Теги Posts tagged with "Житомиртранспорт"

Житомиртранспорт

Наступили первые морозы. Город встрепенулся, взбодрился.

 

В квартирах становится всё холоднее, но предъявить претензии некому! Начальнику КП «Теплокоммуненерго» Дмитрию Рогожину сейчас не до житомирян, свалившихся проблем гора, а мэру дела никогда до нас, в принципе, и не было.

 

Зато холод на улице компенсируют горячие события в политической жизни города. Житомир в одночасье завесили билбордами с известными лицами и не очень. Появились «Наши», «Слуга народа», всплыл даже Яценюк, а на выходных в город приезжал целый Роман Бессмертный из команды «любых друзив» Президента Ющенко. И это единственное, чем Роман Бессмертный запомнился избирателям.

 

Ярких событий произошло целых два, что для нашего провинциального городка, уж совсем не мало. Во-первых, городские власти нашли выход из конфликтной ситуации, сложившейся с бюджетом участия – якобы все, кто голосовал онлайн, но не зарегистрирован в Житомире (или система так показала), могут прийти в мэрию с документами и заявлением на имя мэра и подтвердить свой голос. Если честно, более глупой и сложной процедуры кажется нельзя было и придумать. Но!  Нашим городским чиновникам всё ни по чём! Пока люди якобы бегали с документами по кабинетикам, а голоса пересчитывали, секретарь городского совета Наталья Чиж по очереди приглашала к себе попить чаю и покурить, победителей проекта бюджета участия. Ели печенье, мило болтали и улыбались, стряхивая крошки на пол, а между тем Наталья Михайловна предлагала услуги такого себе решалы, который может всё устроить за скромное вознаграждение в каких-то 20% от суммы. Никак не может Наташка истребить в себе бизнесвумен, хоть пора бы и привыкнуть к чиновничьему креслу. Хотя, где эта грань? В конце концов снова собрался координационный совет решать уже давно измученный вопрос, но всё, что они нарешали просто слили в унитаз, ведь последнее слово всё равно осталось за мэром. Что ж, будем ждать решения великого вождя.

 

Во-вторых, публично разгорелся скандал между директорами коммунальных предприятий – «Житомиртранспорт» и «Трамвайно-троллейбусное управление» Иваном Фурлетом и Евгением Демчиком. Это же как долго этот внутренний конфликт тлел, чтобы взорваться с такой разрушительной силой? И что же всё-таки послужило катализатором, дабы Фурлет начал изливать душу на страницах социальных сетей? Мне, как, впрочем, и многим, стало интересно и я решила с этим вопросом разобраться, более внимательно его изучив. Тем более тогда, когда все безмозглые шлюшки обоих полов, работающие на помойке.инфо, развели такой бурный срач, как же я могла пройти мимо? Почему безмозглые, спросите вы? Да потому, что они в тупости своей, так и не поняли того факта, что бесплатно поработали на Демчика, которого они обливали помоями. Яремчук, уволь этих шавок, которые в рабочее время, играли на руку твоему ненавистному врагу. Пиар, пиар.

 

Ни для кого не секрет, что холодная война, периодично перерастающая в фазу активных боевых действий, у представителей демальянса и Демчика, идет не первый год. Всё началось в бурные времена Майдана, когда был создан народный исполком. Помните далёкий 2014 год, когда чиновники городского совета были страшно зашуганные, боялись потерять своё место и вели себя крайне вежливо с представителями общественности? Страну охватила революция.

 

Для тех, кто уже позабыл те времена, народный исполком состоял из достаточно разношёрстной публики: таких себе пацанов, блатных и приблатнённых, люди из 90-х и моложе. Туда входил и Демчик. Можно говорить сейчас всё, что угодно, но у них были свои понятия и хоть какая-то честь, чего не скажешь о нынешнем составе исполкома, сидящих на подсосе, у мэра. Слово странное, звучит вульгарно, а призадуматься стоит и вспомнить тех, кто в его состав входит – вот вам и истина.

 

В состав исполкома вошли также представители демальянса – Ткачук, Пучич и другие.

 

В сентябре 2014 года, после того, как народный исполком выдвинул кандидатуру Евгения Демчика на должность заместителя мэра, а депутаты это поддержали, Демчик приступает к делам. Но тут у него на горизонте появляется обиженный оппонент Дима Ткачук, который всегда считал, что он умнее и достойнее и на месте Демчика должен быть именно он. Но дело в том, что члены народного исполкома всегда с презрением относились к Ткачуку. Для них он был отщепенцем, паршивой овцой. У них априори не могло быть уважения к парню, который обливался бензином и при этом горько плакал, у того, кто подло украл у своего работодателя Саши Раковича, нынешнего городского депутата, ящик водки со склада, работая там не то грузчиком, не то экспедитором. Ведь все об этом тогда знали. И как они могли относится к мужчине, у которого проглядывались явные намеки на нетрадиционную ориентацию? Напомню, 2014 год, Украина только начинает быть частью прогрессивной Европы.

 

Демчик был зампредом, Ткачук завидовал, злился, пакостил и выжидал своего часа. А пришел он, когда мэром стал Сергей Сухомлин, а дальше вы, надеюсь, помните. Вот так начались сложные отношения людей, которым по сути делить то было и нечего. А дело всего лишь в зависти, которая переросла в ненависть. Говорят, таким страдают очень неуверенные в себе люди.

 

Дальше были 2015, 2016, 2017, 2018 года…Местные власти приняли решение внедрять электронный билет в Житомире. Кстати, эту программу Демчик и подписал накануне своей отставки, дав ей старт. Не знали? Самой смешно! Начались выделения денег, закупки, тендеры, сомнительные фирмы. Тем временем Демчик, не желающий терять заработанные политические дивиденды, не теряется и находится рядом, критикуя власть вдоль и поперёк.

 

К всеобщему изумлению, в сентябре 2018 года Сергей Сухомлин назначает Демчика начальником коммунального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление». Тот приходит, начинает входить в курс дела, а на него пытаются, как на обыкновенного лоха, повесить ответственность за покупку валидаторов. Говорят, что нужно доплатить поставщику еще 2 миллиона 300 тысяч. Что за валидаторы, какое у них происхождение, сколько стоят? Демчик в свою очередь, чувствуя, что запахло жаренным, отказывается подписывать покупку этих валидаторов. Говорит, мол, тут в уголовных делах следователи твердят, что поставщик мог сотрудничать со странной-агрессором, финансировать террористов и вообще, цены то завышены в разы! Еще и допросы эти, СБУ и УЗЕ, как на работу ходят в ТТУ.

 

Тянулась история около полутора месяца, первым не выдерживает Фурлет и пишет гневный пост о том, что Демчик подло срывает городскую транспортную реформу. Демчик в свою очередь сообщает, что нельзя сорвать то, чего нет, ведь покупка валидаторов и растрата бюджетных денег – это не реформа. Словесные перепалки, обвинения, Демчик машет документами, Фурлет дует губы, жалуется Сухомлину. Но при этом молчит Ткачук. Странно, не так ли? Скажите ещё, что в Китае, как и в Северной Корее, отсутствует интернет. Или всё же чёрная кошка?

 

А вы знаете почему Ваня написал этот пост? Почему он так сильно начал нервничать и волноваться? На бюджетной комиссии, которая состоялась в прошлый четверг, Демчик рассказал о предложения ПриватБанка обслуживать валидаторы за меньший процент, чем сейчас берёт «Житомиртранспорт» и предоставить всё то оборудование, которого на данный момент не хватает. Депутаты возмутились, что «Житомитранспорту» платят вообще за обслуживание валидаторов и гораздо больше, чем они собирают выручи. Тут всё очень логично: разве вы в то время, когда сдаёте что-нибудь в аренду, например, квартиру, доплачиваете тому, кто её у вас снимает, деньги за то, чтобы он там жил? Нет? А почему ТТУ должно за что-то платить? Что за мутная схема? И так ли не прав Демчик, не желая парится на нарах за грешки Димы с Ваней?
Тут у Фурлета и подгорело. Да так, что пост он этот написал сидя на бюджетной комиссии, отказавшись что-либо комментировать депутатам. Разве это правильно, когда вместо того, чтобы решать важные вопросы на бюджетной комиссии, выслушать докладчиков и заниматься делами города, депутат сидит в Фейсбуке и жалуется, жалуется, жалуется?

 

Что было дальше – вы все знаете, ведь все читали, некоторые – даже дважды.

 

Вместо этого я хочу задать несколько вопросов, которые, возможно, так и останутся без ответа.

 

Чтобы решить конфликт с поставщиком, который ждёт вторую часть денег за уже прибывшие валидаторы, нужно вернуть деньги, которые были взяты у поставщика. Сумма – 50 тысяч $ на каждого. По моей информации, Ткачук и Фурлет деньги возвращать отказались. Дима растратил на всякую дребедень, Ваня купил себе квартиру…Сухомлин сообщил, что может вернуть свою долю, но чужие возвращать не станет, хотя говорил это он пока как-то неуверенно. Заплатит ли Сергей Иванович за своих нежных друзей-подельничков?

 

Готовы ли депутаты и дальше быть обычными лопухами, решениями которых активисты без особого труда, зарабатывают себе на жизнь? Продаваться за мафы, скромные решения по земле, откаты по стройкам. Как оно доедать крошки с барского стола, девочки и мальчики, напялившие на себя депутатские значки? Не все конечно, некоторым повезло больше, но всё-таки. Как оно, чувствовать, что ты своим поднятием руки помог Фурлету сорвать куш, решить квартирный вопрос, а ему за это ничего не будет, так как ни одной подписи, ни Ткачука, ни Фурлета, под этими документами нет?

 

Что будет с предприятием «Трамвайно-троллейбусное» управление, когда туда нагрянет налоговая, а она нагрянет, и впаяет штраф за фиктивные договора по закупке валидаторов? Понимающие в этом люди говорят, что он может достичь отметки в 30 миллионов гривен.

 

И главный, всех волнующий вопрос. Какого черта Сухомлину было назначать Демчика на должность директора ТТУ? Ведь даже глупому было понятно, что он не станет подписывать никакие сомнительные документы? Неужели ему было настолько страшно находится одному в компании двух пи***асов? Знаете, это похоже на тот случай, когда женщина просит сильного мужчину провести её через темный переулок.

 

По моей информации, сейчас Ткачук и Фурлет пытаются собрать Антанту, чтобы депутаты начали качать Демчика на сессии. Чтобы они потребовали у Сухомлина уволить нерадивого начальничка, срывающего настоящую транспортную революцию. Интересно, кто станет этой тушкой, предавшей интересы города?
В этом городе как будто забыли, что такое честь, что такое искренность, а что такое фальшь. Активисты и продажные депутаты, стоят из себя целомудренных и девственных монашек, хотя душа у них прогнившего насквозь, циничного ублюдка.

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Раз уж историю с валидаторами перевели в публичную плоскость, чему я, по правде, несказанно рад, свою историю стоит рассказать и мне.

Начну с хронологии событий.

К работе на коммунальном предприятии «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление» я приступил 10.09.2018 года. В первые дни пребывания на должности, я промониторил поставки оборудования на предприятие, включая и поставку валидаторов. Вместе с тем, представители коллектива сообщили мне, что существуют уголовные производства, связанные с закупкой валидаторов и что уже не первый месяц наши работники вынуждены ходить на допросы в УЗЕ и СБУ, не понимая, что происходит и что определённое давление сказывается на качестве их работы. Как выяснилось позже, уголовное производство было не одно.

Стоит также заметить, что тогда, впрочем, как и сейчас, на предприятии не было оригиналов документов на закупку валадиторов, так как все они были изъяты правоохранительными органами.

20.09 на предприятие привозят новую партию валидаторов на 2 миллиона 304 тысячи гривен. Учитывая отсутствие их финансирования, мы взяли технику на ответственное хранение. Об этом немного ниже.

В тот же день, 20.09, я обратился с письмом (документ ниже) в УСБУ в Житомирской области с просьбой дать мне разъяснение имеет ли право КП ЖТТУ осуществлять платежи ТОВ «Симбол Системс», учитывая открытое уголовное производство в этношении этого предприятия по статье 258-5 ч.1 КК Украины (Фінансування тероризму, тобто дії, вчинені з метою фінансового або матеріального забезпечення окремого терориста чи терористичної групи), а также учитывая тот факт, что все договора подписывали предыдущие руководители предприятия. Ответа на это письмо я не получил.

25.09. на мой адрес пришло письмо (документ ниже) с просьбой оформить заявку на финансирование валидаторов, которые находились в КП ЖТТУ на ответственном хранении. Стоит заметить, что в письме стоит подпись только начальника управления транспорта и связи Михаила Грищука. Подписи заместителя по транспорту Дмитрия Ткачука в письме нет. То есть, выходя из логики, Дмитрию Григорьевичу было не очень важно будет ли профинансирована эта партии валидаторов. Или же он просто не хотел, чтобы в деле с валидаторами всплывала его подпись.

Двигаемся дальше. 28.09. на предприятие пришли представители УСБУ в Житомирской области и сообщили мне о существовании еще одного уголовного производства по статье 191 ч.3 КК Украины (Привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем). Вместе с тем, они запросили еще документы (документ ниже).

В тот же день, 28.09., от мэра города приходит поручение (документ ниже) «оформити та подати у встановленому порядку заявку на фінансування заходу «Технічне переоснащення автоматизованої системи оплати за проїзд». Дата выполнения – 28.09. Поручение пришло как раз после того, как с предприятия уехали представители УСБУ. Напомню также, что зампред «фінансування заходу» так и не подписал. Я сообщил мэру, что не могу выполнить его поручение в связи с уголовными производствами, которые связанны с закупкой данных валидаторов.

Дальше давление усилилось. В целом, со второй недели назначения на должность начальника КП ЖТТУ не было практически ни дня, чтобы на меня не давили и не говорили «подпиши валидаторы».

Я не против внедрения автоматизированной системы оплаты проезда. Ни в коем случае я не блокирую её развитие в Житомире. Но я не буду брать ответственность на себя за чужие поступки. Я не Фунт из всем известной книги.

Я не единожды устно, а также письменно (документ ниже) предлагал такой вариант, чтобы закупкой валидаторов занималось КП «Житомиртранспорт», раз уж они внедряют электронный билет и что моя зона ответственности – это выпуск транспорта. Напомню, что решением исполкома КП «Житомиртранспорт» было передано всё оборудование, включая и саму систему АСОП. Так в чём собственно была проблема подписать документы, если по словам Ивана Фурлета всё чисто, гладко и законно? Моё предложение категорически отвергалось и Иваном Фурлетом, и заместителем мэра по транспорту Дмитрием Ткачуком, и самым мэром.

Я напомню, что уголовные производства были открыты до меня. Если правоохранительные органы начали расследование, значит у них были на то свои основания. Если у Ивана Фурлета есть доказательства про «відкат», пускай соберёт журналистов и всё расскажет.
Доказательства и факты, что откат просили правоохранительные органы или, что откат просил у него лично я. Доказательства и факты, а не лживые пустые ничем не подтверждённые фразы.

Вместе с вышеперечисленным замечу, что фиктивность сделки по покупке валидаторов подтвердили аудиторы контрольно-аналитического отдела городского совета. Проверка на предприятии еще не закончена, но определённые вопросы уже есть. Я обратился к ТОВ «Символ Системс» с просьбой предоставить мне перечень документов, которые связаны с закупкой валидаторов.
Письмо от них я получил, а вот ответа по факту – нет.

Как я вижу решение сложившейся ситуации.
1) Валидаторы берёт на баланс КП «Житомиртранспорт», чистые, как они говорят, документы подписывает руководитель, и продолжает внедрять систему в Житомире. ТТУ занимается, как и раньше, предоставлением транспортных услуг.

2) Есть предложения от Приватбанка обслуживать житомирские валидаторы. При всех подсчетах, это обойдётся дешевле, чем предоставление этой же услуги КП «Житомиртранспорт». Скорее всего, это и взбудоражило директора КП “Житомиртранспорт”. Решение за мэром.

Кстати, сейчас КП «Житомиртранспорт» собирает всего 2% выручки от общей суммы. За обслуживание валидаторов КП ЖТТУ должно перечислять им около 75 тысяч гривен в месяц, + они забирают 5% от собранной выручки. При этом, я, как руководитель, не понимаю за что предприятие платит 75 тысяч, ведь калькуляции за обслуживание валадиторов просто нет. Кроме того, доступа до АСОП у ТТУ тоже нет. Мы не видим на каком маршруте, когда были собраны деньги. Всю информацию нужно получать в ручном режиме. За два месяца КП «Житомиртранспорт» собрало около 100 тысяч гривен, но ни одна гривна на КП ЖТТУ не поступила.

Еще раз повторюсь, что я не блокирую внедрение программы. Но я бы посоветовал начальнику КП «Житомиртранспорт» не перекладывать проблему с больной головы на здоровую. И если у команды реформаторов возникла проблема с внедрением электронного билета, решайте эти проблемы, а не делайте из меня крайнего. Это ваша зона ответственности, а не моя.

Я готов к публичным дебатам, у меня есть все документы для подтверждений моих слов.

Я понимаю, что после написанного меня могут уволить по надуманным предлогам. Но так или иначе, я не позволю лживым обвинениям, и, кстати, грязным оскорблениям, литься незаслуженно в мой адрес.

Если увольнение последует, что ж, я думаю, что тогда всё и всем станет понятно.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Джерело


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

П**деть, не мешки ворочать

В прошлую пятницу в городском совете состоялось заседание исполкома. Я не могу не сказать несколько слов, ведь происходящее никак не иначе, как чистым абсурдом, назвать нельзя.

В общем, отчитывалось управление транспорта и связи городского совета о проделанной работе. Ну как отчитывалось. С одобрения заместителя мэра Дмитрия Ткачука, который был ответственным за этот отчет, членам исполкома начальник управления Михаил Грищук предложил послушать информацию о работе управления за 2017 год, что привело некоторых членом исполкома в состояние явного раздражения. Дело в том, что такого вида отчетности, как «донести информацию» нет. Каждому отчету должна быть дана оценка, а как ты дашь оценку просто поданной информации?

И дальше посыпалось. Было видно, что ни начальник управления транспорта и связи, ни его куратор – заместитель мэра по вопросам транспорта, несмотря на баснословные зарплаты и регулярные премии, ситуацией и информацией явно не владеют. На все вопросы, заданные мэром и членами исполкома, следовало тупое блеяние, растерянные глаза, и, как следствие – перекидывание ответственности на других.

По моему мнению, даже если ты никудышный чиновник, в любой ситуации ты должен оставаться настоящим мужчиной. У тебя есть зона ответственности и ты за неё отвечаешь. Но на заседании исполкома я понял, что городской совет живет иначе. Когда встал вопрос о том, почему возникла большая задолженность городскими перевозчиками за использование GPS трекеров и арендованых валидаторов, Ткачук пояснил, что он не имеет к этому никакого отношения, ведь трекерами занимается КП «МИЦ» и его куратор заместитель мэра Сергей Кондратюк, а валидаторами КП «Житомиртранспорт», руководителем которого является Ваня Фурлет. И это несмотря на то, что вопросы эти чисто транспортные и кому как ни заместителю мэра по транспорту ими заниматься! Но Ткачук, в присущей ему манере, в очередной раз перекинул проблему, как говорят, с больной головы на здоровую.

Когда Сергей Сухомлин говорил о том, что собирается уволить своего заместителя Дмитрия Ткачука, я был одним из тех, кто был против этого. Ведь в таком случае у Дмитрия Григорьевича была бы возможность говорить о том, что ему просто не дали работать, не дали завершить всё, что он начал, в том числе и реформы, и революции. Сейчас же прошло достаточно времени. И то, что мы видим говорит о том, что он и не собирался ничего делать.
Что там с новыми автобусами, которые до сих пор не выехали на линию? И сколько житомирян можно кормить отговорками о том, что машины проходят технический осмотр? Уважаемые, технический осмотр нужно было проводить в момент приёмки автобусов с завода, что вы там еще сейчас смотрите? Я понимаю, что виноватым заместитель мэра по транспорту сейчас делает КП «Трамвайно-троллейбусное управление», специалисты которого долго осматривают машины. Но по большому счету, Дмитрию Григорьевичу нужно просто признаться, что маршрутов для новых автобусов нет, поэтому всё это так и затягивается. Сказать, что я не готов, что я провалил это задание. Но нет, заниматься очковтирательством удобнее, чем заявить о собственной неудаче и неумении довести дело до логического конца.

Рассматривали также вопрос безопасности в городе. В данном случае шла речь об установке светофоров. Я неоднократно обращал внимание, что подход к этому вопросу у заместителя мэра по транспорту несистемный, светофорные объекты устанавливаются хаотично. При этом установка тех объектов, которые действительно нужны, игнорируются. И это несмотря на обращение житомирян и городских депутатов. Нужно говорить с людьми, работать с патрульной полицией, у которых имеется статистика наиболее аварийных участков. Я более чем уверен, что эту работу никто в исполкоме не проводит.
Но у Дмитрия Ткачука, на все замечания со стороны исполкома, был готовый ответ: в бюджете денег нет. Но разве есть что-то дороже, чем человеческая жизнь? И почему в бюджете находят деньги на побрякушки-валидаторы, и при этом и пальцем не пошевелят, чтобы найти на размещение новых светофоров. И, кстати, а где разметка?

Без сомнений еще одной причиной хаоса в транспортной сфере города является отсутствие слаженной работы зама по транспорту и начальника управления по транспорту и связи. Они должны быть одной командой, а не ненавидеть друг друга, иначе результата не будет. Хотя Ткачук утверждает, что причиной всему то, что Михаил Грищук собирался работать в управлении всего 3 месяца, чтобы получить достойную пенсию, но незапланированно остался, а выполнять свои непосредственные обязанности так и не стал.

В этой ситуации мне откровенно неясна позиция нашего мэра. Неужели трёх лет недостаточно, чтобы понять, что он своим заместителем поставил человека, в приоритете у которого только попиZдеть, извините, но другое слово трудно подобрать в данной ситуации? И то, что вы дали своим подчинённым распоряжение на подготовку нормального отчета, ничего еще не значит. На следующем исполкоме мы услышим тоже самое: отмазки, блеяние и перекидывание ответственности.

P.S. Я очень ждал, что кто-нибудь из членов исполкома или присутствующих чиновников поднимут вопрос о некачественном вывозе мусора в городе. Что кто-нибудь заговорит об этой проблеме, которую чиновники почему-то предпочитают просто не замечать. Но все дружно промолчали. При этом это тот самый вопрос, о котором нужно было говорить в первую очередь, а не слушать часовое блеяние заместителя по транспорту, который ничего внятного так и из себя и не выдавил.

Жара, вонища, мошки и зловонные реки, льющиеся с мусорных бачков, полная антисанитария и угроза заболеваний – это реалии наших придомовых территорий. И я искренне не понимаю почему из-за неслаженной работы коммунальных служб и исполнителя работ, должны страдать люди, которые добросовестно платят.

И еще, дорогие мои житомиряне. Ситуация складывается так, что если мы с вами не начнем требовать от чиновников исполнения своих функциональных обязанностей, за которые они получают немалые деньги, если не станем настойчиво спрашивать почему не вывозят мусор, почему дороги никто не ремонтирует и так далее, никто за вас этого не сделает. На последнем исполкоме я увидел наглость, ненасытность и безразличие со стороны городской власти. Им плевать на нас. Конечно же до момента выборов, но я бы так долго всё равно не ждал.

Євгеній Демчик


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO