Теги Posts tagged with "укрзализниця"

укрзализниця

Филиал “Центр обеспечения производства” АО “Укрзализныця” 30 мая опубликовал сообщение о намерении заключить по результатам тендеров ряд соглашений с ООО “Техноэкотрейдинг” на поставку запчастей автотормозного оборудования грузовых вагонов на общую сумму 85 млн грн.

Об этом пишет “Залізниця без корупції”, передает БизнесЦензор со ссылкой на Наші гроші.

Всего планируется заключить 22 договора на закупку комплектующих воздухораспределителя вагонного №483.

Во всех 22 тендерах единственным конкурентом победителя было ООО “Глория-Трейд”. Оба участника предлагали продукцию производства российского АО “МТЗ “Трансмаш”.

Также “Техноэкотрейдинг” и “Глория-Трейд” предоставили аналогичный пакет документов и письма о том, что они являются эксклюзивными представителями российского “МТЗ “Трансмаш” на тендерах “Укрзализныци”.

При этом фирмы не предпринимали попыток торговаться на тендерах и “Глория-Трейд” уступила без торгов во всех 22 аукционах.

В прошлом году попасть на рынок поставок “Укрзализныци” неоднократно пыталось предприятие “Укроборонпрома” ГП “Харьковский механический завод “ФЭД”. Оно является украинским производителем вагонных воздухораспределителей.

“Харьковский механический завод “ФЭД” в конце 2018 года предлагал воздухораспределители по цене 16 180 грн с НДС, что вдвое дешевле, чем по предварительным контрактам “Укрзализныци”.

При этом оба тендера на 7 млн грн, которые в прошлом году выиграл государственный “Харьковский механический завод “ФЭД”, так и не завершились подписанием договора. Официальной причиной стало то, что тендеры завершались в конце года, а железная дорога не захотела продлевать срок выполнения договора на следующий год, хотя делает это по большинству процедур закупок.

Еще в пяти тендерах на общую сумму 35 млн грн, где принимал участие “Харьковский механический завод “ФЭД”, тендерный комитет железной дороги дисквалифицировал участников и торги не состоялись.

Таким образом все попытки производителя концерна “Укроборонпром” выйти на закупки “Укрзализныци” завершились безрезультатно.

Как отмечает издание, сейчас железная дорога снова пытается купить российские воздухораспределители по тендерам с явными признаками заговора участников.

Так, победитель тендеров ООО “Техноэкотрейдинг” получил контрактов “Укрзализныци” на 700 млн грн. Фирма зарегистрирована в дачном массиве пригорода Киева по улице Лесозащитной 11Б. В своих справках “Техноэкотрейдинг” отмечало, что имеет только два работника, предприятие является фигурантом ряда уголовных дел.

Фирма закрепилась в тендерах на поставку запчастей к железнодорожной технике после обысков у предыдущих поставщиков с признаками фиктивных предприятий – ООО “Технорейлгруп” и ООО “Украинская машиностроительная техника”.

Сейчас рынок поставки запчастей к грузовым вагонам также делят ООО “Рокадатрейд”, которое записано на тренера по вольной борьбе. А также фирмы-“прокладки” ООО “Стар Пак Групп”, ООО “Вис Групп Плюс” и ООО “Мантикора”, которые заключили с “Укрзализныцей” контрактов на 1,3 млрд грн.

Формальный конкурент “Техноэкотрейдинга” на тендерах – ООО “Глория-Трейд”, зарегистрированная на Валерия Щербину по адресу массовой регистрации в г. Вишгород.

censor.net.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

“Укрзализныця” не может обеспечить перевозки грузов на западном и восточном направлениях, что приводит к потерям для украинской экономики. Об этом заявил член парламентского комитета по вопросам транспорта, народный депутат Владимир Гусак в эфире телеканала “112 Украина”.

Если, например, говорить об очень важном показателе для украинского экспорта, для украинской экономики – это поступления по железной дороге сырья в Мариуполь, то если в январе-феврале вышли на показатель 21 маршрут в сутки, то сейчас этот показатель снова упал до уровня прошлого года – 15-16 маршрутов. И мариупольские металлургические комбинаты были вынуждены сократить производство. А это прямые потери для украинской экономики и бюджета государства. Также есть постоянные проблемы на западной железной дороге, где все время возникают пробки из поездов. Там не хватает как организации, так и тепловозов, и западная “Укрзализныця” просто не успевает перевозить весь тот объем грузов, которые она должна перевозить“, – утверждает нардеп.

По его словам, большие проблемы в УЗ наблюдаются еще с 2014 года. “За это время на “Укрзализныце” сменилось уже 4 генеральных директора, там не было постоянного руководства. Часто “Укрзализныцей” руководили случайные люди, и ситуация все время ухудшалась. Можно сказать, что за последние годы “Укрзализныця” стала уже настоящим препятствием для экономического роста в Украине“, – убежден Гусак.

Нардеп также считает, что УЗ прикрывается решением наболевших проблем, необоснованно повышая тарифы для украинского бизнеса.

“Укрзализныця” говорит: хорошо, у нас нет тепловозов, у нас нет вагонов, давайте мы повысим тарифы, купим вагоны и тепловозы, и решим проблемы перевозки грузов. Тарифы повышали. Мы до сих пор не можем разобраться, куда пошли деньги от этих повышений тарифов. За последние годы (инвестиций, – ред.) было очень мало, новые вагоны не покупались, несмотря на то, что деньги собирались. Так же не покупались и новые локомотивы”, – уверяет депутат.

Как сообщалось, из-за УЗ в Украине срывается программа дорожного строительства, а украинские металлурги вынуждены сокращать объемы производства из-за сбоев и ограничения перевозок по железной дороге. Особо критичная ситуация наблюдалась на участке Камыш – Заря – Волноваха, ведущем в Мариуполь.

МинПром


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Глава 1. Первое пришествие. Пятерка инвестиционного разлива

Феномен вхождения «заробитчан» в украинское правительство начался еще в конце 2014 года. Но буквально уже через год, министры-иностранцы начали поочередно уходить в отставку, громко обвиняя всех и вся в невозможности проведения реформ, в «несокрушимой» коррупции, в блокировании их «созидательной» деятельности. Фиаско закончился процесс подбора иностранцев на должности в госсекторе, в частности, руководителей крупнейших государственных компаний. Многие государственные предприятия так и продолжили накапливать задолженность, обстоятельства, предшествующие их банкротству только усугубились.

Поэтому вполне логично, что предметом нашего расследования стало самое прибыльное поле коррупции в правительстве – миллиардные дыры государственных предприятий. Для понимания предмета необходим краткий экскурс в историю. Политические элиты в любой стране, Украина не исключение, яростно «сражаются» за свою квоту в правительстве. В компетенции министра – назначение руководителей тех самых госпредприятий. Законодательной базой этому долгие годы служило Постановление Кабинета Министров Украины от 3 сентября 2008 года №777 «Про проведение конкурсного отбора руководителей государственных субъектов хозяйственной деятельности», которое целых пять лет существовало в последней редакции от 12 июля 2010 года N 622 (для ознакомления со всеми редакциями постановления нужно кликнуть сюда). Согласно этой редакции, конкурсный отбор на предприятия проводился только в случае определения такой необходимости субъектом управления этого предприятия (Министерство, Фонд государственного имущества и т.д.). Тогда, субъект управления создавал комиссию, решения которой было достаточно для заключения контракта с выбранным руководителем. На практике конкурсный отбор, ка правило, не проводился.

Все кардинально поменялось с приходом правительства Арсения Яценюка, когда Постановлением Кабинета Министров от 15.01.2015 года №53 (для ознакомления нужно кликнуть сюда), были внесены кардинальные изменения в порядок назначения руководителей государственных компаний. Согласно этим изменениям, руководители госпредприятий должны назначаться исключительно путем конкурсного отбора. И самое важное, были введены новые условия игры:

  • руководители предприятий имеющие стратегическое значение для экономики и безопасности страны (стоимость активов или годовой размер чистого дохода, которого превышает 200 млн. грн.) — должны выбираться все той же комиссией субъекта управления, но уже согласовывается Кабинетом Министров Украины,
  • руководители предприятий особо важных для экономики (стоимость активов превышает 2 млрд. грн. или годовой размер чистого дохода превышает 1,5 млрд. грн.) – выбираются Комитетом созданном при Министерстве экономического развития и торговли Украины, из двух-пяти кандидатур, предоставленных комиссией субъекта управления. При этом, требования для выбора этих двух-пяти кандидатур комиссия субъекта управления должна предварительно согласовать в Комитете при МЕРТ. Причем если Комитет по назначению при МЕРТ не устраивали кандидатуры, поданные комиссией субъекта управления, то они могли отменить отбор и назначить новый. Выбранная Комитетом кандидатура выноситься Министром экономического развития и торговли на Кабинет Министров Украины.

Согласно Постановлению, в состав Комитета по назначению руководителей особо важных для экономики страны предприятий, вошли 10 членов: министр экономического развития и торговли (Абромавичус А.), министр финансов (Яресько Н.), министр инфраструктуры (Пивоварский А.), министр аграрной политики и продовольствия (Павленко А.), министр энергетики и угольной промышленности (Демчишин В.), а также пять независимых кандидатур, согласованых с Кабинетом Министров Украины. 

В случае если субъект управления Фонд Государственного имущества — на заседание приглашается его представитель и он имеет право голоса (глава — Билоус И.). Согласно компетенции, МЕРТ было поручено разработать Положение про Комитет и утвердить его. Уже 23.02.2015 года Приказом №157 (для ознакомления нужно кликнуть сюда), Министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичус утвердил такое Положение, которым пятеро министров узурпировали власть и лишили права голоса пятерых независимых членов Комитета. Право голоса предоставлялось лишь пятерым выше упомянутым Министрам — достаточно было иметь консенсус лишь трёх Министерств, чтобы принять решение о назначении того или иного руководителя госпредприятия.

Конфликт интересов и дерзкий обман общественного мнения заключается в том, что министры и глава Фонда Госимущества (Айварас Абромавичус, Андрей Пивоварский, Наталия Яресько, Алексей Павленко и Игорь Билоус), которые вошли в последующем в Комитет по назначению руководителей особо важных для экономики Украины предприятий, были ранее знакомы и прошли вместе «огонь и медные трубы» в партнерском инвестиционном бизнесе.

Итак, представляем:

– экс-Министр экономического развития и торговли Айварас Абромавичус, в Украине — с 2007 года, партнер инвестиционной компании East Capital, руководил ее 20% долей завода по производству брендовых продуктов «Чумак», 15% долей в сети строительных гипермаркетов «Новая Линия», 50% долей девелоперской компании «CanticDevelopment», 5% в агрохолдинге «Астарта-Киев», долей в сети гипермаркетов «Велика кишеня» и 7% долей в «Надра банк».

– экс-Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский, с 2006 по 2013 год работал в компании DragonCapital, возглавлял инвестиционно-банковское направление. Главным партнером East Capital в Украине на протяжении многих лет выступала инвестиционная компания Dragon Capital. Так, Dragon Capital управлял 50% акций «Чумак», 37% «Новая Линия», 13% «Cantic Development», а также выступил агентом по размещению средств своих клиентов в размерах 31 млн. $ в «Астарта-Киев», 35 млн. $ в «Велика кишеня» и 58 млн. $ в «Надра банк». Для исключения версии случайности акцентируем внимание читателей: заместитель экс-Министра Абромавичуса Максим Нефёдов в период 2006-2010 годов был сначала вице-президентом, а потом директором того же инвестиционно-банковского направления Dragon Capital; муж еще одного из заместителей Юлии Ковалив – Ярема Ковалив с 2009 по конец 2013 года работал сначала руководителем, а потом генеральным директором Arricano Real Estate, 35% акций которой принадлежало Dragon Capital; заместитель министра экономического развития и торговли Юлия Клименко, ранее управляла совместной компанией East Capital и Dragon Capital — Cantic Enterprises. Примечательно, что Андрей Пивоварский, после назначения, пригласил к себе советников и аналитиков, выходцев из компании Dragon Capital – Александра Мягкого, Андрея Мотовиловца, Алексея Соболева, Ивана Макушенко и etc.

– экс-министр финансов Украины Наталия Яресько, в Украине с 2006 года, партнер и управляющий директор инвестиционного фонда Horizon Capital, партнерстве с East Capital Айвараса Абромавичуса они управляли мажоритарной долей в банке «Platinum bank», имея 45% и 25% акций соответственно. В 2013 году East Capital и HorizonCapital провели одну из самых успешных сделок, продали банк за 150 млн. долл. Один из крупных активов HorizonCapital — коллекторская компания «Востокфинанс груп», работающая до сих пор успешно и России! В марте 2015 года Айварас Абромавичус назначил своим советником Дмитрия Романовича, одного из директоров «Востокфинанс груп».

– глава Фонда госимущества Украины Игорь Билоус, до своего назначения — управляющий партнер инвестиционной компании Altius(ранее – Golden Gate Business), которая была долгие годы надежным партнером Horizon Capital Наталии Яресько, финансовым советником по продаже активов Horizon Capital, а именно: завода «Шостка» в 2007 году, завода «Троянда» в 2008 году, молдавской компании «Natur Bravo» и телеканала «MTV Украина» в 2009 году, компании «Vitmark Украина» в 2010 году, завода «Биофарма» в 2012 году и других. В Altius с 2006 по 2016 год вместе с с нынешним заместителем Министра МЕРТ Максимом Нефедовым трудилась на должности генерального директора Надежда Казначеева, которая 25 мая 2016 года также была назначена заместителем Министра Инфраструктуры Украины. Связь Наталии Яресько с Altius очевидна по сути и по факту: когда в 2016 году в Украине открылся институт США Аспен, его наблюдательный совет возглавила Наталия Яресько, а заместителем взяла Анатолия Клепацкого, председателя совета директоров Altius.

– экс-Министр аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко, образец массовости конфликта интересов новоявленных «антикорупционеров», коммуникационный канал, созданный благодаря назначению Владимира Шульмейстера, товарища Андрея Пивоварского, на должность заместителя Министра Инфраструктуры Украины. В период 2007-2009 годов Владимир Шульмейстер и экс-Министр аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко вместе работали в компании «Фокстрот», занимая должности генерального директора и заместителя соответственно. В 2009 году оба с треском были уволены из компании, как говорят, за организацию теневых схем, некоторые детали которых просочились в СМИ (https://ord-ua.com/2015/02/02/tenevyih-shem-master/).

Изложенные факты свидетельствуют не о чем ином, как о кричащем конфликте интересов — пятеро старых бизнес-партнеров сосредоточили в своих руках исключительное право назначать нужных им людей на должности руководителей крупнейших государственных предприятийГлавная фигура коррупционной вертикали — экс-министр экономического развития и торговли Айварас Абромавичус.

 

Глава 2. Никакой политики – исключительно бизнес

Чтобы соблюсти корректность и принципиальный подход к анализу событий, мы восстановили хронологию и обобщили перечень крупных государственных компаний, где был сменен менеджмент. В частности, на сайте Министерства экономического развития и торговли Украины выложен список из 161 государственного предприятия (для ознакомления нужно кликнуть сюда). Среди них крупными можно назвать: Електротяжмаш, Укртрансхимамиак, Держзовнишинформ, Украинские полиметаллы (Укрбурштын), а также Объединенная горно-химическая компания.

Рассмотрим результат назначения руководителей в некоторых из этих компаний:

Електротяжмаш

Айварасу Абромавичусу сначала все-таки удалось закрепить на предприятии Дмитрия Костюка, который считается человеком Рината Ахметова: около 5ти лет проработал в его компании ДТЕК на позиции старшего менеджера, откуда в самый расцвет правления «семьи» в 2012 году перешел работать в Электротяжмаш на должность заместителя генерального директора. ДТЭК Рината Ахметова всегда был крупнейшим покупателем оборудования, произведенного на заводе. В апреле 2016 года Комитет по назначениям особо важных для экономики Украины предприятий избрал француза Жана Андрэ Барбозу, которой возглавлял французскую компания SaintGobain в Украине, до этого с 2010 работал в Verallia, входящую в холдинг SaintGobain, украинское предприятие которого ПрАТ «Консюмерс-Скло-Зоря» производит стеклотару для продуктовых предприятий — одним из самых крупных клиентов предприятия выступал ПАТ «Чумак». Напомним, что 70% акций завода «Чумак» с 2008 года находятся в управлении East Capital Айвараса Абромавичуса и Dragon Capital Томаша Фиалы. Примечательно, что этот успешный европейский инвестиционный банкирмультимиллионер вдруг становится членом совета Transparency International Ukraine, организации, существующей на гранты и пожертвования; там же «припарковалась» на время его коллега, о которой мы говорили ранее – Юлия Ковалив (как видится, инвестиционным банкирам в «логове» общественников — антикоррупционеров гораздо комфортнее, чем просто в бизнесе – НАБУ, ГПУ, СБУ не интересно, почему они туда устроились?!. Наше субьективное мнение — им членство в такой организации, которая над действующей властью в стране, вне сомнений, выгодно…

Держзовнишинформ

На предприятие был назначен и.о. директора Лазоренко Юрий Тимофеевичсоветник Министра экономического развития и торговли Айвараса Абромавичуса! Комиссия приняла решение не выбирать никого из 8 претендентов, совершив тем самым маневр продления руководства Держзовнишинформом Лазоренком Юрием.

Украинские полиметалы (Укрбурштин)

10 июня 2015 года Министерством экономического развития и торговли на предприятие назначен Лиснычий Константин, екс — помощник народного депутата Романа Насирова, с 2006 и до назначения в ГП «Украинские полиметалла» партнер финансовой компании «Сократ капитал», которая аффилирована с «Альфа-банк» российского миллиардера Михаила Фридмана; является владелцем компании ХИТ ЭНЕРДЖИ УКРАИНА, входящей в финансовую империю Дмитрия Фирташа, а ее директор – Юрий Щекин назначен Лиснычим главой ГП Укрбурштин. О чем еще говорить?

Объединенная горно-химическая компания

Абромавичус не смог добиться отставки Руслана Журило с занимаемой должности, не смотря на организацию проверок, ревизий и обращений в правоохранительные органы. В свою очередь, Руслан Журило обвинял Абромавичуса в попытках поставить в управление ОГХК своего ставленника (менеджера Дмитрия Фирташа), с компании «Украинские полиметаллы» Константина Лиснычего. Даная компания всегда являлась стратегически важным для Фирташа предприятием, которое до последних лет пребывало у него же в аренде.

Второй группой предприятий, на которые выбирались руководители были особо важные для экономики Украины предприятия (стоимость активов превышает 2 млрд. грн. или годовой размер чистого дохода превышает 1,5 млрд. грн.), для определения списка которых мы воспользовались Распоряжением Кабинета Министров Украины от 27 мая 2015 года №600 «Про утверждения перечня предприятий государственного сектора экономики, которые имеют наибольшие по размерам активы» (для ознакомления нужно кликнуть сюда). Рассмотрим ситуацию на основных предприятиях этого списка и о том, как работал Комитет по назначению руководителей этих предприятий.

Укрпочта

Предприятие, так выглядит, отдано на откуп Ахметову.В апреле 2016 года его руководителем стал Игорь Смилянский. С 2012 года работал в московских представительствах консалтинговых компаний, а с 2015 — в американской компании KPMG; в Украине — работа «клерком» в Первом Украинском Международном банке Рината Ахметова. Но как оказалось – должность преднамеренно занижена. На самом деле Игорь Смелянский был советником главы правления банка Константина Вайсмана, который является одним из самых ценных финансистов Рината Ахметова. Дополнительным аргументом в связанности новоиспеченного руководителя с вышеупомянутым олигархом есть его последующие кадровые решения в Укрпочте: финансовый директор Александр Чернявский – был финансовым директором Укртелекома (Ахметов), директор ІТ Сергей Галаган — выходец из компании Метинвест (Ахметов), руководитель аппарата Татьяна Шкрюм -выходец из банка ПУМБ (Ахметов).

Одесский припортовый завод

в августе 2015 году в Одессу по вопросам ОПЗ приезжали глава Фонда госимущества Игорь Билоус, министр экономического развития и торговли Айварас Абромавичус, а также старший советник последнего Адомас Аудицкас, где вместе с главой, на то время, Одесской ОГА Михаилом Саакашвили проводили заседание по реформе предприятия. Приватизации пока так и не произошло, но в начале 2017 года возглавляемый Игорем Билоусом Фонд Госимущества отобрал компанию ЭРУ Трейдинг для поставок газа по давальческой схеме. Совладельцем и директором Эру трейдинг выступает бывший коммерческий директор ДТЭК Рината Ахметова – Андрей Фаворов. Еще один совладелец – Ярослав Мудрый, так же выходец из компании ДТЭК. Третим совладельцем является Дейл Перри – выходец из энергетической корпорации AES (Ротшильды).

Укрзализныця

В апреле 2016 года руководителем был назначен Войцех Балчун. На протяжении 2008-2013 годов руководил польской железнодорожной компанией PKP Cargo, а в 2014 году был советником главы правления центра обеспечения металлургии Польши Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa. Холдинг Метинвест Рината Ахметова, который является первым в списке пользования железной дорогой в Украине в коммерческих целях, пользовался и услугами польской PKP Cargo. Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa, советником которой пребывал Балчун, еще с 2000 года активно закупала аглоруду с Криворожского железорудного комбината, собственником которого в 2007 году стал СКМ Рината Ахметова. Стоит также отметить, что 35% доходов всей Укрзализныци и 40% всех грузовых перевозок припадает на долю СКМ Рината Ахметова, следовательно, именно эта олигархическая структура наиболее заинтересована в лояльности менеджмента железнодорожного оператора, поэтому, откровенно, связь Балчуна с группой СКМ имеет и наивысшую логическую основу.

Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины

Борис Приходько, назначен и. о. председателя правления ГПЗКУ в конце сентября 2015 г., до недавнего времени возглавлял консалтинговую компанию Trade advisor, основателем которой он, собственно, и являлся. А до этого Приходько работал в одной из крупных украинских агрокомпаний, в которой работал не только экс-министр Алексей Павленко, а и его заместитель министра – Ярослав Краснопольский.

Укрэнерго

Конкурс который начал проводить экс-министр Айварас Абромавичус в феврале 2016 году выиграл менеджер американской энергетической корпорации AES в Казахстане Сергей Зуев, который с 1997 по 2010 года он занимал различные руководящие должности в направлениях финансов и маркетинга в «Крафт Фудз Украина», с 1995 по 2011 года генеральным директором «Крафт Фудз Украина» выступал гражданин США Джордж Логуш – независимый член Комитета по назначению особо важных для экономики предприятий, хоть и без права голоса. Далее с 2010 по 2013 Сергей Зуев работал директором по финансам Киевоблэнерго и членом правления Ровнооблэнерго, как раз в те года руководила этими предприятиями Алина Бондаренко, которая в 2013 году перешла работать в ДТЭК Рината Ахметова и по состоянию на конец 2016 была директором по развитию и сервисам предприятий дистрибуции ДТЭК. С 2013 года Сергей Зуев работал сначала финансовым директором, а потом и вовсе руководителем AES Казахстан. Стоит отметить что компании ДТЭК Рината Ахметова и AES (Ротшильды) всегда являлись кузницей кадров для друг-друга, львиная доля управленцев ДТЭК ранее работали в AES и наоборот. Только с подразделения AESКазахстана в ДТЭК переходили Андрей Фаворов на должность коммерческого директора, Сергей Куриленко – на должность руководителя всех тепловых электростанций ДТЭК, Сергей Тазин и многие другие. Назначить Сергея Зуева Абромавичус уже пытался с помощью третьего по счету конкурса, два предварительных блокировались комиссией при Минэнергоугля под предлогом того, что отклоняли всех кандидатов, что играло на руку Константину Григоришину так-как и.о. в октябре 2015 года был назначен Всеволод Ковальчук, который до этого был первым заместителем руководителя Укренерго Юрия Касича (менеджер Григоришина).

Сумыхимпром

Димитрия Каландадзе на эту должность, по информации многих СМИ лоббировал в Кабмине лично Абромавичус, любой другой информации с кем может быть связан Димитрий Каландадзе в просторах Интернет мы не нашли. В скудных данных биографии Димитрия Каландадзе сказано, что он с 2007 по 2012 возглавлял крупные грузинские горнодобывающие компании RMG Copper и RMG Gold из Rich Metals Group (RMG), а также GeoProMining, после чего в 2013 году возглавил собственную компанию Agromax поставляющую оборудование для животноводческих хозяйств. Как оказалось – эта биография очередное намеренное замыливание глаз, ведь разгадка крылась периодом раньше. Для прояснения картины мы воспользовались профилем на Linkedin Димитрия Каландадзе где указано, что с 2004 по 2010 год он работал исполняющим директором в Quartzite LLC, которая как оказалась была дочерней компанией GeoProMining. Именно в 2004 году, принадлежащее на 97% государству Грузии «Маднеули» (золотодобывающий горно-обогатительный комбинат), вместе с ее дочерней структурой «Кварцит» было приватизировано по заниженной стоимости российской группой «Промышленные инвесторы», принадлежащее мультимиллионерам Сергею Генералову и Симану Поваренкину. Акции компании после приватизации были переведены на британскую компанию Stanton Equities Corporation.

По материалам мировых СМИ, столь выгодную сделку российские предприниматели смогли провести благодаря поддержке Михаила Саакашвили (Президент Грузии с января 2004 года). В те года, советник американского президента Джимми Картера — Джон Хелмер, который считается признанным экспертом в области добычи золота и полезных ископаемых, опубликовал три статьи о том, как в Грузию входит большой российский капитал. В его статьях прямо говорится о том, что совладельцем британской компании “Stanton Equities Corporation”, которая приобрела АО “Маднеули” за цену ниже его рыночной стоимости, является дядя грузинского президента Михаила Саакашвили — Темур Аласания. Финальной точкой в нашем расследовании стало то, что по архивной информации грузинских СМИ, в том же 2004 году главой наблюдательного совета АО «Маднеули» был назначен Коба Накопия, уже сейчас известного в просторах Интернет как «Золотая кредитка Саакашвили». К примеру, на собственные средства Накопия обеспечил дополнительный комфорт президентского “Боинга” Саакашвили, оплатил свадьбу двоюродного брата Саакашвили – Ники Аласания и т.д. Коба Накопия, ко всему прочему, вместе с Саакашвили перебрался в Украину, так он участвовал в конкурсе на главу Укртранснефти, но председатель Нефтегаза тогда избрал более подходящего по профилю нефтяника Николая Гавриленка. По последним событиям, Кобу Накопию в Борисполе депортировали обратно в Грузию по причине финансирования беспорядков организованных Саакашвили. Тем не менее, до сих пор Димитрий Каландадзе на должность не назначен, так как предприятие Сумыхимпром находиться в режиме санации под кредиторским контролем Дмитрия Фирташа, юристы которого через суды всячески оспаривают правомерность конкурса и назначений.

Укрспирт

По результатам четвертого(!?) конкурса на главу Укрспирта в апреле 2016 года, еще до официального объявления итогов, определенные участники дали интервью СМИ, что один из претендентов литовец Арвидас Липскис, работавший около года на позиции заместителя по коммерции беглого от правосудия экс-главы Укрспирта Михаила Лабутина, уже давно собирает себе команду, приглашая потенциальных сотрудников. Закрытые заседание проходили в спешке, буквально за неделю до назначения Министром МЕРТ Степана Кубива. Естественно, после окончательного ухода Абромавичуса из Правительства, литовец так и не был назначен, несмотря на «победу» в конкурсе.

Аграрный фонд

Еще в январе 2015 года распоряжением Кабмина, Радченко Андрей был назначен заместителем главы ПАТ «Аграрный фонд», 25 февраля был назначен главой правления. Андрей Радченко с 2007 по 2011, был руководителем “ПИО Глобал Украина” а позднее -одним из руководителей инвесткомпании Phoenix capital (созданная выходцами из Concorde capital). C 2011 года работал управляющим директором группы компаний «Арго солюшнс», принадлежащее через кипрскую компанию гражданину РФ Троневу Олегу Васильевичу, директору филиала Росгосстрах и Балакину Дмитрию Федоровичу, предположительно заместителю директора по логистике российской Технопромэкспорт. Утверждать кто реально лоббировал Радченка на должность сложно, ведь его взяли еще до необходимости проведения конкурсного отбора и назначили распоряжением Кабмина.

Укрзализныцяпостач

И.о. руководителя с начала 2015 года был назначен Хорощак Евгений, бывший советник инвестиционной компании Dragon Capital, в которой трудился и сам экс-Министр Андрей Пивоварский. В конце 2015 года Хорощак уволился по собственному желанию, правда уже в 2016 года Хорощака задержало НАБУ, по подозрению в особо крупных растратах госимущества. В частности, он покупал для “Укрзализныци” металлические детали с сверхвысокими ценами — утверждали следователи НАБУ.

Илличевский морской торговый порт

13 октября 2015 года Комитет по назначениям руководителей особо важных для экономики предприятий при Министерстве экономического развития и торговли Украины, определил кандидата на должность руководителя государственного предприятия “Илличевский морской торговый порт» — им стал Крыжановский Сергей. По информации многих источников, главным лоббистом этого назначения являлся Михаил Саакашвили, чей интерес к назначению директора ИМТП «простимулировал» одесский бизнесмен Шота Хаджишвили. Сергей Крыжановский ко всему является кумом Шоты Хаджишвили, который долгое время работал у Шоты директором Илличевского ООО «СП Рисойл Терминал. В качестве благодарности, группа RISOIL S.A.в 2015-2016 годах начала щедро финансировать фонд экс-председателя Одесской областной администрации Михаила Саакашвили «На благо Одессы».

Не будем рассматривать оставшиеся в Постановлении Кабмина крупные компании, так как в период работы Комитета по назначениям руководители на остальных предприятиях не поменялись. Полная ответственность за набор вышеупомянутых руководителей лежала исключительно на большинстве членах Комитета по назначениям, это уже было нами доказано законодательно, и судя по предоставленной биографии последних, мы уверены, что даже самые ярые почитатели иностранцев экс-министров должны согласиться, что этот букет менеджмента – банальное повторение сценариев двух десятилетий в Украине, когда министры уходили в отставку богатейшими людьми. Пока делались деньги, украинцы наблюдали многочисленные яркие презентации проведенных реформ, были наблюдателями многих громких скандалов вызванных последними в СМИ и к сожалению, с помощью мощнейшей промывки мозгов, мы все с вами вроде бы даже поверили в то, что иностранным «заробитчанам» действительно не дали работать – по истине величайший фокус с отвлечением внимания.

(продолжение следует)

Сергей Никонов, ”ОРД


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Львовский активист Игорь Зинкевич сообщил, что ему известно о корпоративе работников «Укрзализныци».

«12 человек, работников ПАО Укрзализныця после пребывания на корпоративе 25.12.2017 отравились во время празднования, и с 26.12.2017 обратились в медицинские учреждения с диагнозом: острая кишечная инфекция, из которых 2-е госпитализированы в инфекционную больницу», — пишет Зинкевич.

Напомним, за этот 2017 год в Украине увеличилось количество суррогатного алкоголя. Об этом рассказал эксперт Ольга Ивушкина.

Она отмечает, что половина алкоголя на рынке Украине поддельный. «Начнем с того, что в целом этот год для водочников был непростой. Отечественный рынок очень высококонкурентный с одной стороны, и более, чем на половину тенизирован — с другой. В таких условиях наращивать производство и продажи очень сложно, тем более, если учесть фактор значительного обеднения населения», — сказала она.

Ивушкина акцентирует, что сурогат сам по себе наносит кроме вреда для здоровья, еще и сам смысл алкогольного бизнеса.

antikor.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Филиал «Центр сервисного обеспечения» ПАО «Укрзализныця» по результатам тендера на закупку моноблоков объявил о намерении заключить договор с ООО «Айти-Солюшнс» на сумму 3,86 млн гривен.

Об этом стало известно из системы электронных закупок РroZorro

Ожидаемая стоимость тендера составляет 3,9 млн гривен за190 моноблоков. В тендере приняли участие три киевские фирмы ООО «Айти-Солюшнс» Сергея Хачиньяна, ООО «Энджи Серв» Романа Помигуева и ООО «Вайз Ай Ти» Дмитрия Удовика с предложениями 38,66 млн гривен, 3,88 млн гривен и 3,89 млн гривен соответственно.

Ни одна из компаний не изъявила желания снизить свое предложение в последнем туре. Таким образом, победу одержало ООО «Айти-Солюшнс» с предложением 3,86 млн гривен, то есть 20,3 тыс. гривен за один моноблок.

Победитель предлагает моноблок Lenovo S40-40, который по данным официального сайта Lenovo уже снят с производства.

Однако в интернет-магазине данная модель стоит 15,4 тыс. гривен, то есть на 4,8 тыс. гривен дешевле. Учитывая количество товара, «Укрзализныця» переплатит за моноблоки почти миллион гривен

ООО «Айти-Солюшнс» зарегистрировано по улице Крутой спуск, 6/2-а в Киеве. По этому адресу находится жилая пятиэтажка, где зарегистрировано еще 52 компании. Владельцем и руководителем компании отмечен Сергей Хачиньян. Он же является соучредителем ООО «Датаком».

Уставной капитал ООО «Айти-Солюшнс» составляет 30 тыс. гривен, а основным видом деятельности значится оптовая торговля офисными машинами и оборудованием.

Кроме этого, ООО «Айти-Солюшнс» занимается ремонтом компьютеров, машин и оборудования промышленного назначения, консультированием по вопросам информатизации, а также строительством жилых и не жилых помещений.

Стоит отметить, что Сергей Хачиньян в 2011 году входил в состав учредителей фирмы ООО НТЦ «Ай Ти Ришення» с кодом ЕГРПОУ 36197028.

Тогда ООО НТЦ «Ай Ти Ришення» 338,3 тыс. гривен поставило Ровненскому облсовету телевизоры, управляемую PTZ-камеру, вебкамеры, спикерфоны, сплиттер, коммутатор для внедрения видео-конференц связи в Ровненском облсовете и ОГА. По информации СМИ, возможная переплата составила около 40 тыс. гривен Добавим, что сейчас за таким же кодом ЕГРПОУ значится ООО «Свит компьютерных технологий».

antikor.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Продажи большинства новогодних туров украинских туристических компаний оказались сорваны из-за коррупционных действий работников «Укрзалізниці».

Об этом говорится в коллективном письме от Одесской ассоциации туристических операторов и агентств (ОАТА) и нескольких туроператоров («Веселка», «Ганеж», «Скай Груп») в.о. главы правления ПАО «Укрзалізниця» Евгению Кравцову.По их мнению, сотрудники УЗ в этом сезоне сработали в интересах одного туристического оператора, продав групповые заявки только ему.

«В зимний период одесские туристы отдают предпочтение западному направлению. Туроператоры и турагенты организовывают групповые туры, в рамках которых делают групповые заявки на заказы железнодорожных билетов. Такие заявки подаются на покупку 9 и более билетов. . И должны удовлетворяться в порядке их подачи, но на равных – без приоритета для отдельных туристических компаний», – напоминают операторы.

Заявки начинают принимать в кассах не раньше восьми утра в день начала продажи билетов, за 45 дней до даты отправления поезда. На популярные даты, такие, как новогодние праздники, билеты раскупают мгновенно, поэтому туристические операторы стараются подать заявки первыми, занимая очередь в кассы в шесть часов утра.

Подписавшиеся компании заявляют, что за несколько лет работы никогда не возникало ситуации, когда отказали бы первым трем заявителям, подавшим заявки в промежуток между 8.00 и 8.30 утра за 45 дней до отправлени поезда. «Но в этом году отказали не только первым трем заявителям, но и последующим», – сообщают компании. «Групповые заявки на купейные места в новогодний период 2017-2018, поданные одесскими туроператорами по внутреннему туризму не были удовлетворены почти полностью. Наши коллеги в Днепропетровской, Запорожской. Харьковской и других областях оказались в идентичной ситуации», – говорится в письме.

По данным компаний, подписавшимися под письмом, преобладающее большинство билетов на западное направление на новогодние праздники было сконцентрировано в руках одной частной структуры с нарушением процедуры подачи групповых заявок. Другие операторы понесли убытки из-за того, что вынуждены были отменять туры, платить штрафы отелям, перевозчикам на местах и другим подрядчикам. При чем, как утверждается в письме, некоторые участники даже оказались на грани банкротства.

Подписавшиеся просят Евгений Кравцова разобраться в ситуации и действиями подчиненных. «Ведь недобросовестными действиями они не только наносят убытки малому бизнесу, который и так работает в непростых условиях, но и саботируют рынок украинского туризма как таковой, а также вредят репутации УЗ», – говорится в письме.

АНТИКОР


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

“Укрзализныця” рассказала об обстоятельствах, при которых сегодня утром, 13 декабря, на железнодорожном вокзале в Херсоне упала гигантская люстра в стиле советский ампир.

Картинки по запросу упала гигантская люстра

Об этом сказано в сообщении госпредприятия.

“Люстра на железнодорожном вокзале в городе Херсон упала во время ее демонтажа для дальнейшего выполнения профилактических работ”, – сказано в сообщении.

Люстру планировали снять, чтобы заменить лампочки. “Территория, где велись работы, была огорожена и избавившись от пассажиров. Пострадавших в результате инцидента нет”, — подчеркнули в УЗ.

По факту падения проводится служебное расследование.

Страна


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

ПАО «Укрзализныця» сообщила о намерении добиваться от местных властей компенсации в полном объеме за перевозку пассажиров-льготников.

Об этом «Слову и Делу» сообщили в пресс-службе компании.

Отмечается, что средства, которые поступят из местных бюджетов, направят исключительно на обновление и модернизацию подвижного состава.

«УЗ готова… открыть специальный инвестиционный счет, на котором будут аккумулироваться средства от компенсации за перевозку льготников и средства, которые должны выделяться из местных бюджетов на обновление подвижного состава. Компания их будет направлять исключительно на нужды пригородных перевозок, в частности на обновление и модернизацию подвижного состава. Также УЗ будет публично отчитываться об их использовании», – сказал и.о. председателя правления «Укрзализныця» Евгений Кравцов.

По данным УЗ, сегодня уровень компенсации за перевозку пассажиров льготных категорий не достигает и 15%

«За 11 месяцев 2017 года «Укрзализныця» пригородными поездами перевезла пассажиров льготных категорий на сумму почти 382 млн грн, а компенсаций получено 56 млн или 14,8% от необходимого. Причем есть некоторые регионы-аутсайдеры, которые почти не компенсируют расходы железнодорожникам», – добавил Кравцов.

slovoidilo.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Сотни тысяч галичан, которые в период новогодних праздников привыкли путешествовать из Киева во Львов и обратно на скоростном «Hyunday», в этом году рискуют заплатить за проезд в три раза дороже.

В среде «галицкой диаспоры» в Киеве паника: до сих пор не начата продажа билетов на утренние поезда «Hyunday» по маршруту Киев-Львов-Перемышль начиная с 10 декабря. Однако мифические «козни поляков», обиженных на героизацию в Украине ОУН-УПА и дивизии «Галичина», тут совершенно ни при чём. Просто уроженец Львова, министр инфраструктуры и расовый патриот Владимир Омельян решил заработать на своих земляках.

Дело в том, что каждый год железнодорожные администрации Украины и сопредельных стран договариваются о скидках, которые устанавливаются с декабря по декабрь следующего года. «Так и в этом году — о скидках железнодорожные администрации договорились, но министр инфраструктуры отказывается их утверждать. Это продолжается уже несколько месяцев. Даже протокольное поручение правительства установить с 1 декабря 2017 года скидки на билеты на поезда международного сообщения не выполняется» — сообщил в минувшую среду журналистам сайта «Экономическая правда» анонимный источник в министерстве инфраструктуры.

Без согласованных с Польшей скидок «Укрзализныця» будет вынуждена продавать билеты по номинальному тарифу, билет Киев-Перемышль в этом случае будет стоить 1500 гривен вместо актуальных 600. Соответственно, возрастут и цены на проезд «Hyunday» в сообщении Киев-Львов — поезд-то международный. Даже в минувшие годы процент продажи билетов на этом направлении в период с конца декабря до середины января приближался к 100%, в нынешнем, с появлением нового выходного дня 25 декабря, «украинский драбадан» будет продолжаться почти месяц. Учитывая вызванный безвизом всплеск туризма в Польшу, незапланированные доходы «Украинской железнодорожной скоростной компании» могут измеряться десятками миллионов гривен.

Сам министр инфраструктуры делает вид, что вся проблема — в скорости документооборота. «Министерство с опозданием получило запрос от Укрзализныци по урегулированию скидок на международные перевозки, но оперативно отработало этот вопрос и подготовило проект постановления, который должен предоставить право Укрзализныце устанавливать скидки на перевозку пассажиров на международных направ лениях. Это постановление должно быть проголосовано во время очередного заседания Кабмина», — заявил Омелян журналистам. Однако 29 ноября этого не произошло, а подчинённые министра и далее делают всё возможное, чтобы поездки во Львов и Перемышль во время новогодних праздников обошлись галичанам и туристам втридорога.

Потом, конечно, «ошибку» исправят, кому-то даже для приличия дадут выговор — но финансовый результат ведомства Омеляна перед новым годом будет той самой «пэрэмогой», за которую не судят. Единственное, что пока останавливает министра-патриота, который своей главной задачей считает ремонт дороги до родного села Степана Бандеры, — это возможные массовые протесты пассажиров вплоть до перекрытия дорог. Однако украинцы, который заплатили за Майдан падением уровня своей жизни в три раза и ростом стоимости коммунальных услуг в десять, явно готовы стерпеть очередную попытку киевских властей заработать на них. А то, что целевой аудиторией в этот раз станут выходцы из Галичины и «свидетели безвиза», является лишь своеобразной гримасой истории.

Олег Хавич


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Филиал “Укрзализныци” отдаст за грузовые полувагоны “Попаснянскому вагоноремонтному заводу”, ранее принадлежавшему окружению Януковича, почти 300 млн грн.

О результатах тендера для “Дарницкого вагоноремонтного завода” сообщается в электронной системе госзакупок “Прозорро”.

Ожидается, что 250 грузовых полувагонов 2017-2018 годов изготовления (модель 12-9745, грузоподъемностью 70 т) поставят до апреля 2018 года.

Стоимость одной единицы – 1,2 млн грн, при этом в конце прошлого года такие же вагоны стоили на четверть дешевле – 950 тыс. грн.

Также сообщается, что цена на 20% дороже ожидаемой стоимости отмененных тендеров в феврале этого года.

Гарантийный срок службы полувагонов – 22 года.

Единственным допущенным конкурентом к торгам было ПАО “Днепровагонмаш” из группы Сергея Тигипко.

“Наші гроші” отмечают, что основной владелец “Попаснянского ВРЗ” – донецкое ООО “Аврора Лтд”, которое ранее контролировал нардеп-“регионал” Антон Приходской, близкий к Виктору Януковичу. Новым владельцем стало ОАО “Альтана Капитал”, которое ранее было собственностью Игоря Прасолова из окружения Януковича.

АНТИКОР


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO