Теги Posts tagged with "одеський порт"

одеський порт

17 травня 2018 р. на території нового контейнерного терміналу на Карантинному молу Одеського порту (оператор ДП “Контейнерний термінал Одеса” (ДП “КТО”) відбувся брифінг для журналістів з нагоди відновлення будівництва огороджувального хвилелому. У заході взяли участь керівник ДП “АМПУ” Райвіс Вецкаганс, начальник ОФ АМПУ Ігор Ткачук, генеральний директор ДП “КТО” Анастас Коккін.

10 днів тому, 7 травня, після 4-річної перерви генеральний підрядник ТОВ «Підприємство «Маст-Буд» відновив роботи з будівництва огороджувального хвилелому в рамках проекту «Будівництво першої черги (гідротехнічні споруди) контейнерного терміналу на Карантинному молу ДП «Одеський морський торговельний порт» за рахунок штучно створеної території».

Нагадаємо, що починаючи з 2010 р. Одеський порт (зараз Одеський філіал ДП «АМПУ») спільно з оператором контейнерного терміналу ДП «Контейнерний термінал Одеса» (раніше ДП «ГПК-Україна»), в рамках укладеного генеральної інвестиційної угоди реалізують інвестиційний проект «Контейнерний термінал на Карантинному молу потужністю не менше 600 000 TEU на рік». Мета проекту – залучення додаткових інвестицій для подальшого розвитку інфраструктури порту, підвищення ефективності обробки вантажів і контейнерів, збільшення вантажообігу та поліпшення якості послуг, що надаються клієнтам.

Підчас реалізації проекту частину робіт виконує інвестор (ДП «КТО»): комплекс робіт по створенню складської території, будівництво берегоукріплювальних споруд, які з’єднують нові причальні споруди на півночі з існуючим хвилеломом, і на півдні – з – існуючим терміналом, придбання перевантажувальної техніки. ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ») виконує свою частину робіт: днопоглиблення в районі Карантинної гавані, будівництво хвилелому і гідротехнічних причальних споруд.

Загальна кошторисна вартість будівництва об’єкта – 6 426 597,935 тис. грн. У тому числі кошти ДП «АМПУ» – 3 651 467,313 тис. грн., кошти інвестора ДП «КТО» – 2 775 130,622 тис. грн.

– Відновлення будівництва хвилелому – це прорив у реалізації одного з масштабних інфраструктурних проектів країни, який здійснюється на основі державно-приватного партнерства, – сказав керівник ДП «АМПУ» Райвіс Вецкаганс. – Для нас було пріоритетним завданням «розморозити» цей довгобуд у портовій сфері. Будівництво зрушило з мертвої точки. А днями за участю Міністра інфраструктури відбулася зустріч з представниками німецького банку KfW, метою якої було підтвердження зацікавленості сторін у виділенні фінансування для завершення проекту. Йдеться про 60 млн. євро. Такий обсяг вкладень необхідний для завершення будівництва хвилелому і проведення необхідних робіт з днопоглиблення акваторії Одеського порту в районі нового контейнерного терміналу.

За словами гендиректора ДП «КТО» Анастаса Коккіна, Федеральне Міністерство транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини розглядає можливість надання Федеральним урядом фінансування будівництва хвилерізу шляхом виділення кредитних коштів німецького державного банку KfW (Франкфурт-на-Майні).

– Майже 17 років німецький холдинг HHLA (порт Гамбург) оперує контейнерним терміналом в Одеському порту. Це приклад успішної співпраці української та німецької сторін. Яскравим доказом цього є будівництво нового контейнерного терміналу на Карантинному молу. Ми вдячні нашим партнерам в особі керівництва Адміністрації морських портів і її Одеської філії за зусилля, спрямовані на продовження будівництва огороджувального хвилелому. Зі свого боку ДП «КТО» планує найближчим часом продовжити освоєння тилових територій Карантинного молу за рахунок німецьких інвестицій, а також успішно працює над розширенням вантажної бази терміналу і залученням нових клієнтів. Так¸ за перші 4 місяці 2018 року зростання вантажопотоку склало більше 11 проц. в порівнянні з тим же періодом 2017 року, – зазначив А.Коккін.

Для продовження будівництва огороджувального хвилелому ДП «АМПУ» отримані всі необхідні дозвільні документи.

Скоригований проект «Контейнерний термінал на Карантинному молу потужністю не менше 600 тис. TEU» затверджений розпорядженням Кабінету Міністрів України від 13.12.2017 № 911-р. Титул об’єкта будівництва затверджений Міністерством інфраструктури України 02.02.2018 року.

– Одеський порт був і залишається лідером на контейнерному ринку України. Упевнений, що після завершення будівництва терміналу Карантинний мол, порт зміцнить свої позиції в Чорноморському басейні, – прокоментував начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук. – … Відразу ж після відновлення будівництва хвилелому на термінал була завезена вся необхідна техніка: бульдозер, екскаватор, автокран, 250 м труб для виготовлення паль. Також зібрана плавуча платформа і виготовляються опори. Як українська сторона, так і наші німецькі партнери, зацікавлені в тому, щоб цей інвестиційний проект був завершений в намічений термін.

В ході коректування проектної документації спорудження хвилелому довжиною 900 м розділене на чотири основних ділянки, нумерація яких встановлена з півдня на північ, відповідно до напрямку виконання будівельних робіт.

Як повідомив Р.Вецкаганс, в рамках діючих договорів ТОВ «Підприємство «Маст-Буд» приступило до виконання будівельних робіт на ділянці-2 довжиною 230 м, яка зазнала деформації. Планується забивання тимчасових швартових паль, відсипання піщаних укосів із захисним щебеневим шаром, відсипання кам’яної наброски і укладання тетраподів. Вартість робіт – понад 300 млн. грн. Орієнтовний термін виконання робіт складе 25 місяців.

За словами Р.Вецкаганса, Міністерство інфраструктури України та ДП «АМПУ» ведуть переговори про можливість фінансування будівельних робіт на ділянці-3, довжиною 520 м (включаючи 10 м сполучення з ділянкою 4), і ділянці-4 (90 м) огороджувального хвилелому і днопоглиблення акваторії Карантинної гавані за рахунок кредитних коштів KfW в рамках Меморандуму про спільні наміри урядів України і Федеративної Республіки Німеччини.

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

Фото Администрация Одесского морского порта.

Фото Администрация Одесского морского порта.

Администрация Одесского морского порта


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Сьогодні територією Одеського морського порту відбувся перший автобусний тур з циклу ознайомлювальних екскурсій для нових співробітників Одеської філії «Адміністрації морських портів України» та Одеського порту.

В рамках екскурсії, ініційованої Молодіжною організацією та за підтримки профспілки, працівників ознайомили з історією створення порту, показали визначні місця, пов’язані з важливими подіями. Також розповіли про людей, які зробили значний внесок у розвиток державного підприємства. Співробітники мали можливість дізнатись про реалізацію інвестиційних проектів та стивідорні компанії, які займаються господарською діяльністю на території порту. Захід, який пройшов сьогодні, не є новацією. Раніше подібні екскурсії проходили двічі на рік. Відродження та підтримка традицій має велике значення, адже подібним чином ми розповідаємо багату історію підприємства на якому вони працюють.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Игорь Ткачук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Завдячуючи активній роботі керівництва Одеської філії державного підприємства Адміністрації морських портів України та ДП «Одеський порт» на підприємство прибуло т/х «Инженер Вальчук».

Після тривалих судових процесів танкер нафтопаливного класу, що у 2001 році було передано в бербоут-чартер компанії «Manchester Shipping S.A.» й не повернено у терміни, передбачені угодами, прибуло в акваторію Одеського порту. Наразі проводиться прийомка судна, його технічний огляд, встановлюються особи з числа екіпажу, а також продовжується робота щодо примусового стягнення з фрахтувальника завданих порту збитків.

Начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук зауважив, що повернення танкеру – це результат наполегливої та злагодженої роботи фахівців державного підприємства.

– Юридичний відділ впродовж декількох років звертався до відповідних структур та самостійно намагався зв’язатися з компанією «Manchester Shipping S.A.» для виконання судового рішення. Завдячуючи професійній роботі служби безпеки порту вдалось встановити місце знаходження судна та своєчасно організувати заходи для повернення танкеру до Одеси. Наразі співробітники порту проводять огляд технічного стану судна, після проведення усіх необхідних заходів танкер працюватиме на користь держави.

Нагадаємо, через невиконання зобов’язань передбачених договором, державне підприємство «Одеський порт» звернулось до Морської арбітражної комісії, щодо повернення судна. Відповідно до рішення арбітражної комісії договір бербоут-чартеру підлягав розірванню, а компанія «Manchester Shipping S.A.» повинна була сплатити державному підприємству заборгованість та повернути танкер. Дане рішення набрало законної сили у вересні 2014 року. Впродовж 2014-2017 років Одеський порт неодноразово звертався до компанії «Manchester Shipping S.A.» з метою добровільного виконання рішення Морської арбітражної комісії, але листи залишилися без відповіді. Окрім того, службою безпеки порту було виявлено факт незаконного проходження теплоходу «Инженер Вальчук» технічного огляду та видачу суднових документів.

Дана інформація була підтверджена Регістром судноплавства України. Фахівці державного підприємства підготували звернення й направили його до правоохоронних органів та витребували документи, на підставі яких було проведено огляд. Оскільки у фрахтувальника були відсутні підстави для звернення до Регістру. Так, надаючи від імені Регістру судноплавства України послуг по здійсненню технічних оглядів з видачею суднових документів, посадові особи ігнорували рішення МАК, а також чинні судові рішення. В результаті проведеної роботи співробітниками Одеського порту було здійснено юридичні перешкоди незаконному утримуванню судна та його використання, внаслідок чого його було повернено на державне підприємство.

ilikenews.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Під час спілкування обговорили «дорожню карту» розвитку залізноничної інфраструктури Одеського порту. Впродовж шести тижнів, експерти компанії DB Engineering & Consulting GmbH, що входить в холдинг Deutsche Bahn AG, будуть працювати в Одесі. Нині було узгоджено технологію комунікації та взаємодії з представниками адміністрації порту, Регіонального відділення «Одеська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» і Асоціації стивідорних компаній порту.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Ігор Ткачук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

USS James E. Williams відповідає за готовність ВМС США до виконання оборонних завдань

Американський ракетний есмінець USS James E. Williams направляється в одеський порт. Про це повідомляється на сайті Військово-морського інституту США.

За конвенцією Монтре від 1936 року, військові кораблі можуть перебувати в акваторії Чорного моря не більше 21 дня. У повідомленні зазначено, що USS James E. Williams покинув базу в американському місті Норфолк 23 травня. Він збирається взяти участь в операції ВМС США.

В Одесу прямує американський ракетний есмінець


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO