Технології

Сегодня в гуманитарном корпусе Одесского национального университета им. Мечникова прошел научно-практический семинар «Основные направления деятельности НЦУИКС в интересах Причерноморского региона».

Целью научно-практического семинара является информирование экспертной среды по результатам внедрения космических технологий для нужд экологии, аграрно-промышленного комплекса и развития инфраструктуры региона. На научно-практическом семинаре акцентировали внимание на важности космической отрасли, как для всей Украины, так и для Причерноморского региона в частности. В Одессу также прибыл глава НЦУИКС Владимир Присяжный.

На семинаре ракрывали такие темы, как: «Основные сферы деятельности НЦУИКС и перспективные направления сотрудничества в области образования», «Перспективы использования результатов информационно-аналитической деятельности НЦУИКС для решения задач экологии и экономики», «Возможности использования космических снимков для нужд сельскохозяйственного и экологического мониторинга», «Применение высокоточного навигации на базе СКНОУ для удовлетворения потребностей народного хозяйства ».

Данное событие должно было состояться в ноябре, однако сотрудники Национального центра управления и испытаний космических средств, а также лучшие умы страны в этой отрасли настояли, что семинар должен пройти как можно раньше. Дело в том, что в последний месяц тематика космоса активно обсуждается в одесском информационном пространстве. На Международном инвестиционном бизнес-форуме Odessa 225T заместитель городского головы Павел Вугельман рассказал, что хотел бы видеть в Одессе большой кластер и многопрофильный центр, для исследований и разработок в сфере космоса.

– Это комплекс, который подразумевает разработку, проведение испытаний, создание R&D центра, акселерационную программу для привлечения лучших стартапов Украины и мира для работы с инвесторами и Государственным космическим агентством. Также это предполагает создание на базе одного из технологических университетов города программы для молодых людей, которые заинтересованы в работе в аэрокосмической отрасли, – подчеркнул Павел Вугельман.

Многие восприняли эту новость с недоверием, ведь Украина в глазах наших сограждан не претендует на звание космической державы. Но мало кто знает, что только в 2019 году государство реализовало собственную космическую продукцию более чем на 2 млрд грн, подтвердив сове право находится в числе семи стран мира, которые имеют полный цикл создания ракет-носителей.

В середине сентября Верховная Рада оперативно приняла в первом чтении законопроект №1071, а менее чем через месяц – во втором. Данный законопроект позволяет частным компаниям вести космическую деятельность и запускать ракеты в космос.

Некоторые частные компании, узнав об этом, заинтересовались возможными проектами, связанными с космической тематикой. Одна лишь компания SpaceX в 2018 году заработала около 2 млрд долларов на запусках собственных тяжелых ракет. В общей сложности, оборот в космической отрасли достигает сотни миллиардов долларов. Так почему бы и Украине не наращивать свои доходы, как это делают другие страны мира?

В нашем государстве умеют строить ракеты-носители, предоставлять пусковые услуги, делать компоненты ракет-носителей, создавать космические аппараты. И именно этим наши предприятия и зарабатывают. Но в Украине нет локаций, с которых можно запускать ракеты в космос. Примечательно, что не только в Одессе заговорили о  космосе. Глава днепровской компании Space Logistics Дмитрий Легеза сообщил, что планирует построить космодром. В качестве потенциальной площадки рассматривается Херсонская область.

Автор: Александр Разнатовский

odessamedia.net


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

У Повітряних Силах спільно з Управлінням регулювання діяльності державної авіації України завершується розроблення нормативно-правової бази щодо адаптації мережі військових аеродромів до стандартів НАТО.

Про це повідомляє “Європейська правда” з посиланням на пресслужбу Міністерства оборони України.

Фахівці вже напрацювали низку змін до Правил визначення придатності до експлуатації аеродромів і злітно-посадкових майданчиків державіації України.

“Зміни розроблені на підставі узагальненої міжнародної практики сертифікації аеродромів і положень чинного Повітряного кодексу України. У документі враховано результати досліджень із забезпечення безпеки польотів повітряних суден, а також нормативні документи, стандарти і практики Міжнародної організації цивільної авіації (ІСАО) та Організації Північноатлантичного договору”, – сказав начальник інженерно-аеродромної служби тилу логістики Командування ПС ЗС України Віталій Застава.

Правила містять вимоги щодо облаштування аеродромів і вертодромів, а також злітно-посадкових майданчиків із метою забезпечення безпеки польотів за визначених експлуатаційних мінімумів. В інженерно-аеродромній службі тилу логістики очікують, що новий документ набере чинності ще до кінця року.

Важливо, додають у Командуванні виду, що Управління регулювання діяльності державної авіації України паралельно опрацьовує й зміни до Інструкції з експлуатації аеродромів. У комплексі це дасть Повітряним Силам змогу розпочати процес поступової адаптації аеродромної мережі до стандартів НАТО.

eurointegration.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

В соответствии со статистическими данными ежегодно у примерно 14 миллионов людей во всем мире диагностируют рак. Причем количество заболевших постоянно увеличивается и, по мнению специалистов ВОЗ, к 2025 году эта цифра составит уже 19,3 миллиона человек. Если сегодня смертность от рака занимает второе место после сердечно-сосудистых заболеваний, то по прогнозам через 20 лет он станет лидером.

Специалисты считают, что число заболевших растет по нескольким причинам. К ним относятся: увеличение численности населения пожилого возраста, злоупотребление табачными изделиями, ожирение, экология, профессиональные болезни.

Профессор Озлем Эр специализируется на онкологии в клинике ACIBADEM MASLAK. Врач считает, что самое эффективное оружие в борьбе с раком – повышение осведомленности людей и своевременное принятие мер по борьбе с ним. Доктор излагает свою точку зрения на лечение онкологических болезней.

Профессор Озлем Эр

Выбор методики лечения зависит от изменений на уровне клеток

Рак – название собирательное, включает более чем 200 видов. Если рассматривать болезнь с точки зрения молекулярной структуры, то один и тот же вид может проявлять себя в разной форме. Поэтому успех в борьбе с ним может быть достигнут, если лечение будет назначаться исходя специфических особенностей изменения клеток в организме пациента. Диагноз ставится на основании исследований, проведенных после взятия биопсии тканей и жидкой биопсии.

Изменения обнаруживаются по анализам крови

Рак зарождается в результате повреждения здоровых клеток, их изменения и неконтролируемого размножения. Такие действия могут носить наследственный характер или же появиться в результате воздействия внешних факторов.

Наука не стоит на месте, в последние годы произошел серьезный прорыв в борьбе с раком. Онкологию нельзя лечить одинаково, в каждом конкретном случае требуется индивидуальный подход. Успех зависит от типа патологических изменений и органа, в котором они произошли. Благодаря использованию таких методов за последние десятилетие удалось спасти, увеличить продолжительность жизни тысячам пациентов.

Самую важную, влияющую на выбор методики лечения информацию, врачи получают после расшифровки молекулярной структуры клеток, из-за трансформации которых произошло развитие онкологии. Определив зарождение рака на клеточном уровне можно назначить специфическое, учитывающее особенности произошедших в организме пациента изменений, лечение. Исследования по анализу крови помогают также разработать иммунотерапию в ситуации, когда из-за состояния опухоли нет возможности взять ткань для проведения биопсии.

Отличный результат при низких побочных эффектах

Индивидуальный подход к лечению каждого больного сегодня широко используется во всем мире. В отличие от ранее применяемых методик, он позволяет добиться больших успехов в борьбе с онкологией и до минимума снизить побочные эффекты.

У разных пациентов один и тот же тип рака на молекулярном уровне имеет существенные отличия, что отражается на результатах лечения. Проведя исследования ученые обнаружили более 50 видов генетических изменений и для каждого разработали определенные лекарственные средства. Жидкая биопсия позволяет на генетическом уровне получить характеристики пациента и опухоли, а затем подобрать наиболее подходящее лекарство. Такая схема лечения отличается высокой эффективностью.

Реакцию на лечение можно узнать заранее

Благодаря использованию молекулярных тестов – сегодня они рекомендуются международными руководствами по борьбе с раком, можно заранее предвидеть скорость развития болезни и реакцию на лечение определенного типа опухоли. Методика широко применяется при диагностировании рака легких, схема лечения разрабатывается на основании полученных результатов. Это позволяет исключить прием ненужных лекарственных средств и таким образом снизить не только побочные эффекты, но и общую стоимость лечения.

Многообещающие разработки

Профессор Озлем Эр подчеркнула, что в будущем серию анализов крови будут использовать для диагностики и определения эффективности лечения. В настоящее время исследования идут полным ходом. Например, при специфическом лечении рака легких, когда происходит мутация гена EGFR, производится тестирование на мутацию молекулы Т790М в гене EGFR. Она считается наиболее частой причиной развития резистентности, выявив изменения, можно принять решение о замене неэффективных лекарственных препаратов действенными. Есть все предпосылки, что вскоре это станет возможным и по отношению к другим видам рака.

Профессор Озлем Эр постоянно ведет прием пациентов с онкологическими заболеваниями в сети клиник ACIBADEM. Для лечения использует новейшие виды химиотерапии. Своевременно обратившись к специалисту можно избежать неприятных последствий.

Получить более полную информацию можно прямо сейчас, обратившись в офис официального представительства Acıbadem в Киеве: ул. Льва Толстого, 57, БЦ 101 Tower, телефоны: +38 044 364 10 16, +38 093 955 48 40.  


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

На фоне участившихся случаев отравления детей в школьных столовых, которые происходят в разных регионах Украины, компании, предоставляющие услуги питания для школьников ищут различные пути решения дабы исключить подобные прецеденты.

Так, например, в Одессе планируют внедрить новую форму организации школьного питания. Подобный вид питания был введён весной 2019 года в 12 школах Шевченковского района города Киева. Проект показал себя с лучшей стороны, получив массу положительных отзывов, как от детей и их родителей, так и от преподавательского состава охваченных школ столицы. В настоящее время к школам Шевченковского района добавились школы Оболонского района и уже 70 тысяч детишек Киева получают вкусную, здоровую и главное безопасную еду.

Отметим, что в нашем городе уже имеется положительный опыт организации здоровой и качественной еды для детей. Как пример  можно привести одесскую компанию «Фабрика смаку», выступившую инициатором смены формы питания одесских школьников.

Как рассказали в компании, суть нововведения состоит в том, чтобы заменить приготовление многокомпонентных блюд таких, как котлеты, тефтели, картофельники, зразы, голубцы, вареники, сырники и т. п. на централизованные продукции кулинарной группы, приготовленной специально под программу школьного питания и замороженной по технологии шоковой заморозки, с целью обеспечения показателей качества продукта, до момента его приготовления на пищеблоке. Важно отметить, что производство всей линейки происходит на современной пищевой фабрике, введенной в эксплуатацию с применением всех современных стандартов. Фабрика имеет собственную лабораторию, прошла сертификацию по системе НАССР.

Централизованное автоматизированное производство школьного питания на современном предприятии сводит к минимуму присутствие человеческого фактора, что гарантирует стабильное качество продукции и, соответственно – безопасность еды.

Более того, работая по такой системе, в школьных столовых будут готовиться только каши и простые гарниры, свежие салаты, горячие напитки, а значит, риск порчи продуктов будет сведен к минимуму.

Эти блюда являются простыми в приготовлении, и проконтролировать их качество гораздо проще, нежели состав самых обычных котлет.

Бытует мнение, что кулинарные полуфабрикаты вредны для здоровья, однако практически каждая хозяйка делает заготовки в виде пельменей, вареников, блинчиков с мясом или творогом, фаршированные перцы и т.п. именно в замороженном виде.

Но, как утверждают сотрудники компании, безопасность и качество всей продукции «Школьного питания» гарантируется прохождением 4-х ступенчатой системы контроля пищевой безопасности на производстве, а также подтверждено Сертифицикатом Института гигиены и медицинской экологии им. Марзеева НАМН Украины. Продукты питания, которые используются при приготовлении данных полуфабрикатов в обязательном порядке сопровождаются качественными документами производителя, и каждая партия уже выпущенной продукции проходит лабораторные исследования.

Стоит отметить также, что в прошлом учебном году компания успешно реализовала Пилотный проект по питанию школьников в формате «шведского стола» с использованием рецептур Евгения Клопотенко на базе двух одесских школ – Лицея «Европейский» и общеобразовательной школы №125.

В организации питания основными тремя китами являются безопасность, качество и вкус готового продукта. Именно этого ждут  родители одесских школьников и дошкольников.

“Мы всегда стремимся к балансу этих трех составляющих и всегда готова к реализации новых решений”, – заявили в компании.

lubimiygorod.od.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

На XIII Міжнародному Чорноморському контейнерному саміті, який відбувся в середині вересня ц.р., однією з обговорюваних тем був трансшипмент на Чорному морі. Мабуть, нікого з учасників не здивувала інформація директора видавництва «Порти України» Костянтина Ільницького, який представив огляд ситуації з перевалкою контейнерів в Чорноморському регіоні, що обсяги трансшипменту за останні три роки різко знизилися, в тому числі і в Констанці, яка переробляла до 1 млн. TEU. Зате повідомлення про те, що практично всі обсяги трансшипменту пішли з чорноморських в турецькі порти, багатьма було сприйнято як сенсація.

З іншого боку, все закономірно, оскільки турецькі порти, розташовані на Середземному і Чорному морях, з точки зору напрямків європейських транспортних коридорів «Схід-Захід» і «Північ-Південь» знаходяться у вигідному положенні для залучення транзитних вантажів.

А порти Середземного і Егейського морів, розташовані на невеликій відстані один від одного, мають можливість залучати вантажі азіатсько-європейських судноплавних ліній. Зокрема, середземноморські порти є транзитними для доставки вантажів до країн Близького Сходу і Центральної Азії. Будуються нові порти, наприклад на Чорному морі – порт Карасу, на Мармуровому – контейнерний порт в Мерсині. Про це, до речі, розповів у своєму виступі на форумі голова правління філії Бодрум Турецької судноплавної палати Юсуф Озтюрк.

– Однак варто згадати, що ще дев’ять років тому, в 2011 р Одеський порт і його партнер ТОВ «Бруклін – Київ Порт» вперше в історії вітчизняних портів почали обробку транзитних контейнерів, що не залишають митної зони, тобто трансшипменту. Протягом семи років, аж до 2018 р. колектив стивідорної компанії в Хлібній гавані перевалював контейнери в режимі трансшипменту. Невеликі партії контейнерів переробляв і термінал «ГПК-Україна» (нині ДП «КТО»), – прокоментував начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук.

Більш того, в 2012 р. МІУ надало «зелену вулицю» трансшипменту, знизивши на 50 проц. тарифи на вантажно – розвантажувальні роботи і знявши льодовий збір з суден, що перевозять транзит. У тому ж році міністерство прийняло рішення розширити існуючий на базі Одеського порту хаб (транспортний вузол), включивши його в обробку внутрішнього трансшипменту – транзитних вантажів на лінії «Дніпро-Чорне море»

Визнання тодішнього керівництва Міністерства інфраструктури статусу Одеського порту, як хаба свідчило про те, що обсяги трансшипменту, які перевалювали підприємство і приватні термінали, були досить великі. Наприклад, в 2013 р колектив «Бруклін-Київ Порт» перевантажив 7791 TEU, в 2014 р – 9359 TEU (найбільший обсяг), в 2015 р. – 4808 TEU, в 2016 р. – 868 TEU, в 2018 р. -234 TEU.

З початку нинішнього року контейнерообіг в українських портах зріс на 18,4 проц. При цьому дві третини (65,3 проц.) контейнерного потоку припадає на Одеський порт. Зокрема, оператори двох контейнерних терміналів в 2018 р перевалили 598,6 тис. TEU (+15,2% до 2017 г.), а за 8 місяців нинішнього року – 416 тис. TEU, що на 8,5 проц. вище аналогічного періоду 2018 р. В той же час лідером вітчизняного контейнерного ринку є портовий оператор ДП «КТО» (40 проц. всіх контейнерів, що перевантажуються в Україні).

Однак портові оператори прагнуть до збільшення обсягів перевалки контейнерів і продовжують розвиток портових потужностей. Як відомо, в грудні 2018 р. представники керівництва АМПУ, ОФ ДП «АМПУ» та компанія «Бруклін-Київ» підписали в Марселі (Франція) Меморандум про співпрацю з одним із засновників ТОВ «Бруклін-Київ Порт», контейнерною лінією CMA CGM. Всесвітньо відома лінія планує вкласти 20 млн. доларів у розвиток терміналу. Йдеться про продовження причальної лінії 42-43 причалів на 260 м (на початковому етапі – 120 м) в бік причалів 13-14-з і створення 6,5 га складської території. Це дозволить колективу контейнерного терміналу в Хлібній гавані через п’ять-шість років перевалювати за рік до 600 тис. TEU. Проект був презентований і схвалений на засіданні ради Одеського порту.

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Дороги бывают разные – платные и бесплатные, асфальтовые и грунтовые, подземные и висящие в воздухе, дороги по льду и даже под водой. Мы собрали Топ-10 самых необычных дорог мира. Увы, в этот рейтинг поместилось далеко не все. Например, самый длинный в мире (24 510 м) автомобильный тоннель – Лердальский, который расположен в Норвегии. Или японские тоннели, проложенные под океанскими водами. Экзотики хватает и на суше!

1 Лестница Троллей

Знаменитый серпантин с одиннадцатью крутыми «шпильками» и 180-метровым водопадом посередине, расположена на северо-западе Норвегии (Вестланн). Дорогу с уклоном 9% построили в 1936 году. Это один из самых популярных туристических маршрутов в мире.

2 Пьяный мост

Вообще-то таких мостов, как Сторсезандетский (на главном фото) – самый длинный из восьми мостов знаменитой Атлантической дороги в Норвегии, несколько. Но только этот мост отклоняется в море на 23 м. А глядя с некоторых ракурсов, можно подумать, что он и вовсе не достроен, настолько сильны изгибы. Атлантическую дорогу в 80-х годах прошлого века строили шесть лет. И до 1999 года она была платной.

3 Супермагнит

Магнитный холм на шоссе Лех – Каргил – Баталик в Индии – объект «аномального» туризма. Припаркованный у подножия холма автомобиль на «нейтралке» начинает катиться в горку, словно вверх его тянет некая невидимая сила. Кто-то считает такое явление чудом, но ученые говорят, что это оптическая иллюзия, возникающая из-за отсутствия видимости горизонта. Верится, правда, с трудом…  Как выглядели бы современные автомобили в прошлом веке

4 Музыкальная дорога

Эта дорога в Калифорнии благодаря особым насечкам в покрытии способна издавать шум (музыкой это не назовешь), напоминающий своей мелодикой финальную часть увертюры оперы Россини «Вильгельм Телль». Чтобы насладиться классикой, нужно ехать с определенной скоростью. Еще понадобится машина с крепким кузовом, который будет хорошо резонировать вибрацию от неровностей на дороге.

5 Самая крутая улица в мире

Ну, здесь можно спорить. В горных селениях, наверное, найдутся улочки и покруче. Однако именно Болдуин-стрит в городе Данидин (Новая Зеландия) признана Книгой рекордов Гиннесса как самая крутая в мире. При 359 м длины Болдуин-стрит поднимается почти на 80 м. На самом крутом отрезке в 161,2 м перепад высот составляет 47,22 м, что создает уклон в 19 градусов. Рекорд оспаривают Кантон-авеню в Питтсбурге и 22-я улица Сан-Франциско, где на некоторых отрезках имеется уклон до 40 градусов – вдвое круче…

6 Крыша Японии

Высокогорный район Мудоре-даре за год посещает до миллиона туристов, чтобы проехать по дороге между городами Тояма и Синано Омачи. После снегопадов 1971 года 90-километровую трассу решили впервые почистить. На это ушел месяц! Высота сугробов в некоторых местах достигала 15–20 м. Теперь это традиция.  Президент подписал законы о финансировании дорожного хозяйства

7 Гибралтар

Авеню Уинстона Черчилля – одна из самых оживленных в этих краях дорог – пересекает взлетно-посадочную полосу местного аэропорта North Front. Из-за катастрофической нехватки места пришлось оборудовать ведущее к испанской границе шоссе «авиационным переездом». Светофоры и шлагбаумы прилагаются.

8 Тоннель Голиань

Китайская деревня Голиань расположена среди скальных нагро­мождений в горах Тайханшань. До 1972 года она была практически отрезана от окружающего мира. Однако теперь сюда ведет дорога, проложенная в горной породе, – причудливая пещера протяженностью более километра. Туристы в полном восторге.

9 Gate Tower Building

В Осаке есть уникальное 16-этажное офисное здание Gate Tower Building, сквозь которое проходит автомобильное скоростное шоссе Хансин. Дорогу построили в 1989 году, она занимает место с 4-го по 8-й этаж.

10 Мост Нанпу

Мост в Китае построили через реку Хуангпу в 1991 году. Это один из главных мостов Шанхая. Его длина составляет 8346 м, а необычная спиральная конструкция позволила резко сократить площадь подходов.

avtomir.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Реконструкція першого пускового комплексу найдовшого причалу Одеського порту – №7, що почалася в січні 2018 році, увійшла в завершальну стадію. У середині вересня, за один день, компанія підрядник виконала бетонування верхньої надбудови розвантажувальної плити однієї із секцій, використавши 240 куб. м бетону.

Згідно проектного рішення, причал №7 по завершенню робіт довжина причалу збільшиться на 26 метрів, а ширина на 5.6 метрів.

Продовжуємо працювати!

Ігор Ткачук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Попри суттєве скорочення посівних площ, Україна все ще входить до п’ятірки найбільших світових виробників жита.

Як повідомляють аналітики УкрАгроКонсалт, пік площ під житом за роки незалежності було досягнуто в 1995 році – 1,15 млн га. До 2019 року посівні площі під культурою скоротилися в 10 разів – до 117 тис. га.

Причиною такого скорочення є зосередження аграріїв на більш експортоорієнтованих зернових культурах, які затребувані як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринку.

Зазначається, що на завершення сезону 2018/19 років ринок жита також показав позитивну експортну динаміку. За підсумками сезону з України було експортовано на 130% більше жита, ніж у попередньому сезоні, одночасно цей показник став максимальним за останні 15 років.

Основним ринком збуту української жита є Євросоюз. У сезоні 2018/19 на країни ЄС припадає понад 61% всього експорту жита. Окрім цього, до числа найбільших імпортерів увійшли Філіппіни, Бангладеш та Ізраїль.

За матеріалами ukragroconsult.com


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

С 11 по 13 сентября в немецком городе Гамбург проходила ежегодная международная выставка круизной индустрии Seatrade Europe 2019, в которой приняли участие сотрудники администрации Одесского морского порта.

Представителям круизных линий рассказали, что Черноморский регион абсолютно безопасен для судозаходов. Потенциальных партнеров порта интересовали технические характеристики пассажирских терминалов в Одессе, Констанце, Варне, Бургасе, береговое обслуживание туристов и размер портовых сборов.

Посещение одесситами выставки Seatrade Europe 2019 прокомментировал начальник администрации порта Игорь Ткачук, который отметил, что каждое участие представителей Одессы в мероприятиях круизной индустрии – это очередной шаг на нелегком пути возобновления круизного судоходства в наш порт.

– Эта напряженная и последовательная работа приносит результаты. На этот раз итог проведенных переговоров в Гамбурге превзошел все ожидания. Одесситы провели порядка 12 встреч с представителями различных департаментов круизных линий Costa Cruises, Royal Caribbean Cruises, Holland America Line, Silversea Cruises, Noble Caledonia и других. Благодаря этим переговорам мы можем рассчитывать в 2021 году, помимо заявленных 11 судозаходов, еще дополнительно на шесть и два дополнительных судозахода в 2022 году, – подчеркнул Игорь Ткачук.

Представители администрации порта отмечают заинтересованность круизных линий в возвращении в Черноморский регион и Одесский порт, в частности, а также положительную тенденцию роста спроса на посещение круизными пассажирами портов Черного моря. 

odessamedia.net


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Як офіційно повідомляє Facebook, компанія нещодавно викрила діяльність акаунтів і груп, які вели скоординовані кампанії по дезінформації в Україні. В цілому під час цієї операції Facebook виявив та видалив 168 акаунтів, 149 сторінок, 79 груп.

Усі видалені акаунти пов’язані з київським PR-агентством Pragmatico. Ця піар прокладка витратила на рекламу та просування своїх ботів та аккаунтів дезінформації $ 1,6 млн. Серед видалених FB-сторінок – лайномети Hyser, Znaj.ua, Politeka. За інформацією Фейсбук сторінками і групами керували фейковий акаунти, їх імена постійно міняли.
Ці групи і акаунти проявляли активність під час недавніх виборів, виконуючи замовлення чорного піару.

Згідно з дослідженням imi.org.ua саме ці сайти були головними майданчиками, що працювали проти 5-го президента України Петра Порошенка

Аналітик Informnapalm Антон Павлушко задав вірні питання, аналізуючи цей факт:

Znaj, politeka, hyser, akcenty і Ко або відлуння передвиборчої кампанії

Всі мабуть помітили, як декілька років тому в українському сегменті Інтернету зявились дивні сайти, що схожі на сайти новин, але здебільшого роблять з коментарями та перебільшеннями репости нових з інших сайтів чи дуже широко інтерпретують якісь заяви.

Грошей в українському Інтернеті не так багато, тому сайти були завалені всякими рекламними банерами, щоб хоч якось відбити потрачені на це гроші. Поступово вони почали набирати популярність і в моїй стрічці частенько виринали всі ці Znaj.ua, Politeka.net та купа іншого інформаційного бруду.

Загалом ці сайти активно “торгували” зрадою. Під вибори як там тільки не поливали Пороха. Навіть зараз, якщо пошукати новини про нього, то можемо прочитати наступні заголовки:

“Зеленський прибрав з Франківщини 14 дружків Порошенка”

“Відлуння епохи Порошенка дісталося до арештантів: за дверима Лук’янівського СІЗО кояться страшні речі”

“Андрій Богдан терміново звернувся до журналістів: “переворот Порошенка” і повна дестабілізація ситуації”

“Пальчевський розніс Порошенка в пух і прах: “Тінь батька Гамлета””

“Губернатор Шмигаль прибрав з Франківщини останніх дружків Порошенко”

І таких новинн там через одну. Власне, хтось за мільйони доларів розкрутив ці сайти (Фейсбук каже про 1,6 млн баксів), наповнював їх контентом та відверто грав на боці Зеленського і топив Порошенка.

Як результат – тепер у нас закінчилась епоха бідності, спочатку для Зеленського, потім для його фракції у Верховній Раді.

Тобто, всі ці розкази про молодого президента, який буде міняти систему після “свинарчуків” – банальний інформаційний розвод за гроші.

Там діджитал-керівник Зеленського Фєдоров розказував, як вони не користувались ботами і переконували виборця “по-чесному”.

По факту, з Пороха робили поганого президента ось такі змі як Znaj.ua за гроші… А отут гарне питання, хто за це платив. Сам Зеленський чи може просто росіяни? Хм…

Цікаві співпадіння наводяться у комментах до посту Антона Павлушко

enigma.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO