Теги Posts tagged with "мер Житомира"

мер Житомира

Каков привет, таков ответ!

Вчера состоялась встреча трудового коллектива трамвайно-троллейбусного управления с мэром Житомира Сергеем Сухомлиным. И пусть никто не ведётся на упреки представителей власти относительно того, что все вопросы, которые были сегодня у коллектива к мэру, можно было решить в кабинетах чиновников городского совета.

Профсоюзы не единожды обращались к профильному заместителю мэра, но, увы, нас не слышали. Именно из-за лицемерия и равнодушия ситуация накалилась до такого состояния.

Учитывая то, что это собрание проходило в форме язвительного монолога и то, что все имеющиеся проблемы, которые мы хотели обсудить, так и остались нерешёнными, я вынужден сказать о том, о чём мэр не дал мне возможность сказать. Тем более, что в мой адрес звучало так много обвинений. Поэтому обо всём по порядку. Наберитесь терпенья, друзья мои, я постараюсь не очень утомить вас.

1.Роль трамвайно-троллейбусного управления в транспортной сети города.

Коллектив трамвайно-троллейбусного управления уже не первый год выступает за то, чтобы именно ТТУ было генеральным перевозчиком в городе по сценарию работы города Винница. Там этот проект успешно работает, так почему бы не попробовать и нам? Но городские власти на это не идут, хотя на словах заявляют, что работа ТТУ и его благополучие для города очень важна.

В этом контексте вчера на встрече мэр несколько раз повторил, что город обеспечивает наше управление зарплатой. За это конечно большое спасибо, но мы не хотим быть попрошайками, мы хотим честно зарабатывать и отрабатываем каждую копейку. А также хотим знать, что с предприятием будет завтра и какое место ему отведено в транспортной реформе, о которой все житомиряне слышали, но пока никто еще не видел.

Также Сергей Иванович неоднократно вспоминал закупку им троллейбусов Skoda для нашего города. Как он выразился: «Хорошие они или плохие – другой вопрос». Закупка начала реализовываться в 2014 году, когда я был заместителем мэра, так как и Сергей Иванович. И хотя это детище именно нынешнего мэра, по моему мнению, поводов для гордости тут не так уж и много. Да, на тот момент, ТТУ было необходимо вливание свежей крови. Но «кровь» эта оказалась не самого лучшего качества. Знаете ли вы, что были закуплены 2 троллейбуса, которые ни разу так и не выехали на линию? Стоят они под забором, ожидают своего часа. С этими машинами есть огромная проблема с ремонтом – на них просто уже не выпускают запчастей. Не знаю искали их мои предшественники или нет. Мы пробовали, но так и не нашли. Если у кого-то получится – буду крайне благодарен. Готов предоставить список необходимого для ремонта на чешском языке.

Помимо проблем с запчастями, была также проблема и с техническим обслуживанием. За прошедшие 5 месяцев мы «перебрали» 12 троллейбусов Skoda, которые с горем пополам были на ходу, но ими никто до этого не занимался вообще. Выдели бы вы ржавчину на тормозных барабанах и то, с какими усилиями наши работники приводили их до того состояния, когда ими безопасно можно было пользоваться. Мы планируем отремонтировать еще 3 троллейбуса Skoda. К сожалению, остальные троллейбусы, закупленные в тот период, так и останутся донорами и вряд ли когда-то выйдут на линию.

2.Падение выручки

Этот вопрос мы уже обсуждали не раз. И не раз я говорил о том, что падение выручки по троллейбусам произошло после закупки автобусов. Вместе с тем, вопреки нашим обращениям в управление транспорта и связи городского совета, несколько маршрутов частных перевозчиков спокойно дублируют маршрут коммунальных автобусов, к тому же используя большее количество машин, вопреки заявленым. Почему мэр и его заместитель не говорят об этом? В декабре 2018 года нам удалось уменьшить убыточность автобусов приблизительно на 100 тысяч в месяц. Мы обратились к профильному заместителю с этим, вынесли предложения, как выйти в 0. Коммуникации не было. Также, как и не было её в вопросе изменения графиков движения автобусов, которые были внесены для того, чтобы не возить воздух вместо пассажиров и экономить дорогое топливо. Мы сообщили об этом управлению транспорта и связи, ответа не последовало.

Мы полностью выполняем транспортную работу и на линию выходит столько троллейбусов, сколько прописано в договоре. Да, есть случаи, когда из-за технических моментов троллейбусы выходят на линию и спустя некоторое время ломаются. Техника не новая. Чтобы выпускать 88 единиц на линию, парк должен составлять 100 ходовых машин. На данный момент у нас 93. Мы чиним подвижной состав по мере возможностей, которые в основном заключаются в финансировании.

К тому же Сергей Иванович говорил о том, что я блокирую внедрение электронного билета. Заметьте, практически слово в слово он повторил слова его подчинённых холуёв. Все, кто присутствовал или все те, кто смотрел прямую трансляцию, слышали, что о качестве работы валидаторов говорили водители и кондукторы.

Хорошо только, что обвинения касались падения выручки на 1,2 миллиона гривен, а не на 20, например. Кстати, о выручке ТТУ много мог бы рассказать депутат городского совета, директор КП «Житомиртранспорт» Иван Фурлет. Именно той выручки, собранной им и которую он нам так не вернул. Это коррупционная составляющая – мы не знаем сколько на самом деле выручки собирает КП «Житомиртранспорт» и показывают ли они нам реальные цифры. Повторюсь, доступа к системе, купленной за миллионы бюджетных гривен, у нас нет. Кстати, на собрании мы также поднимали вопрос по проблемы с фискализацией, но я снова услышал обвинения в свой адрес относительно того, что вынес этот огромный секрет на всеобщее обозрение. Интересно получается: реформаторы нареформировали, а отвечать, вероятнее всего будет ТТУ, вернее виновным буду я, потому что поставил в известность всех житомирян, помешав некоторым ублюдкам, уничтожить возглавляемое мной предприятие. Очень удобная позиция.

3. Закупки и прозрачные намеки мэра

Сергеем Ивановичем было сказано, в частности, о закупке газа коммунальным предприятием. Хотелось бы подсказать мэру, который слушает не самых умных советчиков, что клиенты, покупающие в розницу и в опт – это две большие разницы. Поэтому сравнивать цену на закупку газа для пары вышек и для перевозчиков, покупающих его за наличку, не в долг и в огромных объемах – не совсем правильно.
По пневморессорам. Да, действительно, закупка КП «ЖТТУ» была проведена практически в одно время с «Запорожэлектротранс». Скажу больше – у одного и того же поставщика, поэтому цены у нас совпадают. О каких 20% идет речь, я не понимаю. Так что это обычное голословное обвинение – не больше, если не назвать всё сказанное мэром – циничной ложью. Если есть желающие увидеть документы – пишите, я отправлю. Каждое свое слово я готов подтвердить бумагами.

И да, Сергей Иванович попытался меня уколоть тем, что якобы за нарушения буду отвечать не я, а тендерный комитет. Есть закон о публичных закупках, есть определённые правила. Если они были нарушены – пожалуйста, берите факты и обращайтесь куда нужно. К тому же сейчас проверку проводит контрольно-аналитический отдел. Я не бегу от ответственности, потому что за всё, что происходит на моём предприятии ответственность несу я сам.
Я понимаю, что во время обвинений не хочется говорить о позитиве. О том, что мы покупаем дизтопливо значительно дешевле других коммунальных предприятий, также, как и электроэнергию.

Еще одно обвинение касалось того, что ТТУ якобы не согласовывало свои закупки с мэрией. Это тоже откровенная ложь. Хотя в одном соглашусь: возможно, не всё согласовывалось именно с Дмитрием Ткачуком, а с другими заместителями или и.о. мэра, но это случалось исключительно из-за постоянных заграничных поездок Дмитрия Григорьевича, не более. Напомню Сергею Ивановичу и о том, что акт, составленный контрольно-аналитическим отделом за период моего так сказать «попередника», в котором указаны нарушения на миллионы гривен, так и остался без внимания. Поэтому, раз вы пообещали направить материалы, якобы о моих каких-либо нарушениях, то я надеюсь, что правоохранители, для того, чтобы два раза не ходить, проверят и период хозяйствования бывшего начальника ТТУ, Нечуйвитра, который дни и ночи проводит в вашей приёмной.

4.Тариф

Почему-то несколько раз было сказано о том, что ТТУ не поддерживает повышение тарифа, но при этом хочет повышения заработной платы. По большому счету, коллектив моего предприятия вообще не имеет никакого отношения к тарифу. Мы выпускаем подвижной состав и выполняем транспортную работу. У мэра есть управление, есть профильный заместитель, реформаторы – пусть они и занимаются тарифами. Финплан на 2019 год предусматривал, что на 50% увеличится выручка за счет поднятия тарифа. Предприятию также обещали, что с 1 января заработает карточка житомирянина, полноценно будет работать электронная система оплаты проезда. И ничего этого не произошло. Но власти манипулируют этой ситуацией. На последнем исполкоме, якобы были выделены «дополнительные» средства в размере 5 миллионов на зарплату ТТУ из-за того, что мы не собрали выручку, хотя на самом деле – эта была та разница, которая была заложена в тариф, который остался прежним.

5.Новая транспортная сеть

На собрании мэром было озвучено, что очень скоро будет согласована новая транспортная сеть. Осталось ждать неделю-две. Что ж, мы все с нетерпением ждём этого воистину исторического для Житомира события. Начинаем обратный отсчет.

6. Работа столовой

На самом деле об этом уже даже не смешно говорить. Когда мэр верит вырванным из контекста обрезкам записи – я даже не знаю, как это прокомментировать. Там якобы слышно, что я говорю, что если в столовую закроют – будет меньше вонять. Но сказано это потому, что вытяжки там нормально не работают. Вся техника с 70-х годов и она тянет просто огромное количество электроэнергии. Я считаю, что не совсем нормально, когда во всём управлении стоит запах подгоревшего масла. Люди не должны питаться в таких условиях. Там нужно навести порядок и сделать ремонт. А по поводу дальнейшей работы этого подразделения я уже говорил: либо мы оставляем всё как есть и продолжаем кормить жителей всего района обедами по социальной цене и нам это как-то возмещают, либо оставляем столовую только для наших работников и никого туда не пускаем, или же ставим две цены: для сотрудников и гостей.

Вопросом столовой занимается мой заместитель Максим Манухин. Придет время, награда найдет своего героя, поверьте. Его обязанность заключается в том числе и в том, чтобы навести там порядок.
О многом было сказано вчера. С колкостью мэр вспомнил о том, что мы поставили новые окна в помещении мойки, шторы для сохранения в цехах тепла. Мол, всё это такие мелочи и не настоящая забота о коллективе. А вы пробовали, господин мэр, когда-нибудь помыть троллейбус при минусовой температуре? Не думаю, что вам бы понравилось. Кроме всего прочего, мы еще ремонтируем туалеты. Вроде такая мелочь, но кто за нас это сделает? Ткачук? Фурлет? Или новый наблюдательный совет во главе с Пучичем?

Говорилось в том числе и о том, что проблемы нужно решать в кабинетах, а не публикациями в СМИ и в Фейсбуке. Когда я согласился возглавить трамвайно-троллейбусное управление, я говорил, что всё буду делать публично. Я считаю, что это честно. По крайней мере, по отношению к самому себе и к житомирянам. И если я пытаюсь донести на протяжении нескольких недель что-то до управления транспорта или профильного заместителя, а они в упор нас не слышат, простите, единственный выход – взывать к общественности. Я готов отвечать за свои ошибки, но не за чужие.

Я не держусь за кресло, но считаю, что любые обвинения и претензии должны быть обоснованы, а не просто в виде личных претензий и из-за того, что была донесена информация только с одной стороны. Я понимаю, что мэру часто задают вопросы, зачем он подписал со мной контракт, если так недоволен моей работой. И я уверен, что у него нет ответа на этот вопрос. Хотелось бы просто пожелать Сергею Ивановичу научится отделять зерна от плевел.

Я по-прежнему открыт к общению с депутатским корпусом. Я готов отстаивать позицию моего коллектива с любыми оппонентами, но только в том случае, если это будет конструктивный диалог, а не навешивание ярлыков.

А всем, кто сутками сидит в кабинете мэра и нашёптывает ему разные гадости, которые не имеют ничего общего с реальностью, я хочу сказать: каков привет, таков ответ, голубчики.

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Как мы видим, активисты не зря устроили скандал на заседании Исполкома 16 января.

Мэр Житомира Сергей Сухомлин поручил своему заместителю по вопросам ЖКХ Сергею Кондратюку поднять вопрос о расторжении договоров с руководителями частных ЖЭКов и управляющих компаний.

Такое поручение Сухомлин озвучил на очередном заседании горисполкома 16 января после бурных выступлений местных активистов – сообщает Житомир.info.

Сергей Николаевич, сегодня же собираете все предприятия, частные ЖЭКи, управляющие компании, выносите предупреждение за некачественную уборку снега, льда и поднимаете вопрос о досрочном расторжении договоров и заключения новых, если они не хотят работать,

– сказал Сергей Сухомлин.

ОБНОВЛЕНО:

Это удивляет и даже где-то шокирует, но тротуары в Житомире действительно начали убирать. По состоянию на 11.30. 16 января по Михайловской ездит снегоуборочная техника: улица практически полностью очищена от снега.

В то же время, представители власти написали заявление в полицию на Богдана Фещенко из-за вчерашней акции.

Напомним, очередное заседание исполкома началось со скандала: люди возмущены повышением тарифов на вывоз мусора и неудовлетворительным качеством уборки тротуаров.

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Не зміг я пропустити пряму мову подвійних стандартів від Сухомлина, мера Житомира, який практично знищив бізнес в незаконний спосіб мій, та багатьох інших підприємців міста!!!

Нагадаю, що за витягами з реєстру Сухомлин та його сім’я має більше 160 зареєстрованих підприємств, не рахуючи десятків кафе-барів-ресторанів, в угоду яким решта громадського харчування практично знищено чи на грані закриття із за незаконних дій саме команди Сухомлина!!!

Не зміг я пропустити пряму мову подвійних стандартів від Сухомлина, мера Житомира, який практично знищив бізнес в незаконний спосіб мій, та багатьох інших підприємців міста!!!Нагадаю, що за витягами з реєстру Сухомлин та його сім'я має більше 160 зареєстрованих підприємств, не рахуючи десятків кафе-барів-ресторанів, в угоду яким решта громадського харчування практично знищено чи на грані закриття із за незаконних дій саме команди Сухомлина!!!

Gepostet von Роман Кучер am Dienstag, 13. November 2018

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Раз уж историю с валидаторами перевели в публичную плоскость, чему я, по правде, несказанно рад, свою историю стоит рассказать и мне.

Начну с хронологии событий.

К работе на коммунальном предприятии «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление» я приступил 10.09.2018 года. В первые дни пребывания на должности, я промониторил поставки оборудования на предприятие, включая и поставку валидаторов. Вместе с тем, представители коллектива сообщили мне, что существуют уголовные производства, связанные с закупкой валидаторов и что уже не первый месяц наши работники вынуждены ходить на допросы в УЗЕ и СБУ, не понимая, что происходит и что определённое давление сказывается на качестве их работы. Как выяснилось позже, уголовное производство было не одно.

Стоит также заметить, что тогда, впрочем, как и сейчас, на предприятии не было оригиналов документов на закупку валадиторов, так как все они были изъяты правоохранительными органами.

20.09 на предприятие привозят новую партию валидаторов на 2 миллиона 304 тысячи гривен. Учитывая отсутствие их финансирования, мы взяли технику на ответственное хранение. Об этом немного ниже.

В тот же день, 20.09, я обратился с письмом (документ ниже) в УСБУ в Житомирской области с просьбой дать мне разъяснение имеет ли право КП ЖТТУ осуществлять платежи ТОВ «Симбол Системс», учитывая открытое уголовное производство в этношении этого предприятия по статье 258-5 ч.1 КК Украины (Фінансування тероризму, тобто дії, вчинені з метою фінансового або матеріального забезпечення окремого терориста чи терористичної групи), а также учитывая тот факт, что все договора подписывали предыдущие руководители предприятия. Ответа на это письмо я не получил.

