Статті

В Киеве затевается масштабный передел строительного рынка. Слухи об этом будоражат бизнес-сообщество еще с лета. А после того, как зашаталось кресло под столичным мэром Виталием Кличко, который считался негласным покровителем отдельных застройщиков, они еще больше усилились.

Недавняя новость о продаже крупной столичной компаний “Укрбуд Девелопмент” экс-нардепа Максима Микитася вызвала новую порцию вопросов. Сам Микитась на своей странице в Facebook написал, что сделка давно планировалась, а компания продана группе “непубличных инвесторов”.

“Для кого-то новость о продаже Укрбуд Девелопмент стала неожиданностью, но сделка не спонтанная. К этому решению я шел давно, и, наконец, многие процессы финализировались. За последние месяцы был проведен детальный аудит, приведена в порядок организационная структура компании, оптимизирована масса процессов как строительных, так и финансовых. И сделка состоялась. Кто владельцы? По условиям сделки называть их не могу, если в общих чертах, то это группа инвесторов, люди непубличные. Если захотят, подробности расскажут сами. На сегодняшний день компания функционирует в обычном режиме, стройки запущены, менеджмент на своих местах”, – написал Микитась.

Впрочем, как рассказал “Стране” источник из строительного бизнеса, “речь может идти “не совсем о продаже, а скорее, о банальном отжиме в лучших традициях времен Януковича”.

Помимо объектов жилой недвижимости Микитась также занимался инфраструктурами проектами, которые финансируются из городского бюджета.

Один из последних в его “портфолио” – заказ на реконструкцию “уставшего”  Шулявского моста. 16 сентября КГГА уже перечислила за работы “Північно-украіїнському будівельному альянсу”, которий входит в орбиту влияния Микитася около 600 млн гривен. Но при этом особой активности на объекте не наблюдается. Киевляне уже забеспокоились, что Шулявский путепровод пополнит список киевских долгостроев. Тем более, что по нему уже идут антикоррупционные расследования.

Между тем, как говорят сами застройщики, бизнес Микитася активно осваивают новые люди. Те самые “непубличные инвесторы”, как говорит наш источник, близки к главе ОП Андрею Богдану.

На низком старте и другие желающие получить свою долю денежного киевского рынка. Это, в частности, компании, которые связывают с Игорем Коломойским. Поэтому, как говорит наш источник, могут “внезапно поменяться собственники” и у других строительных компаний.

Такая “перестройка” рынка не пройдет незамеченной и для рядовых киевлян. На волне разборок между “новыми” и “старыми” застройщиками некоторые объекты могут заморозить, поэтому людям придется понервничать. Худший сценарий – когда киевский “строительный пузырь” который надували годами, попросту лопнет, а люди останутся без денег и без квартир.

“Но надеюсь, до этого все же не дойдет. Хотя не исключено, что отдельные покупатели жилья пострадают”, – говорит управляющий партнер ARTA Property Management Михаил Артюхов.

“Страна” разбиралась, что сейчас происходит на столичном строительном рынке, кому он в итоге достанется, и чего ждать покупателям жилья.

Земля под застройку и 600 миллионов за Шулявский мост

На выходе из терминала D аэропорта  Борисполь гостей и жителей столицы встречает киевский мэр Виталий Кличко. На огромном рекламном панно городской голова гордо позирует на фоне новостроек от “Укрбуда”. И это не просто так. Владелец компании “Укрбуд Девелопмент”, которая в свое время откололась от государственного “Укрбуда” и стала частным бизнесом, Максим Микитась давно дружен с Виталием Кличко.

Что, как говорят на строительном рынке, шло на пользу его бизнесу. Компания Микитася без проблем получала нужные земельные участки, что позволило ей выбиться в лидеры киевского рынка жилищного строительства. По оценкам Артюхова, “Укрбуд” и “Киевгорстрой” контролируют до 40% рынка и определяю ценовую политику.

Микитась также сумел получить выгодный подряд на реконструкцию Шулявского моста. И, как поговаривают, тоже не без благословления Кличко. АМКУ заинтересовался тендером по этому проекту, и, по итогам расследования вынес вердикт: конкурс был специально “разыгран между своими”.

А на днях несколько депутатов киевского горсовета (Илья Сагайдак, Юрий Вахель, Алексей Руденко и другие) обратились в НАБУ с просьбой провести расследование по возможным злоупотреблениям Кличко во время строительства Шулявского путепровода.

Они заявляют, что подрядчик получил стопроцентную оплату в размере 600 млн гривен, но на сегодняшний момент работ выполнено лишь на 10% от этой суммы. А деньги, якобы, “Укрбуд” направил на свои коммерческие проекты. “А именно на часть здания завода “Арсенал”, где сооружает торгово-развлекательный центр за деньги киевской общины”, – сказал депутат Киевсовета Сагайдак. Плюс, по его словам, Кличко дополнительно направил на строительство Шулявского моста еще 114 млн гривен.

“Это просто выбрасывают деньги с черную дыру, когда Кличко напоследок вымывает деньги с бюджета”, – написал Сагайдак на своей странице в Facebook.

К слову, такие схемы для компаний Микитася – давно отработанные. В этом году АМКУ уже штрафовала фирмы “Спецбудплюс” и “Північно-український будівельний альянс”  за сговор во время проведения тендеров на строительство больницы Амосова и гимназии Бойченко на общую сумму порядка 3 млрд гривен.

Поэтому участие в бюджетных проектах для Микитася, пожалуй, было еще более выгодным, чем жилищная застройка.

Теперь эта империя перешла к новым владельцам. Гендиректор корпорации “Укрбуд” Майборода подтвердил СМИ, что Микитась больше не является владельцем компании “Укрбуд Девелопмент”, а также не управляет никакими другими активами “Укрбуда”.

Майборода заявил, что при новом собственнике (а он, якобы, не из строительного бизнеса) менеджмент меняться не будет, а управлять компанией станет совет директоров.

“Укрбуд” и “строительный пузырь”

Впрочем, в среде застройщиков курсируют упорные слухи, что компанию Микитася не совсем купили, речь идет, скорее, об отжиме бизнеса.

“Сам Микитась такой вариант, скорее всего, подозревал, поэтому самые ликвидные проекты он начал распродавать еще с лета. Это представлялось широкой аудитории как некое “партнерство” с другими строительными компаниями, а не как продажа. Но, скорее всего, на самом деле пристраивал самые ликвидные площадки. В рамках предпродажной подготовки такого не делают, ведь это, по сути, выведение активов, что сбивает стоимость компании”, – сказал наш источник.

Другой “звоночек”, заставивший застройщиков усомниться в реальности сделки – остановка работ на многих площадках “Укрбуда”. То есть, имитация деятельности велась, но объекты в последние 2-3 месяца практически не строились.

В открытых база данных список собственников “Укрбуд Девелопмент” пока не поменяли. На You Control конечным бенефициаром компании числится некая Яна Валериевна Левенец, проживающая в Кривом Роге на улице Ухтомского. На ней висит еще несколько столичных фирм – “Инвестиционная компания Укрбуд инвест”, “Элегантбуд”, “Дроид Сити” и др.

Учредителем “Укрбуд девелопмент записана компания “Базерт Девелопмент Элелпи”, зарегистрированная в Лондоне.

Относительно же того, что дальше будет с “Укрбудом” на рынке бытует две версии.

По одной из них, компания и дальше будет успешно работать, только у нее будут другие собственники. Близкие к новой власти.

На рынке подозревают, что в реальности новые владельцы ничего за компанию не платили. “Не исключено, что была договоренность, а перед этим – попытка давления”, – сказал источник.

У “Укрбуда” действительно были проблемы этой весной. НАБУ обвинило ее в махинациях с жильем для военных и провело показательные обыски у топ-менеджмента. Еще тогда коллеги “укрбудовцев” заподозрили, что на тех готовится рейдерская атака.

При этом есть мнение, что покупать “Укрбуд Девелопмент” по рыночной стоимости никто бы не стал. У компании, якобы, много проблемных долгов, что, по- сути, превратило ее в пирамиду.

Компания в последнее время активно покупала недостроенные залоговые объекты у банков и Фонда гарантирования. Так, к примеру, были приобретен недострой на улице Лабораторной в за более чем 112 млн гривен.

“Компания готова рассматривать любые объекты, которые могут представлять для нее коммерческий интерес, в том числе такие, которые отчуждает Нацбанк и ФГВФЛ”, – сообщили тогда в пресс-службе корпорации. Вполне возможно, что залоговые замороженные стройки оказались не стол выгодными, как рассчитывал девелопер.

Кроме того, давно известно об общей проблеме застройщиков – они попросту “надувают” строительных пузырь, за которым нет реальных продаж. Поэтому эксперты уже давно прогнозируют, что однажды эта пирамида рухнет.

Дело в том, что участки под застройку, пока на них не возведен дом, выдаются компаниям на правах краткосрочной аренды (на 5-7 лет). Но так как многие застройщки, особенно располагающие админресурсом, прекрасно понимают, что аренду при смене власти им могут и не продлить, они стараются как можно быстрее построить на участке дом, а уже под него оформляется долгосрочная аренда, – пояснил экономист Алексей Кущ.

Но продавать новостройки так быстро, как их возводят, компании не могут. В итоге, залазят в новые долги (на возведение дома на одну секцию в 24 этажа нужно 8-10 млн долларов), то есть, бизнес уже превращается в пирамиду.

Поэтому в ходе есть и вторая версия – “Укрбуд” собираются не отжать, а похоронить, предварительно выведя оттуда все более-менее стоящие активы. На строительном рынке, говорят, что такой сценарий обернется катастрофой.

“Пострадали бы не только клиенты “Укрбуда” (у компании несколько десятков домов, а это тысячи семей). Лег бы весь рынок, пошла бы паника и обвалились бы цены. Ведь у “Укрбуда” большая доля. История с Войцеховский (скандальный киевский застройщик, оставивший людей без жилья – Ред.) показалась бы детским лепетом”, – говорит эксперт.

“Надеюсь, что до этого все же не дойдет, хотя отдельные владельцы жилья могут пострадать”, – допустил Артюхов.

Кущ также предположил, что могут быть “точечные дефолты отдельных проектов”.

На рынке ходят слухи, что самые ликвидные площадки «Укрдбуда», якобы, скупает “Интергал -Буд” Зубика. В качестве подтверждения этой информации приводят тот факт, что еще летом “Интергал-Буд” вошел в партнерство с “Укрбудом2 по ЖК Sky Avenue в Киеве.

Но в “Интергал-Буде” факт скупки площадок не подтвердили. “На данный момент у Укрбуд и Интергал-Буд всего один партнёрский проект – это Sky Avenue. По данному объекту Интергал-Буд выступает соинвестором, генеральным подрядчиком, а также совместно с Укрбуд ведёт продажи. Больше никаких площадок Укрбуд мы не приобретали”, – прокомментировала “Стране” коммерческий директор компании “Интергал-Буд” Анна Лаевская.

В тоже время, в социальных сетях и на форумах по недвижимости продолжают активно разгоняться слухи о том, что “Укрбуд — все”. В частности раскручивается история, что, якобы, Микитась стал жертвой собственного менеджмента, который захватил компанию и уже даже продал ряд площадок. А пост от имени Микитася в Facebook о продаже бизнеса написали, якобы, “завладев его смартфоном”.

На форумах пишут, что Микитась «потратил деньги людей на выборы, и теперь “не может достроит дома”. Посыл панических посланий — из “Укрбуда” сделают новый “Элита-центр” с армией обманутых покупателей. “То сеть, вариант “слива” компании все же не стоит сбрасывать со счетов”, — прокомментировал наш источник на строительном рынке.

“Ходят разные слухи, но есть очевидные факты. Работа на Шулявском мостовом переходе практически заморожены. Большинство строек тоже остановлены. Тут стоит вернуться к истории четырехлетней давности. Уже тогда говорили о проблемах Микитася со стройками и сроками, и что ему позарез нужно попасть в ВР. Попасть он попал, но ситуация не сильно улучшилась. Стройка всегда использовалась в политике. На одних выборах Черновецкий победил из-за «Элита-центра», обвалив рейтинг Омельченко. Потом Войцеховские дома (как минимум 48) зашатали кресло под Януковичем. Сейчас неожиданно пошел разгон темы “Укрбуда”, а выборы мэра очень скоро”, — прокомментировал “Стране” глава комитета по жилищно-коммунальной инфраструктуре, благоустройству, экологии и охране окружающей среды Общественного совета при КГГА Олег Попенко

Сменная бригада

Впрочем, киевские застройщики не исключают, что мутная история с “Укрбудом” – лишь первая ласточка. И масштабный передел ждет весь рынок.

Под прицелом “новых покупателей” может оказаться также другой лидер строительного рынка Киева – компания “Киевгорстрой”, а также компания “Столица”, которая традиционно  считалась подконтрольной чиновникам из КГГА – “переходила от мэра к мэру”- говорят эксперты.

Но не исключено, что появятся и новые компании, которые за счет админресурса смогут потеснить старожилов.

В числе амбициозных новичков эксперты упоминают, в частности БК “Роял Хаус”, которая была зарегистрирована в прошлом году в Киеве, но с тех пор уже поменяла нескольких директоров. В этом году им стал Роман Демин, ранее возглавлявший компанию “Аэробуд”.

Та оформлена на офшоры, близкие к бизнес-партнеру Игоря Колмойского Геннадию Боголюбову (“Ренальда Инвестментс Лимитэд”, “Формоса Инвестментс Лимитэд”, “Грингот Энтерпрайзес Лимитед” и др.).

А в конце апреля этого года “БК Роил Хаус” уже получило выгодный заказ от столичного КП “Спецжитлофонд” на строительство двух секций на 225 квартир в Деснянском районе столицы на сумму около 120 млн гривен.

Да и друг главы Офиса президента Андрея Богдана Андрей Вавриш, компания которого Saga Development и так активно строит на самых интересных участках в Киеве, вряд ли откажется от дополнительных возможностей для своего бизнеса.

“В Киеве самое лакомое, что можно освоить – это бюджет и строительство. Оборот строительного рынка достигает 1,5-2 млрд долларов в год. И при любой власти строить без проблем в Киеве мог только привилегированный клан, а его всегда определяли чиновники. Поэтому закономерно, что при новой власти появились желающие перераспределить эту коррупционную ренту”, – подытожил Кущ.

Пока не закончится период неопределенности в Киеве, скорее всего, будут меньше строить. А некоторые дома, по которым продавцы могут дать гарантии своевременной сдачи в эксплуатацию, скорее всего, подорожают, – считают эксперты.

Страна


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Прес-секретар президента України Юлія Мендель здійснила фізичний напад на журналіста, який хотів поставити питання главі української держави Володимиру Зеленському.

Про це повідомив журналіст Михайло Ткач на своїй сторінці в Facebook.

“Хто може пояснити в якій цивілізованній країні світу прес-секретарка президента дозволяє собі подібне в момент коли журналіст хоче поставити питання першим особам! Це як називається?! Свобода слова?! Ви там в США про нову країну говорите зараз? Ну то от пару скрінів з “нової країни”. На момент коли мене обрали до ради з питань захисту свободи слова при президентові я вже бачив ці кадри. Можна створити хоть десять рад, але президент має починати з себе і своїм прикладом демонструвати як потрібно ставитись до ЗМІ”, – написав Ткач.

Журналіст також опублікував скріншоти відео, датовані вереснем 2019 року.

На фото чітко видно, як охоронці глави держави і прес-секретар Мендель грубо відштовхують журналіста, який намагається щось запитати у Зеленського.

Фото: Михайло Ткач / Facebook

#Букви знайшли відео, в якому Мендель застосовує фізичну силу до журналіста. Як виявилося, журналіст програми “Схеми: корупція в деталях” Сергій Андрушко намагався взяти коментар у Зеленського щодо поїздок Богдана в Росію разом з прем’єром Миколою Азаровим і про нагороду від Кабміну часів Віктора Януковича в розпал Євромайдану.

БУКВЫ


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Палати (ОРТПП) 26 вересня Одеський порт відвідала делегація ділових кіл федеральної землі Саксонія (ФРН) на чолі з уповноваженим представником «Департаменту сприяння економіці Саксонії», паном Манфредом Ліблем (Manfred Liebl). Делегацію супроводжувала перший віце-президент ОРТПП Анна Нестеренко. Візит відбувся у рамках робочої поїздки німецьких підприємців містами Півдня України «з метою ознайомлення з сучасним українським виробництвом у галузі нафтопереробної промисловості для відкриття нових можливостей для співпраці».

В головному офісі адміністрації порту з гостями зустрілись представники керівництва Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»): перший заступник начальника ОФ ДП «АМПУ» Олександр Зубик, головний диспетчер порту Денис Карпов, начальник відділу туризму та євроінтеграції Юлія Стріх.

Підчас зустрічі для німецьких партнерів була влаштована презентація виробничих можливостей комплексу з перевалки і зберігання нафтопродуктів в Одеському порту. На даний момент – це найбільш потужний в Україні термінал з перевалки наливних вантажів з пропускною спроможністю 25 млн. тонн на рік.
Також сторони обмінялись думками щодо напрямків можливого співробітництва німецьких компаній з підприємствами транспортного і логістичного сектору в Україні. Особлива увага під час розмови приділялась правовим аспектам державно-приватного партнерства, земельних відносин тощо.

Насамкінець зустрічі керівник німецької делегації Dr. Манфред Лібль запросив одеських портовиків взяти участь у заходах «Днів України…», які відбудуться наступного року у Хемніці – третім за кількістю населення і економічним значенням місті Саксонії.

На изображении может находиться: 3 человека, люди сидят, стол и в помещении
На изображении может находиться: 7 человек, люди сидят, стол и в помещении
На изображении может находиться: 3 человека, люди сидят, стол и в помещении

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Президент України Володимир Зеленський пообіцяв президенту США Дональду Трампу, що новий генпрокурор України розслідуватиме справу, в якій фігурує Хантер Байден.

Про це йдеться в стенограмі липневої розмови Трампа і Зеленського, яка опублікована Білим домом.

«Наступний генеральний прокурор 100% буде моєю креатурою, моїм кандидатом, який буде підтриманий парламентом… Він або вона розгляне справу, зокрема, щодо компанії (йдеться про компанію Burisma — Ред.) яку ви згадали в цьому питанні…ми подбаємо про це і будемо розслідувати справу», — зазначив Зеленський.

При цьому, ім’я нового генпрокурора Зеленський не назвав.

Перед цим Трамп поскаржився, що багато хто хоче з’ясувати правдивість «багатьох розмов про сина Байдена, що Байден зупинив розслідування».

«Байден говорив, що припинив розслідування, так що якщо ви зможете це все продовжити … Вся ця історія просто жахлива для мене», — сказав Трамп.

25 вересня Білий дім оприлюднив стенограму розмови Дональда Трампа з президентом України Володимиром Зеленським, яка відбулася 25 липня 2019 року.

Під час розмови Трамп порушив питання про розслідування діяльності колишнього віце-президента США Джо Байдена і його сина. На думку Конгресу, Трамп чинив тиск на Зеленського з метою вплинути на результат виборів 2020 року.

Трамп зізнався, що по телефону обговорював із Зеленським корупцію і згадував Джо Байдена і його сина, які «створювали корупцію в Україні».

Після скандалу довкола розмови Трампа з Зеленським спікер Палати представників Ненсі Пелосі оголосила про запуск процедури імпічменту Дональда Трампа через ймовірний тиск на президента України.

На думку Конгресу, Трамп чинив тиск на Зеленського з метою вплинути на результат виборів 2020 року.

Проте очільник Білого дому заперечує, що чинив тиск на офіційний Київ.

НВ


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

У меня вопрос к губернатору Житомирщины Виталию Бунечко…

Виталий Владимирович, вы с удовольствием посещаете телеканал “СК-1” Михаила Пухтаевича, которые по подряду с строящимся “Эпицентром”, снимает заражённый, ядовитый грунт и вывозит его. С этим грунтом его прогнали с Крошни, прогнали с Аэропорта, и теперь Пухтаевич высыпает ядовитый грунт в районе Малинского рынка. А ведь там – частный сектор, уже пошли дожди и весь яд нефтебазы уже пошел в колодцы.

Господин губернатор, не нужно делать вид, что вы об этом не знаете. Почему молчат ваши экологи? Может по той же причине, почему молчат про львовский мусор, который и сегодня заезжает в область.

Виталий Иванович, вы же воспитанный, самолюбивый человек. Неужели местное жулье так легко загнало вас в угол?

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Радник новоспеченого глави Податкової служби Сергія Верланова разом із високопоставленими чиновниками відомства, як заявляють правоохоронці, організував масштабну схему відмивання.

За їхніми даними, декілька місяців податківці залучали підприємців до незаконної діяльності, відмивали і ховали мільйони. В результаті бюджет міг недоотримати величезні суми, а чиновники – “заробити” цілий статок.

У розпорядження OBOZREVATEL потрапили деякі рішення судів та матеріали правоохоронців, які розкривають прізвища замішаних у схемах чиновників і проливають світло на незаконну діяльність десятків компаній.

Схема відмивання за даними правоохоронців:

  • у Податковій службі пропонували бізнесу продати свою експортну продукцію “ручним” компаніям за кордон за копійчаними цінами;
  • податки платили зі значно занижених прибутків;
  • “ручні” компанії перепродували товар вже на відкритому ринку і за високими ринковими цінами;
  • прибуток вони перераховували українським компаніям, які проводили фіктивні угоди купівлі-продажу для того, щоб перевести в готівку незаконний заробіток;
  • податківці покривали схему, отримували свій відсоток;
  • бізнесмени недоплачували десятки мільйонів до державного бюджету.

Викрили масштабні махінації

В Україні провели гучні обшуки в приміщеннях податківців. Як вдалося з’ясувати OBOZREVATEL, Печерський районний суд дав добро на “візит” за двома адресами: площа Львівська, 6 (будівля поряд із головним офісом ДФС, де працювали організатори схем) і площа Львівська, 8 (головний офіс ДФС). З переліком замішаних компаній можна ознайомитися в рішенні суду.

В Україну повернули податкові "схеми Клименка": опубліковано викривальні документи

Слідчий суддя вирішив, що Генеральна прокуратура надала достатньо доказів незаконної діяльності податківців. Вони самі пропонували експортерам ховати реальні виручки, а потім через свої ж компанії відмивали кошти вже в Україні й переводили їх у готівку.

В Україну повернули податкові "схеми Клименка": опубліковано викривальні документи

Непрямі підтвердження цієї схеми з’явилися ще декілька місяців тому. Як уже повідомляв OBOZREVATEL, починаючи з другої половини 2019 року, згідно з даними Єдиного державного реєстру, в деяких регіонах різко зросла економічна активність. Масово почали реєструватися нові підприємства, що демонструють колосальні обороти та широку різноспрямованість свого бізнесу.

Паралельно з цим Верховна Рада скасувала кримінальну статтю за фіктивне підприємництво. І, як бачимо, за останні 3 місяці зареєстровано понад 20 тис. нових підприємств, із них більше 7 тис. – платники ПДВ. Зараз же, після низки обшуків і викриття схем, вдалося з’ясувати, що левова частка зазначених підприємств, найімовірніше, проводила фіктивні операції тільки для того, щоб відмити гроші, заховані від податків.

Хто брав участь у схемі

Цією схемою користувалися ще за міністра доходів і зборів часів Януковича Олександра Клименка. Зараз же новий головний податківець Верланов оточив себе людьми, які добре знайомі з механізмами відмивання. За даними ЗМІ, частина з них працювала і безпосередньо з Клименком.

Дійові особи:

Чиновник ДПС Станістав Худар

В Україну повернули податкові "схеми Клименка": опубліковано викривальні документи

Як повідомили джерела OBOZREVATEL у ДФС, заступник директора Департаменту боротьби з відмиванням доходів Станіслав Худар був негласним “дахом” зазначеної схеми. Він покривав членів організованого злочинного угруповання, що займалося незаконною конвертацією грошей за допомогою зернових культур, які відправляли на експорт.

Як повідомили правоохоронці, Худар, використовуючи службове становище, вирішував питання з розблокування податкових накладних. Зокрема, він давав вказівки членам ОЗГ із кадрових, фінансових та юридичних питань. Слідство також вважає, що він вирішував питання про “взаємодію” з правоохоронними органами та консультував фіктивних керівників щодо надання пояснень співробітникам таких органів. Так, фактично Худару закидають лобіювання інтересів підконтрольних компаній.

Ще одним співорганізатором значиться Руслан Дадикін, серед обов’язків якого – проведення “домовленостей” із банківськими установами, організація безпеки, пошук “клієнтської бази”.

Вербувальник Дмитро Рублевський та регіональні керівники

Рублевський, як з’ясували правоохоронці, видавав винагороду за реєстрацію в системі зберігання даних.

У схемі також фігурує заступник начальника Головного управління ДФС у Миколаївській області Дмитро Прокоф’єв. “Надає допомогу Худару в прикриванні його незаконної діяльності (мають ділові і дружні стосунки). Контролює реєстрацію накладних, будь-які перевірочні заходи правоохоронних органів. Надає допомогу в реєстрації і закриття ФСПД”, – пояснили силовики. Крім цього, в схемі брав участь заступник начальника оперативного управління в Миколаївській області Едуард Римар.

Реформа податкової, поділ Державної фіскальної служби фактично на ситуацію в країні ніяк не вплинула. Плани щодо надходжень зривають, а чиновники не тільки не борються зі схемами, а й самі їх створюють.

До речі, зовсім нещодавно президент Володимир Зеленський змусив звільнитися Олександра Власова, який на той момент виконував обов’язки глави ДФС. Причина – він не став звільняти декількох регіональних керівників своєї служби. Зараз же новий глава Верланов не тільки провалив кадрову політику, а й дозволить (навіть якщо без своєї згоди, то щонайменше під своїм носом) провернути масштабну схему крадіжки бюджетних грошей.

obozrevatel.com


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

АМКУ знову викрив змову компаній корпорації “Укрбуд” у тендері на будівництво об’єктів на Чорнобильській АЕС.

Великі державні компанії – улюбленці Антимонопольного комітету України.

Двадцять вісім років незалежності та побудови ринкової економіки, а вони все одно намагаються працювати так, ніби надворі планова економіка.

Цього разу знову в зону уваги потрапила корпорація “Укрбуд”, яка заважає державі економити кошти під час критичних закупівель: на безпеку об’єктів ЧАЕС

Цього разу мова знову про публічні закупівлі, точніше про змову при будівництві об’єктів на Чорнобильській АЕС та Централізованого сховища відпрацьованого ядерного палива.

У чотирьох процедурах закупівель у 2017-2018рр. брали участь “Укрбудмонтаж” та “Укренергомонтаж”, обидві компанії, як ви вже зрозуміли, входять до названої корпорації.

А загальна сума цих закупівель склала більше 1 млрд грн.

Суть проведення конкурсних процедур закупівель полягає саме в тому, що суб’єкти господарювання повинні конкурувати, намагатися вирвати одне в одного перемогу. Відповідно, якщо вони замість цього узгоджують поведінку – це порушення.

У футболі таке називають “договорняком” і карають команди дуже жорстко – не лише великими штрафами, але й знімають турнірні бали, понижують у класі, а організаторів “договорняків” взагалі можуть назавжди усунути від спорту.

Справжність змагання за державні кошти (вони ж – гроші платників податків) забезпечується таємністю інформації, що міститься у пропозиціях.

Тобто учасники закупівель мають формувати та подавати свої пропозиції самостійно, незалежно від інших учасників. 

Разом з тим, здійснений Київським територіальним відділенням АМКУ порівняльний аналіз тендерних пропозицій ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” та ПрАТ “Укренергомонтаж” виявив обставини, що можуть свідчити про узгодженість поведінки вказаних компаній під час підготовки документів та участі у згаданих  процедурах закупівель, зокрема:

– ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” та ПрАТ “Укренергомонтаж” здійснювали вхід до аукціону з використанням спільної ІР-адреси.

– ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” та ПрАТ “Укренергомонтаж” завантажували власні пропозиції для участі у торгах з використанням спільної ІР-адреси.

– Учасники подавали звітність до органів ДФС з використанням спільних ІР-адрес.

Окрім того, в ході здійснення контролю відділенням встановлено, що “Укрбудмонтаж” та “Укренергомонтаж” знаходяться за однією адресою – м. Київ, вул. Богданівська, 10, та використовують номери телефонів, які відрізняються лише однією цифрою.

Далі – більше.

До складу керівних органів ПрАТ “Укренергомонтаж” входить, зокрема, голова наглядової/спостережної ради – Олег Майборода.

Відповідно до інформації з ЄДР, він же протягом 2017 року – першого півріччя 2018 року обіймав посаду директора як у ТОВ  “Укрбуд Девелопмент”, так і в Корпорації “Українська будівельна корпорація “УКРБУД”.

Відділенням встановлено, що ТОВ “Укрбуд Девелопмент” та ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” входять до складу корпорації “Укрбуд”.

Також нами встановлено, що протягом 2017 року – першого півріччя 2018 року зазначені компанії  мали спільних працівників та між ними існували господарські відносини.

На думку Київського обласного відділення АМКУ, сукупність зазначених фактів свідчить про спільну підготовку компаніями документації для участі у торгах та узгодження поведінки з метою забезпечення перемоги у одного з учасників, а саме “БК “Укрбудмонтаж”.

Отже, дії ТОВ “БК “Укрбудмонтаж” та ПрАТ “Укренергомонтаж” можна трактувати як узгоджені, що унеможливило конкуренцію між ними під час подачі пропозицій  та проведення торгів.

Відповідно до п. 4 частини другої ст. 6 закону “Про захист економічної конкуренції”, вчинення антиконкурентних узгоджених дій забороняється і тягне за собою відповідальність.

У цій справі відділення активно співпрацює з СБУ і у разі доведення порушення сподіваємось на притягнення до відповідальності винних у змові – як посадових осіб компаній, так і, можливо, замовника.

Хочу нагадати, що після проведення Київським тервідділенням розслідування, АМКУ в травні та червні 2019 року вже ухвалив рішення щодо змови при проведенні тендеру на роботи по будівництву ДУ “Національний інститут серцево-судинної хірургії ім. М. М. Амосова” НАМН України, реконструкції гімназії № 59 імені О.М. Бойченка та будівництву сумнозвісного “Шулявського мосту”.

Тоді АМКУ наклало штраф на ТОВ “Північно-український будівельний альянс” та ТОВ “Спецбуд-Плюс” (обидві входять до корпорації “Укрбуд”) у розмірі 260 млн грн.

До речі, в цьому контексті “цікаву” інформацію на своїй сторінці у фейсбуці опублікував екс-президент корпорації Максим Микитась.

Він заявив про продаж компані “Укрбуд Девелопмент”, яка входить до корпорації “Укрбуд” невідомим інвесторам… 

Повернемось до нашої справи. В разі ухвалення рішення щодо змови між компаніями при проведенні закупівлі їх буде оштрафовано на суму у розмірі до 10% доходу за останній звітній рік.

Також їм буде заборонено брати участь у тендерних процедурах упродовж трьох років.

І насамкінець. У соцмережах питають, чому АМКУ приділяє так багато уваги саме компаніям з корпорації “Укрбуд”?

Відповім. Нічого особистого. Лише в нашому Київському відділенні АМКУ на розгляді більше 350 досліджень по різних процедурах публічних закупівель.

Рішення ухвалюються, на порушників накладаються штрафи. Але з невідомих мені причин саме компанії з орбіти “Укрбуд” систематично потрапляють в поле зору,  порушуючи конкурентне законодавство та спотворюючи результати конкурсів.

Днями ми отримали інформацію про можливі порушення в інших процедурах закупівель, в яких брали участь організації з орбіти “Укрбуд” на загальну суму близько 3 млрд грн.

Якщо це усталена практика і відсутність бажання чесно конкурувати – корпорація матиме справу з нами і надалі.

epravda.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Нещодавно до редакції надійшов колективний лист за підписом 34 ветеранів російсько-української війни, які працюють в комунальній організації “Київмедспецтранс”. Учасників бойових дій, серед яких — водії, слюсарі-ремонтники, мотористи, механіки, охоронці, обурив факт виходу на 24 телеканалі двох, на їх погляд, замовних телесюжетів із спотвореною інформацію про діяльність підприємства. Ветерани просили інформаційного захисту, підтримки та правдивої розповіді про колектив, в якому вони працюють. Наш кореспондент побував в гостях Комунального Організації “Київмедспецтранс”.

«Кріпаки з трудовими книжками»

Звичайно, перш ніж відвідати підприємство, послухати працівників та їхніх керівників, переглянув згадані в листі сюжети програми “Центр розслідувань України” (ЦРУ). Останніми роками в телепросторі країни набули поширення, і, будемо відвертими, стали популярними передачі в жанрі журналістського розслідування, в яких мова йде про корупцію, незаконне збагачення, шахрайство тощо. Пересічний телеглядач, здебільшого, стає на сторону журналіста і беззастережно вірить викладеним фактам.

Ось і я, переглянувши сюжети, насичені спецефектами та динамічними кадрами про корупцію та “шокуючі умови праці”  робітників “Київмедспецтрансу”, майже повірив у побачене і навіть поставив під сумнів свою поїздку на підприємство. Тільки ось лист…

І ось на підприємстві “тоталітарного режиму” (так стверджують телевізійники 24-го телеканалу) я розмовляю з “кріпаками з трудовими книжками” — водіями карет “швидкої допомоги” Миколою Мотчаним та Олександром Пономаренком. Вони учасники бойових дій, були свого часу призвані до війська за мобілізацією. Микола у складі артилерійської бригади був водієм тягачу 100-міліметрової протитанкової гармати, воював під Бахмутом. Олександр — забезпечував в районі АТО наші частини та підрозділи зв’язком.

— Ось в сюжеті йдеться про те, що водій, аби отримати нову “швидку” повинен занести керівництву біля 6 тисяч гривень, — нагадую хлопцям їхні “обов’язки” і питаю: — А по скільки вам довелося заносити?

Водії ніяковіють, посміхаються і Олександр коротко кидає:

— Маячня.

— Добре, скільки випадків було на вашій пам’яті, коли вам доводилось у складчину купляти запасні частини? — запитую.

— Працюю на підприємстві 12 років, — зазначив Микола Мотчаний. — Пригадую, подібне траплялось років 6-7 тому. Але з 2014 року таких випадків не було. Автопарк повністю оновлений, значно покращились умови, «шокуючими», як говориться в сюжеті, їх ніяк не назвеш, заробітна плата зросла майже до 12 тисяч гривень.

“Дирекція може без причин звільнити будь-кого, хто криво гляне, чи просто за своїм бажанням, без причин”, — цитую витяг з анонімки, яку обговорювали автори передачі і перепитую я співрозмовників: — Це правда?

— Чиста брехня, — відповідає Микола Мотчаний. — Взагалі, нашому обуренню цими сюжетами немає меж. Ну хто може повірити, що звільняють працівника за обличчя, яке буцім-то не сподобалось керівництву? Нас, людей, які щоденно разом з лікарями рятують сотні життів киян в передачі називають не інакше, як кріпаками чи рабами. За що? За те, що ми цілодобово за будь яких погодних умов виїжджаємо до хворих людей? За те, що не уникали мобілізації і захищали країну на Сході?

Емоції водіїв були зрозумілими — телевізійники облили брудом колектив, взявши за основу анонімний лист, який нібито надійшов на адресу передачі. Відверто кажучи, вперше зустрічаю журналістське розслідування, в основі якого анонімка. Втім, якщо є певна мета «розслідування», то можна, перехрестившись, повірити в чорта і розглядати анонімки. Особи ж, які стоять за замовними сюжетами і ставили за мету дестабілізувати ситуацію в “Київмедспецтрансі” менш за все думали про людей, які щодня сідають за кермо “швидкої” і разом з лікарями розділяють відповідальність за збереження життя та здоров’я людей.

Чиї вуха стирчать?

Те, що сюжети мають замовний характер, зрозуміти можна й без гадалки. Але ще задовго до “втручання” телевізійників КО «Київмедспецтранс», а конкретніше, його керівник Віталій Безносюк відчув на собі певний тиск “зацікавлених” осіб. Комусь не давав спокою збалансований і чіткій ритм діяльності колективу, який останніми роками помітно прогресував по всім показникам.

До того ж не всі любителі ласих столичних шматків землі байдуже спостерігали, як територія ліквідованої міської дезінфекційної станції з нерухомим майном на вулиці Дегтярівській просто так передавалась у власність “Київмедспецтрансу” (це ж скільки там можна було б набудувати, а потім продати житла!). Але керівництво комунального підприємства категорично не приймало пропозиції “людей з портфелями”.

Перевірки від контролюючих органів, які слідували одна за одною, очікувано закінчились відкриттям кримінального провадження. А один з посадовців правоохоронної структури так прямо й заявив: “Йшли б ви, шановний Віталію Дмитровичу, на відпочинок”.

…Слідчий Солом`янського управління поліції Головного управління Національної поліції у місті Києві Денис Карасьов на підставі звернення “особи”, яка виклала факти, що “можуть свідчити про дії посадових осіб “Київмедспецтрансу”, направлені на привласнення та розтрату грошових коштів”, дійшов висновку, що грошові кошти в подальшому розподіляються між учасниками вказаного кримінального порушення. Розподільну відомість слідчим не додано.

Висновки  слідства, в якому безліч “невстановлених осіб”, які “можуть бути причетні” до “можливого розкрадання” в черговий раз взялася перевіряти Державна аудиторська служба. Не день і не два топтали коридори, кабінети та виробничі приміщення високоповажні аудитори. В підсумку видали акт, в якому чорним по білому: “Документально ревізією дотримання КО “Київмедспецтранс” законодавства під час отримання та використання бюджетних коштів виділених на здійснення заходів на проведення ремонтів спецавтомобілів швидкої медичної допомоги, стану розрахунково-платіжної дисципліни та виконання господарських договорів стосовно поставки вузлів, агрегатів, електроустаткування та автозапчастин незаконних/нецільових витрат бюджетних коштів протягом періоду, що ревізувався, не встановлено”. Крапка? Ні.

Авторам телерозслідування висновок Держаудитслужби став відомий, але “сенсаційний” матеріал на замовлення був уже відзнятий. Не пропадати ж “добру”! І через тиждень після підписання аудиторами акту виходить  розслідування на основі матеріалів, злитих телевізійникам слідчим Карасьовим. Автори передачі діяли за давнім, але актуальним анекдотом: “А тепер доводь, що твоя невістка не повія…”. Словом, “цереушники” свідомо видали в ефір матеріали, які не відповідають принципам об’єктивності, що їх повинні дотримуватися засоби масової інформації – тим паче ЗМІ такого рівня.

Тележурналісти хоч і не в повному обсязі, але досягли мети — облили брудом колектив “Київмедспецтрансу” та його керівництво. Дарма, що так званий факт “розкрадання і привласнення” коштів на підприємстві аудитори своїм висновком розбили вщент. Та й цього авторам передачі виявилось замало і вони вирішили підготувати ще один сюжет. Але перед тим зателефонували заступнику директора підприємства з експлуатації транспорту Володимиру Кушніру і запропонували “зустрітися без мікрофону і залагодити всі питання”.

Транспортникам нічого було “лагодити” і зустріч не відбулась.

Тоді і з’явився новий сюжет, в якому місце ухвали суду замінила анонімка нібито людини, яка нібито колись працювала або працює на підприємстві. В якості експертів задіяли активістів  громадської організації “Швидка оберігає кожного” і колишніх працівників. І яке ж розслідування без дронів, які мають літати над спорудами підприємства та помешканням його керівника? На переконання журналістів зйомки з висоти мали додати особливого ефекту. Відтепер розслідувачі головну увагу приділили “шокуючим умовам”, в яких мусять працювати бідні “раби з трудовими книжками”.

Як ви думаєте, шановні читачі, а чи будуть спокійно працювати понад півтори тисячі працівників на підприємстві з жахливими для роботи умовами, де немає жодної вакансії?

— Вова, — звертається ведуча до свого колеги в студії, — як люди можуть працювати в таких (шокуючих) умовах?

— Половина працівників підприємства – люди, яким до пенсії залишилось 2-3 роки, — пояснює Вова. – Де вони ще знайдуть роботу за таких умов?

Залишимо цей діалог ведучих без коментарів і наведемо кілька цифр та фактів. Показник щодо терміну виклику “швидкої” завдяки впровадженню на підприємстві нових технологічних процесів скоротився з 38-42 хвилин в 2012 році до 10 хвилин в 2018-19 роках. Цей надважливий показник відповідає нормативам Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ). І лише довжелезні затори на магістралях столиці псують настрій водіям “швидкої”. Але, як зазначив водій “швидкої” Микола Мотчаний, останнім часом культура дорожнього руху в Києві значно покращилась і столичні водії поступаються дорогою спецтранспорту.

В 2012 році водіїв з віком понад 60 років на підприємстві було понад 70 відсотків, середня зарплата — 2.5 тисяч грн. Нині ж, серед бажаючих працювати на підприємстві “Київмедспецтранс” — конкурсні, бо умови праці та рівень зарплатні — пристойні (середня 12 тисяч гривень).

Є й недобрий показник. В 2012 році “швидкі” виїжджали за викликом майже 250 тисяч разів. В 2018 році ця цифра становила 1 мільйон 7 тисяч. На жаль, цей факт свідчить про погіршення стану здоров’я жителів столиці.

Колектив “тоталітарного режиму”

Дуже кортіло, нарешті, глянути на «рабські умови», якими так лякали телеглядача автори програми на протязі всього другого сюжету. Щоб шокувати й мене, господарі підприємства щосили затягнули мене на дах будівлі, звідки, як на долоні відкривалась «територія рабства» — стоянка новеньких «швидких», охайні будівлі автомайстерень, своя автошкола з єдиним в межах столиці автодромом, заглиблені цистерни із стратегічним запасом пального, з 2000 кубами питної води.

А далі мене очікувала екскурсія підприємством.

Особливе враження справив каретний стаціонар, де в міжзмінний період спецмедавтомобілі обов’язково знаходяться при температурі +18 градусів. Після зміни авто заїжджає на мийку і вже чистим та сухим паркується в каретному стаціонарі. Тут же знаходяться й автомобілі для дільничних лікарів, які займаються медичним обслуговуванням лежачих хворих на дому. До речі, парк медичних авто нині складають спеціальний транспорт лише іноземного виробництва. Від російських «Газ» давно відмовились. В наступному році знайдуть тут свій прихисток й автомобілі соціальної категорії, які на сьогодні не мають ані свого гаража ані ремонтних майстерень.

Окреме почесне місце займає подарунок від автоконцерну BMW з унікальним обладнанням – філія центральної диспетчерської київської «швидкої» на колесах з діагностичною апаратурою вартістю 8 мільйонів гривень. В чому його особливість? Він незамінний під час масових заходів. На випадок, коли людині стає зле, лікар з екіпажу швидко встановлює діагноз хворого або травмованого, надає першу допомогу і негайно викликає потрібну бригаду “швидкої”. Такий автомобіль єдиний в Україні.

Серцем автопідприємства не випадково називають стаціонарну диспетчерську, яка працює в цілодобовому режимі, постійно тримаючи зв’язок з столичною диспетчерською Центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф. Саме звідси починають свою трудову зміну водії «швидкої допомоги», отримуючи від диспетчера дорожній лист з необхідною інформацією про маршрут, кількість робочих годин, палива, особливості робочого дня. “Шокуючі” умови для роботи “кріпаків”! Чи не так?

У великому світлому й просторому ангарі розміщується ділянка ремонту й обслуговування ходової частини автомобілів, трохи далі над двигуном схилилися мотористи.

— За нормативами Всесвітньої організації охорони здоров’я автомобілі «швидкої допомоги» мають відновлюватися у термін до 40 годин, — розповідає заступник директора з експлуатації транспорту Володимир Кушнір. – Тому ні про який дефіцит запасних частин й мова не може йти, а тим паче придбання їх водіями у складчину.

Ще 6 років тому на відновлення спецавтомобіля витрачалось приблизно 240-270 годин. Керівництву підприємства довелось докласти чималих зусиль, аби наблизитись до нормативів ВООЗ: підібрати спеціалістів 18 професій в головну майстерню, встановити сучасне діагностичне обладнання, тельфера, підйомники тощо.

Я ходив цехами підприємства, вдивлявся в обличчя тих, від кого залежить справність автомобіля, а відтак безпека лікаря та здоров’я і навіть життя тієї людини, до якої буде доставлено лікаря. Я шукав в очах ремонтників і водіїв пригніченість, безвихідь і розчарування, притаманні людям, які незадоволені життям, яких зневажають і гноблять… Не знайшов.

— До приходу в «Київмедспецтранс» працював на «Автосвіті», в автобусному парку, і мені є з чим порівнювати, — розповідає механік Костянтин. – Подобаються тут не лише умови праці, а й побут –  відремонтовані роздягальні, в харчовому блоці є холодильник, мікрохвильова піч, обладнані душові кабіни.

Костянтин розповів про те, що не побачили, або не захотіли побачити телевізійники, які  назвали «Київмедспецтранс» державою в державі з «тоталітарним режимом».

Так, підприємство має свої традиції, свій статут, свою атмосферу стосунків і за деякими ознаками дійсно нагадує таку собі окрему країну, де чимало автономних комунікацій. Але їй більше підходить інша назва – колектив з тотальним менеджментом якості.  Це концепція управління організацією, яка передбачає загальне цілеспрямоване та добре скоординоване застосування систем господарювання і методів для якісного виконання своїх обов’язків кожним працівником півторатисячного колективу.

А ще в «Київмедспецтрансі» працюють патріоти свого підприємства і країни в цілому. Тому з початком російської агресії колектив не лише добровільно зібрав значну суму коштів на потреби Української армії, а й відремонтував та передав нашим захисникам на фронт 17 карет «швидкої допомоги», які й нині задіяні в медичному забезпеченні військовиків. А понад 70 працівників безпосередньо боронили незалежність і суверенітет країни на Сході. Вони, як ніхто інший, знають ціну людського життя і своєю щоденною працею сприяють його збереженню на мирній землі.

Олександр Добрій

Довідково.

В Комунальній організації «Київмедспецтранс» працює 1670 осіб 48 професій.

На балансі підприємства знаходиться 694 транспортних засобів, з них карет «швидкої допомоги» — 244 одиниці.

На добу у Києві здійснюють своє чергування близько 500 автомобілів. Ще 15% від загальної кількості машин знаходяться в обов’язковому резерві.

На керування «швидкою допомогою» беруть тільки водіїв 1-го або 2-го класу.

До речі, в коридорі адміністративного поверху увагу привернуло старовинне фото карети швидкої допомоги. Воно повертає нас в далекий 1881 рік, коли за ініціативою асоціації київських лікарів, вперше в Російській імперії, був створений «Кружок лікарів з метою нічних чергувань» на чолі з Юлієм Мацоном. Спочатку в цьому товаристві на добровольчих засадах брали участь два десятки лікарів.

З перших днів їхньої благочинної діяльності в зазначеному товаристві стало зрозуміло, що без достатньої кількості спеціально обладнаних транспортних засобів того часу необхідна ефективність лікування киян, котрі цього потребують, буде неможлива. Саме тому київський генерал-губернатор  Олександр Дронтельн звернувся до мецената Олександра Терещенка щодо закупівлі парокінних фаетонів. Інше його звернення було адресоване київським цеховикам столярної справи. Останніми це прохання не залишено поза увагою і, як наслідок, було перероблено та переобладнано декілька таких фаетонів під рятувальні карети. Тому, саме завдяки київським майстрам вперше в Європі зародився вислів – карета швидкої допомоги.

vse.media


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

На XIII Міжнародному Чорноморському контейнерному саміті, який відбувся в середині вересня ц.р., однією з обговорюваних тем був трансшипмент на Чорному морі. Мабуть, нікого з учасників не здивувала інформація директора видавництва «Порти України» Костянтина Ільницького, який представив огляд ситуації з перевалкою контейнерів в Чорноморському регіоні, що обсяги трансшипменту за останні три роки різко знизилися, в тому числі і в Констанці, яка переробляла до 1 млн. TEU. Зате повідомлення про те, що практично всі обсяги трансшипменту пішли з чорноморських в турецькі порти, багатьма було сприйнято як сенсація.

З іншого боку, все закономірно, оскільки турецькі порти, розташовані на Середземному і Чорному морях, з точки зору напрямків європейських транспортних коридорів «Схід-Захід» і «Північ-Південь» знаходяться у вигідному положенні для залучення транзитних вантажів.

А порти Середземного і Егейського морів, розташовані на невеликій відстані один від одного, мають можливість залучати вантажі азіатсько-європейських судноплавних ліній. Зокрема, середземноморські порти є транзитними для доставки вантажів до країн Близького Сходу і Центральної Азії. Будуються нові порти, наприклад на Чорному морі – порт Карасу, на Мармуровому – контейнерний порт в Мерсині. Про це, до речі, розповів у своєму виступі на форумі голова правління філії Бодрум Турецької судноплавної палати Юсуф Озтюрк.

– Однак варто згадати, що ще дев’ять років тому, в 2011 р Одеський порт і його партнер ТОВ «Бруклін – Київ Порт» вперше в історії вітчизняних портів почали обробку транзитних контейнерів, що не залишають митної зони, тобто трансшипменту. Протягом семи років, аж до 2018 р. колектив стивідорної компанії в Хлібній гавані перевалював контейнери в режимі трансшипменту. Невеликі партії контейнерів переробляв і термінал «ГПК-Україна» (нині ДП «КТО»), – прокоментував начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук.

Більш того, в 2012 р. МІУ надало «зелену вулицю» трансшипменту, знизивши на 50 проц. тарифи на вантажно – розвантажувальні роботи і знявши льодовий збір з суден, що перевозять транзит. У тому ж році міністерство прийняло рішення розширити існуючий на базі Одеського порту хаб (транспортний вузол), включивши його в обробку внутрішнього трансшипменту – транзитних вантажів на лінії «Дніпро-Чорне море»

Визнання тодішнього керівництва Міністерства інфраструктури статусу Одеського порту, як хаба свідчило про те, що обсяги трансшипменту, які перевалювали підприємство і приватні термінали, були досить великі. Наприклад, в 2013 р колектив «Бруклін-Київ Порт» перевантажив 7791 TEU, в 2014 р – 9359 TEU (найбільший обсяг), в 2015 р. – 4808 TEU, в 2016 р. – 868 TEU, в 2018 р. -234 TEU.

З початку нинішнього року контейнерообіг в українських портах зріс на 18,4 проц. При цьому дві третини (65,3 проц.) контейнерного потоку припадає на Одеський порт. Зокрема, оператори двох контейнерних терміналів в 2018 р перевалили 598,6 тис. TEU (+15,2% до 2017 г.), а за 8 місяців нинішнього року – 416 тис. TEU, що на 8,5 проц. вище аналогічного періоду 2018 р. В той же час лідером вітчизняного контейнерного ринку є портовий оператор ДП «КТО» (40 проц. всіх контейнерів, що перевантажуються в Україні).

Однак портові оператори прагнуть до збільшення обсягів перевалки контейнерів і продовжують розвиток портових потужностей. Як відомо, в грудні 2018 р. представники керівництва АМПУ, ОФ ДП «АМПУ» та компанія «Бруклін-Київ» підписали в Марселі (Франція) Меморандум про співпрацю з одним із засновників ТОВ «Бруклін-Київ Порт», контейнерною лінією CMA CGM. Всесвітньо відома лінія планує вкласти 20 млн. доларів у розвиток терміналу. Йдеться про продовження причальної лінії 42-43 причалів на 260 м (на початковому етапі – 120 м) в бік причалів 13-14-з і створення 6,5 га складської території. Це дозволить колективу контейнерного терміналу в Хлібній гавані через п’ять-шість років перевалювати за рік до 600 тис. TEU. Проект був презентований і схвалений на засіданні ради Одеського порту.

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Журналисты выявили, что производство защитных голографических элементов в биометрических паспортах Украины выведено в зарубежные компании, что грубо нарушает законодательство Украины

Использование в биометрических паспортах Украины защитных голографических элементов, изготовленных за рубежом, грубо нарушает законы Украины, и этим вопросом должно заняться НАБУ.

Об этом в эфире телеканала “Прямой” заявила журналистка Янина Соколовская. 

“Что касается борьбы с коррупцией, во время подготовки к эфиру мне попало на глаза несколько журналистских расследований касательно полиграфкомбината “Украина”. Оказывается, бывший председатель этого комбината Максим Степанов и нынешний руководитель Юрий Онищенко в свою офшорку бросают по одному евро с каждого нашего паспорта и с каждой ID-карты, так получается что эта голограмма карты Украины на паспорте и эта голограмма трезубца на ID-карте — они, как-то так получилось, являются частной собственностью этих господ. И 3 млрд гривен за последние годы они, как подсчитали журналисты, “накосили”, и у меня вопрос, где НАБУ в этой ситуации?” — заявила журналистка.

Янина Соколовская заявила, что указанная Степановым в декларации фирма и офшорная компания, о которых идет речь, размещены в Эстонии по одному адресу.

“Люди даже не пытаются что-то скрыть. Люди понимают, что НАБУ никуда не придет и ничего не будет делать. Мне сейчас надо идти делать новый загранпаспорт и я понимаю, что мне “еврик” нужно отдать на офшорку определенных господ. Возможно, я ошибаюсь и, возможно, НАБУ также умеет читать и уже расследует, о чем пишут журналисты”, — заявила она.

По словам Соколовской, такие голограммы в паспорте являются собственностью Украины. В Законе Украины “О Едином государственном демографическом реестре” говорится, что паспорт гражданина Украины и паспорт гражданина Украины для выезда за границу — это собственность Украины. Поэтому принадлежность иностранным или отечественным коммерческим компаниям любых прав интеллектуальной собственности на защитные элементы или другие составляющие этих документов по закону, по ее словам, недопустимы. 

На нарушение закона обратил внимание и ветеран АТО Дмитрий Калинчук. По его словам, использование голографических элементов, изготовленных за рубежом, является нарушением Закона “О государственной тайне”, согласно которому сведения о средствах защиты, технологии и материалы, которыми реализуется защита бланков документов, удостоверяющих личность или подтверждающих гражданство Украины по бесконтактным электронным носителям, составляют государственную тайну. Разглашение государственной тайны может нанести ущерб национальной безопасности Украины, и поэтому все перечисленные сведения охраняет государство.

“Иностранная фирма не может разрабатывать или обладать этими сведениями. Степанов, Соколюк и Онищенко не знать этого не могли. Неужели для них офшорные интересы важнее, чем национальные?” — написал Дмитрий Калинчук. 

delo.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO