Теги Posts tagged with "штрафы"

штрафы

О наболевшем!

Я не работал в органах при “старой” милиции. Я не знаю как было раньше, но я отчетливо понимаю как должно быть сейчас!

Впервые в жизни, я ушёл на больничный. Это не значит, что за 3 года службы в патрульной полиции я не болел. Я ходил на работу с температурой, отравлением, после того, как меня с напарником сбила машина, с ссадиной на пол лица благодаря “пьяному вызову” и даже, после операции, делая перевязки по дороге на очередной вызов, в туалетах на АЗС. Но впервые, меня не “тянет” на службу…

Меня часто спрашивают: “Что Тебя тут держит?”. И если раньше, я понимал и чётко видел свою мотивацию, то сейчас, с каждым днём всё сложнее…

Работу патрульного полицейского, государство оценило в 10400грн в месяц. При этом, нет медицинской страховки, нет социальных пакетов или каких-либо привилегий…Да-да, мы так же платим в метро и маршрутках по 8грн! У патрульного – 15 смен в месяц по графику, 2 ночных и 2 дневных, но есть еще дни “ОГП” (охрана гражданского порядка), это когда Ты в свой выходной, выходишь патрулировать город пешком, а именно, по ТРЕБОВАНИЮ руководства, писать “ПОСТАНОВЛЕНИЯ” – штрафы! Или же, другой вариант развития событий, когда Ты выходишь на “ОГП” во время проведения митингов или других мероприятий! Хотел бы уточнить, “ОГП”, в твой выходной, НЕ ОПЛАЧИВАЕТСЯ! Чаще всего, мысли патрульного: “где-бы еще подработать?”, так как зарплаты, многим хватает, чтоб заплатить аренду за жильё, покушать и добраться до работы…Скажите, это нормально? Когда человек на работе думает где бы еще найти работу, чтоб прокормить семью? С такими мыслями должны работать полицейские?

Сейчас большинство из Вас, подумали: “Ну и зачем Ты это пишешь? Хватит ныть! Не нравится – увольняйся!” К сожалению, такая позиция и у руководства! Тут не ценят сотрудников, а в последние 2 года, текучка кадров сравнима с “Макдональдсом”…

Если с Тобой что-то случится, на службе или вне рабочие время, получишь травмы или серьёзные увечья, то Тебе НЕ ОПЛАТЯТ лечение а, в лучшем случае, в “Телеграм” группах полицейских, попросят скинуться по 50-100грн на лечение…!

Многие сотрудники, которые как и я, пришли сюда 3 года назад, стараются перевестись на кабинетную работу, где нет ночных смен, где тебе не портят нервы на вызове или во время остановки автомобиля… Многие, у кого горели глаза, в первый год работы – уволились и, поверьте, уволились одни из самых перспективных полицейских, которые разочаровались в реформе!

На данный момент, могу сказать за город Киев, в составе патрульной полиции, очень много новых кадров и, к сожалению, сейчас сюда идут либо за те смешные 10400грн для Киева(что для областей, довольно таки неплохо), либо из-за того, что практически все кто хочет стать полицейским, таковым и становится…Нет отбора, набирают всех! Хотя, положительный момент – это Академія патрульної поліції, которая отметила, недавно, свою годовщину и, в данный момент, качественно обучает и выпускает неплохих ребят…Но тут включается другой фактор! Когда эти неплохие ребята выходят на службу, они сталкиваются с тем, что командиры не дают им развиваться, загружая работой типа – гонять парковку возле Міністерство внутрішніх справ или смотреть, чтоб не парковались машины на “Аллее Небесной Сотни”… Они попросту не могут раскрыться, так как сидят весь день на одном месте и, не выполняя те обязанности, которые на них возлагает гражданское общество и ЗУ “Про Национальную Полицию”. Приводит это всё к увольнениям или переводам в те же кабинеты…

Ценные кадры, которые могли-бы изменить что-то в этой стране, уходят так и не раскрывшись…

Можно задаться вопросом: “Так а чего Ты не уйдёшь в тот же кабинет?” Мой ответ – Мне нравится работать “на линии”! Нравится помогать людям, общаться с гражданами и пытаться разобраться в их проблемах…Но, это не надо руководству, для них показатель, количество вынесенных “ПОСТАНОВЛЕНИЙ”, количество эвакуированных автомобилей и чем больше, тем больше задач ставиться на следующий день!

На самом деле, можно много чего сказать! Я не боялся и не боюсь этого делать. Как мне говорили, если б я больше молчал, то имел бы выше должность. Но, кто-то так и не понял, что я здесь не за должностью…

Думаю, мне “прилетит”, за этот пост, так как и “прилетало” за фотографии в “инстаграм”…Но, мне нечего скрывать, я всегда говорю правду, какой бы она не была, людям, которые вызывают полиции и думают, что мы можем всё изменить, имея дырявое законодательство и не желание правительства вносить какие-либо изменения…

P.S:

Мне не нужна популярность или признание! Я написал свои мысли для того, чтоб Вы знали и понимали, что работа патрульного полицейского, это не только “Селфи”, как многие думают…Вдвойне сложнее, что-то делать, когда гражданское общество, живёт с мыслью, что патрульная полиция настроена против граждан…

Если есть вопросы, задавайте, с радостью отвечу. Меня, так же как и вас, задолбал тот беспредел что происходит вокруг и который, к сожалению, в нередких случаях исходит от моих коллег…!

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Пенсионер случайно нарушивший скорость, будет вынужден умереть с голода, — потому что штраф будет превышать его месячную пенсию; а девушка случайно забывшая права в другой сумочке, должна будет продавать органы — потому, что штраф за это будет равняться её годовой зарплате, пишет в ФБ Максим Иванищев.

Уже второй раз руководство МВД пытается существенно расширить свои полномочия используя трагедию, в которой погибли люди.

Вы помяните, как после гибели двух патрульных в Днепре, они хотели чтобы мы «сначала им подчинялись, а потом обжаловали»? — тогда общество возмутилось и не позволило превратить Украину в полицейское государство.

Сейчас же, после резонансного ДТП в Харькове, нам решили «закрутить гайки» по-полной — вместо того, чтобы навести порядок на дорогах, повысив пассивную безопасность — нам решили ввести «космические штрафы» и «письма счастья», чтобы и дальше грабить нищий народ.

К примеру, штраф за превышение скорости хотят увеличить с 510 грв до 3400 грв, а штраф за отсутствие водительского удостоверения до 40000 грв. Мало того, они решили ещё и понизить разрешённый скоростной режим в городах, что неизбежно приведёт к росту пророк — любое, даже самое минимальное, падение скорости потока, существенно снижает его пропускную способность.

Да это же мечта любого ГАИшника, в которых, к сожалению, превращается «новая полиция» — лично меня, за последнее время, три раза незаконно остановили. И только знание законов и умение общаться с представителями власти — позволили мне не стать жертвой их произвола.

Сейчас же, нас лишают и этого способа защитить свои конституционные права — обязав, сразу же, отдавать документы, зачастую очень непрофессиональным полицейским. И если даже вас остановили абсолютно незаконно — вы никуда не сможете уехать без документов, пока прошедшие 3-х месячные курсы вечерние неудачливые продавцы и менеджеры не изнасилуют вам мозг.

Безопасность на дорогах повышать надо, однозначно! Но делать это надо, в первую очередь, повышая пассивную безопасность: дополнительно освещая перекрёстки и пешеходные переходы, оборудуя места массовых ДТП дополнительными дорожными знаками и светофорами. Но на повышение безопастности нужно тратиться, а на штрафах можно зарабатывать — и тут, выбор правительства очевиден…


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Очередные изменения и очередное увеличение, ужесточение, очередное обсуждение.

А потом будет очередное традиционное обсуждение обсуждения.
Беда в том, что дилетанты упёрто и упорото ищут свой эксклюзивный путь, и не опираются ни на какие базовые, давно выработанные, осознанные и выстраданные Принципы.

Ни в правилах дорожного движения, ни в чём вообще.
Безопасность дорожного движения базируется на трёх китах.
Первая и самая важная, главная составляющая – развитая инфраструктура.
Качественные дороги, освещённые, с правильно нанесённой разметкой,
корректно установленными дорожными знаками, отбойниками, развилками и развязками в одном или нескольких уровнях, с пешеходными переходами  и велодорожками, если надо – с опытным и соображающим ответственным регулировщиком в самом крайнем случае.

Второй кит – качественно подготовленные, по методикам и реальным учебным программам, не экстерном – водители, отдающие себе отчёт о последствиях каждого принимаемого за рулём решения. Потому что любой поворот руля, нажатие на газ или тормоз, выбранная скорость, стакан вина или пива, нервы или спешка, суета или пренебрежение правилами – ведут к определённым последствиям. И могут закончиться бедой. Трагедией. Как вариант.

Параллельно с этим водители должны эксплуатировать технически исправные и подготовленные в соответствии с дорожными и погодными условиями автомобили, мотоциклы, мопеды и велосипеды. А торгующие организации должны предлагать на рынке только такую технику. Правильную. Соответствующую. Сертифицированную.
Не металолом и не «тачки на прокачку» для пустыни Сахары, где снег один раз случайно выпал 16.12.16
после 40-летнего перерыва.

И третье – неотвратимое и жёсткое наказание для тех, кто нарушает первые два принципа.
Для всех, без исключения.
Без единого исключения.
Невзирая на должности и ксивы со знакомсивами и родством.
Причём драть не только водителей, но и пешеходов, и мотоциклистов, и велосипедистов.
И (что немаловажно и первоочерёдно!) те конторы, организации, руководителей и ответственных лиц, которые не справляются с пунктом первым.
С инфраструктурой, освещением, разметкой и т.д.
Не поставили правильно и вовремя знаки или не сняли после предыдущей схемы организации движения – штраф.
Не горят фонари – штраф.
Не нанесена разметка (или нанесена бестолково, без учёта реальной обстановки) – штраф.
Повторно – большой штраф.
Третий раз попался – увольнение с работы с вольчьим билетом в отрасли.
Без права даже ямочный ремонт из ведра с гудроном исполнять!…
Почему на водителя автомобиля вешаются все хромые и бешенные собаки?
Потому что у него есть права, водительское удостоверение –
и у водителя его можно отобрать, лишить, ограничить в правах. А как влиять на дорожников и чиновников, отвечающих за инфраструктуру?
И за тех кабинетных чинуш высшего ранга, которые с умным видом обсуждают ответственность за нарушение пдд, но в бюджете вообще ничего не выделили на качественное развитие дорожной инфраструктуры?
Где брать на инфраструктуру деньги?
Где брать разметку, знаки, светофоры?
Наволонтёрить? Собирать всем двором?
Вы наверное сейчас нередко сталкиваетесь с нелепой организацией дорожного даижения.
Ночью едешь – несущественный светофор работает в обычном режиме, все цвета по порядку.

Как днём.

А на реально сложном и большом опасном перерёстке – мигающий жёлтый.
Какой «проффи» это регулирует, придумывает и решает? Что и кто пришло на смену инженерной службе
и отделам организации дорожного движения на местах, топтавших свою землю не менее усердно и ответственно чем участковые со следаками и операми?
На дорогах гибнет ежегодно до 5.000 людей «тишиной» и увечится под 50.000 пострадавшими.

За время войны с советским союзом на востоке Украины мы в дорожно-транспортных происшествиях потеряли
почти 20.000 мёртвыми и под 200.000 раненными.

Сравните с цифрами военных потерь и потерь мирного населения в результате обстрелов и боевых действий –
и скажите честно сами себе, что война на дороге уносит больше жизней и здоровья, чем с оружием в руках.
Потому что неисправная машина – это ДШК.

Нетрезвый водитель – 120-й миномёт.
Превышение скорости – «василёк», каждый пешеход не на переходе, но на дороге – АК или СВД, неосвещённая дорога – Град, неразмеченная и не обозначенная улица, трасса, шоссе – Ураган, Тюльпан, Пион, Бузок.

Ямы и снежные заносы – 152.
Неровный асфальт, в котором дождь собирается в лужи и наступает аквапланирование, которое даже чемпиона мира по ралли превращает в пассажира – ковровая авиабомбардировка.
Вокруг нас и с нами идёт война. Дорожная.
Мы – её учасники. И жертвы.
Все.

Не понимать этого и не привлекать к консультациям специалистов уровня Петра Владимировича Леонова или Александра Викторовича Груенко, всю жизнь отдавших безопасности движения – преступление.
Против себя, против семьи, людей, страны и человечества.
Не больше. И не меньше.

Алексей Мочанов


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO