Статті

Туристическая фирма GTO Travel г.Киев ул Рыбальская 8, отправляет в поддельный отель Премьер Палас (Premier Palace Kemer Beldibi) Кемер, Бельдиби, ужасный отель не в коем случае не перепутать с Премьер Палас Белек.

Неожиданные сюрпризы турецкого отдыха!

Многие наши друзья и знакомые на время отпуска отправляются в Турцию. Здесь всегда тепло и солнечно , но если вы решили отдохнуть в хорошем 5 * отеле , это еще не гарантия вашего удачного отпуска. Мне довелось посетить отель Премьер Палас в Кемере поселок Бельдиби . В отеле меня удивило много неприятных сюрпризов, мой отдых был омрачен бытовыми проблемами.Чистота и порядок поддерживается только в главном холле гостиницы, который должен нравиться любителям помпезности. За пределами этого холла царит грязь.

Номера отремонтированы достаточно качественно, но их расположение/ориентирование таково, что только 1/6 всего количества номеров может рассматриваться как приемлемое. Остальные же “смотрят” либо на свалку строительного и иного мусора, либо на дорогу. В целом, вид из окон оставляет желать лучшего. То же самое можно сказать и об уборке номеров. Берегите личные вещи или выберите другой отель!

Горький опожиданные сюрпризы турецкого отдыха!

Горький опыт, никому не посоветую. Недостатки с которыми невозможно смириться: в отеле обслуживания вообще нет, экономия буквально на всем.Трудно поверить , но в ресторане не было даже скатертей, полное освещение и салфетки(тканевые) были на ужине один раз за неделю. Пляж не убирают, бары (палатки пивные 90-х годов) трудно даже было представить, что отель категории 5 может допустить такое безобразие.

Номера вроде неплохие, но пропадал свет, были проблемы с проводкой, в результате чего разморозился холодильник и была лужа в номере. Чтобы пополнили минибар приходилось звонить по несколько раз на ресепшн. В ответ говорили, что сейчас все исправят и ни каких действий не предпринималось. Бывало и такое, что на ресепшн поднимали трубку и после вопроса: “говорите на русском” просто бросали трубку. Уборка отвратительная, полы просто прометали тряпкой, песок принесённый на тапках с пляжа на полу лежал по несколько дней. В коридор выходить просто жутко: ковровое покрытие не понятно в каких пятнах, лужах, пару раз встречали окурки. И это помимо того, что невероятная духота и вонь пропавшей еды никогда не покидали просторы коридора, хоть и жили мы на 3-ем этаже в номере 1305, а ели на -1!! Охлаждается только лобби, холл и частично ресторан.

Далее ресторан!!! Вонь в некоторых местах ресторана отбивала желание есть.

Еда нормальная, к не претензий нет. Но перед тем как поесть, нужно поохотится на свободный столик, затем за официантом, чтобы он убрал этот столик, затем, чтобы он принёс приборы. Уборка столика проходила на высшем уровне, все, что было на столе попросту размазывалось по столу сухой тряпкой. Поэтому, ощущения себя “мухи на липкой ленте” не покидало при приеме пищи.Неоднократно приходилось самим дополнительно протирать столик, идти брать приборы, стаканы. Ни о каких скатертях на ужин и мечтать не приходилось!!!!! Ночной суп проходил в одном маленько м отделе общего зала, за пределы которого никого не выпускали, не было ни чая, ни соков!!!!!

Официанты ходили в одной и той же одежде по 5-6 дней, это было легко понять, так как на белых рубашках очень хорошо видно пятна яркого цвета, и даже на коричневых брюках были пятна которые было невозможно не заметить. Собственно говоря, по цветовой гамме и форме пятен))), было понятно, что это одна и та же одежда(((!!!!! Снек-бар это ужас, постоянные очереди возле него и огромное количество столиков в 6 штук, напомнили ларек шаурмы, при чем, возле какого-то рынка или же учебного заведения!!!!! Обслуживание официантов было все также на высоте!!!!! Бар у бассейна и у моря закрывается уже в 22.00!!!!! Где это видано?! Бармены как сонные мухи!!! Народа у стоек немного, а чаще, вообще нет, стойки залиты, липкие, грязные!!!!! К ним и притрагиваться страшно!!!!! Неоднократно сидели на баре и обратили внимание, что за длительные промежутки времени, ни один бармен не протёр стойку!!!!! Лобби-бар работает, как и заявлено 24 часа!!!!!

Но чистота стойки все также оставляет желать лучшего!!!!! Гости отеля преимущественно граждане Турции, против них ничего не имею. Но отношение персонала, радикально отличалось! Когда мы приходили кушать, персонал всегда встречал своих граждан и обслуживал исключительно их, им сразу убирали столики, и занимались исключительно ими!!!!! На баре, при заказе напитков, от тебя могли просто отвернутся и пойти обслуживать понятно кого, после чего остаться там разговаривать!!!!! Полотенца для пляжа не всегда можно взять, даже если ты пришёл в их рабочее время: либо нет работника, либо закончились полотенца, и тогда нужно по жаре возвращаться в спа, и там их брать. Анимация??? Где ? Она вообще есть в этом отеле??? Мы за весь отдых (10 дней) не познакомились ни с одним аниматором!!!!! Амфитеатра нет!!!!! Есть самодельная сцена, на лужайке перед пляжем и стулья на траве!!! Ну и развлечения аналогичные. Даже работники местных магазинов сказали, что этот отель не тянет на 5 *!!!

РЕЗЮМЕ: КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ ОТЕЛЬ ДЛЯ ОТДЫХА!!!!

Рецепшн ужасный) максимальная проблема, которую могут решить-перемагнитить карту. Что-то сложнее-просто придают тебе вращательных движений. На раннее заселение не рассчитывайте. На платное продление номера тоже. После выселения нам предложили оставить чемоданы у рецепшена и пойти поплавать, покушать. Вернулись-нескольких вещей не было. Елена на рецепшене сказала-Ктооо Вам сказал тут вещи оставить? Ничем не могу помочь, смена поменялась)))) так и уехали без вещей. Не приятно. Почему-то казалось, что эту проблему Турция решила еще в 90х годах. Но нет, но нет.
Спа никакой. 115 евро коту под хвост-потерли руковичкой, намылили обычным мылом и сделали 40 минут посредственного массажа, в ходе которого были обнаружены «проблемы со здоровьем», и составлена ежедневная программа обязательного посещения массажей)))

ДЛЯ НЕПРИТЯЗАТЕЛЬНЫХ ТУРИСТОВ, С МИНИМАЛЬНЫМИ ТРЕБОВАНИЯМИ БУДЕТ ОПТИМАЛЬНО… ОТЕЛЮ БЫ ПРИЗНАТЬ СЕБЯ ТВЕРДОЙ ЧЕТВЕРКОЙ-НЕ БЫЛО БЫ ВОПРОСОВ. НА 5 УЛЬТРА НЕ ТЯНЕТ СОВСЕМ, ОСОБЕННО С ВОРОВСТВОМ И ОТНОШЕНИЕМ ПЕРСОНАЛА:-)
БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ! ХОРОШЕГО ВАМ ЛЕТНЕГО ОТДЫХА!

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Вчора, 13 серпня, через брак вагонів пасажирам швидкісного поїзда Інтерсіті, який прямував з Одеси до Києва, запропонували їхати стоячи.

Багатьом довелося погодитися через безвихідну ситуацію.

Про це пише Наш Киев.

– Потяг прибув коротшим на чотири вагони. У мене квиток за 615 гривень в вагон люкс №7, а вагонів взагалі п’ять. Люди з дітьми з моря повертаються. Все, що їм пропонують кондуктори, – шматочки картонки, щоб не сидіти на голій підлозі, розіпхали по чотирьом вагонам, – розповіла одна з пасажирок.

Інша пасажирка зазначила, що людям запропонували також вільні місця, але їх було мало, і на всіх не вистачило. Тому всі сиділи по черзі, у кого була така можливість.

Укрзалізниця заявила, що інцидент стався через поламаний швидкісний потяг, який довелося замінити.

Всім пасажирам, які відмовилися від поїздки, повернули гроші. А тим, хто їхав стоячи, пообіцяли компенсувати різницю вартості проїзду.

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Мининфраструктуры при действующем министре Владимире Омеляне вольно или не вольно подыграло российскому монополисту

Старый способ чиновников устраивать политическую активность, чтобы общество не заметило их промахов в хозяйственной сфере, широко применяется в украинском транспорте. Министр инфраструктуры готов возвращать Кубань в Украину и разрывать перевозки с РФ. Но не готов купить требуемое количество грузовых вагонов. Что ведет к неизбежному негативному результату — захвату украинской железной дороги Москвой. И отставка Войцеха Балчуна — это большая победа Министра инфраструктуры и РФ в этой борьбе.

Геополитика вместо работы

Все началось с того, что некий молодой чиновник украинского МИДа сделал за два года головокружительную карьеру, пролетев с повышением сразу четыре должностные ступеньки. Начав работу в управлении по работе с РФ в качестве консультанта, он через два года уже возглавил это подразделение.

И все это происходило в 2011 – 2012 годах, когда Президент Виктор Янукович и премьер Николай Азаров вели жесткий курс на сближение с Российской Федерацией. И как сегодня уже многим видно — фактически готовили отмену украинской независимости.

И как мы хорошо можем видеть из биографической справки нынешнего Министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, у описаного движения страны на Восток, были свои лидеры и активисты.

Как человек, именно за сотрудничество с РФ выдвинувшийся вверх по служебной лестнице занял столь высокий пост при новой власти — конечно же остается загадкой. И по этому поводу все имеют право выдвигать и обсуждать разные версии.

Но правильнее задать другой вопрос — а изменилась ли суть деятельности Владимира Омеляна или она осталась прежней, с тога периода, когда ему за пламенное сотрудничество с РФ каждые полгода давали новую должность?

Ответ на поставленный вопрос не трудно найти, если сопоставить новостные потоки РФ и Украины. Например, весной 2017 года и ранеероссийские пропагандисты начали оправдывать вторжение в Украину, нынешнее и готовящиеся тем, что это Украина хочет напасть на Россию. Распускались слухи о сосредоточенных украинских войсках на границе, о высокой подготовке батальонов, готовящихся к вторжению, о безумии украинского руководства готового на такой шаг.

В поддержку описанного бреда российские СМИ конечно опрашивали толпы купленных экспертов на своих телешоу, но никаких фактов, предвещающих подготовку вторжения Украины в РФ найти не могли.

И здесь неожиданно, как по взмаху волшебной палочки, Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян подарил им этот факт.

«Я думаю, что мы восстановим авиасообщение с Россией только после возвращения Крыма, востока Украины и, надеюсь, Кубани и других украинских территорий, которые были захвачены Россией в свое время», — заявил Владимир Омелян в начале мая 2017 года.

То есть из уст члена правительства Украины, высокого государственного чиновника прозвучало заявление полностью подтверждающее правоту бреда путинской пропагандистской машины. И это заявление конечно же было растиражировано СМИ врага как внутри РФ — для устрашения и военной мобилизации собственного народа. Так и для подрыва политических позиций Украины в международном пространстве.

Ведь как можно поставлять оружие стране, которая вот-вот собирается нападать на другую и желает отнять у нее территории? Не верите? А вот вам заявление члена правительства этой страны Владимира Омеляна, об агрессивных намерениях украинских властейи планах нарушить международные законы и переделить карту Европы.

Что за политическим туманом?

Что же должны скрывать от глаз общественности все эти громкие политические заявления? В первую очередь — очень печальное положение дел в сфере реформирования транспортной отрасли страны, в частности в сфере железнодорожных перевозок.

Отрасль так и не получила независимого тарифного регулятора, как того требует передовой мировой опыт и условия развития сотрудничества со стороны западных партнеров и кредиторов. В результате, расценки «Укрзализныци» и механизм их формирования по прежнему являются постоянно возникающим негативным сюрпризом для экономики.

В частности, такое положение дел слишком осложняет приход в отрасль частных инвесторов. Которые, не имея больших связей в административных кругах отрасли не могут прогнозировать развитие ситуации даже на год-два, а уж тем более и на 5 лет.

С другой же стороны грузовые железнодорожные перевозки и другие направления все больше погружаются в царскую власть чиновников. Бюрократы теперь не только почти не обсуждают с бизнесом тарифы, постоянно их повышая, но и «торгуют» острым дефицитом подвижного состава существующем в стране.

При этом то, что парк вагонов в Украине как следует не пополняется идет только на руку чиновникам — ценность взаимоотношений с ними для перевозчиков только растет. И находится все меньше людей, рискующих критиковать тарифы и условия поставки вагонов.

Между тем, десятки промпредприятий в стране недовыпускают продукцию, в том числе и идущую на экспорт, из-за отсутствия нужного количества подвижного состава. А это не только больно бьет по экономике страны в разгар войны, но и открывает двери для экспансии российского, подчиненного Кремлю, бизнеса в Украине.

Как РФ захватывает экономику Украины даже во время войны

Чтобы лучше всего понять стратегию Москвы по захвату экономики Украины даже во время войны, лучше всего рассмотреть пример компании «Укртелеком». С приходом Виктора Януковича на президентский пост в 2010 году предприятие было спешно приватизировано бизнес-партнерами политика. И уже в 2011 году под его залог в Сбербанке России был взят кредит в 250 млн. долл. Позже, номинальная компания-собственник «Укртелекома» свои обязательства не выполнила.

Поэтому по логике махинации монополист по многим видам связи в Украине, ключевая компания, влияющая на весь рынок связи в стране, обеспечивающая в том числе еще и правительственную и военную связь, должна была стать российской еще в 2016 году. И сейчас только усилиями Генеральной прокуратуры, которая проводит расследование, финал этой комбинации удерживается от реализации.

При этом, чтобы довести «Укртелеком» до сдачи россиянам, курирующие его чиновники проделали колоссальную работу — имея все возможности и много преимуществ, они десятилетиями не развивали самые прибыльные направления развития предприятия. Тормозили проведение в нем каких-любо реформ и проекты сотрудничества с западными партнерами. Не обновляли в достаточном количестве основные фонды.

Одним словом, занимались всем тем, чем занимается сегодня УЗ. Которая только в силу своего масштаба все еще не взяла «окончательный и бесповоротный» кредит у Сбербанка России.

Как УЗ готовят к сдаче Путину

Совершенно провальные темпы обновления вагонного парка грузовых вагонов, изнашивание основных фондов часто достигающее 90%, произвол в тарифообразовании и порядке предоставления вагонов ведут компанию к неизбежному — тяжелым финансовым результатам. И как следствие — к необходимости приватизации или постоянному увеличению кредитования.

И это как раз и нужно Кремлю. Ведь в условиях войны большая очередь из покупателей, желающих приобрести УЗ не выстроится. А потому среди них всегда найдется место паре подставных компаний россиян.

С случае же наращивание долгов УЗ, Москва тоже не будет в обиде — при достижении кризисных параметров долга, западные кредиторы радостно и с дисконтом перепродадут их российским банкам, что и ознаменует переход компании в другие руки.

И оба эти сценария неизбежны, если на железной дороге все останется так как есть сейчас при Министре инфраструктуры Владимире Омеляне. Который о многих направлениях реформ в отрасли за год правления даже не заикнулся. Например, вообще не видно общественного обсуждения и процесса создания независимого регулятора тарифов на транспорте или масштабных проектов расширения пропускной способности путей ведущих к отечественным портам.

Кроме того, сейчас РФ умудряется совершать экспансию в сфере железнодорожного транспорта в Европе и Азии еще и по третьему — гибридному сценарию. А точнее — в страны, которые сопротивляются прямому поглощению Москвой своего железнодорожного бизнеса россияне заходят под видом транспортных и сервисных компаний.

Они оказывают услуги местным железнодорожным операторам, сами начинают перевозить грузы, обзаводясь парком вагонов и локомотивом. При этом никогда не забывают быть среди покупателей, если какая-то их местных частных или государственных компаний выставляется на торги.

И этот сценарий так же реализуется в отношении УЗ. Тысячи вагонов российских транспортных компаний сегодня перевозят грузы в Украине. Хотя УЗ располагает достаточными средствами, чтобы купить вагоны у отечественных производителей и восполнить дефицит подвижного состава. Но, как вы уже наверное догадались — с тендерами на закупки как-то все время не складывается.

Одновременно, УЗ продолжает оставаться масштабным покупателем российских запчастей и оборудования. Что конечно же ведет к уходу с рынка отечественных производителей подобной продукции. И через несколько лет, зависимость УЗ от поставок из РФ по многим направлениям вполне может стать критической.

При этом, такое положение дел хорошо известно прошлым руководителям отрасли, не секрет оно и для нынешних. Но только к активным действиям это знание Миристра инфраструктуры Владимира Омеляна никак не толкает. Возможно, эта статья даже ответила на вопрос, почему так происходит.

Так же большим прогрессом в деле покорения украинских железных дорог россиянами являются сразу два события последнего времени. Так, Окружной административный суд Киева перевел УЗ из подчинения Кабмина в ведение Министерства инфраструктуры. И сразу же за этим последовала отставка с должности главы железнодорожников — Войцеха Балчуна. И теперь, у Министра инфраструктуры Владимира Омеляна — все козыри на руках для реализации упомянутых выше планов.

baurgroupe.com

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

На текущий момент, к середине августа 2017-го, поступает слишком много информации, подтверждающей версию о готовящемся в конце августа – сентябре масштабной военной операции ВС РФ на территории Украины.

В августе прошлого года некоторые признаки подготовки ВС РФ к военной операции тоже наблюдались. Причём это явно была не демонстрация, рассчитанная на получение политических уступок. Слишком мало было сделано для демонстрации готовности к наступлению. Вероятно, в прошлом году операция была отложена по ряду причин. Возможно, сыграла свою роль недостаточная готовность военной машины РФ для столь масштабной операции. Возможно, близость выборов в США добавила политические мотивы отложить операцию, да и выборы в России были далековато, а эффект от «маленькой победоносной войны» до них бы не дотянул… Видимо, каждая из причин сыграла свою роль.

Общий замысел военно-политического руководства РФ в этом году вряд ли сильно изменился. Версию плана годичной давности вполне можно перенести и на этот год. Ссылка на прошлогодний пост здесь: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1671499003168840&set=gm.520335121495246&type=3
Но кое-что существенно поменялось. В первую очередь исходная обстановка.

Противник.

ВС РФ весь прошедший год занимались перебазированием частей и соединений РФ в оперативную близость к планируемому ТВД. За год было проведено рекордное количество учений и других мероприятий подготовительного характера. Спланированы крупнейшие за последние годы учения, якобы для которых к середине августа к западным границам РФ и в Беларусь перемещаются существенные силы ударного характера. С помощью открытых и тайных агентов влияния затеяна нешуточная возня вокруг Приднестровья. Становится очевидно, что это направление прочно входит в географию ближайших военных событий, а смена политического курса Молдовы с Западного на Восточный – одна из целей затеваемой военной авантюры. При этом все, подконтрольные кремлю СМИ, существенно повысили градус пропаганды, жертвой которой стало и само руководство РФ, свято верящее в успешность своих планов и, возможно, даже в святость своих целей.

Украина.

За прошедший год страна сильно потеряла в своём потенциале. Относительное единство нации в вопросе защиты страны от восточного агрессора сильно подорвано. Симпатики и агенты Путина подняли голову и всерьёз заняты восстановлением своих позиций, как в центральной власти, так и в регионах. Клептократическая бюрократия проявляет сплочённость в борьбе со своими оппонентами, зачастую активно сотрудничая с откровенно кремлёвскими агентами влияния. Украинская коррупция, наконец, прочно закрепилась на вершине мировых рейтингов, что существенно гасит патриотические настроения у населения. Ну, а ожидаемый ко Дню Независимости роспуск парламента и начало предвыборной борьбы всех со всеми можно считать хорошим подарком врагу к началу военной операции.

Армия, несмотря на широко рекламируемые PR-акции, продолжает деградировать, возвращаясь к первозданному уровню боеготовности образца начала 2014-го года. Полагаю, половина этого пути «в зад» уже пройдена. Можно долго обосновывать и подтверждать такой вывод, но мало кто из осведомлённых и независимых с ним не согласен.

Союзники

Союзники устали ждать нашей самоидентификации как общества с ценностями, присущими Западной цивилизации. Похоже, чем лучше они узнают нас и наше руководство, тем им «больше нравятся первобытные племена, порой не брезгующие каннибализмом»… Поэтому ожидать существенной помощи не приходится. Все усилия будут направлены не на усиление и поддержку нас, а на ослабление опасного хулигана в лице путинской России. А это совершенно не всегда тождественные вещи. Это я об Америке. «Отцы» и «мамочки» Европы просто будут переживать, чтобы уровень жизни их электората не дай Бог не просел на пару процентов, а то очередные выборы проиграют.

Что делать?

В общем и в целом потенциальная стратегическая ситуация на начало военной операции РФ для Украины существенно хуже прошлогодней. Неужели всё пропало?!Отнюдь нет!

Есть возможности, которые можно и нужно использовать:

Первое и, пожалуй, главное – отсутствие у РФ количества войск, достаточных для контроля больших территорий с враждебно настроенным населением. Поэтому оккупация, в полном смысле этого слова, крупных городов невозможна. Задачей военной операции может быть только разгром сил обороны страны и вынуждение политического руководства к миру на условиях агрессора. Отсюда вывод – первый, кто начнёт кричать о «мире» (так будет звучать термин «капитуляция») находится в сговоре с врагом. Даже в случае потери (пленения) существенных сил ВСУ, противник не в состоянии оккупировать даже половину Украины и ограничится оккупацией регионов, где сможет рекрутировать оккупационные силы из местных коллаборантов. То есть не более 3-4 областей. Выдвинутые в процессе операции в другие регионы силы в достаточно сжатые сроки покинут не дружественные им территории или погибнут. В этой связи приходит на ум историческая аналогия из наполеоновских войн, когда глубокий и, вроде бы, успешный рейд с захватом Москвы закончился для агрессора непоправимой катастрофой, даже без генерального сражения.

Второе – это рельеф центральной и северо-западной части Украины, который в отличие от южной и юго-восточной нивелирует превосходство ВС РФ в численности, авиации, артиллерии и мобильности. Небольшое и даже малое подразделение будет в состоянии нанести внезапный удар, покинуть поле боя по своему решению и оторваться от преследования. Такой тактике сложно противопоставить то, что есть в наличии у армии РФ.Мало для кого секрет, что самое слабое звено ВСУ – командование. Это знает и на это рассчитывает противник. Помимо генералов и полковников из «когорты» мерзавцев-карьеристов-клептократов, не способных на малейшие проявления эффективности, очевидно, в верхних эшелонах командования достаточно и прямых агентов ГРУ/ФСБ, способных действовать слаженно с противником. Полагаю, что этот свой ресурс противник использует с первых минут операции. Думаю, они провели «работу над ошибками» своей Дебальцевской наступательной операции, когда они активно задействовали и практически раскрыли свою агентуру (до сих пор не арестованную) только потеряв в сражении большую часть своего наступательного потенциала и почти проиграв сражение за Дебальцево…

НО! ВСУ уже имеет опыт самоорганизации в условиях полного саботажа высшего военного руководства. И этот опыт необходимо использовать. Команду «держаться до конца», которую только и умеет продуцировать командование ВСУ исполнять категорически нельзя! Целью любой современной войны является разгром военной мощи противника, а не захват территорий и чего-либо ещё. Именно эту цель будет ставить перед собой противник. И задача наших тактических командиров всех уровней – сохранить армию максимально боеспособной, готовой к контратакующим действиям уже в выгодных для себя условиях. А такие условия нужно и можно создавать. Главное вовремя реагировать на обстановку и совершать необходимые манёвры. В американской армии есть очень актуальная для современной войны поговорка – «Лучший окоп – это Humvee». Если противник ударными колоннами продвинется далеко вглубь нашей территории, но не сможет разгромить/окружить/пленить существенные силы ВСУ – это даст крепкий задел для его разгрома и провала всей его операции.

Стационарные очаги обороны будут блокироваться и не будут эффективны. Необходимо использовать низкую насыщенность войсками огромных территорий, тогда термин «окружение» потеряет свой зловещий смысл. В качестве основных наших преимуществ над врагом необходимо использовать боевой опыт, обстрелянность и удобство местности для оперирования небольшими подразделениями/группами. Не формат этого текста детализировать тактику возможных действий, но шансы нанести поражение врагу есть. Для этого необходимо принимать решения тактическим командирам на местах, не особо обращая внимание на паралич управления в вышестоящих штабах, порой критически относиться к исходящим оттуда «сигналам». Лично я знаю некоторых командиров оперативного уровня, с которыми можно достойно воевать, но их не много и их подчинённые знают, кому можно доверять…
Связь и взаимодействие.

К сожалению, сегодняшняя система управления и связи далека от совершенства, тем более не подходит для ожидаемого вида боевых действий. Не буду углубляться здесь в обоснование и детализацию этого тезиса. В случае начала ВС РФ наступательной операции возникнет острая необходимость в координации действий большого числа тактических единиц, ранее не имевших между собой средств коммуникации и взаимодействия. Такой дефицит будет восполняться доступными, в первую очередь гражданскими каналами связи. Из опыта прошлых лет войны необходимо сделать важные выводы. Мы потеряли непростительно огромное количество патриотов из-за создания на базе Вайбера групп обмена разведданными. Прямо на глазах эти группы превращались в источники дезинформации, а люди по ту сторону фронта, дававшие данные в эти группы, начинали пропадать и/или попадать «на подвал», а от их имени начинала литься «деза» с добавлением бесполезной информации. Вайбер оказался трагически легко доступным врагу инструментом нашей коммуникации.

На сегодняшний день существует большое количество коммуникационных приложений, о надёжности и защищённости которых пишут много. Порой, пишут и по заданию ГРУ/ФСБ для рекламы контролируемых ими каналов связи. Могу утверждать, что на сегодняшний день и обозримую перспективу Messenger fb и WhatsApp являются коммуникаторами, которым я абсолютно доверяю и пользуюсь только ими. Ранее пользовался и Skype, но с недавних пор перестал, по веским причинам… В качестве физических связных коммуникаторов могут быть знакомые лично и надёжные координаторы, в том числе известные блоггеры, волонтёры и побратимы из других подразделений.

В общем наступило время ГОТОВНОСТИ No 1! Невозможно утверждать, что команда на начало наступления будет отдана, но, совершенно точно, команда на полную готовность к нему уже исполняется. Всем кого это касается, необходимо освежить каналы связи с надёжными людьми, особенно умеющими находить решения в сложной обстановке и… следим за руками кремлёвских негодяев и их украинских пособников.

Arty Green

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Войцех Балчун уволил нескольких чиновников из-за Иванны Климпуш-Цинцадзе.

Сообщает портал АНТИКОР со ссылкой на СМИ.

“Укрзализныця” заявила, что разрывает контракт с компанией, ответственной за ремонт пассажирских поездов – “Днепрвагонремстроем” – за некачественный ремонт кондиционеров в вагонах.

“ПАО “Укрзализныця” приносит извинения пассажирам за ненадлежащие условия путешествия и обещает позаботиться о том, чтобы подобные случаи не повторялись. Железнодорожники и в дальнейшем будут проводить расследование по всем обращениям пассажиров, в том числе относительно несоблюдения температурного режима в поездах”, – заявили в госкомпании.

В частности, этому предшествовала жалоба вице-премьер-министра Иванны Климпуш-Цинцадзе о том, что во время путешествия из Херсона в Киев 6-7 августа в ее вагоне не работала система кондиционирования воздуха. В “Укрзализныце” прокомментировали, что работники ПАО “Днепровагонремстрой” отремонтировали систему кондиционирования воздуха в этом вагоне 01-03.08.2017″, – говорится в сообщении. – К сожалению, система кондиционирования вышла из строя уже во время первого рейса: произошла утечка хладагента из системы кондиционирования воздуха”, – добавили в “Укрзализныци”.

Кроме того, по итогам расследования госперевозчик также решил уволить начальника, его заместителя и главного инженера пассажирского вагонного депо Киев-Пассажирский.

Ранее вице-премьер-министр Иванна Климпуш-Цинцадзе на своей странице в Facebook написала, что в вагоне, в котором она ехала, была жара и духота.

Показательно, что в комментариях к записи Климпуш-Цинцадзе министр инфраструктуры Владимир Омельян, у которого давний конфликт с Балчуном, заявил, что для исправления ситуации необходимо увольнение всего руководства «Укрзализныци». Сегодня же стало известно об отставке главы “Укрзализныци” Войцеха Балчуна.

Как заявил на заседании правительства в среду премьер-министр Владимир Гройсман, глава “Укрзализныци” Войцех Балчун подал в отставку в связи с личными обстоятельствами.

“Сегодня мы рассмотрим заявление Войцеха Балчуна об увольнении. Он принял это решение совершенно самостоятельно”, – заявил глава правительства.

По его словам, за время правления Балчуна в УЗ “произошли, в том числе, и позитивные изменения”.

“Кто бы что ни говорил”, – добавил Гройсман.

Он поблагодарил Балчуна за работу и отметил, что ему пришлось работать в достаточно тяжелых условиях.

АНТИКОР

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Обязательную регистрацию абонентов могут ввести уже через год.

На сайте Госспецсвязи размещен законопроект, в котором предлагают обязательную регистрацию всех абонентов мобильной связи в Украине. Об этом сообщает Лига.

Госспецсвязи намерена сохранить за клиентами сотовых операторов право заключать договор в письменной или любой другой форме. Но собирается при этом обязать телеком-компании собирать персональные данные всех без исключения пользователей.

Госспецсвязи в этом же документе предлагает возродить практику ведения базы уникальных идентификаторов IMEI-кодов.

Как пишет в пояснительной записке к законопроекту Госспецсвязи, отсутствие системы регистрации абонентов и уникальных кодов мобильных устройств усложняет проведение мероприятий по нацбезопасности “в условиях кибернетических угроз”.

“Кроме того, требует внимания ситуация с использованием разнообразного конечного оборудования (айфоны, айпады, коммуникаторы, смартфоны, мобильные телефоны и так далее) на фоне растущего спектра предоставления услуг на базе телекоммуникаций, так как неконтролируемое количество конечного оборудования в обороте содействует распространению “мобильного мошенничества” и других кибернетических преступлений”, – говорится в записке.

По задумке Госспецсвязи, у других ведомств с момента принятия закона будет только три месяца на адаптацию своих нормативных актов.

Национальная комиссия по вопросам регулирования связи вчера на очередном заседании одобрила законопроект Госспецсвязи, но со значительными замечаниями.

В частности, регулятор предлагает увеличить переходный период и растянуть его на полгода. За это время абоненты, которые сейчас получают услуги обезличенно, должны будут предоставить свои личные данные операторам.

Читайте также: Технологии обмана: как операторы связи совместно с жульем снимают деньги со смартфонов украинцев

НКРСИ со своей стороны готовится к нововведениям. Она разработала порядок регистрации абонентов без заключения договора в письменной форме, то есть prepaid-абонентов. Подать личные данные можно будет и в электронной форме.

Вторую часть законопроекта (по регистрации IMEI-кодов) НКРСИ посчитала очень сырой. И надеется на то, что администрация связи ее доработает.

О том, что предложенный законопроект далек от совершенства, говорят и представители мобильных операторов.

“Закон написан непрофессионально. Мы с ним не согласны!” – написал президент компании Киевстар Петр Чернышов.

Vodafone Ukraine готовы поддержать изменения и готовы реализовать электронную регистрацию абонентов при условии, что будут соблюдены интересы клиентов.

“Самый главный риск – это то, что часть абонентов, которые НЕ успеют зарегистрироваться, могут остаться, согласно законопроекту, без услуг связи”, – рассказывает пресс-секретарь Vodafone Ukraine Виктория Павловская.

Система контроля серого импорта мобильных телефонов по IMEI начала функционировать в Украине в 2009 году. А в 2014 году депутат из фракции Удар Ярослав Гинка внес в закон поправки, согласно которым Укрчастотнадзор лишился такой функции. Регистрировать IMEI стало необязательно.

Что касается проектов, направленных на “паспортизацию” абонентов, то подобные попытки Госспецсвязи уже предпринимала. Последняя была в 2015 году.

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Госкомпанией временно будет руководить первый замглавы Министерства инфраструктуры Евгений Кравцов

Кабинет министров Украины уволил Войцеха Балчуна с поста главы Укрзализныця. Об этом на брифинге сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян, передает РБК-Украина.

“Были обращения Генеральной прокуратуры, НАБУ и полиции в отношении нарушений и злоупотреблений, которые имели место в системе Укрзализныци в последнее время. Надеюсь, что они будут завершены… и это будет предостережение будущему руководству Укрзализныци, и временному, и постоянному. У нас есть факт того, что он (Балчун – ред.) больше не является руководителем”, – сказал Омелян.

Также на заседании Кабмина назначили временно исполняющего обязанности руководителя Укрзализныци. Им стал первый замглавы Министерства инфраструктуры Евгений Кравцов.

Как сообщал Корреспондент.net, ранее стало известно, что Войцех Балчун подал в отставку с поста главы Укрзализныци. По словам премьер-министра Владимира Гройсмана, Балчун принял это решение “абсолютно самостоятельно”, и признал, что тот работал в “сложных условиях”.

Напомним, Войцех Балчун был назначен на должность главы Укрзализныци в апреле 2016 года. В мае 2017 года стало известно, что Мининфраструктуры не хочет продления контракта с Балчуном. По мнению главы ведомства Владимира Омеляна, Балчун “не оправдал ожиданий”.

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Суддя Окружного адміністративного суду м. Києва Валерій Кузьменко, який днями визнав незаконною постанову уряду про виведення “Укрзалізниці” з-під контролю Мінінфраструктури, ще до цього ухвалив низку одіозних рішень.

Про це АНТИКОР повідомляє з посиланням на сторінку Олексія Голобуцького у “Фейсбуці”.  Так, Вища кваліфікаційна комісія суддів України відкрила і завалила дисциплінарні справи стосовно шести суддів, зокрема Кузьменка за зверненням нардепа О. Продан. Йому інкримінували порушення основоположного конституційного права громадян на мирні зібрання, що спровокувало подальшу ескалацію силового протистояння демонстрантів з правоохоронними органами в столиці, передає Depo.ua.

Отже, Кузьменко запам’ятався такими справами.

1. Постановою від 06.12.2013 встановив обмеження права на мирні зібрання шляхом заборони депутатській фракції партії “УДАР Віталія Кличка” та іншим суб’єктам, що реалізують право на мирні зібрання, проведення заходів з 07 грудня 2013 року по 07 січня 2014 року Києві на вул. Інститутська, Лютеранська, Шовковична, Командарма Каменєва.

2. Перебуває разом з Януковичем і Ко у списку винних у кровопролитті на Майдані. Громадянський рух Литви “За демократію. Україна” та громадське об’єднання Незалежна республіка Užupis склали свій список винних українських чиновників, суддів, олігархів і закликали владу Литви та Єврокомісію негайно наслідувати їх приклад. Кузьменко – у цьому списку.

3. Своїм рішенням дозволив остаточно віджати садибу і будинок українського художника В.Д. Орловського та меморіальний будинок, в якому жив М. К. Пимоненко,

Пунктом 9 спірного рішення (КМДА доручено передати Товариству з обмеженою відповідальністю “Фонд розвитку будівельних ініціатив” будівлі та споруди дитячого санаторію “Салют” Київського міського дитячого санаторно-курортного об’єднання за адресою: м. Київ, вул. Гоголівська, 26-28, у власність.

Дізнавшись про всі ці порушення, місцеві жителі звернулися до Окружного адміністративного суду про захист прав, свобод та інтересів із позовом, в якому просили визнати протиправним та скасувати пункт 9 рішення Київської міської ради № 739/1400.

Адміністративна справа потрапила до судді Кузьменка. Він відмовив у задоволенні позовних вимог, обґрунтовуючи рішення тим, що не було доведено належність до пам’яток будівлі на Гоголівській, 28, хоча споруди за цією адресою є пам’яткою історії – Садиба і будинок українського художника В.Д. Орловського та меморіальний будинок, в якому жив М. К. Пимоненко, взято на облік та під охорону держави як пам’ятку історії та культури місцевого значення.

4. Саботував заборону Компартії. Він виступив лідером суддівського бунту Окружного адміністративного суду Києва. Судді заявили про самовідвід. Міністр юстиції Павло Петренко, який і подавав відповідний позов по КПУ в цей суд, заявив, що жоден закон не надає судді права одноосібно ухвалювати рішення про повний самовідвід колегіального органу, яким є склад суду Київського окружного адміністративного арбітражу. Мінюст має намір ініціювати перевірку та звільнення всіх “самовідведених” суддів Вищою кваліфікаційною комісією суддів (ВККС).

Нагадаємо, що 4 серпня міністр інфраструктури Володимир Омелян сповістив про судове рішення, яке скасовує виведення “Укрзалізниці” з-під контролю Міністерства інфораструктури. Його ухвалив суддя Валерій Кузьменко. Однак в Мін’юсті вважають це рішення незаконним і обіцяють його оскаржити, коли воно з’явиться в реєстрі судових рішень.

На засіданні 18 січня 2017 року уряд ухалив постанову №52 про зміни до статуту ПАТ Укрзалізниця. Відповідне рішення передбачає управління “Укрзалізницею” всім Кабінетом Міністрів, а не лише Мінінфраструктури.

ОРД

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Директор по экономике и финансам ПАО “Укрзализныця” Андрей Рязанцев ответил на критику министра инфраструктуры Владимира Омеляна относительно полугодовой отчетности ПАО.

Информационную площадку для ответа предоставил глава правления “Укрзализныци” Войцех Бальчун.

“Нельзя сравнительный анализ делать на основании данных отчетности различных стандартов учета БУ (бухгалтерский учет) и МСФО (международные стандарты финансовой отчетности). Разногласия между ними большие по значительному числу позиций. Да и нет смысла, если только не намерены дурить всем голову, когда есть сравнительный материал (отчетность по МСФО) на сайте УЗ… Хотя по итогам года те же критики частично заморочили окружающих, подавая прибыль УЗ в 303 млн грн в бухучете и ущерб в 7,3 млрд в МСФО, как пример манипуляций”, – отметил Рязанцев.

По его словам, эти две цифры являются одним и тем же, только в разных стандартах бухучета.

Укрзализныця с 1 января 2017 года полностью перешла на международные стандарты (МСФО). Так, в официальной отчетности четко видно, что показатель чистого дохода в 2017 году на 1,5 млрд лучше, чем в 2016 году. Доходы компании выросли на 17,6 %, а расходы только на 4,7 %.

Кроме того, в этот период предприятие увеличило расходы на оплату труда и социальные отчисления на 3,4 млрд грн.

“Поднятие зарплат от 01.07.2016 и 01.03.2017 спасли от “выхода на улицы” 280 000 работников УЗ… Если делать сравнительный анализ, то надо тоже учесть, что материальные затраты в себестоимости, в связи с ростом цен промышленных товаропроизводителей, выросли на 1,4 млрд гривен. Это тоже надо убрать при сравнительном анализе. И в УЗ этот рост только на 16 %, при том что индекс вырос на 33,6 % за сравнительный период”, – отмечает финдиректор УЗ.

Таким образом “Укрзализныця” на 17 % сократила затраты и сэкономила 1,5 миллиарда гривен.

Что касается обвинений об уменьшении амортизационных отчислений за счет продолжения сроков эксплуатации, то ПАО в 2017 году не изменяло сроков эксплуатации.

“Еще одним обвинению в “шулерстве” был перенос из себестоимости в инвестиции затраты на ремонты в сумме 500 млн. грн… Здесь полная штанга вышла. В первом полугодии 2017 году затраты на ремонты, которые были отнесены к себестоимости, составили около 2,6 млрд, а в 2016 – около 2,4 млрд”, – подчеркнул Андрей Рязанцев.

“Остальные обвинения даже жаль времени комментировать”, – подытожил Рязанцев.

  • С понедельника, 7 августа, Государственная аудиторская служба по поручению Премьера Владимира Гройсмана начнет проверку финансово-хозяйственной деятельности “Укрзализныци”.
  • ПАО “Укрзализныця” в январе-июне 2017 года получило чистую прибыль в размере 103,1 млн гривен. За аналогичный период 2016 года предприятие получило чистый убыток в размере 3,794 млрд грн.

БУКВЫ

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Экс-Председатель Правления ПАО «Юнион Стандард Банк» заявляет о безосновательном уголовном преследовании со стороны Генеральной прокуратуры, направленном на его дискредитацию как свидетеля в уголовном деле в отношение бывших руководителей банка

Группа лиц, причастных к доведению до банкротства ПАО «Юнион Стандард Банк» (ЮСБ Банк, Union Standard Bank, Киев), с помощью давления на судебные и правоохранительные органы начала информационную кампанию, целью которой является дискредитация бывшего Председателя Правления банка Кандидатова Е.А.Эти лица во главе с бывшим главным управляющим директором ЮСБ Банк Поллаком Ф.И. и его советником Деметер П.Э., будучи фактическими виновниками в причинении банку ущерба в размере 400 млн.грн., используют все доступные им механизмы, вплоть до коррупционных, чтобы переложить свою вину на бывшего Председателя Правления.

Однако у Генеральной прокуратуры Украины в лице прокурора Стороженко С.В. нет никаких доказательств причастности экс-Председателя Правления Кандидатова Е.А., кроме показаний самого Поллака Ф.И., которые и легли в основу обвинения. Суть обвинения сводится к безосновательному утверждению кредитов корпоративным клиентам банка. Особый интерес в этом вызывает тот факт, что департамент по работе с юридическими лицами возглавлял сам Поллак Ф.И. и он являлся равноправным членом кредитного комитета банка. Но на самостоятельное утверждение значительных сумм кредитов ни у кого из Правления не было полномочий, о чем хорошо осведомлен и прокурор Стороженко С.В.

Поэтому Поллак Ф.И., являющийся изначально основным фигурантом данного уголовного производства, а также другого производства, начатого по факту присвоения 180 тыс. долл., заказал кампанию для формирования негативного общественного мнения в отношение экс-Председателя Правления Кандидатова Е.А., чтобы таким образом настроить против него правоохранительные и судебные органы.В последние дни в рамках этой кампании ряд СМИ опубликовали материалы, которые дискредитируют Кандидатова Е.А., называя его фактическим виновником растраты средств, не дождавшись не только судебного решения, но даже завершения досудебного расследования. Такие действия можно объяснить тем, что Кандидатов Е.А. и ряд других лиц являются ключевыми свидетелями в уголовных делах в отношении Поллака Ф.И. и Деметера П.Э.

Также известно, что в ближайшее время со стороны вышеуказанных лиц последуют новые действия, призванные надавить на свидетелей по делам Поллака Ф.И. и Деметера П.Э., а именно заказные акции протеста, дискредитирующие материалы в отношении Кандидатова Е.А. и других сотрудников банка. Возможны незаконные предъявления подозрений органами следствия.Хотим обратить внимание, что при избрании меры пресечения в отношении Кандидатова Е.А. Печерский районный суд г. Киева внимательно изучил сложившиеся обстоятельства, изложенные выше, и отказал в удовлетворении ходатайства прокурора Стороженко С.В. о заключении под стражу.

Команда адвокатов Кандидатова Е.А. готова к противодействию незаконному давлению, осуществляемому прокурором Стороженко С.В., на их подзащитного, а также на других свидетелей по делу. Кроме того, на стадии подготовки находится иск об опровержении неправдивой информации, уже размещенной в СМИ. И готовится к проведению пресс-конференция с целью предоставления обществу объективной информации об обстоятельствах «расследования» уголовного производства и во избежание каких-либо дальнейших спекуляций, а также о сомнительных действиях отдельных сотрудников правоохранительных органов.

ПАО «Юнион Стандард Банк» был основан в 1994 году. На 1 июля 2015 года по размеру общих активов занимал 77-е место (799,4 млн грн) среди 127 действовавших на то время в стране банков.Правление НБУ 2 октября 2015 года отнесло банк к категории неплатежеспособных.25 декабря 2015 года НБУ по предложению Фонда гарантирования вкладов физических лиц (ФГВФЛ) решил отозвать банковскую лицензию и ликвидировать ПАО «Юнион Стандард Банк».Денежные средства вкладчикам были выплачены за счет средств банка, без привлечения государственных средств ФГВФЛ.

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Попередня1...443444445...617Наступна Сторінка 444 з 617

Найпопулярніше

Свіжі публікації

Автори

[email protected]
0 Статті0 Відгуки
Роман Давиденко
Роман Давиденко
12390 Статті34 Відгуки
http://politinfo.com.ua

Обрані статті

Популярні теми

© Politinfo.com.ua 2014