25.09. на мой адрес пришло письмо (документ ниже) с просьбой оформить заявку на финансирование валидаторов, которые находились в КП ЖТТУ на ответственном хранении. Стоит заметить, что в письме стоит подпись только начальника управления транспорта и связи Михаила Грищука. Подписи заместителя по транспорту Дмитрия Ткачука в письме нет. То есть, выходя из логики, Дмитрию Григорьевичу было не очень важно будет ли профинансирована эта партии валидаторов. Или же он просто не хотел, чтобы в деле с валидаторами всплывала его подпись.

Двигаемся дальше. 28.09. на предприятие пришли представители УСБУ в Житомирской области и сообщили мне о существовании еще одного уголовного производства по статье 191 ч.3 КК Украины (Привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем). Вместе с тем, они запросили еще документы (документ ниже).

В тот же день, 28.09., от мэра города приходит поручение (документ ниже) «оформити та подати у встановленому порядку заявку на фінансування заходу «Технічне переоснащення автоматизованої системи оплати за проїзд». Дата выполнения – 28.09. Поручение пришло как раз после того, как с предприятия уехали представители УСБУ. Напомню также, что зампред «фінансування заходу» так и не подписал. Я сообщил мэру, что не могу выполнить его поручение в связи с уголовными производствами, которые связанны с закупкой данных валидаторов.

Дальше давление усилилось. В целом, со второй недели назначения на должность начальника КП ЖТТУ не было практически ни дня, чтобы на меня не давили и не говорили «подпиши валидаторы».

Я не против внедрения автоматизированной системы оплаты проезда. Ни в коем случае я не блокирую её развитие в Житомире. Но я не буду брать ответственность на себя за чужие поступки. Я не Фунт из всем известной книги.

Я не единожды устно, а также письменно (документ ниже) предлагал такой вариант, чтобы закупкой валидаторов занималось КП «Житомиртранспорт», раз уж они внедряют электронный билет и что моя зона ответственности – это выпуск транспорта. Напомню, что решением исполкома КП «Житомиртранспорт» было передано всё оборудование, включая и саму систему АСОП. Так в чём собственно была проблема подписать документы, если по словам Ивана Фурлета всё чисто, гладко и законно? Моё предложение категорически отвергалось и Иваном Фурлетом, и заместителем мэра по транспорту Дмитрием Ткачуком, и самым мэром.

Я напомню, что уголовные производства были открыты до меня. Если правоохранительные органы начали расследование, значит у них были на то свои основания. Если у Ивана Фурлета есть доказательства про «відкат», пускай соберёт журналистов и всё расскажет.
Доказательства и факты, что откат просили правоохранительные органы или, что откат просил у него лично я. Доказательства и факты, а не лживые пустые ничем не подтверждённые фразы.

Вместе с вышеперечисленным замечу, что фиктивность сделки по покупке валидаторов подтвердили аудиторы контрольно-аналитического отдела городского совета. Проверка на предприятии еще не закончена, но определённые вопросы уже есть. Я обратился к ТОВ «Символ Системс» с просьбой предоставить мне перечень документов, которые связаны с закупкой валидаторов.
Письмо от них я получил, а вот ответа по факту – нет.

Как я вижу решение сложившейся ситуации.
1) Валидаторы берёт на баланс КП «Житомиртранспорт», чистые, как они говорят, документы подписывает руководитель, и продолжает внедрять систему в Житомире. ТТУ занимается, как и раньше, предоставлением транспортных услуг.

2) Есть предложения от Приватбанка обслуживать житомирские валидаторы. При всех подсчетах, это обойдётся дешевле, чем предоставление этой же услуги КП «Житомиртранспорт». Скорее всего, это и взбудоражило директора КП “Житомиртранспорт”. Решение за мэром.

Кстати, сейчас КП «Житомиртранспорт» собирает всего 2% выручки от общей суммы. За обслуживание валидаторов КП ЖТТУ должно перечислять им около 75 тысяч гривен в месяц, + они забирают 5% от собранной выручки. При этом, я, как руководитель, не понимаю за что предприятие платит 75 тысяч, ведь калькуляции за обслуживание валадиторов просто нет. Кроме того, доступа до АСОП у ТТУ тоже нет. Мы не видим на каком маршруте, когда были собраны деньги. Всю информацию нужно получать в ручном режиме. За два месяца КП «Житомиртранспорт» собрало около 100 тысяч гривен, но ни одна гривна на КП ЖТТУ не поступила.

Еще раз повторюсь, что я не блокирую внедрение программы. Но я бы посоветовал начальнику КП «Житомиртранспорт» не перекладывать проблему с больной головы на здоровую. И если у команды реформаторов возникла проблема с внедрением электронного билета, решайте эти проблемы, а не делайте из меня крайнего. Это ваша зона ответственности, а не моя.

Я готов к публичным дебатам, у меня есть все документы для подтверждений моих слов.

Я понимаю, что после написанного меня могут уволить по надуманным предлогам. Но так или иначе, я не позволю лживым обвинениям, и, кстати, грязным оскорблениям, литься незаслуженно в мой адрес.

Если увольнение последует, что ж, я думаю, что тогда всё и всем станет понятно.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Джерело


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Житомиряни просять владу зробити багаторівневі паркінги для машин на вул. Сурина Гора

До Житомирської міської ради надійшла петиція, у якій автор просить владу зробити багаторівневі паркінги для машин, щоб не хвилюватися за своє майно.

«Доброго дня усім, хто хоче змін. Людям буде простіше заплатити за стоянку свого автомобіля і не думати й не хвилюватися за свою машину. Зараз крадуть дуже багато всього. Тому пропоную зробити багаторівневі паркінги для машин на вул. Сурина Гора і спати спокійно», – йдеться у петиції.

Автор петиції Олександр Янке подав її 3 серпня і з моменту публікації вона набрала лише 2 підписи, тож усі бажаючі можуть долучитися до збору підписів.

zhitomir.today


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Я давно знакома с Сергеем Сухомлиным, но на интервью мэр Житомира согласился только сейчас. Не смотря на определенную обиду с его стороны на всё, что я делала, делаю и о чем писала на протяжении трех лет и вопреки взаимному недопониманию, нам всё же удалось найти общий язык и поговорить откровенно, без купюр.

Наша встреча состоялась в Житомирском городском совете. В пустом холе меня встретил дремлющий за столом охранник. Резкий, отвратительный запах, давно не убираемой уборной, исходящий из правого крыла здания, ударил мне в нос, и я ускорила шаг, поднимаясь по запыленному ковру, который не чистили еще со времен Владимира Дебоя.

В приёмной пусто, двери к мэру открыты настежь. Заходя в кабинет, попадаешь как будто в потусторонний склеп – аура тут действительно угнетающая. Теперь я понимаю, почему Сергей Иванович обладает желтоватым цветом лица, депрессивным настроением и часто заглядывает в стакан. В помещении темно и неуютно, воняет никотином, окна всегда прикрыты шторами. На предложение пройти из кабинета в комнату отдыха, я отказалась. Учитывая, какой сброд мэр приглашает к себе в это помещение, как по мне общаться лучше в официальном кабинете. К тому же неясно чем именно занимались на прокуренном кожаном диване, стоящем справа от входа в «мэрский будуар».

– Сергей Иванович, я давно слежу за Вашим карьерным ростом. Начиная со времён депутатства в городском совете, куда Вы прошли по спискам «Нашей Украины», далее Вы представляли «Фронт змін» в Житомирском областном совете. А потом Украину накрыла Революция достоинства и Вы неожиданно очутились в кресле первого заместителя мэра. В какой из этих периодов Вы решили для себя стать мэром?

С первого дня, как только я пришел в политику, я принял решение, что хочу быть мэром города. Мне явно бросались в глаза систематические провалы в работе Веры Тимофеевны (ред. – Веры Шелудченко), в действиях Дебоя. Я знал, как сделать город лучше и знал, что у меня это получится. Кроме того, вариант быстрого и надёжного развития своего бизнеса таким путем никто не отменял.

– Вы считаете, что победили честно на выборах?

Победа любой ценой – это точно про меня. Еще в 2013 году я понял, что не хочу ждать пока полномочия Дебоя закончатся. Тут еще и революция подвернулась так удачно. Приложив определенные усилия и нужную сумму денег, всё получилось. Он освободил площадку, а дальше – дело техники. Я входил в курс дел в городе, чтобы на выборах знать его болевые точки, проблемы людей, которые можно было бы использовать.
Далее мне помог Боря, а точнее проверенная «сетка» (ред. – сеть избирателей), которую в наследство нам оставил Гена Зубко, когда уходил работать в администрацию Президента. Там было около 20 тысяч голосов.

-Сколько потратили на избирательную компанию?

Порядка 40 миллионов гривен. Как бизнесмен скажу, что отбились они практически за первый год работы.

– В первом туре Вы получили 27,7 % поддержки избирателей, в то время, когда Ваш основной конкурент Любовь Цимбалюк от «Батькивщины» – 25,5%. Учитывая небольшой отрыв, благодаря чему удалось вырвать победу?

У Любы не было вообще никаких шансов, хотя её и поддерживали в Житомире. У неё, её доверенные люди из её ближайшего окружения, делали больше ветра, чем результата. Они не верили в её победу, также, как и она сама иногда не верила в саму себя.

У нас же вся машина была обкатана. Помимо «сетки», под моим проектом был подключен большой житомирский бизнес. Это было и предприятие «Рудь», мебельная фабрика «Луч», «IZOVAT», ШБУ-19, «Евроголд», предприятие Кригера, «Фаворит» Розенблата, мои предприятия и рестораны. Плюс была поддержка со стороны Житомир.инфо, СК1 и житомирского телевиденья. Меня поддерживали почти все перевозчики: и Савицкий, и «Шерифф», и Таня Иваницкая. Помимо денег, это всё еще и избиратели.

Часть людей голосовала со стороны Толика Сахневича (ред. – депутат и директор Центра обслуживания пенсионеров и одиноких нетрудоспособных граждан), но это в основном пожилые люди. Была ставка и на депутатов прошлого созыва и на тех, кто баллотировался, но они принесли не решающее количество голосов. Тогда хорошо поработали, по-моему, Коля Янушевич и Юра Моисеев.Большим плюсом для меня было также то, что я шел от партии Президента, у которой на тот момент был наибольший процент электоральной поддержки. А это и поддержка со стороны правоохранителей.

– Почему же Вы стесняетесь её сейчас? Закинули флажок партии, и стараетесь сделать так, чтобы житомиряне забыли о том, что в 2015 году Вы шли в мэры от Блока Петра Порошенко.

Ошибки правительства и Президента привели к тому, что люди перестали им верить. Да и вообще, я считаю, что мэр должен быть вне политики…

– Это Вы расскажете простым обывателям, а если серьёзно?

У БПП нет никаких шансов, а я хочу продолжать свою политическую карьеру.

– То есть Вы хотите идти на второй срок?

Почему бы и нет. У меня для этого есть все шансы.

– А как же Любовь Владимировна?

Несмотря на все разговоры, исходя из того, что я знаю, внеочередные парламентские выборы будут. Мы нормально с ней общаемся, она идет на выборы в Верховную Раду. В моих интересах сделать всё, чтобы она стала депутатом от Житомира.

-Как интересно. А как же Александр Рабинович? Он ведь Ваш друг и компаньон и тоже будет баллотироваться.

По большому счету друзей в политике нет. Есть союзники, помощники. Посудите сами: я помогаю Цимбалюк и мои шансы стать мэром снова взлетают до небес. Тогда разрыв с ней был небольшой, но сейчас наши технологии могут не сработать, учитывая некоторые провалы и ошибки в работе моей команды. Она уходит – площадка для меня свободна. Кроме неё тут у меня серьёзных конкурентов нет. Да и не так дорого получится.

-Если уж мы затронули тему команды, то стоит заметить, что в избирательном списке значительная часть состояла из людей, которых в то время еще называли активистами. Валерий Арушанян, Ирина Коцюба, Иван Фурлет, Дмитрий Ткачук, Владислав Пучич и это только часть списка кандидатов в депутаты от БПП. Это совпадение или Вы делали на них ставку?

Не без этого. По сути своей у этих людей был большой кредит доверия после революции. Я-то знал, что из этого ничего не получится. Я видел, как эти люди относятся к деньгам, к хоть и не большой, но к власти, которую получили после Майдана. Их поддержка обошлась мне очень дорого. Часть из них отсеялась, слава Богу. Часть осталась и мне приходится продолжать платить за их лояльность. Но за ошибки приходится платить и в данном случае это всё буквально.

– Вы про житомирскую амбарную книгу партии регионов?

Я не хочу об этом подробно говорить, для меня это больная тема. Мы знали, что эти люди могут её подло использовать, чтобы навредить мне и некоторым членам партии БПП – это факт.

– То есть компания из «Демальянса» в списке появилась неслучайно?

Однозначно…мы тогда еще с Сашкой Рабиновичем думали, как от них избавится. Но по факту нажили себе еще больших проблем. Выпросили каждому по 200 тысяч, положив их себе на депозиты. А потом им этого стало этого мало и заявили, что еще одним условием будет то, что поведу их на выборы. Но сейчас я вижу, что Дима явно не справляется. Это для него непосильная ноша, он не дотягивает не только до заместителя мэра, но и до среднего специалиста.

– Кода Вы говорите об ошибках команды, что именно Вы имеете в виду? У этих ошибок есть имена и фамилии?

Я не могу на 100% сказать, что эти ошибки были совершены по моей вине. Это всё результат политических договорённостей, многих мне пришлось взять в свою команду, даже когда я сильно в ком-то сомневался.
Во-первых, сразу было непонятно по Наталии Чиж. Все знали о её репутации в городе, о мутных схемах, кредитах, криминале, в которых она была замешана, но я не договаривался с ней лично. Всё это было на уровне Зубка и Садового. Если бы лично я ей что-то пообещал на выборах, то скорее всего после оглашения результатов, просто бы сделал вид, что ничего не было. Обещать – не значит жениться. Ведь так? Но я вынужден был закрывать глаза на все её прихоти. На мотанку, на её многочисленных любовников и на то, что они работали в бюджетной сфере. Меня это устраивало, потому что в мои дела она не влазила. Вместе со своей фракцией голосовало исправно, что мне и было нужно. Но всё поменялось, когда я узнал, что Наташа продала должность директора КП «Парк» депутату Шусту за 50 тысяч $. Сумма серьёзная и она должна была хотя бы мне сказать. Неприятно узнавать о таком от чужих людей. Ничего личного, но скорее всего, в ближайшее время мы её снимем. Сейчас она для меня лишний балласт, Саша Черняхович для этой должности подходит лучше. Мало ли, вдруг я сам решусь идти на выборы в Верховный совет или будет такая команда сверху. Он точно сможет быть нормальных исполняющим обязанности мэра до выборов.

По Матвею (ред. – Матвей Хренов) сомнений было меньше, мне нравился его системный подход к работе. Его должность – это был мой долг перед Борей. Но я не думал тогда, что у них такие большие аппетиты. Мне не нравилось, что они покупают китайскую технику в больницы, врачи жаловались, даже приходили ко мне лично. Но что я мог тогда сказать? В какой-то момент меня стала раздражать звездная болезнь Матвея и то, что он бежал впереди меня. Думаю, многие понимают, что он хотел бы быть на моём месте. Да и надоело его постоянно отмазывать от правоохранителей. Три уголовных дела – это, по-моему, слишком.

– Директора водоканала Никитина можно причислить к этому списку?

Да, можно. Но так сложилось, что это была кандидатура людей, которым мне трудно отказать. За него просил и Гена Зубко, и Эдик Кругляк, говорили, что креативный, толковый, надёжный. Я думал, что молодую кровь нужно влить в водоканал, но получилось, что вместо этого мы начали вливать нечистоты в Тетерев. Он плохой директор, он вообще не разбирается в этой теме, он не специалист. Я эту ошибку исправлю, я пока не буду продлевать с ним контракт. Но на водоканале он останется, наверное, замом по развитию. Инвестиции привлекать у него получается, и люди с Мирового банка о нём лестно отзывались, хотя я пока не знаю причину.

– А Ваш первый заместитель? Не обидно, что перебежал через дорогу в областную администрацию?

С Лешей у нас были всегда нормальные отношения. Еще на выборах, до слияния, он был нашим троянским конем в партии «Самопомощь». Насколько мне известно, Чиж обналичивала через его юридическую фирму деньги. Он начал её шантажировать, съездил в киевский штаб и рассказал всё о том, как она за партийные деньги покупала себе шубы. Но со штаба выгнали почему-то его самого. Потом он просто занимался в нашей команде юридическим сопровождением и подкупом членов избирательной комиссии.

Я на него не обижаюсь, что он ушел работать в область. Просто с плиткой он меня подставил. Вся Украина дразнит, что я третий год делаю тротуары. Да и Гундича, учитывая ряд громких скандалов, в которые Лёша вляпался, он долго не задержится. Но это уже не моя головная боль.

– Как Вам удалось так быстро приручить большинство депутатского корпуса?

Ну, по моей фракции вопросов практически не было. Пришлось закрыть несколько нюансов, и то по бизнесу. Свободовцы вообще неприхотливые. Я дал им КП «Горсвет», я знаю, что они воруют, но они воруют не больше других и меня это вполне устраивает. Плюс так по мелочам. То проект на скверик, то родственникам депутатов выделили пару сотен тысяч на проведения аудита, ну и земля под бизнес некоторым из них.
С Оппозиционным блоком вышло не сразу, но я с Юрой Павленко всегда был в хороших отношениях, мне просто нужно было дать их фракции возможность закрыть все начатые дела с прошлого созыва. Вишенкой на торте был подарок Наталье Леонченко в виде должности директора КП «Парк, подаренного её супругу.Фракция «Батькивщины» хоть и оппозиционная, но если очень нужно, несколько голосов у меня там есть. «Самопомощь» раньше была более стабильна.

С радикалами обычно вопросы не решаются. Манухин и Савицкий голосуют как когда, но чаще они с большинством. С Сашей Раковичем сложно договорится, он довольно самодостаточный, и чтобы получить его голос приходится искать рычаги давления, а это не всегда себя оправдывает. Ира Ярмоленко амбициозная, иногда неуправляемая. Но учитывая то, что я её к себе подпускаю для общения, это дает мне возможность быть не настолько подверженным критике с её стороны. Это важно, потому что «говорящих» депутатов в депутатском корпусе – единицы.

Остальные 90% голодные, не очень умные и ими легче управлять. Они послушные, я со всеми всегда привык договариваться, поэтому мне с ними легко. Если у меня был такой депутатский корпус как Дебоя, я бы не дожил в своей должности и до заседания второй сессии.

– Депутатский корпус поддерживает Ваши «космические» проекты: аэропорт, ЦНАП, индустриальный парк, спортивная арена, житомирский Буковель. Вы реально думаете, что сможете воплотить их в жизнь?

А кто сказал, что я собирают это делать? Любой проект стоит денег, поэтому проектирование, особенно объектов за бюджетные деньги, это очень прибыльный бизнес. Проект строительства спортивной арены обойдётся порядка 2-5 миллионов, и это минимум. А кто будет строить, это уже не мое дело. Мне нужно быть готовым к выборам, поэтому финансовую подушку нужно готовить уже сейчас.

– У меня складывается стойкое ощущение, что из всех мэров города за последние 20 лет, по пиару и громким заявлениях, Вы переплюнули Дебоя. Вы говорите «мы сделаем», «Мы построим» – всё это в будущем времени, а то, что действительно удалось – можно сосчитать по пальцам. Из последнего – захват городской властью помещения Королёвского районного совета и Богунского, если это можно так назвать.

Передача этих помещений на баланс города это, я считаю, победа. Я всегда был уверен, что любой вопрос можно решить, вопрос только в цене. И пока губернатор Игорь Гундич был против, глава областного совета Ширма не отказался взять за голосование 50 тысяч $.

В остальном, да, очень много не получилось, что запланировал. Но есть человеческий фактор, экономическая составляющая и ошибки пиар-технологов, пресс-службы. Они часто вырывают мои слова из контекста и публикуют мои размышления. Я только подумал, они цепляются за это и делают красивые картинки. Я еще не знаю до конца как это сделать, а в СМИ уже есть инфа, что в Житомире власти ходят построить то и то. Картинка конечно красивая, но наполнение пшик и часто из-за этого мне неловко.

– Также неловко, как со встречей десантников? Они ведь приехали за 4 дня до того, как их торжественно встретили.

Да, смотрелось это немного глупо. Но думаю, что ребятам было приятно такое внимание. Хотя то, что людей было так мало – это наша недоработка. Много житомирян не знали, но бывают и провалы…

– В социальной сети вы пользуетесь значительной поддержкой. Житомиряне активно ставят «лайки», комментируют меньше. Сами ведете страничку?

Как когда. Иногда сам пишу, иногда пресс-служба. Кстати, они и контролируют вот эти самые «лайки». Это было что-то вроде внутреннего распоряжения. Лайки, перепосты, позитивные комментарии, зачистка негатива. Поэтому я не против того, что мои люди на работе сидят в социальных сетях. Они создают позитивный имидж и мне, и городу, за что и получают приличные зарплаты и премии.

– Что больше всего раздражает в работе мэра?

Бесит перерезать ленточки и ездить на публичные мероприятия. Я не люблю этого и никогда не любил. Это совок. Но больше меня раздражает, когда Наталья Михайловна приходит на публичные мероприятия в растянутых на коленях трениках. Я раздражаюсь, но стараюсь подавлять в себе эти эмоции, хоть 100 раз просил её одеваться подобающее подобным встречам. Но она такая, сама себе на уме.

Конец первой части.

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

К счастью, в группе большинство людей, которые любят наш город и понимают, что превратить сквер в алкобазар – это преступление перед житомирянами. Как видно из распоряжения, в сквере должны были возникнуть 5 киосков. Думаю, 5 их было бы только по началу. 

То что ситуация со сквером в таком ключе возникла и дошла до стадии разбирательств – 100% вина руководства города. Почему, наша столь «открытая» власть не поделилась своими планами заранее, прежде, чем пообещать ТОВ «Киевфуд-Сервис» разрешение на работы в сквере. Вот почему, например, Сергей Сухомлин не написал на выборах на своих рекламных билбордах, что намерен заставить сквер киосками? Мы все понимаем почему. Житомирян хотели поставить перед фактом и протолкнуть непопулярное решение.

А теперь возникла ситуация, когда предпринимателям уже что-то пообещали, а теперь создали комиссию, чтоб другие люди разбирались с этой проблемой. Предпринимателей можно понять, это их дело зарабатывать деньги, а вот власть понять сложно.

Хочу обратить ваше внимание также на то, что подобная ситуация, когда инвесторам в Житомире что-то обещают, а потом кидают – это нормально. Вспомните, к примеру, ситуацию с землей на очистных сооружениях в Станишовке, или заправку на Генерала Потапова, где жители микрорайона до сих пор судятся, или Интергал-буд, у которого в парке Гагарина отобрали землю в обмен на участок на Корбутовке, а потом через прокуратуру и его отсудили.

Не кажется, что ситуация довольно показательна и выглядит как наработанная схема? Вот такой у житомирской власти подход: кого-то одного надо обязательно кинуть, или инвесторов, или житомирян. Хотя, по сути, тут 2 раза кидают житомирян, потому что кому захочется приводить в город инвестиции?

Фото Євгеній Демчика.

Фото Євгеній Демчика.

Євгеній Демчик


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Друзі якщо не все встигли подивитися звіт Сухомлина, то ось вам відео, дивіться

Друзі якщо не все встигли подивитися звіт Сухомлина, то ось вам відео, дивіться 🙂

Posted by Viktor Borisenko on Samstag, 24. März 2018

Виктор Борисенко


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

О том, что мэр Житомира Сергей Сухомлин давно мечтает избавиться от городского трамвая мы догадывались уже давно. Но сегодня на брифинге эти догадки подтвердились. Отвечая на вопрос о целесообразности трамвайного маршрута и необходимости его постоянного ремонта Сухомлин сказал:

«Я бы, как менеджер, закупил новые троллейбусы, электробусы, людям все равно как добираться. И это было бы в 5 раз дешевле, чем строить новые пути и закупать новые трамваи. Но мы все понимаем, что наш трамвай – это история, второй трамвай в Украине, очень больной вопрос. Если мы говорим о менеджерском решении, то трамвай надо убирать, показать людям цифры и убрать».

Напомним, пассажирский трамвай в Житомире был открыт в 1899 году. Во времена расцвета житомирского трамвая в городе действовали 5 маршрутов, однако сейчас остался один – последний.  На балансе ТТУ сегодня осталось всего около 30 вагонов.

В прошлом году трамваи города перевезли более 7,8 млн пассажиров и, теоретически, считаются убыточным видом транспорта для Житомира.

Журнал Житомира


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Отак от, поки наш мер ііноватор запускає третій рік аеропорт, в Білій Церкві будуть будувати сучасний міжнародний аеропорт, цікаво, в них мер Білої Церкви теж входить в список самих інноваційних мерів як наш Сергійко?


На сайте Министерства инфраструктуры опубликован список инвестиционных проектов, которые планируется реализовать в скором времени. Первым пунктом среди них значится создание Международного аэропорта «Белая Церковь» с мультимодальной инфраструктурой для грузовых и пассажирских авиаперевозок, а также развитие современного центра техобслуживания и ремонта воздушных судов.

Стоимость проекта оценивается в €52 млн. В качестве источников финансирования указываются городской, областной и государственный бюджеты, частные инвесторы, льготное кредитование, а также гранты от международных финансовых организаций.

Судя по содержанию документа, в рамках проекта планируется реконструкция аэродрома, строительство перрона, мультимодального погрузочно-логистического комплекса и пассажирского терминала. Также, будут построены специальные здания и сооружения для ведения аэропортовой деятельности, установлено радиотехническое оборудование, средства посадки и светло-сигнальной системы. Кроме того, планируется создание системы водоотведения, очистных сооружений; установка ограждения и сигнализации; приобретение техники и оборудования для содержания взлетно-посадочной полосы; строительство ангаров для центра технического обслуживания воздушных судов.

Проект по созданию Международного аэропорта «Белая Церковь» планируется реализовать на протяжении 2018-2020 годов.

Кроме того, у Министерства инфраструктуры имеются немалые планы по дерегуляции региональных аэропортов.

«Мы поставили перед собой задачу по дерегуляции работы региональных аэропортов. Я надеюсь, что в первом полугодии этого года будет принято Постановление Кабинета Министров, которое позволит каждому региональному аэропорту, а это практически все, кроме аэропорта «Борисполь», самостоятельно вести свою бизнес и финансовую политику. Не государство в лице Министерства инфраструктуры будет определять, какие тарифы и условия устанавливать, а каждый аэропорт самостоятельно. Вопросы безопасности мы будем держать на контроле, но вопрос бизнес-деятельности будет в совершенно свободном формате. Также мы работаем совместно с народными депутатами над вопросом отмены НДС для внутренних авиационных рейсов. Если нам удастся это сделать- это ещё один шаг вперед для удешевления авиаперевозок для граждан Украины, для запуска региональной авиации», – говорится на сайте ведомства.

itc.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO