Теги Posts tagged with "Укрзалізниця"

Укрзалізниця

“Укрзалізниця” стала членом Міжнародної асоціації “Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут”. Про це на сторінці у Facebook повідомив керівник “Укрзалізниці” Войцех Балчун.

Рішення було одноголосно прийняте 1 квітня в Баку на засіданні загальних зборів. “Колеги з казахської, азербайджанської та грузинської залізниць високо оцінили наші кроки і потенціал УЗ. Тому прийняли нас до лав об’єднання і висловили зацікавленість у подальшій взаємній інтеграції можливостей залізниць, що тепер входять до розширеної асоціації ТМТМ”, – пише Балчун.

Він зазначив, що така інтеграція сприятиме збільшенню вантажної бази, зростанню обсягів вантажопотоку та матиме й інші позитивні наслідки.

“Ставши сьогодні частиною цього транспортного коридору, ми отримали можливість впливати на стратегію його розвитку і позиціонування”, – додав Балчун. Він переконаний, що і для “Укрзалізниці”, і для України це, як історично, так і стратегічно важливий крок.

 

Підписуйтесь на нашу сторінку, POLITINFO, у Фейсбуці. Ризикуй знати набагато більше.

 

 

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO  https://www.facebook.com/politinfo.com.ua Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

 

 

Увага патріотам и тим, хто хоче підтримати Украіну! Підтримай українский проект –лайк на сторінку!!!

POLITINFO https://www.facebook.com/politinfo.com.ua Дякуємо що Ви з нами!!!

Министр инфраструктуры Украины анонсировал годовую зарплату руководителя Укрзализныци — 22 млн гривен, а руководителя Укрпошты — 16 млн.Однако, такие высокие зарплаты являются нонсенсом для страны, где средняя зарплата составляет 5 тысяч гривен, а пенсия — 1200 гривен.

Нелепыми являются высказывания министров о том, что эти специалисты должны получать внушительную оплату труда в Украине, поскольку они пришли с добрыми намерениями, горят желанием реформировать государственные предприятия,  имеют хорошее образование и опыт работы в западных компаниях.

Но, неужели такие выдающиеся топ-менеджеры не понимают, что в стране, где половина населения в состоянии оплатить жизненно необходимые коммунальные услуги лишь с помощью субсидий, где зарплата почтальона 1600 гривен, получать зарплату 1 млн 800 тысяч гривен аморально?

Если не понимают – они не выдающиеся.

Если понимают — они не топ-менеджеры, а заробитчане!

Причем, этим наемным управленцам абсолютно безразлично, что для оплаты их сомнительной квалификации придется уволить тысячи людей. Грядущие увольнения они называют «сокращением затрат» и не испытывают никакой жалости к гражданам чужой для себя страны, которых собираются выбросить на улицу.

Топ-менеджеры, которые оставляют якобы престижные должности в ведущих западных компаниях и едут «за длинным рублем» в разоренную войной страну с плохой экологией, вызывают сильное подозрение.

Получается, что эти господа не смогли найти в богатейших мировых компаниях хорошую работу с такими же зарплатами как в убитых госкомпаниях беднейшей страны. Значит, как специалисты на Западе эти рокеры и брокеры не востребованы и мировые хэдхантеры за ними не охотятся. То есть, их профессиональный уровень далеко не такой высокий, как нас пытаются убедить почему-то возомнившие себя «технократами» министры.

Лишь теперь стало понятным, почему конкурсы на должности  руководителей Укрзализныци и Укрпошты были абсолютно закрытыми. Только на закрытом конкурсе возможно было протащить людей, которые по своим моральным и профессиональным качествам абсолютно не годятся для тех должностей, на которые их сейчас хотят назначить псевдотехнократы.

Дарья Кузнецова, для SKELET-info

Источник: http://skelet-info.org

На днях новообраний кабмін затвердив “переможців” закритого конкурсу по Укрзалізниці та Укрпошті і ті переможці виставили умови своєї праці, по Укрзалізниці оплата 1,5 млн.$, по Укрпошті 750 тисяч $!!!!

Мінекономіка, туди що свою зарплату заклала?

Має бути чітке порівняння: з зарплатою Украінців, посилання на те що він не пов’язує свое життя з батьківщиною і для нього це спосіб заробітку і які гарантів, що саме за гроші платників податку він щось зробить? Вже були такі собі “реформатори”Абрамявічкус, Яресько, Квіташвілі та інші заробітчани які нічого не зробили для Держави але вдало забеспечили себе на все життя за рахунок Украінців.( Абрамявічкус придбав 50 тис.Га нашої землі, Яресько прикупила мережу Інтернет продаж ” розетка”, Квіташвілі очолив лікарську мафію. Це саме стосується і призначенця на ж/д дорогу поляка і нікого не смутив той факт, що йому теж потрібно заплатити 1,5 млн.$ в рік що є приблизно 4млн. В місяць, він пообіцяв привести свою команду заробітчан. (Справка: Польська залізнична дорога одна з найгірших у Европі, вона менша за обсягами в 10 разів ніж Українська). Звідки йому платити 1,5 млн.$ якщо Укрзалізниця збиткова? Платити прийдеться з бюджету держави. Порівняй з лікарнями, освітою і т.і.

Висновок: ці негідники заробили на Україні і тепер вони привели своїх товаришів заробити у бідній країні. Вони ще не полишають надію за безцінь приватизувати обьекти які наші батьки будували кров’ю і потом.
Що Українці дурніші?
Чому ці заробітчани не прийняли Українського громадянства? А саме тому, що іх діти, жінки і батьки живуть в інших державах і нашу країну вони розглядають виключно як спосіб збагачення.
У Украінців е гарне історичне прислів’я- свій, до свого по своє!
В той же час всім відомо, що наша Держава позичає гроші у МВФ і нас вимагають підіймати пенсійний вік, скорочувати робочі місця, підіймати і так не посильні тарифи!

Такі зарплати, це завуальовані хабарі та відкати!

Автор : Роман Давиденко

Нещодавно, а семе у березні 2016 року  було оголошено  відкритий конкурс на постачання продуктів харчування для продажу в потягах далекого сполучення, який  проводився Публічним акціонерним товариством «Українська залізниця» за адресою: м. Київ, вул. Тверська, 5.  Ознайомившись з тендерною документацією, опублікованою на сайті Міністерства економіки України, Товариство з обмеженою відповідальністю «Мультипродукт»  прийняло  рішення  про прийняття участі у  вказаному конкурсі.

  TOB   «Мультипродукт»   надіслало ПАТ «Українська залізниця» (Замовнику) свою пропозицію конкурсних торгів. Пропозиція конкурсних торгів була подана в письмовій формі за підписом директора TОB «Мультипродукт» Загорднього С.Н. , прошита, пронумерована та скріплена печаткою у запечатаному конверті.

Так,  за результатами конкурсу, який відбувся  30 березня 2016р. було встановлено наступне, що переможцем на постачання продуктів харчування для продажу в потягах далекого сполучення  ПАТ  “Укрзалізниця” оголошено  ТОВ «Експансія».

Українська Компанія TОB «Мультипродукт» ,  яка теж приймала участь у проведеному конкурсі не згодна із вказаним рішенням комісії на наступних підставах:

1.            Компанія переможець, а саме: ТОВ «Експансія» в своїй пропозиції конкурсних торгів задекларувала для постачання чай ТМ  «Грінфілд» (Росія).  При  цьому,  хочемо  зауважити, що дана торгівельна марка належить та  зареєстрована  у Російській федерації. Даний факт являється недопустимим при наявній політичній ситуації та визнанні агресором Російської федерації.

2.            При проведенні конкурсу, конкурсна комісія не звернула увагу на порушення ТОВ «Експансія» пункту 3.1 Кваліфікаційних критеріїв  до учасників в частині ненадання документально підтвердженого досвіду у виконанні аналогічних договорів.

3.            Також компанія переможець ТОВ «Експансія»  не надала натурних зразків продукції з нанесенням фірмового стилю ПАТ «Укрзалізниця», що є порушенням змісту пропозицій конкурсу учасника п.2. Розділ 3.

4.            Також , було допущено  порушення при визначенні переможця у вказаному конкурсі п.1 Розділ 5. пп1.1  В результаті перемогла компанія  ТОВ «Експансія»  не за критерієм % комісійної винагороди агента, а за якимось іншим критерієм,  хоча це було основним критерієм для визначення переможця конкурсу.

5.            Також,  при поданні пропозиції конкурсних торгів було здійснено розбиття % агентської винагороди по різним групам товару, що прямо порушує форму пропозиції конкурсних торгів ДОДАТОК 1, в якій чітко зазначено, що %  комісійної винагороди повинен бути один на всі групи товарів.

         Крім того, згідно ст. 3 Закону України “Про здійснення державних закупівель” закупівлі здійснюються за такими принципами, як: добросовісна конкуренція учасників, максимальна економія та ефективність, відкритість та прозорість на всіх стадіях закупівель; недискримінація учасників; об’єктивна та неупереджена оцінка пропозицій конкурсних торгів.

        Як ви  вважаєте, за вказаних принципів при оцінці конкурсних пропозицій (Замовник) ПАТ «Українська залізниця»  дотримувалася Законів України і виходила з інтересів Держави, да чи ні???

Надання переваги ТОВ «Експансія», постачальнику чаю з російською ТМ «Грінфілд» при участі українського виробника ТОВ «Мультипродукт», та інших українських постачальників  являється недопустимим.

ТОВ «Мультипродукт», вже звернулось у АМКУ та суди, щодо захисту не тільки своїх інтересів але й інтересів  Держиви, оскільки порушень статей  Закону України “Про здійснення державних закупівель” вбачається  з десяток.

Чекаємо на справедливий результат перевірки дотримання законодавства України.

Автор : Давиденко Роман.