Зокрема, оператори двох контейнерних терміналів в 2018 р перевалили 598,6 тис. TEU (+15,2% до 2017 г.), а за 8 місяців нинішнього року – 416 тис. TEU, що на 8,5 проц. вище аналогічного періоду 2018 р. В той же час лідером вітчизняного контейнерного ринку є портовий оператор ДП «КТО» (40 проц. всіх контейнерів, що перевантажуються в Україні).
Однак портові оператори прагнуть до збільшення обсягів перевалки контейнерів і продовжують розвиток портових потужностей. Як відомо, в грудні 2018 р. представники керівництва АМПУ, ОФ ДП «АМПУ» та компанія «Бруклін-Київ» підписали в Марселі (Франція) Меморандум про співпрацю з одним із засновників ТОВ «Бруклін-Київ Порт», контейнерною лінією CMA CGM. Всесвітньо відома лінія планує вкласти 20 млн. доларів у розвиток терміналу. Йдеться про продовження причальної лінії 42-43 причалів на 260 м (на початковому етапі – 120 м) в бік причалів 13-14-з і створення 6,5 га складської території. Це дозволить колективу контейнерного терміналу в Хлібній гавані через п’ять-шість років перевалювати за рік до 600 тис. TEU. Проект був презентований і схвалений на засіданні ради Одеського порту.
Журналисты выявили, что производство защитных голографических элементов в биометрических паспортах Украины выведено в зарубежные компании, что грубо нарушает законодательство Украины
Использование в биометрических паспортах Украины защитных голографических элементов, изготовленных за рубежом, грубо нарушает законы Украины, и этим вопросом должно заняться НАБУ.
Об этом в эфире телеканала “Прямой” заявила журналистка Янина Соколовская.
“Что касается борьбы с коррупцией, во время подготовки к эфиру мне попало на глаза несколько журналистских расследований касательно полиграфкомбината “Украина”. Оказывается, бывший председатель этого комбината Максим Степанов и нынешний руководитель Юрий Онищенко в свою офшорку бросают по одному евро с каждого нашего паспорта и с каждой ID-карты, так получается что эта голограмма карты Украины на паспорте и эта голограмма трезубца на ID-карте — они, как-то так получилось, являются частной собственностью этих господ. И 3 млрд гривен за последние годы они, как подсчитали журналисты, “накосили”, и у меня вопрос, где НАБУ в этой ситуации?” — заявила журналистка.
Янина Соколовская заявила, что указанная Степановым в декларации фирма и офшорная компания, о которых идет речь, размещены в Эстонии по одному адресу.
“Люди даже не пытаются что-то скрыть. Люди понимают, что НАБУ никуда не придет и ничего не будет делать. Мне сейчас надо идти делать новый загранпаспорт и я понимаю, что мне “еврик” нужно отдать на офшорку определенных господ. Возможно, я ошибаюсь и, возможно, НАБУ также умеет читать и уже расследует, о чем пишут журналисты”, — заявила она.
По словам Соколовской, такие голограммы в паспорте являются собственностью Украины. В Законе Украины “О Едином государственном демографическом реестре” говорится, что паспорт гражданина Украины и паспорт гражданина Украины для выезда за границу — это собственность Украины. Поэтому принадлежность иностранным или отечественным коммерческим компаниям любых прав интеллектуальной собственности на защитные элементы или другие составляющие этих документов по закону, по ее словам, недопустимы.
На нарушение закона обратил внимание и ветеран АТО Дмитрий Калинчук. По его словам, использование голографических элементов, изготовленных за рубежом, является нарушением Закона “О государственной тайне”, согласно которому сведения о средствах защиты, технологии и материалы, которыми реализуется защита бланков документов, удостоверяющих личность или подтверждающих гражданство Украины по бесконтактным электронным носителям, составляют государственную тайну. Разглашение государственной тайны может нанести ущерб национальной безопасности Украины, и поэтому все перечисленные сведения охраняет государство.
“Иностранная фирма не может разрабатывать или обладать этими сведениями. Степанов, Соколюк и Онищенко не знать этого не могли. Неужели для них офшорные интересы важнее, чем национальные?” — написал Дмитрий Калинчук.
Генеральный директор АО “Укрпошта” Игорь Смелянский ожидает, что парламент согласует выведение компании из списка предприятий, не подлежащих приватизации, а также разрешит ей открывать почтовые счета.
“Я надеюсь, что за этот месяц в законодательной части мы сделаем больше, чем за последние два-три года”, – отметил он.
Гендиректор “Укрпошты” подчеркнул, что выведение компании из списка предприятий, не подлежащих приватизации, откроет широкие возможности для привлечения инвестиций, продажи ненужного имущества и развития собственной инфраструктуры.
“Это открывает огромные возможности для инвестиций. Бог с ней, с приватизацией, – но мы сейчас даже не имеем права дать залог, когда нам нужно взять кредит. Потому что его нельзя у нас забрать, ибо мы не подлежим приватизации. Поэтому подзалоговый кредит нам никто не даст. А это – дешевое финансирование на развитие компании”, – подчеркнул Смелянский.
Он также выразил надежду на то, что новая власть сможет вернуть в лоно “Укрпочты” те ее структуры, которые ранее были выведены из ее ведения, такие, в частности, как ГП “Пресса”.
Смелянский” ожидает также, что новый состав Верховной Рады примет законопроект, позволяющий “Укрпоште” открывать почтовые счета.
“Если все эти инициативы будут приняты в ближайшие несколько месяцев – я считаю, что мы по сути станем прозрачной, ни от чего не зависящей компанией, успешность которой дальше будет зависеть только от нее самой”, – заявил он.
Как сообщалось, в декабре 2017 года Национальный банк Украины (НБУ) разрешил национальным операторам почтовой связи (таким статусом сегодня обладает только государственная “Укрпошта”) предоставлять финансовую услугу по переводу средств и участвовать во внутригосударственных и международных платежных системах при условии получения лицензии НБУ на перевод средств в национальной валюте без открытия счетов.
“Укрпошта” выступает за предоставление ей права работать со средствами населения в рамках ограниченной банковской лицензии, в частности открывая им счета. Однако Нацбанк выступает против, указывая на наличие на рынке четырех крупных госбанков, суммарная доля которых после приватизации ПриватБанка превысила 50% рынка.
Только в Украине такое возможно! Вместо того чтобы разогнать бесполезную нерабочую структуру, ее реорганизуют в КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации” и выделяют на ее бездеятельность десятки миллионов гривен!
Вот никогда бы вы не догадались смотря на эту фотографию – кто эти люди. Никогда! А это чтобы вы понимали скромные труженики КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации”, которое было создано на базе почившего в бозе абсолютно бесполезного коммунального СМИ “Вечерний Киев”.
И не просто создали, а и заложили в бюджет города ни много ни мало, а 20 миллионов гривен!
Но заложить то заложили, а оправдывать же эти деньги как-то надо.
Только вот как?
Тем более чем должен заниматься “Центр” и зачем его создали (кроме как для отмыва денег) никто и не знает.
Решили тогда “Центровики” привычным способом деньги потратить на имитацию видимости деятельности, и, вместо того чтобы наполнять свое существование смыслом, а дышащий на ладан сайт “Вечернего Киева” интересным контентом, они решили заплатить самому большому в стране торговцу ботами не много ни мало, а 480 000 гривен!!!
(Тут необходимо сделать одну ремарку, новостной сайт на котором закупает услуги “Центр” известен тем, что накручивает рейтинги сайтов клиентов загоняя на них массово ботов. По мнению специалистов из общего числа посетителей на сайте ботов 90-95%. То есть, другими словами, результатом работы с этой лентой новостей будет накрутка “пузомерки”, что в принципе обычно и необходимо нерадивым исполнителя для отчета перед инвестором.)
При этом не просто заплатить, они даже провели тендер в котором по условиям мог принять только один поставщик услуг, который в нем и победил!
Вот результат тендера:
КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации”
А вот страничка протокола на которой указано описание услуг, которые сайт известный накрутками рейтингов должен поставить за эти деньги:
КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации”
Как вы видите при выплате 80 000 гривен в месяц ТОВ обязуется делать что-то в неизвестном никому объеме и с полной невозможностью проверить насколько следует исполнитель договору!
А следует ли исполнитель договору?
Давайте спросим наших знакомых, которые платят “Ленте новостей” 6000 гривен в месяц. Вот их показатели:
КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации”
Как видите посетителей в среднем в день порядка 7 000.
Ок!
А сколько же посетителей в день у “Вечернего Киева” за 80 000?
КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации”
10 000!!!!!
Как такое может быть!!!
Как так получается, что при цене в 12 раз большей, показатели лишь слегка отличаются от сайта оплачивающего услуги той же компании???
Никто не знает?
Как и никто наверное не объяснит дивную географию посетителей сайта:
КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации”
Скажите как интересно получается, что сайтом столицы на украинском языке интересуются лишь 55% украинцев и 16% голландцев. А остальные пользователи либо настолько малы в исчислении, либо не имеют вообще географической привязки!
Полтергейст?
Но ладно полмиллиона на ботов!
Аппетит, как известно, приходит во время еды!
И вот уже 2 500 000 гривен, или 100 000 долларов подготовились отправиться в руки дружественной компании через тендер!
Понятно, что для обывателя сумма в 2,5 миллиона за рекламные и маркетинговые услуги ни о чем не говорит.
Как и ни о чем не говорят волшебные слова: “Кількість «лайків» та шерів по кожній інформаційно-просвітницькій кампанії узгоджується із Замовником і залежності відтематичного спрямування та особливостей контенту”. Хотя они во многом определяют стоимость работ по привычной “Центру” накрутке.
Как понятно и, что цены на “черном рынке” SMM позволят купить указанный объем услуг (накрутку счетчиков лайков и репостов).
Как же определить, много или мало денег решили освоить столичные чиновники под видом рекламной программы?
А давайте попробуем спросить у ведущего специалиста в этой области – Михаила Федорова. Руководителя digital-направления предвыборной кампании кандидата в президенты Украины Владимира Зеленского в 2019 году, а ныне министра цифровой трансформации!
На рекламную кампанию кандидата в президенты, основателя и художественного руководителя студии “Квартал 95” Владимира Зеленского в социальных сетях в течение четырех месяцев потратили примерно $ 200 тыс. Об этом в интервью “Громадському“, которое вышло 23 апреля, рассказал руководитель диджитал-кампании Зеленского Михаил Федоров.
“Средства расходовались на рекламный бюджет в Facebook, Instagram. Думаю, что бюджет кампании – не более 5% от общей суммы всей кампании. Основные деньги – рекламный бюджет на Facebook, Instagram. Это не секрет. Могу сказать, что пока потрачено примерно до $ 200 тыс. на всю кампанию за четыре месяца на Facebook, Instagram, Google, YouTube “, – заявил Федоров.
Понимаете?
Зеленский потратил на ПРЕЗИДЕНТСКУЮ КАМПАНИЮ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ лишь в 2 раза больше денег, чем маленькое киевское КП хочет выложить на рекламу своих видеороликов и постов.
Без указания соцсетей и каких-либо вообще количественных или качественных показателей по которым можно было бы понять насколько эффективно освоены деньги киевлян!
КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации”
Напомним, что идея превратить убыточное и бесполезное коммунальное СМИ “Вечерний Киев” в не менее бесполезное КП “Центр Публичной Коммуникации и Информации” принадлежит нынешней заместительнице Виталия Кличко – Марине Хонде. Под контролем которой и остался Департамент Суспільних Комунікацій который она ранее возглавляла.
Братья и Сёстры из сражающейся Украины!
Чеченцы понимают вашу боль как никто другой. По всей Европе ширится движение по набору добровольцев в защиту Украины: уже...
Попередня
