Теги Posts tagged with "НДС"

НДС

Согласно украинскому законодательству при ввозе транспортного средства на территорию страны для постановки на учет его необходимо “растаможить”.

В большинстве случаев процесс “растаможки авто” вызывает негативные эмоции, т.к. он связан со множеством бюрократических процессов и оплатой значительных по размерам таможенных пошлин дополнительно к стоимости авто. Достаточно сильно усложнил процесс растаможки новый Налоговый Кодекс принятый в Украине в 2011 году, что привело к нежеланию желающих купить авто за границей сталкиваться с данным процессом. Несмотря на то, что на многих интернет сайтах можно встретить таможенные калькуляторы, которые позволяют достаточно точно подсчитать размеры всех платежей и сборов, сам процесс растаможки автомобиля остается достаточно неясным.

Большая половина населения нашей страны путешествует и движется с помощью автомобиля . Он является незаменимой вещью в каждой семье. Ведь способен домчать любого за считанные минуты до назначенного места. А также сделает ваше передвижение в плохую погоду удобным и комфортным. Но только владелец автомобиля может знать какие проблемы могут его постигнуть с юридической точки зрения. Особенно с растаможкой в новом 2017 году. Поэтому опытные водители пользуются таким прибором, как калькулятор растаможки авто в Украине 2017.

Растаможка автомобиля в Украине в 2017 году

До этого времени это бывает длительный и дорогокоштуючий процесс. Но на 2017 год власть обещает немного облегчить участь водителя и его автомобиля. Хотя неизвестно будут ли это красивые облегчение принесут ли они с собой новые проблемы. Водители только мучают себя вопросами, скоро это произойдет или нет. Потому что может через пять лет эти облегчения станут только лишними. А также стоит логичный вопрос будет ли действовать растоможка на всех граждан, или на какую-то отдельную группу? Ибо никто не знает к чему готовиться.

Потому что например для авто иностранной марки нужна куча таможенных оформлений. И поэтому с ней сложнее всего. Поэтому водители ждут именно на облегчение относительно иномарок. Так я хлопот с ними больше, чем с другими. Поэтому внимательно слушают розтоможка автомобиля в Украине в 2017 году последние новости, чтобы ничего не пропустить.При расчете платежей, необходимых для растаможки автомобиля в большинстве случаев уделяется внимание наиболее часто ввозимым транспортным средствам: мотоциклам, легковым автомобилям, грузовикам, электромобилям и автобусам.

При расчете растаможки авто учитываются:

Ввозная пошлина – в большинстве случаев пошлина для транспортных средств составляет 10% от суммарной таможенной стоимости, но исключением могут стать электромобили (8%), новые легковые автомобили с объёмом двигателя более 3-х литров (6%), а так же дизельные автобусы предназначенные для перевозок более чем 10 человек и объёмом двигателя более 5 литров (20%). данные процентные ставки установлены “Таможенным тарифом Украины” (от 22.12.2011)
Акцизный сбор, который рассчитывается в зависимости от объёма двигателя, возраста транспортного средства, типа топлива на котором ездит ТС, а так же мощности двигателя.
НДС (укр. – ПДВ) составляет 20% от суммы всех пошлин (ввозной пошлины, акцизного налога и таможенной стоимости транспортного средства).

Значительно усугубил ситуацию с растаможкой авто новый Налоговый Кодекс, которым предусмотрен сбор при первой регистрации в ГАИ, который на подобии акцизного сбора при расчете учитывает объем двигателя и возраста ТС. Данное нововведение практически сделало невозможным покупку старых автомобилей (возрастом более 8 лет), т.к. в данном случае ставка сбора возрастает в 40 раз.

Какие ожидаются нововведения?

Их начали еще в 2016 году, поэтому они должны быть более обдуманные и совершенствовании. И прежде всего их проводят для того чтобы развить отечественный авто-рынок. Вследствие чего уменьшатся хлопоты и у водителей.Вот например растаможка автомобиля в Украине 2017 году для участников боевых действий в зоне АТО будет отменена. Это такая своеобразная льгота для тех кто защищал наше государство.Но что касается спец пошлины, то они совсем отменяются. Если были предусмотрены ставки для бензиновых моторов до полутора литра примерно 2,15%, а дальше выше, то в 2017 году оно будет полностью отменено.

Также новый закон о розтаможку машин в Украине в 2017 году коснется и утилизационных сборов. Если на грузовые автомобили они составляли одиннадцать тысяч гривен, а на легковые пять с половиной,то с недавнего момента, они были совсем отменены.Поэтому новая растаможка позволит сэкономить большое количество денег. Ведь наши водители почти полностью переплачивают стоимость автомобиля. В этот растаможка уменьшится в половину, что позволит владеть авто без больших переплат.

Секреты растаможивания

Чтобы быстрее и дешевле провести автомобиль через розтаможку нужно заниматься этим делом при помощи юридических компаний. Они значительно сэкономят время и деньги. А если вы все-таки решите заниматься этим наедине, то потратите много времени и не факт, что у вас все получится. Особенно, если вы этим никогда не занимались. Также еще одним негативным аспектом является то, что результаты разтаможки для вас могут быть неожиданными, так как их объявят только в конце. А также на протяжении года вы не сможете вывезти еще один автомобиль. А при посредничестве юридических компаний все просто, ясно и относительно легко.С нового 2017 года к стоимости автомобиля будет входить вступительное пошлина, акцизный сбор, зависящий от возраста автомобиля и состояния двигателя. А пошлина будет составлять двадцать процентов от стоимости автомобиля. Такую же сумму будет составлять также НДС. Следовательно растаможка становится более выгодной, чем была.

Существует также еще один, но противозаконный метод доставки авто. Нужно обойти розтаможку в Украине, тогда времени будет потрачено совсем мало. Но автомобиль будет иметь право находится на территории только в течение одного года. После чего его будет нужно снова вывозить за границу и возвращать обратно. Но беспроблемный проход, в следующий раз, гарантируется только тогда, если он закреплен за какой-то иностранной компанией.Это позволит жителям нашей страны покупать автомобили не боясь большой переплаты. Ведь не каждый имеет возможность заплатить на мгновения повторно за автомобиль. Этими законами власть не только строим авто-рынок Украины, но и облегчает жизнь автомобилистам. За счет этого, количество автомобилей в нашей страны, по прогнозам, вырастет в два три раза.

Польза калькулятора растаможки

С помощью таких калькуляторов водители могут приготовиться к шокирующих цифр. Ведь не каждый может иметь при себе достаточное количество денег. А теперь каждый водитель предупрежден о расценках и теперь знает д чему быть готовым. Благодаря этому жители нашей страны станут более осведомленными. А тот кто владеет информацией – владеет миром. Поэтому такие сайты и проекты очень полезны для жителей нашей страны. А законы которые принимаются и воплощаются в жизнь ведут нашу страну к комфортного существования с другими странами. А точнее со странами Европейского Союза. Ведь благодаря им наша страна продвигается в большое и светлое будущее, начиная хоть с самого меньшего – разтаможки автомобилей.

Участникам АТО предложили разрешить ввоз автомобилей без растаможки.

В Верховной Раде зарегистрирован новый законопроект о праве на льготный ввоз автомобилей участниками антитеррористической операции. Предполагается, что участникам боевых действий в зоне АТО разрешат ввезти без уплаты таможенных платежей один легковой автомобиль.

Проект закона «О внесении изменений в Закон Украины «О статусе ветеранов войны, гарантии их социальной защиты» (относительно ввоза на таможенную территорию Украины транспортных средств участниками антитеррористической операции)» зарегистрирован в Верховной Раде 2 сентября под номером 5057. Если быть точнее, дополнение предложено внести в пункт 19 части 1 статьи 6 этого Закона. Автором документа указан народный депутат от фракции «Народный фронт» Юрий Тимошенко.Участникам боевых действий хотят предоставить право на единоразовый ввоз легкового автомобиля «без уплаты предусмотренных законодательством платежей» с бензиновыми и дизельными двигателями объёмом от 1.0 до 3.0 л. Единственным обязательным условиям указана необходимость личной регистрации таких транспортных средств в сервисных центрах МВД. Перечень отменяемых платежей при этом не приводится. На сегодняшний день при растамаживании автомобилей необходимо уплатить НДС (20% от стоимости), акцизный сбор, который зависит от объёма двигателя и возраста автомобиля, а также ввозную пошлину (10%). Машины должны соответствовать экологическим нормам Евро-5 (а с 2017 года – Евро-6).

«На сегодня лица, желающие ввезти на таможенную территорию Украины легковой автомобиль, должны оплатить ряд предусмотренных законодательством Украины платежей. Сумма указанных платежей преимущественно составляет половину стоимости приобретенного за рубежом автомобиля. Создание льготных условий во всех сферах жизнедеятельности для участников антитеррористической операции является едва ли не главной задачей, которая на сегодняшний день поставлена перед депутатами Верховной Рады Украины. Меньшее, что можно сделать для лиц, защищающих Украину, это позволить каждому участнику антитеррористической операции один раз ввезти на таможенную территорию Украины один легковой автомобиль с рабочим объемом цилиндров двигателя до 3000 куб см для личного пользования без уплаты предусмотренных законодательством Украины платежей», – отметил народный депутат в пояснительной записке к законопроекту.Следует отметить, что Верховной Раде ещё в июле 2015 года был зарегистрирован законопроект 2446а о ввозе автомобилей участниками АТО без растаможки, причем его также внёс Юрий Тимошенко. Этот документ отличается от нового тем, что право на льготный ввоз одной легковушки предложено закрепить не в законе о правовом статусе ветеранов и участников боевых действий, а в таможенном кодексе.

По данным Государственной службы Украины по делам ветеранов войны и участников антитерристической операции, по состоянию на 30 августа 2016 года, статус участника боевых действий в зоне проведения АТО предоставлен 249 714 лицам.

Автор: Мизрах Игорь


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

По оценкам 29-летнего бизнесмена Игоря Лосева, в Украине на операциях с НДС через компании-однодневки ежемесячно выводится в тень около 30 миллиардов гривен.

Как при помощи лоббируемого им вопроса по созданию уполномоченного экономического оператора эти средства направить в украинский бюджет?

О новых правилах игры при закупке товаров из-за границы рассказывает основатель международной компании «Разноэкспорт» Игорь Лосев.

Экспертное мнение о развитии предпринимательства человека, ставшего долларовым миллионером уже в 22 года, поражает своей откровенностью и практическим скептицизмом.

Если описать несколькими предложениями, то ситуация, по его словам, выглядит так: малого и среднего бизнеса в нашей стране не существует вообще. Даже поборы собирать не с кого и не с чего. Обогащаются лишь олигархические группы, не вылезая из войн за сферы влияния: на электорат, правоохранительные органы, разнообразные ветви исполнительной власти. Жесткое, конечно, заявление, но сперва узнаем, как крупный экспортер Игорь Лосев намерен помочь предпринимателям, а также пополнить бюджет, убрав действующие схемы ухода от налогообложения.

— Наверное, это сейчас самый модный бизнес в Украине – предоставление услуг по уходу от налогообложения при экспортно-импортных операциях. А ведь ежемесячно порядка 30 миллиардов гривен на этих сомнительных операциях могли бы поступать в бюджет, — утверждает член инициативной группы по созданию института экономического оператора Игорь Лосев. — На протяжении более 26 лет независимости интересы малого и среднего бизнеса при таможенном оформлении товаров не были учтены и по сегодняшний день остаются в тени, что привело к значительному снижению грузопотока более, чем в 10 раз и колоссальной потери бюджетных поступлений.

При таможенном оформлении товаров мы выделили такие финансово-экономические и таможенные проблемы: оформление сборных грузов с 10 и более наименованиями; отсутствие прямых контрактов в связи с невозможностью возместить НДС во многих странах; оформление судовых партий; авиадоставка сборных грузов; отсутствие реальных импортеров (невозможность легальной покупки товара).

— Что же решат инициируемые вами экономические операторы?

— Через них предприниматели смогут осуществлять заказ товара, контроль производства и отправки, проплаты, получение груза и адресное получение сопроводительных документов прямому покупателю. Иными словами, речь идет о создании легального импортера товаров.

При таможенном оформлении также предусмотрено создание комиссии из сотрудников фискальной службы, которые при введении пилотного проекта будут оперативно вносить на рассмотрение поправки к деятельности уполномоченного оператора. Это даст возможность уже за полугода полностью легализировать этот сегмент рынка и вывести из тени огромные суммы.

Это пилотный проект, который разрабатывался инициативной группой, которая включила в себя экспертов таможни, американских и европейских инвесторов, которые выразили готовность его профинансировать. После завершения существует потребность в размещении 6-8 подобных импортеров по регионам Украины.

— Перейдем к вопросу о состоянии бизнеса в Украине в целом. Какая сейчас степень давления государственной карательной машины – налоговых, контролирующих, силовых органов? Насколько эта ситуация улучшилась или ухудшилась после Революции Достоинства?

— У крупного бизнеса все превосходно, олигархи с успехом увеличивают свои состояния. И если они с силовиками и Администрацией президента вовремя «решают вопросы», рассчитываются, то есть перечисляют коррупционный налог, то их не трогают. После Революции Достоинства произошел передел финансовых потоков, которые сейчас другие олигархические группы контролируют уже по-новому.

А вот малого и среднего бизнеса в нашей стране просто-напросто нет. Могу судить по многим представителям торговли, которые обращаются ко мне за помощью в отстаивании их интересов в легальном поле.

Так вот, до Революции Достоинства, с 2011 по 2014 годы, у них был ежегодный грузопоток 10 тысяч контейнеров, а после стал 2 тысячи. Ну, и давить естественно не на кого – что с этого бизнеса выжмешь, если обороты упали в разы?!

На фоне военных действий на востоке, аннексии Крыма, переориентации на Европу украинская экономика за два года, 14 и 15-й, как известно, рухнула на 15%. Пока начнется рост, нужно время и более качественные реформы, предоставление налоговых каникул, о которых активно говорят. В этом плане заслуживают внимания инициативы комитета по вопросам налоговой и таможенной политики. Ее глава Нина Южанина сейчас, например, занимается решением проблемы тотальной блокировки НДС-накладных, упрощением администрирования налогов, снижением ставок налогообложения.

— На предпринимательстве за границей государство наоборот делает акцент. Почему в Украине или очень бедные, или очень богатые, а средняя прослойка уничтожена? Потому что так выгоднее управлять массой? Потому что большому коррумпированному бизнесу нужно обогащаться, чтоб при этом «низы» ничего не зарабатывали, чтобы не имели возможности думать и противодействовать? 

— В высших эшелонах власти сейчас развивается конфликт с правоохранительными органами, которые принадлежат к разным бизнес-элитам – мягче скажу: контролируются ими. И дело даже не в том, что они оказывают какое-то там давление на бизнес, а в том, что при таких раскладах они не дают работать вообще. Ведь со всеми правоохранительными структурами невозможно договориться, а если распределять коррупционный бюджет на все структуры, то его не хватит на всех. В такой ситуации нет вообще смысла вести бизнес — проще положить деньги в банк и посидеть подождать, пока ситуация поменяется…

У нас действительно уникальная картина. Наши люди или выживают, или живут очень богато. Конечно, такой разрыв выгоден высокопоставленным политикам и олигархам.

Правда, на этом фоне есть большой плюс Революции Достоинства – это то, что в Украине созданы разнообразные антикоррупционные структуры – НАБУ, САП, НАЗК, от которых ждем реальных действий и верим, что они кардинально повлияют на ситуацию.

— Вы такие вещи говорите, которые на голову не налазят… Скажите, как контролировался бизнес до 2014 года бандой Янковича и сравните с сегодняшним днем?

— До 2014 года по жестко выстроенной вертикали бизнесмен из трех гривен должен был распределять: одну гривну себе, одну контролирующему органу (Партии регионов) и еще гривну в бюджет. Для более глубокого понимания нынешнего плачевного состояния экономики скажу, что сейчас по заработкам —  это всего-навсего скромные полгривны. На фоне падения экономики в целом и того, что силовики все-таки боятся откровенно доить предпринимателей, эти полгривны – это, наверное, даже хорошо, но все равно грустно. Сейчас ведь все боятся всех.

— А что олигархи? Совсем ничего не боятся?

— На самом верху – нет. Думают, что управляют всеми процессами, и контролируют всех конкурентов. Вспомните языческие обычаи, когда в жертву приносили ведьм. У нас идет команда, например, перед траншем мирового банка, назначить жертву – типа Насирова, Онищенко. Ее публично и сжирают…

Президент же четко сказал, что никаких досрочных выборов не будет. Да, и при всей неоднозначности действующей власти лучше не будет, если она поменяется раньше срока – еще и революционными методами.

В Украине власть всегда была чиновницкая, полицейская. Большие деньги зарабатывают те, кто находятся при должностях. Не бизнесмены. Это еще одна из граней нашей уникальной ситуации. Еще можно сказать, что у нас наверху лотерея: любимчиков и неугодных.

А вот движение в Европу у нас запущено, его не остановить, и общество все равно стремится к европейским стандартам и в экономике, и в политике. Опять же нужно время – и развитое гражданское общество, чтоб контролировало государственный аппарат. Пока этого нет так, как в Европе.

— Почему по разным оценкам от 40 до 70% экономики находится в тени?

— Из-за очень больших налогов, самой культуры ведения бизнеса, созданную годами и которую нужно менять. Для этого нужен конструктивный диалог бизнеса и власти.

— Какими должны быть правила, чтобы бизнес платил налоги и приходили инвестиции?

— Да нормальные в принципе правила сейчас, просто их нужно соблюдать. Налоги заставить платить никого на самом деле невозможно. Здесь важна удобная и понятная система не самого налогообложения, а его оптимизация. Если в США и Европе аудитору платят за то, чтобы он оптимизировал налоги, то в нашей стране это действие административно и частично уголовно наказуемо.

— В Евросоюзе средняя заработная плата 1000 евро, в Израиле – 1500 евро, в Украине – около 200 евро. В тоже время, цены, кроме недвижимости, одинаковые на все, — там даже ниже. Как быть и почему сложилось так, что наши политики годами обещают достойный европейский уровень жизни, но все не получается? И люди у нас, вроде, и привыкли, и готовы работать, и все равно – основная масса получает по этих 200 долларов…

— К сожалению, это так. Низкий уровень зарплат связан с тем, что в Украине валовый внутренний продукт на одного человека в год составляет около 2000 долларов, а в США, например, порядка 50 000 долларов. Мы не производим столько, чтобы больше платить. Что делать?

Создать прозрачные условия для прихода инвестора, открывать производства. И, затянув пояса потуже, вкалывать.

На своих же предприятиях я создаю максимальные европейские условия и для работы, и для оплаты труда – эквивалент от двух тысяч евро в месяц. Конечно, с рабочим днем не шесть часов, а до позднего вечера и, если нужно, то в выходные. Именно так, тяжелым трудом, я сам добивался финансовой независимости.

Сейчас у меня даже возникла идея проверки на практике украинского образования. Кто-то его критикует, а кто-то говорит о высоком уровне украинских специалистов. Так вот, в ближайшие дни объявляю в интернете набор в свою компанию «Разноэкспорт» украинских юристов, финансистов, бухгалтеров, с оплатой труда в 5 тысяч евро в месяц. Сделаем что-то наподобие реалити-шоу – с привлечением СМИ.

— Назовите ваши самые важные на этот момент рекомендации по развитию бизнеса.

— Это уменьшение налога на прибыль и НДС. Льготные ставки кредитования под государственные гарантии. Госпомощь в предоставлении заказов. Создание комитета ВР помощи малому и среднему (вновь созданному) бизнесу.

— Ваше мнение, приобрела ли Украина от торговли с ЕС?

— Глобальный европейский рынок, конечно же, интересный — и количественно, и по позициям. Нужно только выдержать выставляемые Европой требования по качеству.

— Расскажите коротко о своем бизнесе и о том, как стали миллионером?

— Получил очень хорошее международное образование благодаря флоту, окончил одесскую мореходку. Уже к 21 году посмотрел, как работает морской бизнес в Европе, Америке, в Австралии, открыл логистическую транспортную компанию, потом благодаря своей репутации морского офицера, упорству договорился с крупнейшими морскими перевозчиками (Maersk, CMA, MSC) о льготных поставках и отсрочках платежах.  Занимался перевозками грузов по Европе, трейдерил лес, зерно, фрахтовал суда.

— Бизнес кто-то из прежней власти пытался отжать?

— Было несколько попыток захвата, пугали уголовными делами, а офис пытались захватывать бандиты. Считаю, что выход из зоны комфорта – это всегда плюс. После службы на флоте вообще очень сложно чем-то удивить или напугать, потому что там каждый день сталкиваешься с ответственностью за жизни людей.

— Расскажите о своих главных правилах ведения бизнеса.

— Сначала нужна цель и ее достижение всеми силами, выкладываясь, если нужно, по 24 часа в сутки. Репутация нарабатывается годами и отзеркаливает отношения с партнерами, заказчиками. И если в нее закладываются стопроцентное выполнение взятых на себя обязательств, повышенная требовательность к себе, то результат даже превосходит ожидания.

ПЕРСОНА


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO