Статті

Дороги Украины убивает коррупция высших чиновников государства.

Несколько недель назад я проехал по дорожным весовым комплексам, которые должны были бы окружать Одессу и не дать возможность выезжать на трассу перегруженным грузовикам из портов и в элеваторы. Система не работала, перегруженные авто продолжали убивать дороги региона. Вот об этом статья. А вот еще статья о том, как полная профанация в вопросе организации контроля за работой водителей грузовиков приводит к колоссальным трагедиям на трассе.

А еще несколько лет назад мне посчастливилось быть в числе тех, кто поздравил нового министра инфраструктуры Владимира Омеляна с ответственнейшей должностью в стране и даже дать ему профессиональный совет. Совет мой состоял в том, что первым делом в стране надо организовать дорожный весовой контроль грузовиков. В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ! То есть намного важнее «гипперлупов» и поисков инвесторов в порты Украины (которые все никак не находятся, впрочем).

В Министерстве рьяно взялись за организацию тендеров на покупку дорожных весовых комплексов для этого. Более двух лет говорили, тендерили, что-то устраивали и наконец-то отчитались: 78 весовых дорожных комплексов — полностью готовы, персонал — обучен, связь каждого комплекса посредством интернета с Киевом — есть, электричество — есть, все готово к работе. Но… Уже пол-года после этих дух лет подготовки прошло, а комплексы на дорогах не работают ни вообще, ни в частности. Кто будет отвечать?

Что же происходит с этой важнейшей задачей государства? Я решил прояснить, пару дней назад объехав снова «весы».

Весовые комплексы на дорогах сейчас выглядят так:

Сразу возле комплекса несуществующего весового контроля можно сфотографировать грузовик с явным перегрузом: если не по осям, то по общей массе точно. Напомню, что разрешенная масса такого автопоезда по Закону не может быть более 40 тн, а на снимке только вес тягача и прицепов не менее 20 тонн. А еще — груз …

Но я нашел и действующий весовой комплекс на выезде из Одессы. Не тот, что куплен за недавние сотни миллионов гривен «тендерных весов» от министра Омеляна, которых нет на дорогах и в помине, нет!

Есть только допотопные весы облавтодора, без нормальной связи с центральной базой данных, с невнятными взаимоотношениями с Укртрансбезопасностью. Последняя также представлена сотрудниками на «весовом комплексе», но в каких-либо действиях замечена мною не была.

То есть весы все-таки есть!

Но для чего?

Я делаю фото уже непосредственно из весового комплекса:

Буквально мимо десятков «весовщиков», работников полиции и Укртрансбезопасности несутся в среднем ряду грузовики с непонятным весом, а все вышеперечисленные стоят и молча наблюдают… Жарко, наверное…

Задаю естественный профессиональный вопрос «государственным служащим»:

— А как это понимать, почему тягачи «пролетают» мимо весов?

— Они пустые…

— Ребята, я не первый год замужем, не надо…

— Перед весами нет знака обязательного взвешивания…

— Есть знак, я видел сам. Показать?

— Облавтодор и Укратрансбезопасность не могут сами останавливать машины и отправлять их на взвешивание.

— А почему полиция пропускает при вашем попустительстве?

— Это у полиции спрашивайте…

Дальше выяснять не было смысла. Все и так понятно.

На въезде в Одессу очередь дальнобоев перед весами растянулась на несколько километров. Стоят на жуткой жаре. Ждут команду, звонок по телефону, что «проход» организован, оплата — согласована и можно двигаться…

Для одесских весов я не нашел подобной инструкции, но есть похожая: для «работы дальнобоев» в Украине. Очень интересная и познавательная для всех, кто еще верит в какие-то реформы от МИУ, Омеляна, Укртрансбезопасности и т.д..

Вот с такими инструкциями выходят тысячи «дальнобоев» на дороги Украины по всем направлениям:

Выводы однозначные:

  1. Организация дорожного контроля Министерством Инфраструктуры полностью провалена! По крайнем мере, с юга, то есть из Одессы, его нет совершенно. При лучшем за все последние годы финансировании этой деятельности, результаты — крайне отрицательные.
  2. Деньги налогоплательщиков, которые расходуются на ремонт и восстановление дорог, фактически выбрасываются на ветер, так как в стране брутально не выдерживаются нормы эксплуатации и старых, и новых дорог, а страну заполонили тысячи перегруженных свыше всех норм тяжелых грузовиков.
  3. Организация должного весового контроля грузовиков — не ахти какое сложное дело. По сравнению с «гипперлупами» и перманентным поиском иностранных инвесторов, конечно. Но это — исключительно ответственное, профессиональное и знаковое мероприятие для Министерства инфраструктуры. Без создания этой системы контроля ни о каких новых инвестициях министру Омеляну нечего и заикаться.

А у автора растет уверенность, что сегодня в масштабах страны восстановлена криминальная, масштабная система поборов на весовых комплексах, то есть «снизу доверху». От 500 до 1000 гривен за перегруженный тягач взятки за пропуск на весовом комплексе. И система передачи полученного таким образом «бабла» на самый верх, высшим госчиновникам, которые именно и не хотят нормального весового контроля на дорогах Украины. Подобная система была при Януковиче. Сейчас она полностью восстановлена и снова активно работает.

Полиция, похоже, снова в доле, так как активно пропускает «заранее договоренные машины» и не загоняет их на весы.

P.S. Может быть, кто-то в стране найдет работающие и штрафующие дорожные весы из нового поступления в Укртрансбезопасность, купленные за народные деньги много месяцев назад и где-то исчезнувшие с наших дорог? Буду благодарен за подсказку. Проверю их работу лично, напишу.

Александр Захаров, депутат Одесского городского совета от партии «Самопомощь», специально для издания Аргумент


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

УКРПОЧТА. ОЖИДАНИЕ.

Август.
Лето заканчивается. И поэтому немножко грустно.
От аромата цветов и зелени воздух становится густым, как кисель.
Вообще-то в августе самое прозрачное небо.
Но это знают только те люди, которые иногда ночью любят смотреть на звезды.
И еще, это то самое волшебное время, когда между падающим с дерева яблоком, и его ударом о землю, проходит целая вечность…

Вы скажете, что август как август…
Но для Укрпочты он в этом году тоже особенный.

Все ждут перемен.
То что они произойдут – понятно всем.

Во-первых, заявление Смелянского про 31 августа.
Понятно, что в этот день ничего не произойдет.
С 17 августа у него отпуск, и вернутся в Украину он, наверняка, планирует уже в сентябре.
Другой вопрос, надеется ли он на что-то?
Но давайте поговорим об этом позже.

Второе ожидание – это выбор Наблюдательного совета.
Многие почему-то считают, что после этого знаменательного события в Укрпочте должно многое измениться.

Возможно.
Но для меня это не главное.

Думаю, что не только я, но и многие, просто ощущают в последнее время не просто необходимость перемен, а даже их неотвратимость.
Почитайте последние публикации про Укрпочту.
С одной стороны, понятно – тоска зеленая.
Но главное – это полное недоверие действующих работников предприятия нынешнему руководству.
Люди уходят с работы при первой возможности.
Любое хвалебное (или оправдательное) сообщение того же Смелянского заканчивается возмущенными комментариями про пропажу посылок, низкое качество обслуживания и тд.

Я когда это читаю, то просто офигиваю.
И не могу понять, где вообще (и чем) делают таких «руководителей»?
Ну хотя бы сегодняшний клип про то, как Муравицкий, директор департамента финансового бизнеса, грузит в машину платежные терминалы, а потом вместо водителя их куда-то увозит…
Я иногда пытаюсь быть корректным, и стараюсь (честно) говорить не все, что приходит мне в голову.
Но не сегодня…
Потому что первое, что сразу захотелось сказать – ПОЛНЫЙ ДЕБИЛ!
Ты если хочешь сравнить себя с сортировщиком, то иди поработай хотя бы месяц в каком-нибудь областном ЦПП зимой за зарплату в 7-8 тысяч, или водилой на любой тракт.
И не забудь всем рассказать, что твоя зарплата за 2017 год составила 2,247 млн. грн., и в среднем за месяц ты получаешь 187 тысяч.
А сколько стоит этот шедевральный клип, кто-то может сказать?

Кстати, Юлия Полищук, я ответил на Ваш вопрос, кто такой директор департамента финансового бизнеса?) Я там большими буквами написал…

Вернусь к ожиданиям перемен.
О чем пишут и говорят?
Перцовский открыл рабочую визу в Америку, Чернявский написал заявление об уходе, Наход также собирается на выход…

Можно, я два слова по персоналиям?

Я уверен, что Перцовский очень старался.
Он мне даже где-то симпатичен.
Среди «высшего руководства» он был единственным настоящим романтиком, и для меня это важно.
Если бы он стал генеральным, а не Смелянский, возможно многое было бы по-другому.
Но он член этой команды.
Его голос был значимым.
Значит он несет такую же ответственность.

Только пару замечаний.

Сколько времени и ресурсов ушло на организацию перевозок почты сторонними перевозчиками?
Море тендеров на Прозорро.
Насколько я понимаю, идея не оправдалась.
Компании выигрывали тендера, а потом отказывались от работы.
Но ведь это все знали еще до прихода Перцовского?
Ну почему нужно снова строить велосипед, и думать , что до тебя все были идиотами?

Про «пересувні» даже говорить не хочется.

А как в целом оценить «упрощение» тарифной политики, и работу с клиентом?
Знаете, любое хорошие начинание, должно на чем-то базироваться.
Мало просто ввести «смарт-бокс».
Почтовая технология штука особенная.
Тут за каждым неверным шагом стоит вопрос контроля за сохранностью почтовых ценностей и криминальной ответственности.
И здесь 80 крутых членов службы почтовой безопасности не помогут, даже если каждому дать по собаке, пистолету, и последнему патрону.
Ломать систему могут только те люди, которые ее хорошо знают!
Представьте, что вы ремонтируете квартиру, и девочка дизайнер предлагает вам развалить несущие стены. Потому что она так видит!
Тоже было и при Перцовском.
Специалистов увольняли, а новые ничего не могли.

А АРМ ВЗ?
Качество обслуживания клиента начинается с него.
Он сильно изменился?
Тут, кстати, вообще не вина Перцовского.

Если вообще, после двух лет на Укрпочте, осталось полтора нормальных АЙтишника.
Чья это вина?
Если Смелянский хвастается покупкой новых МФУ-шок, а они потом стоят, потому что, оказывается, их нужно заправлять!
Круто!
И подключить даже в Киеве некому.
Круто!

В общем, думаю, Перцовскому стало просто скучно и не интересно.
Но он, конечно, без работы не останется (искренне, желаю ему успехов!).

Чернявский.
Я успел немного с ним поработать и пообщаться.
Он создавал впечатление наиболее адекватного члена команды.
Был абсолютно независимым.
Импонировало умение быстро анализировать ситуацию, и не откладывая принимать решения.
Это хорошо.
Но к чему привели эти решения?
Фактически к банкротству.

Александр Наход.
Вот тут я вообще ничего не понимаю (я ведь тоже немножко романтик).
Мне Александр показался человеком искренним и честным.
Один из создателей Прозорро.
Но как?
Практически по каждой закупке сначала определялся победитель, а уже потом под него проводились торги.
Я читаю протоколы тендеров, и балдею.
Настолько цинично отсеиваются конкуренты, что слов нет.
А вообще сегодня собирался написать статью про закупки и выполнение работ по одной стройке, и показать к чему привел такой «искусственный отбор». Просто занесло меня немного в другую сторону…
Как так, что сначала Смелянский выбирает компанию, а потом под это подводят торги?

Можно написать про 500 млн. грн.экономии.
Но ведь это неправда.
Обещаю привести примеры.

Александр, мне бы было стыдно.
_______________________________________________

Поймал себя на мысли, что пишу не так уж плохо об этой команде.
Конечно, все они классные ребята, только УКРПОЧТА В ЖОПЕ (простите за скудность речи).

А что же Игорь?
Вы заметили, он даже умничать меньше стал (так, иногда…).
Видно тоже устал нести всякую пургу.

Конечно, про сегодняшнее местоположение Укрпочты он знает и понимает хорошо.
Но на что он может рассчитывать?
После встречи с президентом, жест он сделал, конечно, красивый, но глупый.
И уходить, видно на самом деле не очень хочется.

Но Укрпочта после 2-х лет «правления» Селянского в … ( вы помните где).
Пенсионный фонд денег точно не даст (у самих нет).
А осень приближается…

Перед выборами любая задержка выплаты пенсии из-за Укрпочты – смерти подобна. Но они будут.
Кто-то не верит?

А еще расчеты с редакциями.
Это зимой можно было над Экспрессом издеваться, а сейчас загрызут.
И зарплату платить нужно.
И выборы.
Жалоб один вагон у президента, второй вагон у премьера…
Самое время – красиво слинять.

Но красиво не получится.
Думаю, очень много интересного мы узнаем после его отставки.
Если ты нарушаешь закон, то не важно, что с благими намерениями.
Достанут и в Америке.
_______________________________________________

Август закончится, и сентябрь.
Почту нужно спасать.
Что делать – понимание есть.
Но это тема отдельной статьи, как минимум.

 

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

На Чернігівщині, попри тотальний супротив населення, стартував пілотний проект із реформування «Укрпошти».

У багатьох селах, де кількість жителів не дотягує до двох тисяч, стаціонарні поштові відділення позакривали, їхніх працівників викинули як непотріб. Натомість у населені пункти двічі на тиждень, максимум на дві години, приїжджають поштові машини, завантажені різним крамом: від конвертів і марок – до ковбаси, печива й отрути від колорадів. І це все в одній автівці! Причому, за словами поштових працівників, товар у транспортному засобі і днює, і ночує. Запровадженню змін у галузі передували палкі дискусії.

Позитив у новаціях вбачали тільки екс-генеральний директор «Укрпошти» Ігор Смілянський і директор чернігівської філії «Укрпошти» Олена Дорошенко. Ігор Смілянський, який приїжджав на Чернігівщину агітувати за реформу, розповідав, що працівники поштових відділень у селах числяться на пошті формально, бо насправді не працюють, а вирішують свої питання – пораються по господарству чи пліткують.

А сільська пошта – це взагалі дуже збиткова та заскорузла контора. Тож старі кадри треба неодмінно звільнити, а сам механізм роботи осучаснити. Представники районів Чернігівщини, очільники громад, депутати і керівники області критикували «пілотний проект» і просили не квапитися з реформуванням. Але їх ніхто навіть не намагався почути. Відповідно до задуму керівництва «Укрпошти», старі «некомпетентні» кадри замінили на «професіоналів», які працюють у так званих пересувних відділеннях. Це водій, оператор і листоноша. Ряд сіл області вони вже обслуговують. Почали з Чернігівського, Куликівського і частково Ріпкинського районів. Із 23 мобільних відділень. Далі територія, якою торують дорогу пересувні відділення, розширюється. Але, на жаль, якість обслуговування залишає бажати кращого.

Про це журналісту ЧЕline розповіли самі сільські жителі. «Люди дуже незадоволені, особливо скаржаться, що не отримують кореспонденцію – газети і журнали, які передплатили. Якщо хто запитає в поштарів про газету, то віддадуть, але не розносять. Листи і повідомлення із затримкою надходять. Усе через те, що пошта лише двічі на тиждень приїжджає.

Односельці хочуть, щоб у нас, як раніше, був постійний листоноша, який знає всіх людей і будинки. І щоб пошта працювала щодня, а не по дві години в середу і п’ятницю. Не знаю, як можна обслужити всіх за такі проміжки часу, бо село велике. Буває, що носять пенсію, а людина в лікарні лежить чи поїхала кудись у справах, то в такому випадку пенсіонеру треба сидіти без грошей до нового візиту поштовиків до населеного пункту. Також трапляється, що, поки дійде бабуся з околиці села до центру за світло заплатити, машина вже поїде. Яке ж це покращення обслуговування? Людей, які працюють у машинах, не звинувачуємо.

Вони не місцеві, тож не знають ні людей, ні куди їхати», – розповіла Віра Бригинець, сільський голова Вознесенської сільської ради, що в Чернігівському районі. Заступник голови Куликівської об’єднаної громади Володимир Повозник у соцмережі Facebook виклав фотографію, як селяни стоять у довжелезній черзі до поштової машини. «Ні, це черга не по квитки на матч «Десна» – «Шахтар». Це реалізація пілотного проекту «Укрпошти» в селі Салтикова Дівиця Куликівського району. 11 липня 2018 року. Люди хочуть заплатити комуналку. Раніше вони це робили в сільському поштовому відділенні, яке працювало щоденно. Тепер змушені стояти в черзі до пересувного на вулиці, яке обслуговує їх двічі на тиждень по дві години. Такий графік. Він не влаштовує нікого, але керівництво Чернігівської дирекції не реагує на пропозиції ні селян, ні місцевої та обласної влади. Терпіння селян не безмежне, люди на межі бунту.

На всі наші пропозиції приїхати в села й поспілкуватися з людьми реакція керівних поштарів нульова», – написав чоловік. Ось інший відгук. Цього разу з Ріпкинського району. «Поштова машина до нас їздить, але із запізненнями. Люди дуже незадоволені, скаржаться до сільської ради на оцю всю реформу. Більшість жителів села відмовляється від передплати періодичних видань, бо в один двір газету завезли, а в інший – ні. Свіженький випадок – людям треба було заплатити земельний податок, тож чекали на поштову машину. Минуло три години, а вона так і не приїхала. Хоча, згідно з графіком, пошта на колесах у нашому селі має працювати з 10.30 ранку. Я – секретар сільради, тож проводжу реєстрацію місця проживання. За послугу треба заплатити адміністративний збір. Тож, аби це зробити, односельцям до обіду доводиться чекати на оцю пошту. То це влітку нормально погуляти на вулиці. А взимку, особливо коли мороз тріщить і дороги перемете, що робити? Працювало в нас відділення, 2 робочі місця були, свої люди трудилися. Бабусі, які вже погано ходять, довіряли листоношам і передавали їм квитанції за світло чи газ і гроші на оплату. І проблем не було. А зараз їздять зовсім незнайомі люди і, звісно, що селяни їм не довіряють. Також є випадки, що діти допомагають батькам оформити пенсійні банківські картки», – розповіла Ірина Максименко, секретар Вербицької сільської ради, що в Ріпкинському районі.

Не кращий вигляд має ситуація і в Сновському районі. Місцева районна газета «Промінь» повідомляє, що першими реформу на собі відчули жителі маленького села Глибокий Ріг, де проживають усього шестеро осіб, зокрема ветеран праці Микола Роговенко. «Третій тиждень пошти нема, – мало не кричав від болю дідусь! – Нащо мені вона така! Та ще якась її представниця цукерки насаджувала замість районки, переконуючи: «Забудьте ті газетки!», – йдеться публікації. Як бачимо, втішного мало, особливо, якщо говорити про якість послуг, які надають поштовики. Та поки це півбіди.

Справжня катастрофа буде, коли восени дощі перетворять сільські дороги на суцільне багно, або як вдарять люті морози і виростуть кучугури. Ймовірно, тоді в поштову команду набиратимуть нових людей, які йтимуть пішки із лопатами попереду автівки і розчищатимуть дорогу. Жарти жартами, та в холодну пору року сільські люди взагалі можуть опинитися в інформаційній блокаді. Аналогове телебачення до того часу відключать, а на газети годі й чекати. І це в ХХІ сторіччі!

Директор Чернігівської філії «Укрпошти» Олена Дорошенко, яка знайшла кілька хвилинок для спілкування з журналістом ЧЕline визнає, що проблеми в селах, зокрема, з періодикою дійсно виникають. Мовляв, усе тому, що реформування поштової галузі – процес досить тривалий і складний. «Режим роботи пересувних відділень ще не вибудуваний, та й сільським жителям треба пристосовуватися і встигати вирішити всі справи, поки в селі перебуває поштова машина. Вороття до старої системи, коли щодня в селах працювала пошта, немає. Щоб ситуація утряслася, потрібні три місяці. Наразі приглядаємось і вивчаємо, скільки часу на обслуговування якого села потрібно», – сказала вона.

А ось проблема з доставкою газет, за словами Олени Дорошенко, існує через неякісну роботу саме працівників сільських стаціонарних відділень, які недобросовісно попрацювали під час передплатної кампанії: погано заповнили потрібні документи, загубили їх чи не передали картки доставки. З цією проблемою директор також пообіцяла розібратися.

Наразі пані Дорошенко перепрошує за незручності та просить людей зачекати, адже, на її думку, невдовзі все налагодиться. Ось тільки у селах і районах цього оптимізму не поділяють. Та повернімося до економічного аспекту реформування. Адже затіяли його задля економії. Бо, за словами Ігоря Смілянського, 80% витрат «Укрпошти» – це заробітна плата працівників. Він озвучив середню зарплату по галузі у розмірі 5 409 гривень. Хоча насправді у левової частки працівників вона менша. Та навіть названа цифра, порівняно із зарплатнею самого пана Смілянського, – це крапля в морі. Адже головний поштар щомісячно отримував 333 тисячі гривень! Також для реалізації проекту «Пересувне відділення» закупили нові автівки. Чомусь обрали марку «Citroen». Це від 600 000 гривень до 700 000 гривень за одну машину (залежно від комплектації та модифікації). Додайте постійні витрати на пальне, ціна на яке повсякчас повзе вгору, амортизаційні й інші потреби. В чому економія? Хтозна.

До речі, Олег Обушний, який був керівником Чернігівської дирекції «Укрпошти» до головування Олени Дорошенко, і за якого структура вперше за багато років стала прибутковою, в окремому інтерв’ю ЧЕline сказав таке. «До економії за рахунок масового закриття сільських відділень ставлюсь дуже негативно. Бо до цього ми провели кропітку роботу з органами місцевого самоврядування, які виділили в оренду поштовим відділенням приміщення за символічну плату в 1 гривню і були зацікавлені в їхній роботі. Тому відмовлятися від цих приміщень немає сенсу. Більше того, треба враховувати стан наших доріг, вартість пального та інші обставини. Головну причину збитків вбачаю не в роботі сільських відділень, а у відсутності кваліфікації і, відповідно, неефективній роботі керівництва «Укрпошти».

Взагалі таке враження, що на пошті проводиться такий собі соціальний експеримент. Адже видатки на заробітну плату керівникам захмарні, а операторам, сортувальникам, вантажникам, тобто людям, які приносять підприємству дохід, – копійчані», – зауважив Олег Обушний. Неозброєним оком видно, що реформа на Чернігівщині пробуксовує, і що далі, то все більшій кількості людей вона завдає головного болю. І ось несподіванка – 2 липня генеральний директор «Укрпошти» Ігор Смілянський написав заяву про відставку. Про це він заявив на зустрічі з журналістами. Тож хто і як тепер поширюватиме зміни в галузі на всю країну? Тим паче після того, як занепокоєння поштовою реформою висловив і Президент України. За його словами, він масово отримує звернення щодо проблем із виплатою пенсій, які в сільській місцевості переважно розносять листоноші.

Тож недарма жителі області кажуть, що, ймовірно, це не останні зміни, які відбуваються в поштовій галузі. Що буде далі, поживемо – побачимо.

Джерело


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Волонтерские срачи…

На 5-м году войны слово волонтер, лично для меня,уже имеет неоднозначное понятие…Хочу разделить этот украинский феномен на ТРИ с оставляющие:

1) “Золотые” волонтеры…Удивительные по своим приспособленческим качествам люди…их мужественные груди покрыты государственными наградами…карманы потертых волонтерских пальто оттягивает наградное оружие…у них мудрые прищуры глаз и спец пропуска в “обители богов”…у них должности и фонды…”скромные” авто и скрываемые случайные бизнесы…

они готовы “разорвать обидчиков СВОИХ” многотысячными подписчиками и наличием “серьезных” телефонов в записной книжке…они самодостаточны и самовлюбленны…они “решают” судьбы как солдат так и комбригов…они уже получили инъекцию власти и вседозволенности…

2)”Серебренные” волонтеры…По совокупности разных причин эти волонтеры не попали в касту “золотых”… где-то в середине 2016 года они поняли свой просчёт..уловили четкую позицию государства…

– разделяй и властвуй!

– поняв свое скорое “информационное” забвение-включились в гонку за “золотой” короной…только “конкурс” оказался большой…вот тут “золотые” и стали “команды” подбирать себе из “серебренных”…и стали потихоньку доставаться “скелетики” из шкафов…причем “скелетики” есть то у всех…чую будет много интересного еще…

3) “Железные” волонтеры

Люди которые на “глобальные” процессы не влияют…они просто делают свое дело…им не нужно тысячи Лайков…
Их “лайки” это минометные обстрелы и выход на связь подопечных:
-все,бл@дь,нормально…попали прям по нам…все живые…контуженные только…если б не ваши скобы для блиндажа и мешки с песком-пизд@…все бы тут остались….”-
втянувшись своими железными внутренними стержнями в эту войну,они делают все что могут вопреки всему…
у них как правило уставшие глаза и разрушенные семьи…подорванное здоровье,потрепанные машины и хроническое безденежье …
Но они всё равно делают свое дело!!!
Вопреки всему!

Поклон Вам до земли!

P.S.

“Железных” волонтеров,до последнего вздоха,буду называть “Ангелами Войны”….только их и фронтовых медиков…”Золотые” и “серебрянные”?…Взлетевши на “социальном” лифте войны, и уже имея что терять,они полностью,душой и телом, интегрировались в систему,которую в 14 все хотели изменить…И они защищают ее! Обидеть никого не хотел и не хочу! Наличие “металла” в ваших душах определяйте сами….

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Для защиты интересов украинских ветеранов власть пообещала создать отдельное министерство. Фокус выяснял, зачем оно понадобилось, для кого будет работать и появится ли вообще

“Самые достойные украинские воины, украинские ветераны должны почувствовать настоящее отношение к ним со стороны украинского народа и украинского государства”, — заявил прошлым летом президент Пётр Порошенко, призывая парламент и правительство создать министерство по делам ветеранов. Бывшие участники АТО давно чувствуют к себе “настоящее отношение” со стороны государства, но его характер не совсем тот, который подразумевал президент.

“Наиболее распространённая проблема для ветеранов сейчас — это распорошенность учреждений и госорганов, в которые им приходится обращаться для получения той или иной льготы. За последнее время ситуация улучшилась, но всё равно неприемлема. Самые чувствительные проблемы — это земля, проезд и медицинские услуги”, — рассказывает Фокусу ветеран АТО Роман Кулик. По задумке инициаторов, создание отдельного министерства как раз должно решить этот вопрос, объединив функции по администрированию социальной защиты всех участников боевых действий в одном ведом­стве.

Не в приоритете

В работе с ветеранами сейчас задействованы в общей сложности более 20 органов исполнительной власти, что, естественно, создаёт настоящий бюрократический хаос. Главным из этих органов является госслужба по делам ветеранов и участников АТО, которая подчиняется Министерству социальной политики. К деятельности и службы, и министерства у атошников, а также помогающих им активистов накопилось много замечаний. По мнению Романа Кулика, работа государства с ветеранами либо отсутствует, либо хаотична и несистемна, в зависимости от сферы, которую она охватывает. “Минсоцполитики занимается многими категориями граждан, нуждающихся в помощи, в частности, пенсионерами, и ветераны для них не в приоритете. А в апреле там ещё и ликвидировали профильный департамент. Сама же госслужба за четыре года существования себя активно не проявила, поэтому, пожалуй, правильно будет создать новый орган, который отстаивал бы интересы ветеранов на уровне министерства”, — говорит Фокусу Леся Василенко, глава общественной организации “Юридическая сотня”, на базе которой был сформирован проектный офис по запуску министерства ветеранов (Минвет).

В работе с ветеранами сейчас задействовано более 20 государственных органов, что, естественно, создаёт настоящий бюрократический хаос

В начале этого года госслужба ветеранов оказалась в центре громкого скандала, после того как конкурс на должность её главы выиграл бывший участник АТО Валентин Манько. Другие атошники, волонтёры и прочие неравнодушные граждане стали говорить, что конкурс проходил непрозрачно, а сам Манько — в высшей степени сомнительная личность. По их словам, кроме того, что он был депутатом от Партии регионов, во время боевых действий на Донбассе Манько “занимался откровенным бандитизмом” и даже фигурировал в уголовном деле по статье “разбой”. После находился в бегах за границей, потом был замешан в разборках вокруг экс-замглавы Днепропетровской ОГА Геннадия Корбана.

Под давлением общественности Кабмин не утвердил результаты конкурса, и госслужба до сих пор остаётся без руководителя. Очевидно, проводить новый конкурс на эту должность смысла нет, ведь сейчас на повестке дня уже запуск целого “ветеранского” мини­стерства.

27 февраля Верховная Рада проголосовала за обращение к Кабмину с требованием в месячный срок создать новый орган, но этого до сих пор не сделано. Тем временем проектный офис в конце июня утвердил проект концепции нового министерства, на основе которого Минсоцполитики должно разработать соответствующее положение и подать его на рассмотрение правительства.

Кто называется ветераном

“Перед министерством стоят три главные задачи. Первая — полноценное медицинское обеспечение ветеранов и их психологическая реабилитация. Вторая — социальная поддержка, помощь с трудоустройством, обучение, выплата льгот и пенсий. Третья — формирование позитивного образа защитников Украины, чествование памяти погибших”, — рассказывает Фокусу ветеран АТО и координатор проектного офиса по созданию Минвета Виталий Кузьменко. В предложенной концепции эти функции расписаны очень подробно: от выплаты единоразовой денежной помощи семье погибшего военного до обеспечения психического здоровья ветеранов и членов их семей, от реализации права ветеранов на своё жильё до информационно-просветительской работы в украинском обществе.

Один из проектов, который должен на практике серьёзно облегчить жизнь ветеранам, — создание системы “е-ветеран”. Каждый зарегистрировавшийся в ней сможет в онлайн-режиме получать электронные услуги или консультации, без необходимости обивать пороги чиновничьих кабинетов с пачками документов. Сейчас идёт разработка этого проекта, но, скорее всего, его запустят только после создания самого министерства.

Кроме того, с помощью “е-ветеран” рассчитывают сформировать наконец-то единый реестр ветеранов и навести порядок со статусом участника боевых действий. Сейчас чёткого определения понятия “ветеран” в законодательстве нет вообще. Однако сам статус присутствует одновременно во многих нормативных актах в отношении самых разных категорий граждан. Несмотря на то, что в контексте создания Минвета речь обычно идёт о ветеранах нынешней украинско-российской войны, в действительности атошники составляют меньшинство среди всех, кто пользуется статусом ветерана.

Кое-кто предполагает, что, создавая Минвет, власть рассчитывает каким-то образом “приручить” буйную атошную публику. Но люди, знакомые с ветеранской средой, утверждают, что это невозможно

Из примерно полутора миллионов ветеранов, зарегистрированных в Украине, с АТО связаны немногим более трёхсот тысяч. Остальные — ветераны воинской службы и силовых структур (по выслуге лет), афганцы и другие “воины-интернационалисты” советских времён, ликвидаторы аварии на ЧАЭС, члены семей погибших ветеранов войны, а также “участники войны”. Последняя категория насчитывает более полумиллиона граждан, из них лишь более тысячи — в связи с АТО. Согласно Закону “О статусе ветеранов войны и гарантиях их социальной защиты”, к числу таковых принадлежат, в частности, те, кто во время Второй мировой трудился в тылу на предприятиях и в колхозах, помогал Красной армии или партизанам, просто учился в военных училищах, был “сыном полка” и т. д.

Объединять их и участников боевых действий на Донбассе в одну группу как минимум странно. Но это особенность упомянутого выше закона, принятого ещё в 1993 году и безнадёжно отставшего от реалий украинской жизни. Архаичность чувствуется даже в лексике: в одном из пунктов говорится о тех, кто сражался с “империалистической Японией”. Принятие принципиально нового закона о ветеранах сотрудники проектного офиса также считают одной из своих ключевых задач. Пока что они хотят чётко разграничить разные категории ветеранов. “Понятно, что у ветеранов Второй мировой — одни потребности, а у ветеранов АТО — другие. Для первых важнее всего уход и медобслуживание, для вторых — ресоциализация, трудоустройство и т. д.”, — говорит Кузьменко.

Вполне логично, что занять должности в новом госоргане должны в первую очередь сами ветераны. Планируется, что они будут составлять не менее 30% штата. Сейчас проходит первая волна курсов, на которых потенциальных госслужащих обучают правоведению, основам гос­управления и прочим нужным навыкам.

Дела бюджетные

В том, что Минвет справится с заявленной амбициозной миссией — служить “центром единой политики государства в отношении ветеранов и членов их семей”, — есть обоснованные сомнения. Ведь не так давно, в 2016 году, было создано другое министерство — по делам оккупированных территорий (МинТОТ). На него возлагалась аналогичная миссия — “стать центром государственной политики”, но уже в отношении оккупированных территорий и внутренне перемещённых лиц. В итоге, как рассказали Фокусу активисты и волонтёры, работающие в этой сфере, с заданием МинТОТ не справился то ли в силу недостатка полномочий, то ли из-за скудного финансирования, то ли из-за ошибок руководства.

Примечательно, что создание МинТОТ активнее всего лоббировал глава Комитета ВР по делам ветеранов, участников боевых действий и АТО, людей с инвалидностью Александр Третьяков. Это влиятельный бизнесмен и депутат из Блока Петра Порошенко, давний товарищ нынешнего генпрокурора Юрия Луценко. Сейчас он же продвигает идею создания Минвета и даже угрожал выйти из фракции, если парламент её не поддержит. В кулуарах говорят, что таким образом Третьяков пытается централизовать и поставить под контроль денежные потоки, выделяемые на ветеранов. Сам депутат всё категорически отрицает. “Создание этого министерства — дело чести для всех, кому небезразлично украинское государство и его союзники”, — написал он недавно на своей странице в Facebook, привычно угрожая выходом из коалиции, если “процесс создания министерства будет саботироваться и дальше”.

Размер бюджета будущего ведомства — величина неизвестная. Внушительные цифры, гуляющие по парламентским кулуарам в связи с этим, представляются явно завышенными. По словам Леси Василенко, бюджет Минвета если и будет превышать бюджет нынешней госслужбы ветеранов, то процентов на тридцать. А в 2018 году на этот орган выделили довольно скромные 157,6 млн грн. В прошлом году разгорелся острый скандал из-за 20 млн грн, которые государство собиралось раздать различным ветеранским организациям. Как выяснили волонтёры и активисты-атошники, львиная доля этой суммы ежегодно уходила весьма сомнительным структурам, не имеющим никакого отношения к войне на Донбассе, вроде Ассоциации ветеранов-подводников. Их руководители были многократно замечены в антиукраинских заявлениях, за бюджетные деньги проводили мероприятия а-ля “Бессмертный полк” и ездили при этом на люксовых авто. В ходе дебатов неоднократно доходило до драк. Сейчас в проектном офисе обещают, что деньги будут распределять по-другому: они будут идти на помощь конкретным ветеранам, а не на непонятную “уставную деятельность”. А все расходы министерства можно будет проконтролировать чуть ли не в режиме реального времени, для чего разрабатываются соответствующие технологии.

Можно предположить, что для власти создание Минвета имеет ещё одну цель — каким-то образом “приручить” буйную атошную публику. Да и полтора миллиона граждан, которыми будет заниматься министерство, — серьёзный электоральный ресурс перед надвигающимися выборами. Впрочем, в проектном офисе эти подозрения опровергают. “Если бы ветеранами захотели манипулировать, это можно было бы сделать и без создания министерства. К тому же ветеранская среда очень разнородная. Поэтому мне было бы интересно посмотреть на попытки их использовать в чьих-либо целях”, — говорит Виталий Кузьменко.

В заложниках у политиков

Процесс создания Минвета уверенно забуксовал. Разблокировать его в силах премьер-министр Владимир Гройсман. Он должен внести на рассмотрение Рады кандидатуру министра, после чего будет объявлен конкурс на должность госсекретаря ведомства, а затем сформировано штатное расписание и запущен отбор кадров. Естественно, до конца 2018 года, как планировалось изначально, все эти этапы пройти не удастся. Тем более с осени уже начнётся избирательная кампания и проводить через сессионный зал ВР любые кадровые решения станет сложнее, чем обычно.

Похоже, красивые и правильные слова о том, что государство должно повернуться лицом к проблемам ветеранов, в ближайшее время так и не будут воплощены в конкретных действиях

Пока что в качестве потенциального руководителя Минвета фигурирует одна кандидатура, и это не ветеран-атошник, как можно было бы предположить. В июне фракция БПП выдвинула на пост главы министерства депутата Ирину Фриз. Она много лет работала пресс-секретарём Петра Порошенко, но военная тематика для неё не совсем чужая. В этом созыве парламента Фриз работает в комитете по нацбезопасности и обороне, была инициатором и лоббистом закона о создании Сил специальных операций (ССО), возглавляет украинскую делегацию в Парламентской ассамблее НАТО, часто ездит на Донбасс.

Впрочем, когда речь идёт о такой должности, как член правительства, профессиональные и личные качества кандидатов обычно отходят на второй план. Фриз — доверенное лицо Порошенко, с которым у Гройсмана, мягко говоря, напряжённые отношения. Следовательно, и усиливать позиции главы государства в своём правительстве у него нет резона. В принципе, Гройсман может внести кандидатуру Фриз на рассмотрение парламента, только 226 голосов за её кандидатуру вряд ли наберётся. Голосование может саботировать, к примеру, фракция “Народного фронта”, с которой тесно сблизился премьер и которая в последнее время открыто конфликтует с БПП. Потому, скорее всего, создание Минвета затянется на длительное время, возможно, даже до 2020 года, когда политическая карта страны существенно поменяется.

“Рано или поздно министерство по делам ветеранов в Украине всё равно будет создано”, — заявила в интервью Фокусу Ирина Фриз. Другое дело, что промедление с его созданием, убеждена народный депутат, играет против государства. Из-за банальной кулуарщины оно теряет авторитет в глазах людей, проявивших готовность отдать жизнь и здоровье ради целостности и независимости страны. Кроме того, важно понимать, что министерство могло бы обеспечить устойчивое развитие проектов, на которые выделяются донорские деньги. “Западные союзники готовы и хотят нам помогать, но они пока не видят, кому именно, какому органу предоставлять эту помощь”, — резюмирует Леся Василенко. Похоже, красивые и правильные слова властей предержащих о том, что государство должно повернуться лицом к проблемам ветеранов, в ближайшее время так и не будут воплощены в конкретных действиях.

focus.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

О наболевшем!

Я не работал в органах при “старой” милиции. Я не знаю как было раньше, но я отчетливо понимаю как должно быть сейчас!

Впервые в жизни, я ушёл на больничный. Это не значит, что за 3 года службы в патрульной полиции я не болел. Я ходил на работу с температурой, отравлением, после того, как меня с напарником сбила машина, с ссадиной на пол лица благодаря “пьяному вызову” и даже, после операции, делая перевязки по дороге на очередной вызов, в туалетах на АЗС. Но впервые, меня не “тянет” на службу…

Меня часто спрашивают: “Что Тебя тут держит?”. И если раньше, я понимал и чётко видел свою мотивацию, то сейчас, с каждым днём всё сложнее…

Работу патрульного полицейского, государство оценило в 10400грн в месяц. При этом, нет медицинской страховки, нет социальных пакетов или каких-либо привилегий…Да-да, мы так же платим в метро и маршрутках по 8грн! У патрульного – 15 смен в месяц по графику, 2 ночных и 2 дневных, но есть еще дни “ОГП” (охрана гражданского порядка), это когда Ты в свой выходной, выходишь патрулировать город пешком, а именно, по ТРЕБОВАНИЮ руководства, писать “ПОСТАНОВЛЕНИЯ” – штрафы! Или же, другой вариант развития событий, когда Ты выходишь на “ОГП” во время проведения митингов или других мероприятий! Хотел бы уточнить, “ОГП”, в твой выходной, НЕ ОПЛАЧИВАЕТСЯ! Чаще всего, мысли патрульного: “где-бы еще подработать?”, так как зарплаты, многим хватает, чтоб заплатить аренду за жильё, покушать и добраться до работы…Скажите, это нормально? Когда человек на работе думает где бы еще найти работу, чтоб прокормить семью? С такими мыслями должны работать полицейские?

Сейчас большинство из Вас, подумали: “Ну и зачем Ты это пишешь? Хватит ныть! Не нравится – увольняйся!” К сожалению, такая позиция и у руководства! Тут не ценят сотрудников, а в последние 2 года, текучка кадров сравнима с “Макдональдсом”…

Если с Тобой что-то случится, на службе или вне рабочие время, получишь травмы или серьёзные увечья, то Тебе НЕ ОПЛАТЯТ лечение а, в лучшем случае, в “Телеграм” группах полицейских, попросят скинуться по 50-100грн на лечение…!

Многие сотрудники, которые как и я, пришли сюда 3 года назад, стараются перевестись на кабинетную работу, где нет ночных смен, где тебе не портят нервы на вызове или во время остановки автомобиля… Многие, у кого горели глаза, в первый год работы – уволились и, поверьте, уволились одни из самых перспективных полицейских, которые разочаровались в реформе!

На данный момент, могу сказать за город Киев, в составе патрульной полиции, очень много новых кадров и, к сожалению, сейчас сюда идут либо за те смешные 10400грн для Киева(что для областей, довольно таки неплохо), либо из-за того, что практически все кто хочет стать полицейским, таковым и становится…Нет отбора, набирают всех! Хотя, положительный момент – это Академія патрульної поліції, которая отметила, недавно, свою годовщину и, в данный момент, качественно обучает и выпускает неплохих ребят…Но тут включается другой фактор! Когда эти неплохие ребята выходят на службу, они сталкиваются с тем, что командиры не дают им развиваться, загружая работой типа – гонять парковку возле Міністерство внутрішніх справ или смотреть, чтоб не парковались машины на “Аллее Небесной Сотни”… Они попросту не могут раскрыться, так как сидят весь день на одном месте и, не выполняя те обязанности, которые на них возлагает гражданское общество и ЗУ “Про Национальную Полицию”. Приводит это всё к увольнениям или переводам в те же кабинеты…

Ценные кадры, которые могли-бы изменить что-то в этой стране, уходят так и не раскрывшись…

Можно задаться вопросом: “Так а чего Ты не уйдёшь в тот же кабинет?” Мой ответ – Мне нравится работать “на линии”! Нравится помогать людям, общаться с гражданами и пытаться разобраться в их проблемах…Но, это не надо руководству, для них показатель, количество вынесенных “ПОСТАНОВЛЕНИЙ”, количество эвакуированных автомобилей и чем больше, тем больше задач ставиться на следующий день!

На самом деле, можно много чего сказать! Я не боялся и не боюсь этого делать. Как мне говорили, если б я больше молчал, то имел бы выше должность. Но, кто-то так и не понял, что я здесь не за должностью…

Думаю, мне “прилетит”, за этот пост, так как и “прилетало” за фотографии в “инстаграм”…Но, мне нечего скрывать, я всегда говорю правду, какой бы она не была, людям, которые вызывают полиции и думают, что мы можем всё изменить, имея дырявое законодательство и не желание правительства вносить какие-либо изменения…

P.S:

Мне не нужна популярность или признание! Я написал свои мысли для того, чтоб Вы знали и понимали, что работа патрульного полицейского, это не только “Селфи”, как многие думают…Вдвойне сложнее, что-то делать, когда гражданское общество, живёт с мыслью, что патрульная полиция настроена против граждан…

Если есть вопросы, задавайте, с радостью отвечу. Меня, так же как и вас, задолбал тот беспредел что происходит вокруг и который, к сожалению, в нередких случаях исходит от моих коллег…!

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Вчера родители попали в ДТП.

Отец трогался с места, передавил газ – и слегка коснулся бампером иномарки, которая стояла впереди. Ее хозяин как раз обедал рядом в ресторане и сразу выскочил.

Начал кричать, что засудит, что обанкротит и прочее.

Родители пытались показать, что там совсем небольшое повреждение, но это не помогло. Зачем-то приехали друзья потерпевшего и стали помогать давить на моих родителей, хотя чего на них давить – два человека за семьдесят лет на Жигулях 45-летней давности.
Затем прибыла полиция. У владельца иномарки на руке был гипс. Он зачем-то сообщил полицейским, что родители грозились сломать ему вторую руку.

Тем временем кто-то из друзей потерпевшего потыкал пальцем в небольшую вмятину, которая осталась от аварии – и металл встал на место. Определить даже само место повреждения теперь было проблематично.

Для приличия на папу и маму еще немного покричали, взяли с них полтысячи гривен – и отпустили.Весь день родители очень переживали. Перед сном отец вздохнул, что никак не может успокоиться, поэтому пойдет погуляет по двору с сигаретой. Затем он лег спать.

И тихо умер во сне. Я думаю, если бы не дневной конфликт, этого бы не случилось.Очень легко возвыситься над другими людьми и самоутвердиться за счет оскорблений, хамства, издевательств. За счет мелкого доминирования на улице, в транспорте, в магазине. Но иногда это приносит больше боли, чем вам бы хотелось.

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Сьогодні апеляційний адміністративний суд міста Києва розглядає апеляційну скаргу народного депутата України, кандидата на посаду Директора ДБР Юрія Македона на рішення адміністративного суду міста Києва, який фактично визнав законність призначення  Директора ДБР на конурсних засадах  Романа Труби.

Як зазначив автор скарги Юрій Македон, 13 листопада 2017 року Конкурсною комісією шляхом голосування було прийнято рішення про відмову Трубі Роману Михайловичу у задоволенні його заяви про допуск до участі у конкурсі на посаду Директора Державного бюро розслідувань та першого заступника. “Рішення прийнято одностайно”, — наголошує Македон.

Однак, як зазначає Юрій Македон у своїй позовній заяві, вже 21 листопада 2017 р. порушуючи цілу низку статей Регламенту роботи конкурсної Комісії, Р.Труба був допущений до конкурсу, відповідно, протизаконно був призначений на посаду Директора ДБР.

Юрій Македон оскаржив дії Комісії з проведення конкурсу на зайняття посад Директора Державного бюро розслідувань. Однак адміністративний суд прийняв рішення повернути скаргу позивачу. Іншими словами, адміністративний суд міста Києва закрив очі на грубі порушення проведення конкурсу і подальшого призначення Романа Труби на посаду Директора ДБР.

Юрій Македон також повідомив, що він направив дві депутатські вимоги, чотири інформаційних запити на Комісію по ДБР, щоб отримати інформацію про те, яким чином Р. Труба став кандидатом на посаду директора.

“Більше того, ГПУ зареєструвала кримінальне провадження за ненадання комісією інформації на депутатські запити, вимоги та звернення. Рішенням окружного адміністративного суду м. Києав визнано протиправною бездіяльність комісії за ненадання інформації. Проте, суд першої інстанції боїться надати мені шанс довести в суді незаконність призначення Р. Труби та відкривати справу за відповідним моїм позовом. Спочатку не надають документи, а потім кажуть, що пропущені строки звернення до суду”, — наголосив Юрій Македон.

На його переконання, сьогоднішній розгляд справи у апеляційному адміністративному суді міста Києва – стане тестом для всієї судової гілки влади на її незалежність, неупередженість та керуванням принципом Верховенства права.

“Сьогодні ми зможемо переконатись, чим керуються судді: Верховенством права, чи політичною доцільністю. Адже є очевидним, незаконне призначення Романа Труби на посаду Директора ДБР – це виключно політичні торги, розподіл силових структур між політичними гравцями”, — зазначив Юрій Македон.

Редакції стало також відомо про ще один цікавий факт роботи конкурсної Комісії з проведення конкурсу на зайняття посад Директора Державного бюро розслідувань, його заступників, директорів територіальних органів та керівників підрозділів центрального апарату Державного бюро розслідувань.

Від початку створення, Конкурсна комісія відкрила два інформаційні майданчики, де розміщувалася інформація про діяльність та оголошення конкурсів: сторінка ДБР в ФБ та сторінка на Урядовому порталі:

https://www.kmu.gov.ua/ua/uryad-ta-organi-vladi/derzhavne-byuro-rozsliduvan

На цій сторінці упродовж березня – червня розміщувалась інформація для кандидатів на посади в ДБР. Ця сторінка вважалася основним джерелом отримання інформації щодо конкурсів.

Станом на 22 червня оголошення про порядок проведення тестування кандидатів на знання законодавства на зайняття посад директорів територіальних органів та керівників підрозділів центрального апарату Державного бюро розслідувань, працівників підрозділів внутрішнього контролю Державного бюро розслідувань було відсутнє. Не було жодної  інформації про це тестування і на сторінці ДБР та у Facebook.

Однак 22 червня, низці учасників конкурсу стало відомо, що перший етап конкурсу відбувся 16 червня,  на Урядовому порталі була знайдена третя сторінка з інформацією про конкурс —

https://www.kmu.gov.ua/ua/diyalnist/provedennya-konkursiv/konkurs-na-zajnyattya-posad-u-derzhavnomu-byuro-rozsliduvan/konkurs-na-posadi-kerivnogo-skladu-derzhavnogo-byuro-rozsliduvan

Алгоритм входу на цю сторінку зовсім інший, тобто лише “втаємничені” були повідомлені ро нього. Решта ж учасників не попали на наступний етап конкурсу лише через те, що їх ніхто не повідомив. Повідомлень про дату тестування, яке відбулось 16 червня цього року, більшість кандидатів на посаду керівника відділу по роботі з громадськістю та ЗМІ Державного бюро розслідувань не отримували.

Таким чином є всі підстави вважати, що не лише Директор ДБР Роман Труба, а й більшість керівників структурних підрозділів ДБР були призначені “вручну” і не пройшли процедурчу відкритого, чесного і прозорого конкурсу.

“Вважаю, що ми не країна третього світу, у державі повинен працювати закон і не можна призначати переможцем конкурсу людину, яка не приймала участь у цьому конкурсі”, — зазначив Юрій Македон.

Джерело


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Прошла еще одна душная летняя неделя. Ничего в плане глобальных изменений для города она не принесла. Все так же полно на городских улицах зловонного мусора, всё так же дороги в ямах и трещинах, всё так же житомиряне бродят серыми не убранными улицами с хмурыми лицами.

Единственные сытые и довольные лица в Житомире – это лица представителей местной власти. Иногда они настолько сыты и довольны собой, что можно услышать, как у них от радости и счастья трещат щеки, а их разговоры между собой можно вполне спокойно сравнить с повизгиванием сытого хряка.

Довольно часто возникает ощущение, что они живут в другом измерении, в таком себе зазеркалье. Они лишены проблем, кропотливо и целенаправленно улучшают своё благосостояние, ожидая удобного момента, когда на скорую руку можно будет собрать свои чемоданы и уехать куда-нибудь подальше. Эти люди не будут жить в нашем городе, и именно поэтому им на нас глубоко наплевать.

За примером далеко ходить не буду. Взять хотя бы злополучный ремонт дорожного покрытия по улице Победы. До того, как для одной из центральных улиц города не наступили черные дни, я имею в виду тот день, когда начали проводить ремонтные работы, ездить по ней было вполне терпимо. Да, были ямы. Но после того, как в один из участков вбухали баснословную сумму денег, она стала похожа на старую стиральную доску. Помимо всего прочего, швы и стыки видно уже даже сейчас, не говоря уже о том, что с этой дорогой будет происходить зимой во время перепадов температуры, приведут к тому, что весной эта дорога уйдёт вместе со снегом в небытие.

И если советник мэра Юрий Антипов, тот самый Антипов, который отказался от должности начальника управления ЖКХ по причине, что там нужно хоть минимально, но работать, теневой куратор и прямой выгодополучатель ремонта дороги по улице Победы, надеется улучшить свое благосостояние за счет ремонта участка этой дороги до улицы Короленко, то житомиряне с ужасом ждут ремонта по улице Киевской, которым займется тот же «Асфальт+», который убивал улицу Победы.

Казалось бы, что проще? Выделили деньги, нашли подрядчика, проконтролировали и приняли работы. Что сложного? А сложность в том, что помимо того, что на каждом с этапов появляются чиновники-«помощнички», сосущие от стоимости ремонта определённую сумму и якобы решающие все возникающие проблемы, помимо жажды подрядчика в действительно профессиональных кадрах, есть проблема в адекватных людях, которые будут контролировать этот процесс. В управлении жилищного хозяйства городского совета есть люди, занимающиеся как раз-таки техническим контролем. Работает их там три человека. Из самых выдающихся двое – милая Тамара с которой ходит парой Петя Драгоруб. И может быть у этих людей получилось бы сделать этот город лучше, если бы они не шастали в рабочее по наливайкам улицы Михайловской, где добрые бармены наливают им на крестик.

Да, да. Конечно конкретно за ремонт улицы Победы Драгоруб не отвечал. Но было достаточно случаев, когда работы выполняло ТОВ «Уют Строй», владельцем которого, по счастливой случайности, является однофамилец Драгоруба. Нет, не однофамилец, а это сын Пети – Игорь. Именно компания «Уют Строй» провела реконструкцию моста в парке за несколько миллионов, который поржавел спустя месяц. А помимо всего прочего, были еще ремонты крыш, лифтов, домов…Мало что там, просто так глубоко еще никто не копал. И как думаете, находил ли не очень щепетильный Петя в ремонтах, которые выполняла фирма его сына, недостатки? Вопрос риторический, ведь все деньги должны идти в семью, пускай даже если они и бюджетные.

Проблемой нашего города является не только отсутствие контроля, но и отсутствие тормозов у нашего градоначальника. И если раньше экс-мэра Киева Черновецкого называли Лёня-космос по вполне понятным нам причинам, то сейчас мэра Житомира Сухомлина – называют космонавт, потому что он сперва оторвался от земли и от реальности, а потом без остановки начал генерировать нереальные как для нынешней ситуации в стране, проекты. Хотя я не исключаю, что для того, чтобы быть ближе к вселенной мэр балуется чем-то запрещенным или чем-то крайне алкогольным.

Что там аэропорт? Заглохли? Люди ведь в Батуми так и не полетели! Аэропорт. Не раз я уже рассказывала о владельце аэропорта – господине Янчуке. С тех пор, как он, по своей наивности стал сотрудничать с городским советом, все идет не так. Самолёты никуда так и не полетели, обещанная реконструкция взлётной полосы, которую лихо отжал город, всё еще не состоялась, появился только долг в 28 миллионов гривен и серьёзный интерес со стороны фискальной службы. Хорошо так поработал. Можно сказать, что это суровый житомирский бизнес, я же скажу, что это черная полоса, которая началась после начала тесного сотрудничества с его сиятельством Сергеем Ивановичем, который уже сейчас ищет каких-то инвесторов, а будут это турки или китайцы – покажет время.

Как-то быстро умолкли разговоры и о строительстве огромной спортивной арены в парке и такого себе Буковеля на склонах у Тетерева. А знаете почему? Потому что пи*деть – не работать. В какой-то момент мэр осознал, что разруха в центре города, которая до недавнего времени была стадионом «Спартак» сама по себе не рассосётся. И не будет реконструкция готова ни до первого сентября, ни до ноября, ни даже до следующего года. Как я и говорила.  Так что спор Гундичу Сухомлин вполне прогнозируемо проигал.

И причиной этому не только тотальная жадность подрядчика Корзуна, у которого цены превышают средне рыночные в три раза. Причиной так называемой задержки является то, что на объекте днём находятся обычно 3,5 человека и то из них один Корзун и половина депутата Юры Моисеева, которые бродят по перекопанному стадиону в поисках чего бы это еще добавить в проект и как увеличить стоимость реконструкции. Но учитывая тот факт, что денег в бюджете нет, фишка бездонного кармана, как с детским садиком №58 и гимназией №3, квадратный метр которой обошелся городского бюджету минимум в 1000 $, со стадионом не прокатит. А раз уж денег нет, то и ремонта нет.

Еще одним интересным объектом, куда ранее свой нос всунул Андрюха Корзун – это бассейн в детском садике №25. Строили его не год, не два и даже не три. Наконец-то чудо свершилось и в ближайшее время его сдадут в эксплуатацию, в связи с чем уже началась война за право аренды. Во-первых, на место арендатора претендует некий Игорь Нефедов, который арендовал этот бассейн ранее, но после того, как он устроил там притон с бабами и реками алкоголя, его оттуда выгнали. И может быть история на этом бы и закончилась, но Нефедова поддерживает начальница управления семьи, молодёжи и спорта якобы серая мышка Ира Ковальчук. Та самая Ира, которая устраивает гешефты со своим мужем Ильёй за бюджетные деньги. Через неё, кстати, будет проходить часть денег на День города, а как говорит секретарь городского совета Наталья Михайловна Чиж «месяц год кормит», бюджетные средства тихо осядут в карманах скромницы-чиновницы.

Да, да. Той самой Иры Ковальчук – бывшей любовницы экс-заместителя мэра Моти Хренова, благополучно слинявшего в Киев работать советником в.о. министра Ульяны Супрун. Кстати, в узких кругах поговаривают, что кресло советника явление временное, и что очень неожиданно в один прекрасный момент может статься, что наш милый Мотенька станет целым заместителем «доктора смерти». Я думаю, что опыт, полученный при развале житомирской медицины, пригодится молодому чиновнику в уничтожении медицины стране как таковой.
Еще одним арендатором, претендующем на место, является детская спортивная школа №2. Но проблема в том, что это минимальная плата за аренду и коммерции там нет. На детях не заработаешь так, как на шлюхах, вот Ковальчук и метается в поисках отговорок для руководства спортивной школы. Ведь куда более проще нанимать, например, взрослых, вечно пьяных, футболистов, которые не приносят побед местной команде, чем поддерживать и развивать детский спорт, растить чемпионов.

Кстати, о футболе. Недавно директором КП «Футбольный клуб Полесье» стал бывший начальник управления Государственной архитектурно-строительной инспекции в Житомирской области Владимир Загурский. На Володе, как гадкий клещ, висит уголовное дело по факту взятки и это не является секретом. Пока идут суды и дело пытаются замять, Загурский занимается то ли возрождением, то ли уничтожением житомирского футбола. Чтобы было за что возрождать или уничтожать, он уже по сложившийся традиции просит помощи у местных спонсоров, которым рожи директоров КП «ФК «Полесье» уже откровенно приелось. Скоро точно начнут бить. Первому надоело спонсировать неудачников губернатору Игорю Гундичу, на подходе уже и потерявший веру в светлое будущее житомирского футбола, мэр Сухомлин, который всю эту историю с футболом и затеял.

Все также по городскому совету бродит неугомонный трудоголик Миша Лампочка, в узких кругах его помнят, как Мишу Пухтаевича. Оказывается, что этот скромный мальчик с хитрыми глазами, умеет не только ремонтировать дороги, но и строить троллейбусные линии. Как оказалось, именно его предприятие строило троллейбусную линию на Промышленной.  Якобы. На самом деле всю работу сделали работники трамвайно-троллейбусного управления, но это еще не значит, что Мише не должны за это заплатить. Такая схема отлично работает на водоканале, когда слесаря, например, что-то чинят, а по документам ремонт делает какое-нибудь предприятие с Днепра.  Так и тут. Ни для кого не секрет, что после того, как директор ТТУ Андрей Нечуйветер откатился от предприятия, клан Таможских, которых уже несколько десятилетий нельзя искоренить из ТТУ, взял борозды правления в свои руки. И вот что интересно. Олег Таможский бегает по кабинетам городского совета и требует повлиять на казначейство, которое почему-то задерживает проплату Пухтаевичу. И вам всё еще кажется, что усатый Олежка занимается подобными вещами просто так?

Кстати, раз уж мы заговорили о транспорте. Тут активисты бегали защищали автобусный маршрут №4. Молодцы, хорошее дело. Но или активисты не знают или до конца не договаривают, но история эта не так проста, как кажется. Владелец канала Союз.тв, перевозчик, работающий на двух маршрутах – №4 и №10, всегда стоявший горой за свой бизнес, взял в один момент и так просто сдался. А знаете почему? Потому, что еще несколько месяцев назад Бабкин знал, что маршрут №4 собираются закрывать. Именно поэтому он продал часть машин своим водителям, которые по глупости и наивности, набрались долгов и преданно верили в то, что смогут всё вернуть, работая на этом маршруте. Именно поэтому водители бунтуют, и именно поэтому Бабкин молчит.

Сама фамилия Бабкин – невольно склоняет к ассоциациям, что этот человек очень любит деньги. Не так давно, он запустил по городу интересный слушок: его канал союз.тв хочет купить сама глава областной ячейки партии «Батькивщина» Анжелика Лабунская. Незамысловатый слушок заставил трепетать нежное сердце нашего мэра, который решил Анжелу опередить. Лично я не знаю, какую политическую целесообразность для команды Гундича-Рабиновича-Сухомлина несёт канал, у которого в прайм-тайм максимум 4 просмотра, но Сергей Иванович очень хочет себе такую игрушку и на полном серьёзе собирает на неё деньги. А это ни много, ни мало, а 700000 долларов. Не кисло?

Наперегонки с Лампочкой, толкаясь локтями, в приемную мэра частенько стал захаживать целый бывший губернатор – Сидор Кизин.  Судя по всему, представителю местной организации партии «Свобода» мало коммунального предприятия «Горсвет» и присутствия его людей в муниципальной инспекции. Патриотам нужно больше.  Насколько мне известно, Кизин занимается шантажом нашего мэра в легкой форме, ибо угрожает тем, что фракция «Свободы» не будет голосовать за мэрские вопросы, если депутату Мише Боровскому не отдадут участок на Хлебной, 23 под строительство МАФа для его милого сыночка, излившего желание торговать пирожками.

Скорее всего, что эта неделя для нашего города закончится подписанием контракта директору водоканала Андрюше Никитину. Все выходные по пустой мэрии он бегал со своим крестным папой Эдиком Кругляком. Конечно можно говорить, что у них это чисто дружеские отношения, поэтому Кругляк и вступается за молодого, креативного, хоть и неопытного товарища. Но по факту, Никитин просто снабжает своих киевских друзей бабками жителей Житомира, которые и являются спонсорами хорошей жизни директора водоканала, самого Кругляка и иже с ними.

Вот такие вещи происходят в моем маленьком городе. Я не знаю, как верить этим людям, как верить в то, что у них получиться сделать Житомир лучше, сделать что-нибудь хорошее для людей. Они обещают нам солнечную электростанцию, берут кредит на 6 миллионов евро, но при этом не факт, что «зеленый тариф» просуществует дольше, чем они будут строить саму электростанции.

Я слушаю их и смотрю на разрушенный город. Я не верю, что у них что-то получится. Сухомлин, как мэр, даже не построил в гидропарке нормальный туалет, хотя обещал сделать его альтернативой Крыму, вплоть до строительства грандиозного аквапарка. Если бы это помогло, я бы написала петицию о том, чтобы запретить нынешней власти прикасаться к чему-нибудь в этом городе. Оставьте лучше деньги в бюджете, не трогайте. Чем безумнее идеи у нашего мэра – тем дольше за них мы будет расплачиваться.

Можно было бы назвать нашего солнечного зайчика обычным романтиком, который что-то придумывает, мечтает о благополучии города, если за всем этим не стояла жажда наживы, которая все инициативы, все начинания сводит к нулю.
Уважаемый, драгоценный Сергей Иванович Сухомлин.

insider.zt.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Житомиряни просять владу зробити багаторівневі паркінги для машин на вул. Сурина Гора

До Житомирської міської ради надійшла петиція, у якій автор просить владу зробити багаторівневі паркінги для машин, щоб не хвилюватися за своє майно.

«Доброго дня усім, хто хоче змін. Людям буде простіше заплатити за стоянку свого автомобіля і не думати й не хвилюватися за свою машину. Зараз крадуть дуже багато всього. Тому пропоную зробити багаторівневі паркінги для машин на вул. Сурина Гора і спати спокійно», – йдеться у петиції.

Автор петиції Олександр Янке подав її 3 серпня і з моменту публікації вона набрала лише 2 підписи, тож усі бажаючі можуть долучитися до збору підписів.

zhitomir.today


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO