Суспільство

Страсти вокруг ГП «Бердянский морской торговый порт» накаляются и вышли уже за рамки Бердянска.

Вчера, на базе предприятия состоялось выездное заседание президиума Профсоюза работников морского транспорта Украины (ПРМТУ). Как сообщает сайт portinfo.com.ua, председатели профсоюзных организаций предприятий морской отрасли выразили всестороннюю поддержку трудовому коллективу ГП «Бердянский морской торговый порт», который третью неделю отстаивает своего руководителя Николая Ильина, уволенного решением Министерства инфраструктуры 19 апреля. Более того  президиум Профсоюза работников морского транспорта Украины принял решение обратиться к Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману с инициативой увольнения Министра инфраструктуры Владимира Омельяна вместе с его командой. По мнению руководителей профсоюзов, министр работает не на благо отрасли и в ущерб государственным предприятиям.

Читайте також: Лобісти ПАТ «Укрзалізниця» намагаються знову провести конкурс на визначення постачальника продуктів харчування для поїздів далекого сполучення

Напомним, Премьер-министр Владимир Гройсман должен отчитываться в мае в Верховной Раде о работе правительства за год. Хуже это или лучше для бердянских портовиков – сказать сложно. И дело не только в том, а до Бердянска ли сейчас Владимиру Гройсману? Многое в конечном счете будет зависеть не столько от самого отчета, сколько от реакции нардепов на этот отчет.

Своего драматизма в ситуацию добавляет и временной фактор. ГП «Бердянский морской торговый порт» должно платить налоги, приближается срок выплаты заработной платы коллективу. А право подписи под финансовыми документами у назначенного министерством и.о. директора предприятия Богдана Бабца, которого портовики не допускают в кабинет руководителя и вообще в здание управления предприятия.

В общем, обстановка очень напряженная. А накал страстей близок к апофеозу. Ведь бесконечно так ситуация продолжаться не может.

Будем следить за развитием событий. 


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

В преддверии 9 мая начинаются споры о наследии второй мировой войны, уважении к её участникам.

Правительство, местные органы власти считают своей обязанностью «вспомнить о ветеранах», ветеранские организации — напомнить о себе. Но вот странно, говоря о «памяти», стороны не могут сойтись даже в элементарном – оценке количества тех, кого «помнят». Странная ситуация, особенно, если учесть, что за каждым «ветераном» прописаны несколько пунктов затрат бюджетов различных уровней. Попробовав разобраться с цифрами я пришёл к удивительным выводам — точных данных в стране нет. Зато есть регулярные выплаты и политическая игра на теме войны.

Давайте разбираться со статистикой

Журналисты издания «Новинарня» отослали запросы в Минсоцполитики и пенсионный фонд Украины с просьбой дать цифры — количество ветеранов и лиц, приравненных к ним. Ответы, например меня, несколько обескуражили:

  • Согласно данным Министерства социальной политики Украины количество ветеранов войны в стране (по состоянию на 01.04.2017) составляло 1 230 778 (один миллион двести тридцать тысяч семьсот семьдесят восемь человек). Ещё 2381 человек подпадают под категорию «жертвы нацистских преследований».
  • Пенсионный фонд даёт немного другие цифры — 811 826 на которых распространяется действие закона «Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту». Из них: инвалиды войны и лица, приравненные к ним 117897 человек; участники боевых действий — 128 421; иные категории, на которых распространяется действие Закона — 196 141 человек (+ несколько десятков граждан, получающих льготы за заслуги перед Родиной)

Два ведомства дают цифры разного порядка: 1,23 млн, как ни крути, но больше, чем 0,81 млн человек. Это объясняется спецификой украинского законодательства. В Минсоцполитики особо подчеркнули, что не имеют инструментария выделения ветеранов Второй мировой из общей статистики, поскольку при выдаче ветеранского удостоверения не предусмотрена указание ветераном какого конфликта является человек. Процесс регулируется соответствующим Положением, принятым Кабинетом Министров. Данным положением, как отмечает Минсоцполитики, «не передбачено проставляння відмітки у посвідченні ветерана війни про пункт статті Закону України «Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту», за яким їм встановлено відповідний статус, що не дає можливості виокремити із загальної кількості ветеранів війни, зокрема ветеранів Другої світової війни».

 

Закон Украины «Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту» – документ в 1993 году пытались создать универсальным, который бы не разделял ветеранов различных войн на категории. Ввели простые понятия «ветеран войны», «участник боевых действий», при этом спорные моменты (как, например РККА и УПА) отдали «на откуп» Кабинету Министров.

Читайте також: Что так раздражает немецких инвесторов в Одесском порту?

Теоретически можно оценить количество ветеранов Второй мировой хотя бы по возрастному критерию. Тем более, что дата последнего призыва в РККА известна — ноябрь 1944 года. Забирали лиц, которые достигли 18 лет. Это означает, что тем, кто теоретически носил военную форму по состоянию на 09.05.1945 года должно быть сегодня 90 лет и больше (детей полка, на самом деле, было не более тысячи на всю многомиллионную армию). Но на пути верификации количества нас ждёт ещё один неприятный сюрприз – Укрстат не даёт в табличном формате данные по населению страны по годам рождения. По крайней мере, я не нашёл. Есть лишь возрастно-половая пирамида населения с данными по 2016 год включительно. Взяв калькулятор в руки подсчитал, что по состоянию на 01.01.2016 года в Украине проживало 180 397 человек в возрасте 90+. Из них лишь 41819 мужчин.

Теперь сравниваем даты: Пенсионный фонд даёт 117897 инвалидов войны — тех, кто получил инвалидность вследствие участия в боевых действиях (либо попадания в зону боевых действий). И ещё 128 421 участников боевых действий-пенсионеров. В сумме получаем 246 318 человек. Но в Украине в живых осталось лишь 180 397 потенциальных участника войны – это если считать, что не было УПА, а всё население страны, оставив детей пошло на фронт. Мне одному кажется странным, что количество ветеранов, получающих пенсии и пособия несколько больше, чем количество оставшихся в живых украинцев, которые теоретически могли стать ветеранами?

Все эти 246 тысяч называются ветеранами. И все они к 9 мая ждут подарки, уважение, цветы. Они же выступают перед детьми и взрослыми, рассказывая о героической молодости.

Эти же люди получают и «выплаты» к праздничной дате. Например, инвалиду войны положена разовая помощь в 2700 — 3500 гривен, участнику боевых действий — 1200 гривен. Усредняем сумму, сведя её к 2000 гривен и умножаем на разницу количества «ветеранов и инвалидов» с теми, кто теоретически мог успеть принять участие в войне (65291). Получается, что к 9 мая Кабинет Министров под видом помощи участникам Второй Мировой выплатит не менее 130 582 000 (сто тридцать миллионов пятьсот восемьдесят две тысячи гривен) тем, кому эти деньги не положены. Сто тридцать миллионов гривен в воюющей стране. Украина воистину богатое государство!

Мне сейчас возразят, мол, не все из 246 тысяч участвовали во Второй мировой. Справедливо, как справедливо и то, что разделить «ветеранов» по категориям сегодня невозможно. Тем не менее эти люди получают государственные выплаты за те действия (победу над фашизмом), к которым не имеют отношения. Более того, среди этих 246 тысяч (как и участников боевых действий, возрастом помладше) есть те, кто получил статус за участие в военных преступлениях. В том числе за войну против миротворческого контингента ООН во время войны в Корее. Норма, зафиксирована, естественно, в подзаконных актах. В 2014-15 годах, когда шли споры о включении в текст закона строк об участниках АТО, нормативный акт изменили, а вот постановление Кабмина, традиционно, забыли. Я не поленился поднять данные и, честно говоря, был шокирован. Ветеранами войны, согласно данного закона являются, кроме всего прочего:

  • участники боевых действий в Западной Украине, Беларуси, Латвии и Литве — так называемые борцы с бандитизмом. То есть те, кто уничтожал антисоветское подполье и партизанское движение (УПА, Чорны Кот и БВА в Беларуси, Лесных Братьев в Литве и т. д.)
  • Участники «освободительного похода» в Западную Беларусь и Украину 1939 года, когда РККА в союзе с нацисткой Германией разделила Польшу.
  • участники подавления антисоветского восстания в Будапеште (1956 год) — те самые, которые из танков расстреливали жилые дома
  • участники боевых действий в Северной Корее в 1950-1953 годах. Напомню, что тогда советская армия (которой «там не было») воевала против Миротворческого контингента ООН (!!!)
  • участники боевых действий в Камбодже 1970 года, в результате которых к власти окончательно пришли «красные кхмеры», уничтожившие ни много ни мало 2,75 миллионов человек.
  • участники подавления восстания в Чехословакии 1968 года и дальнейшей оккупации этой страны.

Интересно и другое — в силу политических веяний украинские чиновники сегодня говорят о «ветеранах Второй мировой войны». Но, господа, в законе этого термина нет – есть Великая Отечественная — война с 1941 по 1945 годы. Возможно, поэтому в числе ветеранов в Украине не признаются участники войны Польши и Чехословакии против Германии и её союзников в 1938-1939 годах, антинацистского партизанского движения на территории западных регионов страны в 1939-1941 годах.

Где вы, герои декоммунизации?

Сказать, что я был шокирован, прочитав это — не сказать ничего. Два года назад я писал небольшой текст «Когда закончилась Великая Отечественная война», анализируя российское законодательство. Там тоже есть передёргивание истории и попытка записать в ветераны посредством приложения к закону, участников ряда конфликтов. Но даже в России не додумались уравнять ветеранов ВОВ и военных преступников Камбоджи, нет там упоминаний о чешском походе. Это есть сегодня, в современной демократической Украине которая ведёт политику «декоммунизации». Увы, разочарую любителей переименовывать улицы и радостно почивать на лаврах – декоммунизация должна означать чуть больше – кропотливое копание в законах, чтобы сделать невозможными манипуляции с историей. Но это, конечно, не интересно — просто переименовать получается быстрее и красивее. А там и медальку можно на грудь прицепить. Тем временем страна будет продолжать тратить колоссальные деньги на поддержку «ветеранских организаций».

Считаем деньги.

Например, в этом году Кабмин выделил 882 миллиона гривен на помощь участникам Второй мировой войны – это разовые выплаты. Не меньшая (а то и большая) сумма заложена бюджетах различных уровней на поддержку местных организаций ветеранов. Что неудивительно — те, активно апеллируют к своей численности, кричат о памяти, борьбе с фашизмом и так далее. У правительства и политиков в Верховной Раде нет или политической воли и навыков арифметики, чтобы просто сравнить цифры. Судите сами, на сайте киевской организации ветеранов говориться, что по Украине на учёте состоят 2 080 060 (два миллиона!!!) участников войны и ещё 9 миллионов ветеранов труда (то есть, практически все пенсионеры в Украине являются ветеранами труда, что абсурдно само по себе). Правда, в 2016 году данная организация привела другие цифры: в газете «Ветеран Украины» (№6(524) март 2016 г ) говорится, что на 1.01.2016 в организации было 932.276 участников войны. То, что на 1.01.2016 в Украине проживало лишь 180 397 человек (и линь 41 тысяча мужчин), которые в 1941-1945 могли попасть в армию, ветеранскую организацию смущает мало.

Причина в политическом весе и бюджетных деньгах. Точнее говоря, причина просто в деньгах. Не секрет, что различные массовые мероприятия проходят за счёт местных и государственного бюджетов. Цена вопроса (только поддержки ветеранских организаций и распределение помощи через них) — не менее 1 миллиарда гривен в год. Ещё примерно столько же идёт опосредованно (бесплатное предоставление помещений, услуг транспорта и так далее). Власть ведь не может «отказать миллиону ветеранов ВОВ». То, что таковых не может быть более 180 тысяч как то не особо задумываются. Типичный пример добавления местных денег к государственной копилке — информация с сайта Полтавской ОГА с анонсом выплат ветеранам Второй мировой «Цього року грошову допомогу всього отримають близько 55 тис. ветеранів війни, які проживають на території Полтавської області.» Пятьдесят пять тысяч ветеранов в одной только области — вот это масштаб учёта мёртвых душ! Ради справедливости, стоит заметить, что такая ситуация наблюдается во многих других городах.

Читайте також: Береженого Бог бережет! 16 фото о том, что надевать шлем действительно очень важно.

В итоги каждый год из государственного и местных бюджетов уплывают сотни миллионов гривен. Миллиарды гривен уходят на поддержку псевдо-ветеранов. Моих денег , как плательщика налогов, ваших денег. И пока борцы с коммунизмом спорят о названиях сёл и местечек, бюджет, утверждённый с их участием продолжает спонсировать выплаты и льготы участникам, в том числе военных преступлений. Можно выпустить значок с маком и датой 1939-1945, но «забыть» изменить закон, в котором НЕТ «Второй мировой», а есть «Великая отечественная 1941-1945» и «борьба с бандитизмом в Западной Украине», но нет, например, борцов с фашизмом 1939-41 годов, не говоря уже об УПА.

Я понимаю необходимость благодарности ветеранам. Я однозначно согласен, чтобы доля моих налоговых отчислений (значительная доля) попала в кошелёк к борцу с фашизмом. Но я категорически против, чтобы мои деньги шли по «спискам ветеранских организаций», либо «сводным таблицам Кабмина».Отгремят праздники — пора менять закон и начинать считать деньги налогоплательщиков. Прошу считать данную текст официальным требованием к депутатам со стороны того, кто платит им зарплату — налогоплательщика.

P.S. А отличить настоящего ветерана легко. В 1985 году орденом Великой Отечественной Войны 2 степени наградили всех, кто был в форме (в том числе тыловые части) в 1941-1945. Если ордена на груди ветерана 2 и более — значит это участник войны (до 1985 награда давалась за подвиги на фронте). Кроме орденов у ветерана должна быть медаль «За победу над Германией» (давалась всем), либо «За победу над Японией» (участники Японского похода 1945). Если перед вами человек с такими медалями, орденами, скажите ему спасибо, поклонитесь. Если нет — пройдите мима и сплюньте — вы увидели ряженного.

Игорь Тышкевич, Украинский Институт Будущего, “Хвиля”


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Заболели, потому что ехали со сломанным окном в поезде? Выстаиваете длинные очереди на почте, чтобы узнать, что ваша посылка еще не дошла? Постоянно ремонтируете машину из-за ям на дорогах? Теперь вы не останетесь с этими проблемами один на один. Небезразличные украинцы придумали стартап, с помощью которого можно пожаловаться на плохой сервис и остаться при этом услышанным.

Группа единомышленников под названием «Розумнакраїна» решила сконцентрировать общественное мнение в одном месте с помощью современных электронных сервисов «Вагон»,«Дорога» и «U-poshta».

Теперь, если у вас есть жалобы на услуги, предоставляемые компаниями «Укрзалізниця», «Укравтодор» или «Укрпошта», нужно всего лишь воспользоваться соответствующим е-сервисом и оставить там свою жалобу, которую потом смогут прочитать ТОП-менеджеры этих компаний, министр и принять соответствующие решение. Можно даже ничего не писать, а просто поставить галочку напротив подходящее жалобы, будь то некачественное белье в поезде или неубранный снег на трассе.

«Укрзалізниця»: дует и грязно

СЕО проекта Сергей Ефимов рассказывает, что все началось с «Укрзалізниця», ведь именно эта компания – одна из лидеров по жалобам среди украинцев.

«Меня лично всегда поражает, когда из окон в вагоне дует, и маленькие дети сидят, закутанные в одеяла. Мне хочется взять большую палку и долго бить начальника этого поезда или начальника депо. И чтобы остальные люди тоже так делали. Но мы не имеем на это права, поэтому я решил «бить» их по-другому», – рассказывает Сергей.

Так появился е-сервис «Вагон». Негативные отзывы, которые люди оставили после запуска проекта, успели показать, что некоторые депо не уделяют достаточно ресурсов и внимания ремонтным работам. Худшим из худшим уже стало мариупольское депо, куда поступило больше всего жалоб от пассажиров.

По словам Сергея Ефимова, «Укрзалізниця» знает о существовании е-сервиса «Вагон» и уже даже использовала информацию, полученную из ресурса, в своих целях. Например – назначила дополнительный поезд на мариупольское направление якобы с новыми вагонами. Однако пассажиры вновь пожаловались на условия, и выяснилось, что не все вагоны были заменены. После чего «УЗ» в этом году выделила дополнительных 170 млн. грн. для того, чтобы все вагоны были отремонтированы. Несмотря на то, что проект «Вагон» уже показал свою полезность, «Укрзалізниця» пока не спешит выходить на контакт с его основателями, заняв позицию невмешательства.

«Укрпочта»: очереди и грубый персонал

Совсем другая ситуация с «Укрпочтой». Та, наоборот, решила сама выйти на авторов е-сервиса «U-poshta» с целью повысить качество своих услуг. И им это удастся, убежден Сергей Ефимов. «Розумнакраїна» уже получила от компании техническое задание и находится на связи с руководителями. Также услугами Ефимова и его единомышленников заинтересовалась и «Новая почта».

«Если компания открывает процесс жалоб на себя – она переходит на новое качество управления. Если на официальном сайте компании нет негативных отзывов, это не значит, что их нет, например, на Фейсбуке. Некоторые наши компании решили, что можно проявлять неуважение к клиентам и удаляют негативные комментарии, думая, что будут лидерами рынка. А вот хорошие компании отвечают на каждое негативное обращение, и именно их ждет успех. Твой клиент сам тебе подсказывает, как улучшить проблему твоего бизнеса», – подчеркивает Сергей Ефимов.

«Укравтодор»: ямы, ямы, ямы

То же самое касается и украинских дорог. Ежегодно, особенно после зимы, автомобилистам приходится объезжать сотни ям, подвергая машину перспективе ремонта, а самих себя – опасности для жизни. Именно из этих соображений был создан сервис «Дорога» для «Укравтодора», который будет призван не только улучшить качество отечественных дорог, но и, возможно, позволит отследить, насколько выделенные на ремонт дорог деньги тратятся по назначению.

«В прошлом году была выделена колоссальная сумма на ремонт дорог – 20 млрд. грн. Но где результат? По жалобам, которые нам оставляют, мы увидели, что некоторые дороги, которые были заявлены как отремонтированные, на самом деле таковыми не являются. Куда ушли деньги – не известно», – отмечает Ефимов.

И объясняет, что в идеале сервис «Дорога» должен работать так: если у какой-то дороги есть, например, 50 жалоб, тогда собирается плановое или экстренное совещание с ТОП-менеджерами и представителями областных автодоров, и решается, что раз по дороге много жалоб, значит, ее нужно сделать раньше, чем остальные. А если окажется, что деньги уже были выделены в прошлом году и официально там прошел ремонт, тогда нужно уволить виновных. В ближайшее время у основателей е-сервиса «Дорога» назначена встреча с «Укравтодором» для обсуждения дальнейших совместных действий.

Читайте також: Ввоз автомобиля участником АТО в Украину. Растаможка автомобиля в Украине в 2017 году

На данный момент три электронных сервиса полноценно работают и собирают данные в виде статистики. Наибольше жалоб к «Укрзалізниці» поступает из-за плохой вентиляции и грязных туалетов, к «Укравтодору» – из-за ям на дорогах и грязных трасс, а к «Укрпочте» – из-за очередей и невежливого персонала. Основатели проекта готовы предоставить руководителям заявленных компаний отдельный доступ ко всем комментариям, оставленным на ресурсе, которые не выводятся на главную страницу, чтобы не перегружать сайт.

Недавно «Розумнакраїна» прошла в инкубационную программу конкурса іт-проектов в сфере электронной демократии EGAP Challenge, и получила 54 тысяч гривен на доработку проекта в рамках конкурса. Кроме финансовой поддержки, проект получил менторские и экспертные рекомендации. Также у разработчиков есть еще шанс посоревноваться за 50-250 тысяч гривен финансирования на EGAP Challenge. Результаты конкурса будут в апреле.

Также стартап получил поддержку от Министерства инфраструктуры, Минфина и Минэкономики. В частности, речь идет о содействии министерств и департаментов в предоставлении данных. На встрече с “Розумноюкраїною” Министр инфраструктуры Владимир Омелян отметил, что электронные сервисы могут значительно снизить уровень коррупции, исключив человеческий фактор: «Все эти пробелы, где люди беспощадно воруют деньги, можно очень просто заменить электронными сервисами, исключив человеческий компонент. Это должно быть удобно и комфортно для конечного потребителя. Вот в этом наша цель и наша работа».

Следующее направление, куда смотрит команда «Розумнакраїна» – это больницы. Принцип тот же: сделать сервис, на котором украинцы смогут оставлять свои отзывы на обслуживание в медицинских учреждениях, а ответственные чиновники смогут реагировать на эти запросы.

Также в планах разработчиков формирование рейтинга бизнес-проблем Украины. Сейчас уже выделено 50 основных проблем, из которых в течение года будет определен ТОП-5.

Ксения Литвин Ксения Литвин , журналист

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

За сутки в российской столице может выпасть половина месячной нормы осадков.

В российской столице в понедельник, 8 мая, выпал снег. Как отметили в московском метеобюро, в городе выпало в виде дождя и мокрого снега около пятой части месячной нормы осадков, составляющей для мая 51 миллиметр.

Синоптики прогнозируют, что к вечеру понедельника в Москве может выпасть еще до 25 миллиметров осадков – почти половина нормы.

Ожидается, что ненастье уйдет из столичного региона вечером 9 мая или утром 10.

Напомним, в конце апреля непривычные для этого времени года снегопады накрыли Харьковскую, Днепропетровскую, Полтавскую и Одесскую области.

Весь мир 8-9 мая отмечает День памяти и примирения. Люди вспоминают погибших во время Второй мировой войны и чтят их память. Но в России свое видение этой памятной даты, а ее граждане вероятно окончательно потеряли связь с реальностью и превратили этот день в подобие шабаша “победобесия”.

День Победы в 2017 году для россиян не стал исключением. По улицам городов России прошли парады, которые больше напоминали костюмированные карнавалы. Фото с такого парада разместили в соцсети.

Все были облачены в советскую военную форму образца Второй мировой войны. Неизменным атрибутом шествия была георгиевская лента, которую вязали куда только можно было.В военную форму одели даже детей. Некоторые умудрились сделать из колясок подобие военной техники.

Напомним, портал “Знай.ua” сообщал, погода решила внести свои корректив для России, которая готовится к масштабному параду ко Дню Победы. В Москве внезапно выпал снег в начале мая.

Согласно украинскому законодательству при ввозе транспортного средства на территорию страны для постановки на учет его необходимо “растаможить”.

В большинстве случаев процесс “растаможки авто” вызывает негативные эмоции, т.к. он связан со множеством бюрократических процессов и оплатой значительных по размерам таможенных пошлин дополнительно к стоимости авто. Достаточно сильно усложнил процесс растаможки новый Налоговый Кодекс принятый в Украине в 2011 году, что привело к нежеланию желающих купить авто за границей сталкиваться с данным процессом. Несмотря на то, что на многих интернет сайтах можно встретить таможенные калькуляторы, которые позволяют достаточно точно подсчитать размеры всех платежей и сборов, сам процесс растаможки автомобиля остается достаточно неясным.

Большая половина населения нашей страны путешествует и движется с помощью автомобиля . Он является незаменимой вещью в каждой семье. Ведь способен домчать любого за считанные минуты до назначенного места. А также сделает ваше передвижение в плохую погоду удобным и комфортным. Но только владелец автомобиля может знать какие проблемы могут его постигнуть с юридической точки зрения. Особенно с растаможкой в новом 2017 году. Поэтому опытные водители пользуются таким прибором, как калькулятор растаможки авто в Украине 2017.

Растаможка автомобиля в Украине в 2017 году

До этого времени это бывает длительный и дорогокоштуючий процесс. Но на 2017 год власть обещает немного облегчить участь водителя и его автомобиля. Хотя неизвестно будут ли это красивые облегчение принесут ли они с собой новые проблемы. Водители только мучают себя вопросами, скоро это произойдет или нет. Потому что может через пять лет эти облегчения станут только лишними. А также стоит логичный вопрос будет ли действовать растоможка на всех граждан, или на какую-то отдельную группу? Ибо никто не знает к чему готовиться.

Потому что например для авто иностранной марки нужна куча таможенных оформлений. И поэтому с ней сложнее всего. Поэтому водители ждут именно на облегчение относительно иномарок. Так я хлопот с ними больше, чем с другими. Поэтому внимательно слушают розтоможка автомобиля в Украине в 2017 году последние новости, чтобы ничего не пропустить.При расчете платежей, необходимых для растаможки автомобиля в большинстве случаев уделяется внимание наиболее часто ввозимым транспортным средствам: мотоциклам, легковым автомобилям, грузовикам, электромобилям и автобусам.

Читайте також: Профспілка портовиків вимагає відставки міністра Володимира Омеляна

При расчете растаможки авто учитываются:

Ввозная пошлина – в большинстве случаев пошлина для транспортных средств составляет 10% от суммарной таможенной стоимости, но исключением могут стать электромобили (8%), новые легковые автомобили с объёмом двигателя более 3-х литров (6%), а так же дизельные автобусы предназначенные для перевозок более чем 10 человек и объёмом двигателя более 5 литров (20%). данные процентные ставки установлены “Таможенным тарифом Украины” (от 22.12.2011)
Акцизный сбор, который рассчитывается в зависимости от объёма двигателя, возраста транспортного средства, типа топлива на котором ездит ТС, а так же мощности двигателя.
НДС (укр. – ПДВ) составляет 20% от суммы всех пошлин (ввозной пошлины, акцизного налога и таможенной стоимости транспортного средства).

Значительно усугубил ситуацию с растаможкой авто новый Налоговый Кодекс, которым предусмотрен сбор при первой регистрации в ГАИ, который на подобии акцизного сбора при расчете учитывает объем двигателя и возраста ТС. Данное нововведение практически сделало невозможным покупку старых автомобилей (возрастом более 8 лет), т.к. в данном случае ставка сбора возрастает в 40 раз.

Какие ожидаются нововведения?

Их начали еще в 2016 году, поэтому они должны быть более обдуманные и совершенствовании. И прежде всего их проводят для того чтобы развить отечественный авто-рынок. Вследствие чего уменьшатся хлопоты и у водителей.Вот например растаможка автомобиля в Украине 2017 году для участников боевых действий в зоне АТО будет отменена. Это такая своеобразная льгота для тех кто защищал наше государство.Но что касается спец пошлины, то они совсем отменяются. Если были предусмотрены ставки для бензиновых моторов до полутора литра примерно 2,15%, а дальше выше, то в 2017 году оно будет полностью отменено.

Также новый закон о розтаможку машин в Украине в 2017 году коснется и утилизационных сборов. Если на грузовые автомобили они составляли одиннадцать тысяч гривен, а на легковые пять с половиной,то с недавнего момента, они были совсем отменены.Поэтому новая растаможка позволит сэкономить большое количество денег. Ведь наши водители почти полностью переплачивают стоимость автомобиля. В этот растаможка уменьшится в половину, что позволит владеть авто без больших переплат.

Секреты растаможивания

Чтобы быстрее и дешевле провести автомобиль через розтаможку нужно заниматься этим делом при помощи юридических компаний. Они значительно сэкономят время и деньги. А если вы все-таки решите заниматься этим наедине, то потратите много времени и не факт, что у вас все получится. Особенно, если вы этим никогда не занимались. Также еще одним негативным аспектом является то, что результаты разтаможки для вас могут быть неожиданными, так как их объявят только в конце. А также на протяжении года вы не сможете вывезти еще один автомобиль. А при посредничестве юридических компаний все просто, ясно и относительно легко.С нового 2017 года к стоимости автомобиля будет входить вступительное пошлина, акцизный сбор, зависящий от возраста автомобиля и состояния двигателя. А пошлина будет составлять двадцать процентов от стоимости автомобиля. Такую же сумму будет составлять также НДС. Следовательно растаможка становится более выгодной, чем была.

Читайте також: Из-за роста «минималки» “Укрпочта” в I квартале получила убыток 238 млн грн

Существует также еще один, но противозаконный метод доставки авто. Нужно обойти розтаможку в Украине, тогда времени будет потрачено совсем мало. Но автомобиль будет иметь право находится на территории только в течение одного года. После чего его будет нужно снова вывозить за границу и возвращать обратно. Но беспроблемный проход, в следующий раз, гарантируется только тогда, если он закреплен за какой-то иностранной компанией.Это позволит жителям нашей страны покупать автомобили не боясь большой переплаты. Ведь не каждый имеет возможность заплатить на мгновения повторно за автомобиль. Этими законами власть не только строим авто-рынок Украины, но и облегчает жизнь автомобилистам. За счет этого, количество автомобилей в нашей страны, по прогнозам, вырастет в два три раза.

Польза калькулятора разтаможки

С помощью таких калькуляторов водители могут приготовиться к шокирующих цифр. Ведь не каждый может иметь при себе достаточное количество денег. А теперь каждый водитель предупрежден о расценках и теперь знает д чему быть готовым. Благодаря этому жители нашей страны станут более осведомленными. А тот кто владеет информацией – владеет миром. Поэтому такие сайты и проекты очень полезны для жителей нашей страны. А законы которые принимаются и воплощаются в жизнь ведут нашу страну к комфортного существования с другими странами. А точнее со странами Европейского Союза. Ведь благодаря им наша страна продвигается в большое и светлое будущее, начиная хоть с самого меньшего – разтаможки автомобилей.

Участникам АТО предложили разрешить ввоз автомобилей без растаможки.

В Верховной Раде зарегистрирован новый законопроект о праве на льготный ввоз автомобилей участниками антитеррористической операции. Предполагается, что участникам боевых действий в зоне АТО разрешат ввезти без уплаты таможенных платежей один легковой автомобиль.

Проект закона «О внесении изменений в Закон Украины «О статусе ветеранов войны, гарантии их социальной защиты» (относительно ввоза на таможенную территорию Украины транспортных средств участниками антитеррористической операции)» зарегистрирован в Верховной Раде 2 сентября под номером 5057. Если быть точнее, дополнение предложено внести в пункт 19 части 1 статьи 6 этого Закона. Автором документа указан народный депутат от фракции «Народный фронт» Юрий Тимошенко.Участникам боевых действий хотят предоставить право на единоразовый ввоз легкового автомобиля «без уплаты предусмотренных законодательством платежей» с бензиновыми и дизельными двигателями объёмом от 1.0 до 3.0 л. Единственным обязательным условиям указана необходимость личной регистрации таких транспортных средств в сервисных центрах МВД. Перечень отменяемых платежей при этом не приводится. На сегодняшний день при растамаживании автомобилей необходимо уплатить НДС (20% от стоимости), акцизный сбор, который зависит от объёма двигателя и возраста автомобиля, а также ввозную пошлину (10%). Машины должны соответствовать экологическим нормам Евро-5 (а с 2017 года – Евро-6).

Читайте також: Береженого Бог бережет! 16 фото о том, что надевать шлем действительно очень важно.

«На сегодня лица, желающие ввезти на таможенную территорию Украины легковой автомобиль, должны оплатить ряд предусмотренных законодательством Украины платежей. Сумма указанных платежей преимущественно составляет половину стоимости приобретенного за рубежом автомобиля. Создание льготных условий во всех сферах жизнедеятельности для участников антитеррористической операции является едва ли не главной задачей, которая на сегодняшний день поставлена перед депутатами Верховной Рады Украины. Меньшее, что можно сделать для лиц, защищающих Украину, это позволить каждому участнику антитеррористической операции один раз ввезти на таможенную территорию Украины один легковой автомобиль с рабочим объемом цилиндров двигателя до 3000 куб см для личного пользования без уплаты предусмотренных законодательством Украины платежей», – отметил народный депутат в пояснительной записке к законопроекту.Следует отметить, что Верховной Раде ещё в июле 2015 года был зарегистрирован законопроект 2446а о ввозе автомобилей участниками АТО без растаможки, причем его также внёс Юрий Тимошенко. Этот документ отличается от нового тем, что право на льготный ввоз одной легковушки предложено закрепить не в законе о правовом статусе ветеранов и участников боевых действий, а в таможенном кодексе.

По данным Государственной службы Украины по делам ветеранов войны и участников антитерристической операции, по состоянию на 30 августа 2016 года, статус участника боевых действий в зоне проведения АТО предоставлен 249 714 лицам.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Терористичні угруповання “Л-ДНР” перетворились на аналог українського Придністров’я, але незабаром вони продовжать свій занепа до повного зникнення.

Про це у своїй статті для видання “Апостроф” написав російський політолог Дмитро Орєшкін.”Придністров’є потрапило в ізоляційну пастку з двох сторін, яку організували Молдова та Україна. А нове “Придністров’є” в образі так званих “Л-ДНР” відступило на тисячу кілометрів до кордону з РФ. Що зараз відбувається? Цивілізований Захід скорочує зони геополітичного впливу Володимира Путіна. У США розуміють цей сценарій, тому поки що не посилюють проукраїнську позицію”, – пише політолог.

Читайте також: Профспілка портовиків вимагає відставки міністра Володимира Омеляна

За словами Орєшкіна, Україну не влаштовує такий сценарій, бо вона бажає повернути окупований Донбас, але досвід каже про те, що подібні геополітичні речі є незворотними.”Українці мають жити спокійно і радіти зростанню їхньої економіки. А так звані “Л-ДНР” продовжать руйнуватися. І це буде відбуватися до повного зникнення”, – підсумував Орєшкін.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

В социальной сети Facebook разгорелся скандал из-за рекламы колбасы волынского производителя.

Сообщает портал АНТИКОР со ссылкой на СМИ.

Поводом для горячей дискуссии стал весьма неоднозначный призыв на билбордах, которые разместили в Луцке.

“Жар її під вікнами”, – звучит рекламный месседж.

Пользователи соцсети назвали такой “креатив” вульгарным и сошлись на том, что он рассчитан исключительно на “быдло-аудиторию”. Некоторые нашли в скандальных словах сексизм.

“Можно расценивать как сексизм. За это предусмотрена админответственность. Уровень – дно”, – написала журналистка Арина Крапка.

“Устала от того, что меня “жарят”, “играют” и “натягивают”. Устала от восприятия женщин исключительно как пассивных партнеров”, – отметила Настя Мельниченко, которая запустила флешмоб #Янебоюсьсказати.

“Я себя быдлом не считаю, поэтому не куплю продукт ни при каких условиях”, – подчеркнул маркетолог Артем Наавгуст.

 

Отметим, что часть пользователей соцсети не увидела в рекламе колбасы ничего обидного. “Реклама как реклама”, “Далеко не худшее, что могло быть”, – пишут украинцы

После вспыхнувшего скандала производители принесли извинения всем, чье “достоинство унизила внешняя рекламная кампания”. Они подчеркнули, что имели в виду лишь процесс приготовления блюда.

Читайте також: Без Насирова податки з митниці зросли на 30%

“Рекламный посыл был направлен исключительно на процесс приготовления продукта (корректную термическую обработку, поскольку случается, что данный продукт употребляют в сыром виде), и указывал на места для пикника. Он отнюдь не имел скрытого контекста. А слово “жар”, которое вызвало неоправданно высокую волну возмущения, есть и в украинском языке”, – рассказал изданию “Волинь24” руководитель отдела маркетинга Тарас Скорупский.

По его словам, сейчас компания рассматривает возможность замены баннера.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Восточный офис Госаудитслужбы Украины, сообщил Общественной организации «Верховенство права» о выявлении нарушений, допущенных комитетом по конкурсным торгам Департамента жилищного хозяйства Днепропетровского городского совета, при закупке услуг на изготовление проектно-сметной документации.

Ранее, Общественная организация «Верховенство права» обращалась в правоохранительные и контролирующие органы Днепропетровской области, с целью проведения проверок касательно законности действий должностных лиц комитета по конкурсным торгам Департамента жилищного хозяйства Днепропетровского городского совета и отмены незаконных торгов –verhovenstvo.com

В результате проверки документации участников, было установлено, что в торгах принимали участие заявки семи предприятий, а именно: ООО «Актив Стальстрой», ООО «Компания Платинум», ООО «СК Стройинвест», ООО «Сферастрой-Д», ООО «Строительная компания «Бизнеспром», ООО «Днепро-Проектбуд» и ООО АКБ «Конструктив». Победило же предложение компании ООО «Строительная компания «Бизнеспром», с ценой 6 299 000,00 гривен.

В ходе проведения проверки, аудиторами было установлено, что заказчик отклонил предложения четырех предприятий в связи с тем, что они не соответствовали требованиям заказчика и нормам Закона Украины «О публичных закупках» и допустил до оценки предложения ООО «Строительная компания «Бизнеспром», ООО «Днепро-Проектбуд» и ООО АКБ «Конструктив».

Читайте также: Береженого Бог бережет! 16 фото о том, что надевать шлем действительно очень важно.

Однако из этих предложений, требованиям заказчика и нормам Закона Украины «О публичных закупках», не соответствовали также предложения ООО «Днепро-Проектбуд» и ООО АКБ «Конструктив». Но чиновники тендерного комитета, в нарушение норм законодательства, не отклонили заявки данных предприятий и допустили их до оценки.

По мнению аудиторов, заказчик обязан был отклонить все шесть не соответствующих заявок и вообще отменить торги, в связи с тем, что в них принимало бы участие меньше двух заявок. Но видимо желание акцептировать нужного участника, пересилило страх перед возможным наказанием.

Дополнительно, исполняющий обязанности начальника Восточного офиса Госаудитслужбы Украины Валентин Довгий сообщил, что о выявленных нарушениях проинформированы правоохранительные органы Днепропетровской области, а заказчику торгов рекомендовано принять меры к устранению нарушений либо расторгнуть договор.

Со своей стороны, Общественная организации «Верховенство права» также направила в правоохранительные органы обращение, с требованием начать досудебное расследование по выявленным фактам и разобраться, почему тендерный комитет заказчика пошел на нарушение законодательства.

Ниже приводим ответ Восточного офиса Госаудитслужбы Украины.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

За період з початку року і до квітня державний бюджет був поповнений на 18% більше, ніж було спочатку заплановано.

Відповідні дані опублікувала прес-служба Державної казначейської служби.В цілому, доходи державного бюджету за вказаний період виросли наполовину.У казначействі відзначили, що таке перевиконання плану – результат повернення грошей екс-президента Віктора Януковича.

Читайте також: Из-за роста «минималки» “Укрпочта” в I квартале получила убыток 238 млн грн

Якщо порівнювати темпи зростання доходів до державного бюджету, то, в порівнянні з квітнем минулого року, в цей період він склав практично на 100% більше.Податки від населення зросли на 25%, а податки з митниці – на 30%.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO