Теги Posts tagged with "АМПУ"

АМПУ

Роботу Ігоря Ткачука відзначив почесний президент Одеського порту. Микола Павлюк передав очільнику держпідприємства «історію» порту. Урочисті відбулись в центральному офісі ОФ ДП «АМПУ». В ході наради, з нагоди Дня працівників морського і річкового флоту, почесний президент Одеського морського порту, представники профспілок та стивідорних компаній привітали очільника ОФ ДП «Адміністрації морських портів України» Ігоря Ткачука з професійним святом.

Портовики наголосили, що Ігор Віталійович гідний керівник, який професійно виконує свою роботу, активно налагоджує  співпрацю з партнерами та шукає шляхи розвитку держпідприємства.

На початку зустрічі почесний президент Одеського морського порту Микола Павлюк, наголосив що результатом роботи Ігоря Віталійовича стала реконструкція існуючої та створення нової інфраструктури.  

– Ігор Ткачук з 2016 року демонструє стійкість та здатність налагоджувати робочі зв’язки з представниками профільних Міністерств, закордонними партнерами та стивідорними компаніями. За рік свого перебування на посаді, можна сказати, зупинив процеси руйнування всього того, що ми створювали в 90-ті та 2000 роки. Мова йде про естакаду, морвокзал та інші об’єкти. Мені імпонує те, що нинішній начальник адміністрації не допускає думки, що Одеський порт може бути «другим». Тобто людина перейнялась традиціями, духом нашого порту.

У знак подяки за наполегливу працю Микола Павлюк передав Ігорю Віталійовичу книгу «У штурвала морських воріт України». Почесний президент Одеського порту наголосив, що сьогодні він передав очільнику ОФ ДП «АМПУ» історію одеського порту та зауважив, що це знаковий момент.

В рамках зустрічі генеральний директор ДП «Контейнерний термінал Одеса» Анастас Коккін зауважив, що сьогодні між стивідорними компаніями та Одеським портом налагоджена чітка співпраця.

– В першу чергу прийміть мої щирі привітання з вашим професійним святом. Ви гарна команда, яка працює задля розвитку держпідприємтва. Говорячи від імені стивідорних компаній я хотів би зазначити, що минулоріч ми налагоджували конструктивний діалог з керівництвом Одеської філії, у 2018 ми можемо сміливо говорити, що нам вдалось побудувати модель співпраці й конструктивно працювати.  

Дякуючи за привітання Ігор Ткачук зауважив, що подібного результату вдалось досягнути завдячуючи спільній роботі.

– Я щиро вдячний за такі теплі слова. Приємно приймати привітання від такого великого, дружнього колективу та справжнього портовика Миколи Пантелеймоновича.  Звичайно, попереду на нас чекає багато роботи, проте я переконаний, що усі плани будуть реалізовано. Серед завдань, які я ставлю перед собою – розвиток інфраструктури, збільшення перевалки вантажів, реалізація інвестпроектів та поліпшення соціальних стандартів. Для того, аби наш порту займав лідируючі позиції потрібно багато працювати, проте я вірю, що спільними зусиллями та наполегливою працею нам вдасться досягнути успіху.

Завершуючи свій виступ Ігор Віталійович привітав портовиків зі святом та передав їм почесні грамоти за високий професіоналізм, зразкове виконання своїх посадових обов’язків та особистий внесок у підвищення ефективності діяльності адміністрації Одеського морського порту з нагоди відзначення Дня працівників морського і річкового флоту.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

 

Сьогодні вручив підлеглим грамоти та подяки від Міністерства інфраструктури України, Адміністрації морських портів України, одеської філії державного підприємства “АМПУ”, виконавчого комітету Одеської міської ради та облдержадміністрації, а також почесний знак Асоціації портів України “Укрпорт”. Нагороди, за високий професіоналізм, зразкове виконання своїх посадових обов’язків та особистий внесок у підвищення ефективності діяльності адміністрації Одеського морського порту з нагоди відзначення Дня працівників морського і річкового флоту, отртмав 21 портовик. Вдячний колегам за самовіддану працю й роботу для розвитку Одеського порту.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Ігор Ткачук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Традиційно кожної середи в Одеській філії державного підприємства «Адміністрації морських портів України» проходить робоча нарада з керівниками структурних підрозділів. Сьогодні в ході роботи було обговорено результати проведення аудиту ІМО на державному підприємстві.

Говорячи про хід ремонтних робіт, головний інженер наголосив, що роботи проходять відповідно до графіку з дотриманням будівельних норм. Також він звернув увагу присутніх, що реконструкція транспортної естакади проходитиме без обмеження руху, з метою зменшення навантаження на міські магістралі. Окрім того підняли питання про перевірку колекторної системи водостоку. Дане питання розглядалось робочою комісією, у яку увійшли представники міської влади, державної екологічної інспекції та портовики. Наразі питання не вирішено, тож найближчим часом має відбутися повторна зустріч для того, щоб знайти шляхи вирішення проблемного питання. Очільник портофлоту доповів про завершення ремонтних робіт на двох суднах, а саме ПС-368 та НМС-525. Керівник кадрової служби повідомила про актуалізацію та внесення змін до посадових інструкцій. Завершилась нарада обговоренням проблемного питання щодо збільшення кількості вантажного транспорту на міських дорогах.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Ігор Ткачук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Депутаты Одесского облсовета предоставили на 2018 год льготу по арендной плате за здание Английского клуба — музея морского флота. Это нежилое здание — памятник культурного наследия национального значения, расположенное по адресу Ланжероновская, 6.

Как сообщает корреспондент Украинской Службы Информации, в пояснительной записке указано, что здание будет занимать Одесский музей морского флота.

Размер арендной платы с учетом индекса инфляции в мае 2018 ориентировочно составляет 67 тыс грн. Следовательно, арендная плата за период действия договора с 30 мая 2018 будет составлять около 473 тыс грн до конца года.

Чтобы АМПУ направила все средства на открытие и восстановление музея ему дали льготу. Средства уже указаны в Финплане этого госпредприятия.

usionline.com


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Oдeський пoрт пo прaву ввaжaється гoлoвними мoрськими вoрoтaми крaїни. Oстaннiй рiк для дeржaвнoгo пiдприємствa стaв рoкoм рeфoрм.

Фiнaнсoвий рeзультaт пeршoгo квaртaлу пoтoчнoгo рoку, в пoрiвняннi з 2017, зрiс нa 25%, aбo 94 мiльйoни гривeнь. Вiдрaхувaння дo бюджeтiв усiх рiвнiв нa 30%, щo склaдaє 9,5 мiльйoнiв гривeнь. Пoдiбнi цифри гoвoрять прo тe, щo дoхoди Oдeськoгo пoрту збiльшились i йoгo мoжнa смiливo нaзивaти лiдeрoм мoрськoї гaлузi.

Впрoдoвж oстaнньoгo рoку Oдeську фiлiю дeржaвнoгo пiдприємствa «Aдмiнiстрaцiї мoрських пoртiв Укрaїни» oчoлює Iгoр Ткaчук. Зa цeй чaс йoму вдaлoсь пoдoлaти пeрeпoни, якi стoяли нa шляху рoзвитку Oдeськoгo пoрту.

Oснoвними принципaми у свoїй рoбoтi Iгoр Ткaчук нaзивaє прoзoрiсть у функцioнувaннi дeржaвнoгo пiдприємствa. Пiсля йoгo признaчeння нa пoсaду булo прoвeдeнo п’ять зaсiдaнь рaди пoрту, a тaкoж впрoвaджeнo нoву фoрму рoбoти – звiт пeрeд прeдстaвникaми бiзнeс-спiльнoти.

«Зaйнявши пoсaду oчiльникa Oдeськoї фiлiї дeржaвнoгo пiдприємствa «Aдмiнiстрaцiї мoрських пoртiв Укрaїни», oдним з зaвдaнь, якi я пoстaвив пeрeд сoбoю, стaлo нaлaгoджeння рoбoти зi стивiдoрними кoмпaнiями тa прaвooхoрoнними oргaнaми, – рoзпoвiв Iгoр Ткaчук. – Вaжливo булo зрoбити прoцeс узгoджeння мaксимaльнo вiдкритим тa швидким. Сьoгoднi, нaм вдaлoсь цe зрoбити, aджe усi зaкупiвлi прoхoдять чeрeз систeму «Прoзoрo», a кeрiвники пiдприємствa пoдaють eлeктрoннi дeклaрaцiї. Нe мeнш вaжливa – спiвпрaця з прaвooхoрoнними oргaнaми. Ми ввeли в штaт двi нoвi пoсaди: нaчaльник з aнтикoрупцiйнoї дiяльнoстi тa зaступник кeрiвникa з бeзпeки. Їх дiяльнiсть принoсить пoзитивнi рeзультaти. Зaвдяки тiснiй спiвпрaцi з пoлiцiєю, НAБУ, СБУ тa прикoрдoннoю службoю усi виявлeнi прaвoпoрушeння oпeрaтивнo рoзслiдуються, a виннi нeсуть пoкaрaння».

Прoдoвжуючи тeму рoзвитку дeржaвнoгo пiдприємствa Iгoр Вiтaлiйoвич зупинився нa рeaлiзaцiї iнвeстицiйних прoeктiв тa пoлiпшeннi iнфрaструктури пoрту. Вiн зaувaжив, щo нaрaзi в Oдeськoму пoрту втiлюються в життя прoeкти, якi суттєвo пiдвищують йoгo привaбливiсть.

«Сьoгoднi oдeсити вжe мoжуть бaчити рeзультaти нaшoї рoбoти. Мoвa йдe прo рeкoнструкцiю фaсaду мoрськoгo вoкзaлу тa примiщeння кoнцeртнo вистaвкoвoї зaли. Прoтe цe лишe мaлeнькa чaстинa тих змiн нaд якими ми прaцюємo, – скaзaв oчiльник OФ ГП «AМПУ». – Прoдoвжується рeкoнструкцiя пeршoї тa другoї чeрги мaгiстрaльнoгo шляхoпрoвoду, a тaкoж втiлюються прoгрaми з eнeргoзбeрeжaння. Oкрiм тoгo, в пoрту рeaлiзується ряд iнвeстицiйних прoeктiв. Зoкрeмa, спiльнo з нaшими пaртнeрaми, a сaмe ДП «КТO», ми вiднoвили рoбoти з будiвництвa зaхиснoгo хвилeлoмa нa Кaрaнтиннoму мoлу. Нe мeнш вaжливим є i рeкoнструкцiя 7 причaлу. Прoeкт, щo рeaлiзується «Мeтaлзюкрeйн», мaє вeликe знaчeння для рoзвитку дeржпiдприємствa, aджe рeкoнструкцiя нe прoвoдилaсь впрoдoвж 60 рoкiв. Звичaйнo рeaлiзaцiя дaних прoeктiв булa б нe мoжливa бeз спiвпрaцi з Кaбiнeтoм Мiнiстрiв тa Урядoм».

Сeрeд iнвeстпрoeктiв Iгoр Ткaчук тaкoж вiдзнaчив будiвництвo причaлу №4 (Oпeрaтoр кoмпaнiя «Oлiмпeкс Купe Iнтeрнeшeнaл»), зeрнoвий кoмплeкс нa Вiйськoвoму мoлi (Нoвoтeх-Тeрмiнaл) тa причaл 1-z (кoмпaнiя «Бруклiн-Київ»).

«Як кeрiвник, я зaцiкaвлeний у рoзвитку пiдприємствa, тoму ми чiткo слiдкуємo зa рeaлiзaцiєю прoeктiв тa oбгoвoрюємo тeрмiни їх викoнaння, – нaгoлoсив вiн».

Oкрiм нaлaгoджeння спiвпрaцi з прeдстaвникaми бiзнeсу в Oдeськoму пoрту прoхoдять зaхoди зaдля збeрeжeння eкoлoгiї. Зaвдячуючи рiшeнню кeрiвникa нa дeржпiдприємствi рeaлiзoвaнo прoeкт «Чистa гaвaнь». В рaмкaх якoгo булo пeрeнeсeнo двa суднa: «Нoвiгaтoр» тa  «Пiдвoдник 6».

Гoвoрячи прo пeрспeктиви рoзвитку Oдeськoгo пoрту, Iгoр Вiтaлiйoвич нaгoлoсив, щo кeрiвництвo тa спiврoбiтники рoблять усe мoжливe, aби дeржпiдприємствo прoдoвжувaлo зaймaти лiдируючi пoзицiї.

«Сeрeд пeрспeктивних плaнiв oдним з ключoвих мoжнa нaзвaти будiвництвo aвтoмoбiльнoї дoрoги «Хaджибьeй-2», щo дoзвoлить змeншити нaвaнтaжeння нa мiськi дoрoги. Нe oминeмo увaгoю будiвництвo щe oднoгo зaлiзничнoгo зaїзду в пoрт. Бeзумoвнo в плaнaх рeмчeрпaня тa днoпoглиблeння, – пoдiлився плaнaми Iгoр Вiтaлiйoвич. – Нaспрaвдi прoeктiв, нaд якими ми прaцюємo знaчнo бiльшe. Щoдня ми рoбимo усe, для тoгo aби пoрт рoзвивaвся тa був прибуткoвим. Прaцюємo нaд пoвeрнeнням  судeн, якi нeзaкoннo утримуються пiсля зaкiнчeння тeрмiну дiї дoгoвoрiв бeрбoут-чaртeру, пoкрaщуємo сoцiaльну склaдoву спiврoбiтникiв й рoзвивaємo iнфрaструктуру. Вeлику увaгу придiляємo мoдeрнiзaцiї рoбoчих мiсць тa кoлeктивнoму дoгoвoру, який дo рeчi сьoгoднi – нaйкрaщий у пoртoвiй гaлузi.    

Пoлiпшeння iнвeстицiйнoгo клiмaту, мiжнaрoднa спiвпрaця тa нaлaгoджeння рoбoти з прoфiльними мiнiстeрствaми дoзвoляє Oдeськoму пoрту нe лишe зaймaти лiдируючи пoзицiї в Укрaїнi, a й виступaти нaдiйним пaртнeрoм нa свiтoвoму ринку. Пoдiбних рeзультaтiв вдaлoсь дoсягнути зaвдячуючи aктивнiй рoбoтi кeрiвництвa тa пiдтримки з бoку прaцiвникiв.

ilikenews.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

17 травня 2018 р. на території нового контейнерного терміналу на Карантинному молу Одеського порту (оператор ДП “Контейнерний термінал Одеса” (ДП “КТО”) відбувся брифінг для журналістів з нагоди відновлення будівництва огороджувального хвилелому. У заході взяли участь керівник ДП “АМПУ” Райвіс Вецкаганс, начальник ОФ АМПУ Ігор Ткачук, генеральний директор ДП “КТО” Анастас Коккін.

10 днів тому, 7 травня, після 4-річної перерви генеральний підрядник ТОВ «Підприємство «Маст-Буд» відновив роботи з будівництва огороджувального хвилелому в рамках проекту «Будівництво першої черги (гідротехнічні споруди) контейнерного терміналу на Карантинному молу ДП «Одеський морський торговельний порт» за рахунок штучно створеної території».

Нагадаємо, що починаючи з 2010 р. Одеський порт (зараз Одеський філіал ДП «АМПУ») спільно з оператором контейнерного терміналу ДП «Контейнерний термінал Одеса» (раніше ДП «ГПК-Україна»), в рамках укладеного генеральної інвестиційної угоди реалізують інвестиційний проект «Контейнерний термінал на Карантинному молу потужністю не менше 600 000 TEU на рік». Мета проекту – залучення додаткових інвестицій для подальшого розвитку інфраструктури порту, підвищення ефективності обробки вантажів і контейнерів, збільшення вантажообігу та поліпшення якості послуг, що надаються клієнтам.

Підчас реалізації проекту частину робіт виконує інвестор (ДП «КТО»): комплекс робіт по створенню складської території, будівництво берегоукріплювальних споруд, які з’єднують нові причальні споруди на півночі з існуючим хвилеломом, і на півдні – з – існуючим терміналом, придбання перевантажувальної техніки. ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ») виконує свою частину робіт: днопоглиблення в районі Карантинної гавані, будівництво хвилелому і гідротехнічних причальних споруд.

Загальна кошторисна вартість будівництва об’єкта – 6 426 597,935 тис. грн. У тому числі кошти ДП «АМПУ» – 3 651 467,313 тис. грн., кошти інвестора ДП «КТО» – 2 775 130,622 тис. грн.

– Відновлення будівництва хвилелому – це прорив у реалізації одного з масштабних інфраструктурних проектів країни, який здійснюється на основі державно-приватного партнерства, – сказав керівник ДП «АМПУ» Райвіс Вецкаганс. – Для нас було пріоритетним завданням «розморозити» цей довгобуд у портовій сфері. Будівництво зрушило з мертвої точки. А днями за участю Міністра інфраструктури відбулася зустріч з представниками німецького банку KfW, метою якої було підтвердження зацікавленості сторін у виділенні фінансування для завершення проекту. Йдеться про 60 млн. євро. Такий обсяг вкладень необхідний для завершення будівництва хвилелому і проведення необхідних робіт з днопоглиблення акваторії Одеського порту в районі нового контейнерного терміналу.

За словами гендиректора ДП «КТО» Анастаса Коккіна, Федеральне Міністерство транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини розглядає можливість надання Федеральним урядом фінансування будівництва хвилерізу шляхом виділення кредитних коштів німецького державного банку KfW (Франкфурт-на-Майні).

– Майже 17 років німецький холдинг HHLA (порт Гамбург) оперує контейнерним терміналом в Одеському порту. Це приклад успішної співпраці української та німецької сторін. Яскравим доказом цього є будівництво нового контейнерного терміналу на Карантинному молу. Ми вдячні нашим партнерам в особі керівництва Адміністрації морських портів і її Одеської філії за зусилля, спрямовані на продовження будівництва огороджувального хвилелому. Зі свого боку ДП «КТО» планує найближчим часом продовжити освоєння тилових територій Карантинного молу за рахунок німецьких інвестицій, а також успішно працює над розширенням вантажної бази терміналу і залученням нових клієнтів. Так¸ за перші 4 місяці 2018 року зростання вантажопотоку склало більше 11 проц. в порівнянні з тим же періодом 2017 року, – зазначив А.Коккін.

Для продовження будівництва огороджувального хвилелому ДП «АМПУ» отримані всі необхідні дозвільні документи.

Скоригований проект «Контейнерний термінал на Карантинному молу потужністю не менше 600 тис. TEU» затверджений розпорядженням Кабінету Міністрів України від 13.12.2017 № 911-р. Титул об’єкта будівництва затверджений Міністерством інфраструктури України 02.02.2018 року.

– Одеський порт був і залишається лідером на контейнерному ринку України. Упевнений, що після завершення будівництва терміналу Карантинний мол, порт зміцнить свої позиції в Чорноморському басейні, – прокоментував начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук. – … Відразу ж після відновлення будівництва хвилелому на термінал була завезена вся необхідна техніка: бульдозер, екскаватор, автокран, 250 м труб для виготовлення паль. Також зібрана плавуча платформа і виготовляються опори. Як українська сторона, так і наші німецькі партнери, зацікавлені в тому, щоб цей інвестиційний проект був завершений в намічений термін.

В ході коректування проектної документації спорудження хвилелому довжиною 900 м розділене на чотири основних ділянки, нумерація яких встановлена з півдня на північ, відповідно до напрямку виконання будівельних робіт.

Як повідомив Р.Вецкаганс, в рамках діючих договорів ТОВ «Підприємство «Маст-Буд» приступило до виконання будівельних робіт на ділянці-2 довжиною 230 м, яка зазнала деформації. Планується забивання тимчасових швартових паль, відсипання піщаних укосів із захисним щебеневим шаром, відсипання кам’яної наброски і укладання тетраподів. Вартість робіт – понад 300 млн. грн. Орієнтовний термін виконання робіт складе 25 місяців.

За словами Р.Вецкаганса, Міністерство інфраструктури України та ДП «АМПУ» ведуть переговори про можливість фінансування будівельних робіт на ділянці-3, довжиною 520 м (включаючи 10 м сполучення з ділянкою 4), і ділянці-4 (90 м) огороджувального хвилелому і днопоглиблення акваторії Карантинної гавані за рахунок кредитних коштів KfW в рамках Меморандуму про спільні наміри урядів України і Федеративної Республіки Німеччини.

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

Фото Администрация Одесского морского порта.

Фото Администрация Одесского морского порта.

Администрация Одесского морского порта


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Впродовж 2017 та 2018 років нам вдалось суттєво знизити показники енергоспоживання за рахунок зменшення обсягу технологічних витрат та більш ефективного розподілу енергоресурсів структурними підрозділами. Подібного результату вдалось досягнути завдячуючи усуненню недоліків в роботі приладів обліку та впровадженню на підприємстві системи енергозбереження. Окрім того, фахівцями державного підприємства вдалось врегулювати питання, щодо відшкодування коштів за недообліковану електроенергію сторонніми організаціями, прилади обліку яких працювали з порушеннями. Втілення в життя програм з енергоефективності дозволяє економити не лише енергоресурси та державні кошти.

Игорь Ткачук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Спікерами та експертами заходу стали Посол Великої Британії в Україні Джудіт Гоф, Міністр інфраструктури України Volodymyr Omelyan , голова одеської ОДА Максим Степанов, в.о. Голови ДП «АМПУ» Райвіс Вецкаганс, Генеральний директор ТОВ «Бруклін-Київ» Юрій Губанков, Керуючий партнер СMS Cameron McKenna Nabarro Olswang (Україна) Грем Конлон, директор представництва ЄБРР в Україні Шевкі Аджунер, Асоціативний Директор у компанії AECOM Джулія Клеусі, Виконавчий директор компанії Oakeshott Insurance Георгій Грішин. Перший британсько-український форум, який пройшов в Одесі, об’єднав представників компаній портової інфраструктури, органів державної влади, бізнес асоціацій, фінансових та консультативних інституцій. В рамках форуму учасники мали можливість обговорити інфраструктурні проекти в морських портах України й ряд інших питань, що сприятимуть розвитку морських портів.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Игорь Ткачук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Как сообщают в Одесском филиале «Администрации морских портов Украины», в ближайшее время строители начнут бетонирование верхней части конструктива усиления колонн, на которые будут устанавливаться металлоконструкции портала будущего фасада. Через несколько недель, когда бетон в колоннах наберет 70%  требуемой марочной прочности, начнется монтаж металлоконструкций.

Начальник Одесского филиала государственного предприятия «Администрации морских портов Украины» Игорь Ткачук отметил, что работы по проекту выполняются в соответствии с условиями технической документации.

– Выполняя ремонтные работы, мы учитываем несколько важных факторов. Новая конструкция должна точно соответствовать геометрии существующего здания. Очень важно соблюдать строительные нормы и норм  безопасности, которые для нас на первом месте. Мы прекрасно понимаем, что фасад будет эксплуатироваться на семи морских ветрах и в зоне практически круглосуточного нахождения людей. Инженеры администрации порта постоянно находятся на объекте и осуществляют технический надзор. Отчеты о ходе выполнения работ еженедельно отправляются в аппарат секретариата Кабинета Министров.

Игорь Витальевич сообщил, что согласно проекту комплекс работ разделен на три этапа: сооружение железобетонных фундаментов и пилонов кинетического фасада, обустройство несущей металлической рамы на железобетонных пилонах, монтаж на раму элементов отделки, в том числе облицовочных плит обшивки ферм и собственно пластин кинетического фасада.

Кроме того руководитель госпредприятия отметил, что реконструкция фасада – это лишь часть проектов, которые реализуются в Одесском порту.

Как известно, проект частичной реконструкции одесского морвокзала с обустройством кинетического фасада, осуществляется в соответствии с отдельным поручением Вице-премьер-министра Украины от 17.06.2016р. Активная фаза реализации проекта началась во втором полугодии прошлого года, после утверждения Правительством финансового плана ГП «Администрация морских портов Украины» (в июле) и получением администрацией порта соответствующего разрешения на строительство от Государственной архитектурно-строительной инспекции Украины (в конце октября).

– Сегодня мы говорим о ряде проектов, над которыми работаем.  Реконструкция существующей инфраструктуры и создание новой – наша первоочередная задача. Ее решение позволит увеличить инвестиционную привлекательность госпредприятия. Морскому вокзалу уделяем особое внимание. Не совсем нормально, когда один из самых известных туристических объектов морской столицы Украины уже несколько лет стоит практически пустой. Параллельно с обустройством фасада, администрация порта при поддержке центрального аппарата АМПУ предпринимает усилия для скорейшего разрешения ситуации вокруг гостиницы «Одесса», закрытой еще в июле 2011 года, реконструкции концертно-выставочного комплекса, капитального ремонта кровли морского вокзала. Решение проблем с основными фондами позволит нам на качественно новом уровне организовать на всей территории Нового мола так называемое социальное пространство, которое будет включать зоны отдыха и досуга, объекты туристического сервиса, общественного питания и индустрии развлечений. Считаю, что при условии создания благоприятных условий для потенциальных инвесторов нам вполне по силам возродить репутацию морского вокзала как центра общественной и культурной жизни Одессы.

По состоянию на начало марта  компания ЗАО «УКРБУДТРАНСГАЗ» выполнила 100% работ по сооружению железобетонных фундаментов и 80% – по обустройству двух опорных пилонов кинетического фасада здания Одесского морвокзала.

Напомним, архитектурный комплекс сооружений пассажирского терминала Одесского порта на Новом молу был реконструирован на средства порта в 1994 году к 200-летнему юбилею города. Генеральным подрядчиком проекта реконструкции была итальянская компания «Тегола Канодезе». Вместе с реконструированным морским вокзалом были открыты новые объекты: картинная галерея, яхтенный комплекс с зимними эллингами и мариной для стоянки яхт, церковь св. Николая на причале №17. Впоследствии, в 2001 г., на Новом молу был открыт первый в Одессе отель, который вызвался взять в управление известный в мире гостиничный оператор (швейцарская компания Kempinski). 20-этажный отель строили турецкие строители. Финансирование проекта осуществлялось на условиях государственно-частного партнерства.

tkachuk.top


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Сьогодні територією Одеського морського порту відбувся перший автобусний тур з циклу ознайомлювальних екскурсій для нових співробітників Одеської філії «Адміністрації морських портів України» та Одеського порту.

В рамках екскурсії, ініційованої Молодіжною організацією та за підтримки профспілки, працівників ознайомили з історією створення порту, показали визначні місця, пов’язані з важливими подіями. Також розповіли про людей, які зробили значний внесок у розвиток державного підприємства. Співробітники мали можливість дізнатись про реалізацію інвестиційних проектів та стивідорні компанії, які займаються господарською діяльністю на території порту. Захід, який пройшов сьогодні, не є новацією. Раніше подібні екскурсії проходили двічі на рік. Відродження та підтримка традицій має велике значення, адже подібним чином ми розповідаємо багату історію підприємства на якому вони працюють.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Фото Игоря Ткачука.

Игорь Ткачук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO