Теги Posts tagged with "Укрзалізниця"

Укрзалізниця

Пассажиров первых двух вагонов высадили из-за сильного задымления.

По дороге из Николаева на ходу загорелся локомотив поезда, следовавшего в Киев. Об этом сообщает Укрзализныця.

“Возле станции Новополтавка, что в Николаевской области, произошло возгорание локомотива поезда № 122 Николаев – Киев. Локомотив был отцеплен от вагонов и вызваны пожарные машины ГСЧС, которые ликвидировали пожар. В результате инцидента никто не пострадал, обстоятельства выясняются”, – говорится в сообщении.

Как отметили в ГСЧС Николаевской области, начальник поезда и проводники отсоединили горящий локомотив и применили первичные средства пожаротушения, но огонь не удалось потушить.

“На место, недалеко от станции Новополтавка, прибыли три отделения Государственных пожарно-спасательных частей Новобугского и Баштанського районов Николаевской области. Пожар потушен на площади 20 м.кв. Никто не пострадал,” – добавили в ГСЧС.

Как сообщают в соцсетях пассажиры поезда, пассажиров первых двух вагонов высадили из-за сильного задымления. 

Через несколько часов поезду был предоставлен новый локомотив и он продолжил движение по маршруту.

Ранее вблизи железнодорожной станции Коржи Барышевского района Киевской области во время следования пассажирского поезда №64 сообщением Киев – Харьков произошло возгорание локомотива.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Государственное предприятие “Укрзалізниця” заключило соглашение якобы с чешской фирмой “Омега Алькор” на поставку запчастей для тепловизоров, хотя на самом деле детали производятся в России.

Об этом передает newsnetwork.tv.

По информации журналистов, “Омега Алькор” зарегистрирована по адресу улица Тверская, 6, то есть напротив центрального офиса “Укрзалізниці”. Среди учредителей оказались люди, связанные с ныне ликвидированными луганскими предприятиями.

Заказанные тепловизоры для “Укрзалізниці” повезут с “Луганского электромашиностроительного завода”, который в 2014 году уехал в Ростовскую область России.

Для маскировки поставки продукции российского производства в соглашении появилось название чешского производителя с Карловых Вар, которому “Луганский электромашиностроительный завод” предоставил право использовать собственную техническую документацию.

Следует отметить, что “Омега Алькор” уже получила заказов от “Укрзалізниці” на 50 млн гривен.

АНТИКОР


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Тендери, що їх оголошує «Укрзалізниця» на поставки деталей та комплектуючих, перетворюються у фарс.

Поряд з підприємцями-виробниками та постачальниками туди намагаються вдертись сумнівні організації, які є дилерами постачальника з кримінальною біографією – ТОВ АТ Механіка.

Останню ЗМІ пов язують з міністром інфраструктури Володимиром Омеляном. 23.09.2017 року до ПАТ «Укрзалізниця» звертається керівництво вже згаданого ТОВ АТ Механіка. Серед чисельних вимог – знизити вимогу до продукції – найважливішу для безпеки перевезень та експлуатації колії: зусилля притискання рейки до шпали. Продукція – це, власне, скріплення, які притискають рейку до шпали. Отже, АТ Механіка вимагає повернути назад ще «радянський» стандарт: 7,5 кН на клему, або 15 кН на вузол скріплення. Що майже у двічі менше від діючих вимог «УЗ».

Зараз вони відповідно: 12,5 кН на клему та 25 на вузол скріплення. І все це за для того, щоб вона, фірма АТ Механіка, могла хоч якось просунути на тендер свій товар. Не менш цікава й ще одна вимога фірми до «УЗ»: створити такі вимоги до тендерної документації, аби можна було виходити на тендер …взагалі без сертифікату відповідності лише на підставі скану!

Цитуємо: «сканованої копії листа з органу з сертифікації відповідної галузі атестації (акредитації) про те, що ним розпочато і буде проведено процедуру сертифікації та надання сертифікату відповідності при постачанні продукції». Тобто, цей потенційний учасник торгів намагається запропонувати …несертифіковану продукцію. Ні більше ні менше.

Чому вона не сертифікована? Відповідь проста. Названа фірма не має відповідних виробничих потужностей й просто не спроможна налагодити серійне виробництво скріплень належної якості.

Звідси – намагання знизити рівень тендерних вимог.

Отже, що маємо у сухому залишку? Виробництва нема. Технічної документації нема. Техумови відсутні.

Мало того – горе-виробник фігурує у кримінальних справах щодо підробки тендерної документації.

Здається, кому прийде в голову таку фірму розглядати як потенційного учасника тендерів?

Між тим, вже багато років ТОВ АТ Механіка зі впертістю каламутить воду навколо тендерного процесу на «УЗ». Всі його учасники та—мало того – вся галузь – відчувають неабиякий тиск на користь цієї фірми. Час од часу підключаються певні ЗМІ, які відверто шельмують інших учасників торгів. При цьому правоохоронні органи вперто роблять вигляд, що «нічого не помічають».

Виникає резонне запитання: в чиїх руках АТ Механіка стала механізмом терору та розправи з незручними конкурентами, інструментом «тендітного рейдерства»? Чи не час покласти край, аби вона колись все ж таки не перетворила поїздки на залізниці на пекло?

Руслан Якушев 

АНТИКОР


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Асфальтные заводы Закарпатья во вторник, 19 сентября, прекратили работу, поскольку не получают достаточно щебня, который поставляется из других регионов Украины, из-за острого дефицита железнодорожных вагонов.

Об этом заявил председатель Закарпатской облгосадминистрации Геннадий Москаль, передает БизнесЦензор со ссылкой на пресс-службу главы ОГА.

“С начала года мы аккумулировали сотни миллионов гривень из “дорожного эксперимента” и других источников для ремонта дорог, пригласили сюда различных подрядчиков, в том числе иностранные компании, которые прокладывают дороги по европейским образцам, эти подрядчики построили собственные асфальтовые заводы, чтобы оперативно выполнять работу, и в результате производство асфальта останавливается из-за отсутствия железнодорожных вагонов”, – заявил Москаль.

Ранее председатель Закарпатской ОГА обратился к премьер-министру Владимиру Гройсману с просьбой вмешаться в ситуацию и оказать содействие в обеспечении области по крайней мере сотней вагонов в день для продолжения ремонта автодорог.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Оперативники СБУ задержали на взятке первого заместителя начальника департамента аудита и контроля «Укрзализныци» Вахтанга Джакели. Об этом заявил заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк.

Чиновник получил 70 тыс. долларов за решение вопроса о назначении на одну из руководящих должностей. По данным замминистра, Джакели планировал получить неправомерную выгоду в размере 300 тыс. долларов.

368

Подвижной состав «Укрзализныци» находится в плачевном состоянии.

Об этом сообщает «Бизнес.Цензор».

Практически весь подвижной состав давно амортизирован, а некоторые машины уже отслужили даже по два отведенных производителем срока эксплуатации – свыше 60 лет.

В целом, локомотивы изношены более чем на 90%. Не лучше картина и с вагонным парком. Его общее состояние по стране улучшает наличие частного парка.

Четверть магистральных линий эксплуатируются с просроченным сроком капитального ремонта, а износ тяговых подстанций и контактной сети – более 65%. Доля путейской техники с исчерпанным сроком службы – 78%.

План спасения железнодорожной отрасли отмечен в проекте стратегии развития ПАО «Укрзализныця» до 2021 года, который сейчас находится на обсуждении в правительстве.

Согласно с документом, списание вагонов и локомотивов (в необходимых объемах), позволило бы получить ценный металлолом, средства от реализации которого можно направлять на обновление состава. Всего – порядка 2,6 млрд гривен.

Это больше, чем реализация какого-либо из непрофильных активов железнодорожной компании. Так, щебневые карьеры оцениваются в 0,7 млрд гривен, заводы железобетонных шпал – в 0,2 млрд гривен.

Всего же от реализации непрофильных активов, по оценкам специалистов УЗ, отраженных в проекте стратегии, можно получить до 9 млрд гривен.

У профільному комітеті Верховної Ради бачать неефективність в управлінні “Укрзалізниці” в частині підходу до забезпечення навантажень піввагонами.

Про це заявив народний депутат, голова комітету ВР з питань промислової політики і підприємництва Віктор Галасюк.”Ми отримали відповідне звернення галузевих асоціацій. Проблема дійсно існує. Не може бути так, що всі платять тарифи, але хтось отримує 90% власного попиту за рахунок державних вагонів, а хтось – тільки 10%. Ми бачимо неефективність в управлінні “Укрзалізниці”, – зазначив Галасюк в ефірі телеканалу “Україна”.

За його словами, це питання буде розглядатися не тільки на засіданні комітету промполітики і підприємництва.”Якщо потрібно, будемо звертатися в Національне антикорупційне бюро, щоб розібратися, чому відбувається такий непрозорий і неефективний підхід до розподілу рухомого складу”, – сказав депутат.

Нагадаємо, останнім часом гірничорудні підприємства Кривого Рогу заявляють про зрив виробничих і експортних програм через дискримінаційного підходу “Укрзалізниці” до забезпечення їх навантаження піввагонами УЗ (в середньому по Україні 35-40%, а навантаження рудних підприємств – близько 20%, при це цілий ряд рудних підприємств забезпечений вагонами УЗ менш ніж на 10%). Серед основних причин називають непрозорість, зловживання і корупцію. Таким чином, непрозорість в УЗ призводить до реальних втрат в промисловому виробництві.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Действия менеджеров госкомпании повлекли ущерб на 10,2 млн долларов, считает следствие.

Детективы Национального антикоррупционного бюро Украины во вторник, 15 августа, вручили подозрение в совершении преступлений бывшему заместителю главы Укрзализныци, а также действующим директору департамента госкомрании и замдиректору одного из ее филиалов. Об этом в среду, 16 августа, сообщает официальный сайт НАБУ.

Чиновников подозревают злоупотреблении служебным положением по предварительному сговору группой лиц, что повлекло ущерб на 10,2 миллиона долларов США (на дату совершения преступления – 97 млн ​​грн). Подозрения предъявлены по ч.2 ст.28 и ч.2 ст.364 УК Украины.

“По версии следствия, в начале 2014 года подозреваемые, используя свое служебное положение и будучи членами Тарифного комиссии Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины – коллегиального органа Укрзализныци, уполномоченного на установление льготных тарифных ставок на осуществление грузовых железнодорожных перевозок – применили без имеющихся на то оснований на пользу ряда экспедиторских организаций льготные тарифные ставки на грузовые перевозки.

То есть чиновники определили, что тарифы будут льготными, если перевозчики выполнят гарантированные объемы перевозок. Перевозчики условие не выполнили, но льгота все равно была предоставлена”, – говорится в сообщении.

В настоящий момент решается вопрос об избрании меры пресечения упомянутым лицам.

Напомним, в начале июля сообщалось, что руководителя и заместителя руководителя департаментов Укрзализныци задержали за вымогательство 150 тысяч долларов взятки.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Вчора, 13 серпня, через брак вагонів пасажирам швидкісного поїзда Інтерсіті, який прямував з Одеси до Києва, запропонували їхати стоячи.

Багатьом довелося погодитися через безвихідну ситуацію.

Про це пише Наш Киев.

– Потяг прибув коротшим на чотири вагони. У мене квиток за 615 гривень в вагон люкс №7, а вагонів взагалі п’ять. Люди з дітьми з моря повертаються. Все, що їм пропонують кондуктори, – шматочки картонки, щоб не сидіти на голій підлозі, розіпхали по чотирьом вагонам, – розповіла одна з пасажирок.

Інша пасажирка зазначила, що людям запропонували також вільні місця, але їх було мало, і на всіх не вистачило. Тому всі сиділи по черзі, у кого була така можливість.

Укрзалізниця заявила, що інцидент стався через поламаний швидкісний потяг, який довелося замінити.

Всім пасажирам, які відмовилися від поїздки, повернули гроші. А тим, хто їхав стоячи, пообіцяли компенсувати різницю вартості проїзду.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

62% пассажирских вагонов не оборудованы системами кондиционирования воздуха поэтому во время поездок нужно иметь при себе лекарства, пить много воды и сразу обращаться к проводнику, в случае плохого самочувствия.

Об этом сообщает пресс-служба “Укрзалізниці”.

В ведомстве отмечают, что учитывая аномальную жару, возможен дискомфорт во время путешествия.

Перевозчик также призвал пассажиров избегать длительного пребывания на солнце перед путешествием, при наличии хронических заболеваний иметь при себе привычные лекарства, рекомендованные врачом, употреблять достаточное количество воды, а в случае ухудшения самочувствия немедленно обращаться к проводникам.

“Этим летом пассажиров обслуживают 3 100 пассажирских вагона, из которых системой кондиционирования воздуха оборудованы только 38% – это 1 168 вагонов. Почти во всех плацкартных вагонах системы кондиционирования воздуха не предусмотрены конструкционно”, – констатировали в “Укрзалізниці”.

Там также пояснили, что существует причина такой ситуации: “Невыполнение статьи 10 Закона Украины “О железнодорожном транспорте”. Согласно этому закону строительство и реконструкция магистральных железнодорожных линий, объектов мобилизационного назначения, приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок пассажиров в поездах дальнего следования и местного сообщения должно осуществляться в установленном порядке за счет средств государственного бюджета. За период независимости Украины из госбюджета средства на обновление подвижного состава не выделялись”.

“За последние 25 лет приобретено 583 вагонов – все за собственные средства “Укрзализныци”. Работа по обновлению парка началась с конца прошлого года и продолжается сейчас. В этом году ПАО “Укрзализныця” обновит парк пассажирских вагонов на 203 единицы. Из них будет закуплено 50 новых вагонов и 153 единицы – модернизировано капитально-восстановительным ремонтом. Причем все модернизированные и приобретенные вагоны уже оборудованы системами кондиционирования воздуха”, – говорится в сообщении.

“Также предупреждаем о возможных задержках пассажирских поездов из-за ограничения скорости в следствие перегрева путей. С начала августа было около 350 таких ограничений”, – сообщает ведомство.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO