Суспільство

РОМАНЮК РОМАН СЕРГІЙОВИЧ- людина з великої букви!

Якщо людина змалечку виростає особистістю, вона все своє життя має свою правильну життєву позицію. Такою людиною я вважаю свого друга, народного депутата України – Романюка Романа Сергійовича. Людина з нелегкою долею, але з своїми твердими переконаннями, він завжди думає не про себе, а про людей та державу. І цей невеличкий сюжет пропоную переглянути кожному.

Мизрах Игорь


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

ГО “Захист і Допомога” https://zahistidopomoga.com.ua провела анализ рейтинга кандидатов в президенты Украины! Применив новую технологию на основе (Психология+Нумерология+Математика+Информационные технологии+Аналитика.) гарантия результата 100%.Охват 45 000 человек.

С 1 ноября 2018 года будет увеличение охвата +1000 человек в сутки путём геометрического увеличения.На 1 марта 2019 года охват 100% избирателей Украины.

Анализ рейтинга будет публиковаться начиная с 1 ноября 2018 года по нечетным числам. Например:1,3,5,7,9 и т.д

                                  Узнаваемость:    Рейтинг:    Антирейтинг:

1)Владимир Зеленский                           90%                     6,1%                      42%

2)Пётр Порошенко                                 100%                     6,0%                      60%

3)Святослав Вакарчук                            95%                     5,9%                     50%

4)Юлия Тимошенко                               100%                     5,8%                     53%

5)Юрий Бойко                                          75%                     4,0%                      50%

6)Анатолий Гриценко                             75%                     3,4%                      45%

7)Александр Шевченко                          56%                     3,3%                      30%   

8)Вадим Рабинович                                81%                    3,2%                       55%

9)Валентин Наливайченко                     48%                     3,1%                      20%

10)Сергей Шахов                                      50%                    3,0%                      27%

11)Борислав Бёреза                                70%                    2,7%                       30%

12)Евгений Мураев                                  21%                     2,5%                     12%

                    

13)Руслан Кошулинский                         50%                     2,1%                      27%

14)Роман Бессмертный                          70%                    2,0%                      54%

15)Олег Ляшко                                       100%                     2,0%                      68%

16)Андрей Садовой                                70%                    1,9%                       48%

17)Мишель Терещенко                           55%                     1,9%                      37%

18)Инна Богословская                           37%                     1,9%                      23%

19)Андрей Билецкий                              45%                    1,9%                      18%

20)Михаил Добкин                                  55%                     1,5%                      30%

21)Сергей Каплин                                    78%                    1,4%                       50%

22)Александр Вилкул                              70%                    1,4%                      47%

23)Дмитрий Добродомов                       70%                     1,2%                      33%

24)Илья Кива                                           60%                     1,1%                      30%

25)Юрий Деревянко                                62%                    1,0%                       39%

26)Геннадий Балашов                            42%                     1,0%                     40%

27)Виктор Бондар                                   50%                     0,8%                      30%

28)Надежда Савченко                          100%                     0,6%                       70%

29)Роман Насиров                                  55%                     0,6%                      37%

30)Виктор Чумак                                      45%                    0,5%                       40%

31)Сергей Тарута                                    42%                    0,4%                       60%

 

ПРОТИВ ВСЕХ – 25,8%

Кандидаты в Президенты – (Темные лошадки!!!)

                     Представители:

Восток                                               

Узнаваемость – 60%                 

Рейтинг – 31%                            

Антирейтинг – 50%                           

Запад

Узнаваемость – 80%

Рейтинг – 31%

Антирейтинг – 47%

Юг

Узнаваемость – 76%

Рейтинг – 35%

Антирейтинг – 60%

zahistidopomoga.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

И оно имеет отношение к экологии

Определить слово, которое в 2018 году используется чаще всего смогли эксперты английского словаря Collins.

Такое сообщение сделало издание The Guardian, пишет zi.dn.ua

В 2018 году чаще всего употребляли слово single-use, что можно перевести, как «одноразовый». Для того, чтобы определить степень популярности слова, экспертам пришлось изучить примерно 4,5 миллиардов слов, которые используются пользователями.

Как говорят эксперты, значимость этого слова выросла в 2018 году, так как в текущем году стали больше обсуждать экологию и проблемы, которые с ней связаны.

«Изображения дрейфующего пластика в самых отдаленных океанах, — трубочек, бутылок и пакетов, — привели к глобальной кампании по сокращению их использования. Количество использования слова “одноразовый” выросло в четыре раза с 2013 года», — написали создатели словаря.

rupor.info


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

95 квартал висунув мене в Президенти

95 квартал висунув мене в Президенти 😀

Gepostet von Сергій Каплін am Samstag, 10. November 2018

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

В цьому році житомиряни вже не побачать “Послуги тамади за 30000,00 грн та передягання акторів теж за 30000,00 грн”. Ці “важливі” для житомирян пункти заблокували на бюджетній комісії. Просто вже настохреніло годувати паразитів від влади!

Згадайте як проходило відкриття “відремонтованого” підвісного моста за 1млн 400 тисяч грн . Таку помпезність можливо тільки зрівняти з відкриттям Керченського моста в окупованому Криму. А відкриття Лялькі-мотанки можемо порівняти з відкриттям геморою у когось з житомирської майже злочинної влади.

Отак і живемо по-європейські з руським розмахом і останніх споднях та з заборгованностю за ЖКХ ідемо святкувати Новий рік за мільон народних гривень! Так що, як каже російський продукт “Гуляй, рванина, от рубля и выше” , поки на голову комусь не впаде добрий шмат цеглини з даху житомирської міськради.

На данном изображении может находиться: 1 человек, на улице

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Автоматический альтернативный текст отсутствует.

Джерело


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Моя реакция была неадекватной – Садовой сделал очередное странное заявление по делу Гандзюк

После того, как в соцсетях была опубликована аудиозапись слов лидера “Самопомощи” , который говорит откровенно гадкие вещи в отношении погибшей советницы мэра Херсона, ему пришлось спешно оправдываться. Ведь на носу президентские выборы, репутацией приходится дорожить.

Градоначальник Львова и лидер партии “Самопомощь” по совместительству Андрей Садовой попал в эпицентр скандала из-за своих высказываний в адрес погибшей активистки Катерины Гандзюк. В резуьтате инцидента, политику пришлось спешно оправдываться, сообщает “Диалог.UA”.

После того, как публичным достоянием стала аудиозапись, где Андрей Садовой называет Гандзюк “стервой” и другими нелицеприятными эпитетами, которые не говорят приличные люди о мертвых, в соцсетях разразился скандал. Мэр Львова отказываться от слов своих не стал, не решился на выдумку о “фальсификации голоса”, но зато рассказал о том, что побудило его на этот шаг.

,

Об этом Садовой поведал на своей странице в соцстях. Политик честно признал, что его реакция была “неадекватной” и пояснил, что высказал свое мнение под впечатлением от общения со своими херсонскими единомышленниками. Между тем, Юрий Луценко рассказал о том, что отличает “дело Гандзюк” от убийств других общественников и общественных деятелей.

dialog.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

За год в Украине проведено 6 классических венских балов – по европейской традиции все они благотворительные, организаторы получили поддержку венского бального комитета и развивают в нашей стране бальную культуру Старой Европы.

«Мы развиваем благотворительные проекты в Украине, возрождаем в нашей стране венские балы – в частности, в Киеве, Львове, планируем в Харькове и других городах, делам это на постоянной основе. Европейская культура, традиции благотворительности находят все больший отклик и это вдохновляет: средства собираются на потребности социальных учреждений, привлекаем известных деятелей искусств, даем возможность деткам с особыми потребностями участвовать в бальных проектах наравне со всеми, стараемся работать на идеи созидания, формирования толерантного открытого общества», — заявила организатор венских балов в Украине генеральный директор группы компаний Brandberg Марина Игнатуша.

Венский бал во Львове, который состоялся в октябре, собрал 281 тыс. грн на потребности львовской больницы ОХМАТДЕТ (Как известно, бал в Киеве в апреле этого года собрал около 1 млн грн для столичного Центра реабилитации детей с инвалидностью). Среди благотворителей балов в Украине есть уже личности, которые постоянно демонстрируют свою позицию. Одна из них – художница Лана Кауфман: ее картина «Океан», символизирующая места силы, стала одним из самых дорогостоящих лотов, проданных на благотворительном аукционе на венском балу в Киеве в апреле этого года. На бал во Львове художница предоставила очень тематичный лот – одноименную картину «Бал». Лана Кауфман призналась, что венский бал для нее – одно из мест силы, вдохновения и она планирует создать целую серию работ в бальной тематике. От имени оргкомитета бала Лана Кауфман удостоена специальной награды венского бала за значительный вклад в развитие благотворительности, как отметила Марина Игнатуша, тем самым организаторы выделяют личностей, которые помогают популяризировать в Украине лучшие европейские традиции благотворительности, создавать новые социально значимые инициативы.

Еще одним художественным лотом на балу во Львове стала картина «Недвижимые сокровища» Леры Волковинской. А благотворительный сертификат на 10 тыс. грн представил украинский бренд одежды IVA NEROLLI.

Как известно, терракотовый бал во Львове гармонично сочетал европейские и украинские тренды. Его символом стал чернобривец – 1,5 миллиона живых цветов в убранстве, десерт в виде цветка и  драгоценный чернобривец от ювелирного дома Art Vivace. Впечатляюще выглядели и красочные выступления артистов в уникальных украинских венках дизайнера Ирины Пидлипской.

В комплексе Edem Resort Medical & SPA, где проходило мероприятие, гостей с порога изумляли огненным театрализованным шоу. В традициях старой Европы бал открыли 16 дебютантов — под звуки полонеза и вальса. Утонченные безупречные образы гостям и дебютантам создавали специалисты признанного международного бренда элитной косметики La Biosthétique. Принцессой бала выбрали Анну Буряк – девушка уже создала свой бренд одежды Belle Anna. А принцем стал известный танцор Денис Парфенов. Королем и королевой бала избрали финансиста Михаила Гойхмана и Юлию Пятову, супругу футболиста Андрея Пятова.

Музыкальную программу вечера составил и исполнил Артист ЮНЕСКО во имя мира, маэстро Герман Макаренко совместно с оркестром «Киев-Классик».

Академия современного образования А + продемонстрировала на балу две зрелищные постановки — танго и фокстрот.

Из необычных задумок – «съедобные картины» в стилистике гениального Джузе́ппе Арчимбо́льдо, творившего в свое время при дворе императора в Вене. В арт-пространстве бала представили экспозицию уникальных 3D-картин известной студии эксклюзивного подарка Татьяны Никитиной (Nikitina MAGIC SHOCK).

Вели программу мероприятия популярные ведущие Марыся Горобец и Тимур Мирошниченко.

Как известно, аристократические венские балы — незаурядные события европейской жизни. Они проходят в Праге, Нью-Йорке, Риме, Токио и др.

person.org.ua

Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Я думал – меня уже трудно чем-то удивить.

Скажите – это нужно было из Бруклина тащить такого идиота и платить ему 850 тыс грн в месяц, чтобы обанкротить «Укрпочту» в интересах нашего главного олигарха страны?!

У нас своих клоунов недостаточно за 30 тыс грн в месяц это сделать?!))))

На данном изображении может находиться: текст

На данном изображении может находиться: текст

Источник


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

3,5 мільйони гривень на рік заробляє гендиректор Укрпошти, по 6,5 мільйонів – його зами з фінансових і операційних питань. І всі ці високооплачувані «спеціалісти» вирішили за рахунок пенсіонерів залатати дірки і збитки підприємства. Програму розвитку замінили на шантаж.

Смілянський прийшов на Комітет соцполітики розказати, що втрачає на доставці пенсій 1 мільярд! Але не сказав де його взяти. У Пенсійному фонді? Це значить забрати в пенсіонерів. Закривши 7000 відділень на селі? Вбити села і тих, хто там живе. У села і так забрали школи, лікарні, без пошти -все вимре. Звільнити 25 000 поштарів, які за мінімалку ризикують життям і б‘ють ноги, розносячи копійчані пенсії? Хай тільки спробують!

Навіть за те, що підняв руку на пенсії – Смілянський має піти у відставку!!!

Я особисто обіцяю – захищу кожного пенсіонера. Не дай Бог хоч одному не донесуть пенсію!!! Кожну поштарку і кожне відділення – робочі місця і останній форпост цивілізації на селі – це святе! СДП по всій країні мене підтримає і контролюватиме все на місцях.

Комітет соцполітики створює робочу групу, щоб знайти «Укрпошті» мільярд, який вона може заробити, щоб напрацювати законопроекти, які могли ініціювати топ-менедери з захмарними зарплатами.

МИ НЕ ДОЗВОЛИМО УКРПОШТІ ЗАЛИШИТИ ПЕНСІОНЕРІВ БЕЗ ПЕНСІЙ, А СЕЛО БЕЗ ПОШТИ!

МИ НЕ ДОЗВОЛИМО УКРПОШТІ ЗАЛИШИТИ ПЕНСІОНЕРІВ БЕЗ ПЕНСІЙ, А СЕЛО БЕЗ ПОШТИ!3,5 мільйони гривень на рік заробляє гендиректор Укрпошти, по 6,5 мільйонів – його зами з фінансових і операційних питань. І всі ці високооплачувані «спеціалісти» вирішили за рахунок пенсіонерів залатати дірки і збитки підприємства. Програму розвитку замінили на шантаж.Смілянський прийшов на Комітет соцполітики розказати, що втрачає на доставці пенсій 1 мільярд! Але не сказав де його взяти. У Пенсійному фонді? Це значить забрати в пенсіонерів. Закривши 7000 відділень на селі? Вбити села і тих, хто там живе. У села і так забрали школи, лікарні, без пошти -все вимре. Звільнити 25 000 поштарів, які за мінімалку ризикують життям і б‘ють ноги, розносячи копійчані пенсії? Хай тільки спробують!Навіть за те, що підняв руку на пенсії – Смілянський має піти у відставку!!!Я особисто обіцяю – захищу кожного пенсіонера. Не дай Бог хоч одному не донесуть пенсію!!! Кожну поштарку і кожне відділення – робочі місця і останній форпост цивілізації на селі – це святе! СДП по всій країні мене підтримає і контролюватиме все на місцях.Комітет соцполітики створює робочу групу, щоб знайти «Укрпошті» мільярд, який вона може заробити, щоб напрацювати законопроекти, які могли ініціювати топ-менедери з захмарними зарплатами.

Gepostet von Сергій Каплін am Donnerstag, 8. November 2018

Сергій Каплін


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

На початку листопада 2018 року вітчизняні ЗМІ розповсюдили інформацію щодо початку службового розслідування Міністерства інфраструктури України (далі — Мінінфраструктури) стосовно голови Державної служби України із безпеки на транспорті (далі — Укртрансбезпека, ДСБТ) Михайла Ноняка.

Причина такої дисциплінарної ініціативи, за дописом прес-секретаря Мінтрансу Марини Томко, — використання чиновником карти із російським Кримом під час виступу на круглому столі в офісі Європейської бізнес асоціації. Так, це неприпустимий прокол.

Але жодне ЗМІ чомусь не повідомило про результати іншого службового розслідування Мінінфраструктури, результати якого опинились у розпорядженні журналістів антикорупційної ініціативи. Мова йде про розслідування діяльності керівництва ДСБТ, яке відбулось кількома місяцями раніше за поданням СБУ, і стосувалось зловживань у питаннях видачі, обліку та подальшої утилізації використаних/повернутих дозволів на міжнародні автотранспортні перевезення. Повний текст — посилання на результати комісії:

Якщо порівняти значущість і можливі наслідки, то розслідування про автотранспортні дозволи несе в собі набагато більшу небезпеку, ніж «прикра недбалість» з картою під час підготовки презентації ДСБТ. З іншої сторони, якщо подивитись у перспективу та глибину, виникає думка, що можливо і не було ніякої недбалості, а всі дії пана Ноняка спрямовані на підрив вітчизняної транспортної системи?

Ноняк М.В.

Втім, про системні порушення в «Укртнасбезпеці» під керівництвом Ноняка ЗМІ неодноразово писали і раніше.

Див. Несправні маршрутки та торгівля дозволами: як працює Держслужба з безпеки на транспорті:https://www.slovoidilo.ua/2018/03/27/pogljad/suspilstvo/nespravni-marshrutky-ta-torhivlya-dozvolamy-yak-pracyuye-derzhsluzhba-bezpeky-transporti

У березні 2018 року міністр інфраструктури України Володимир Омелян навіть запропонував Кабміну звільнити Михайла Ноняка з посади керівника ДСБТ. Див.: https://ua.news/ua/omelyan-zaproponuvav-kabminu-zvilnyty-golovu-ukrtransbezpeky/

Проте соратнику Парубія вдалося уникнути санкцій і залишитись на хлібній посаді, відбувшись лише тимчасовим відстороненням на час перевірки.

Забігаючи наперед, зазначимо, що висновки перевірки комісії Мінінфраструктури виявилися напрочуд вражаючими, і підтвердили наявність чорного ринку транспортних дозволів на мільйони євро, який контролюється посадовими особами ДСБТ.

Про ці та інші кричущі зловживання автоперевізники нагадали уряду і депутатам під час масштабної акції протесту профспілок, яка відбулася 17 жовтня 2018 року під Кабміном та Верховною Радою, і показала масштаби обурення людей керівництвом ДСБТ.

Як би там не було, журналісти антикорупційної ініціативи провели власне розслідування даної теми.

Але давайте про все по порядку…

Сам себе контролюю

Не секрет, що останніми роками Україна, попри всі економічні труднощі, все більше інтегрується в Європейський економічний простір. Однією з конкурентних галузей є вітчизняні автотранспортні компанії, що забезпечують як потреби у експорті-імпорті самої України, так і досить успішно, завдяки меншій вартості послуг, конкурують на міжнародному ринку автоперевезень.

Щоб мати можливість перевозити товари по території іноземних (Європейських) держав, українські компанії повинні мати дозволи на перевезення. Найбільш завантажені напрямки — це традиційно Польща, Словаччина, Румунія, Угорщина, Італія. Кожна країна визначає власну квоту для логістів з України на рік і видає певну кількість дозволів різного типу на здійснення рейсів по її території.

З 1 січня 2016 року питанням видачі дозволів завідує «Укртрансбезпека», як правонаступник Укртрансінспекції (УТІ), яка, в свою чергу, забрала цю функцію у ДП «Служба міжнародних автомобільних перевізників», шляхом включення цієї функції до переліку платних послуг УТІ (постанова КМУ від 9 червня 2011 р. № 929).

Саме «Укртрансбезпека» забезпечує перевізника дозволами необхідними для конкретної поїздки. Кількість дозволів для використання обмежена та обумовлена квотами між країнами. Якщо закінчуються дозволи, то готується лист на ту країну, з ким підписана угода із запитом на отримання додаткової квоти дозволів. До речі, в інших європейських державах транспортними дозволами завідують місцеві недержавні транспортні організації. Але ми пішли своїм шляхом.

Здавалося б, маєш таку важливу функцію, як забезпечення міжнародних автоперевезень, фактично керуєш експортом-імпортом рідної держави. Але є одна цікава деталь — контроль за видачою, обігом та утилізацією невикористаних дозволів також належить структурі ДСБТ! Це означає, що незалежного контролю фактично немає. Ну і що мені з того, подумає пересічний громадянин — це їх внутрішня справа. А от і не зовсім внутрішня, а така, що може в найближчій перспективі, якщо нічого не зміниться, торкнутися гаманця кожного українця. Збільшенням інфляції, зростанням ціни імпортних товарів, втратою довіри міжнародних партнерів, зменшенням надходжень до бюджету, розоренням підприємств, ще більшим відтоком робочої сили та іншими негараздами.

А всьому причина — небувалий розквіт корупційних схем у системі «Укртрансбезпеки», який досяг свого піку у 2017–2108 роках під керівництвом Ноняка М.В. З текстів численних звернень і докладних, підкріплених конкретними фактами, що їх адресували Мінінфраструктури та у правоохоронні органи різні громадські організації (ГО «Український транспортний союз», ГО «Всеукраїнський центр реформ транспортної інфраструктури» та ін.), можна побачити, що основними корупційними зловживаннями були призначення за хабарі некомпетентних фахівців на ключові посади, незаконне звільнення тих, хто відмовлявся платити данину керівництву, незаконне збагачення шляхом підробки даних про норми завантаження авто і, зрештою — незаконна торгівля неврахованими дозволами в умовах штучно створеного дефіциту. Остання схема — найбільш зухвала, і несе в собі величезні економічні та іміджеві ризики, про які ми вже написали. При чому, апетити Ноняка та його оточення і масштаби зловживань виявилися такими, що їх не вдалося приховати дрібними хабарами.

Як працюють схеми з тіньовими дозволами

Тепер настала черга подивитись, як саме працюють схеми зловживань з дозволами на міжнародні перевезення.

Перш за все, необхідно створити штучний дефіцит дозволів. Це робиться різними шляхами.

За даними галузевих експертів, тіньовий ринок міжнародних автотранспортних дозволів наразі складає 10 млн. євро. Саме стільки за ринковою ціною коштують незаконно виведені з офіційного обігу дозволи, реалізація яких триває повним ходом. Наприклад, на 10 жовтня 2018 року на найбільш завантаженому напрямку Польщі дозволи по квотам у базі ДСБТ були відсутні. Проте автоперевізники у великій кількості їздять через кордон, бо мають контрактні зобов’язання, а тому змушені переплачувати в сотні разів.

Схема 1. Продаж своїм перевізникам

Для формування попиту на тіньовий розподіл міжнародних дозволів дилерами «Укртрансбезпеки» створюється їх дефіцит на пікових напрямках (Польща, Румунія, Угорщина). Це відбувається шляхом масового продажу дозволів «потрібним» перевізникам, що призводить до їх відсутності та дефіциту для інших бажаючих. По факту ці «зайві дозволи» не використовуються власниками, а перепродаються іншим перевізникам за ціною 350–700 євро за 1 дозвіл. Офіційна ж ціна на дозволи становить близько 2 євро.

Схема 2. Пусті бланки

Інший варіант схеми, коли дозволи видаються чистими. За реєстром виданих дозволів їх проводять на підставні фірми, після цього вони проводяться як здані. Фактично чистий дозвіл роздруковується на будь-яку компанію, хто готовий заплатити ринкову ціну і кому терміново потрібно їхати закордон. Згідно з отриманої інформації існують випадки, коли підприємство оптом скуповує дозволи та використовує їх в той момент, коли квота міжнародних дозволів використана в повному обсязі і утворюється штучний попит.

Схема 3. Бланки не утилізуються

Міжнародні дозволи повинні повертатися перевізниками у 90-денний термін з дати видачі. «Укртрансбезпека» їх повинна утилізувати. Дозволи за І та ІІ квартал знищуються до 15 жовтня, за ІІІ та ІV квартал до 15 квітня наступного року. Є випадки, коли працівники «Укртрансбезпеки» не дотримуються умов утилізації. Так, у Акті про утилізацію не вказується дата знищення та складання Акта. Поряд з тим не вказується спосіб знищення. Саме так відбулося у описаному нижче випадку, коли «вогнем» знищили сліди масових зловживань на десятки тисяч дозволів.

Комісія Мінінфраструктури встановила зникнення 400 тисяч дозволів — ніхто не відповів за злочин

Проте, навіть враховуючи рівень корупції в державних органах і фактор покриття чиновниками один одного, фокуси «Укртрансбезпеки» не могли залишитись без уваги контролюючих органів.

Реагуючи на численні звернення автотранспортної спільноти (посилання на опис конкретних зловживань:), а також на підставі листа Головного управління по боротьбі з корупцією та організованою злочинністю Служби безпеки України від 15.05.2018 № 14/1/4–3516, Мінінфраструктури 10 липня 2018 року, нарешті, створив комісію, і провів службове розслідування, результати якого опинились у розпорядженні журналістів.

З довгих рядків бюрократичної писанини можна простежити кілька основних видів виявлених зловживань. По-перше — це системна і безпідставна видача у пунктах ПВД двох і більше дозволів одного виду на один і той самий транспортний засіб без документально підтвердженої такої необхідності. По-друге, це відсутність належного обліку та контролю обігу дозволів. Але головне кричуще порушення, яке виявила комісія і яке по суті викрило всю незаконну схему — це знищення більш як 400 тисяч повернутих бланків дозволів на міжнародні вантажні перевезення за перше півріччя 2018 року. Це відбулося під керівництвом в.о. голови Укртрансбезпеки Дідківського, не зважаючи на наказ міністра Омеляна, який категорично і прямо забороняв утилізацію повернутих бланків.

Зазначимо, що Дідківський тимчасово заміняв Ноняка, відстороненого на час роботи комісії. Але насправді, як впевнені фахівці з профільних організацій, як такого знищення бланків не відбулося. Вірніше, невідомо скільки було знищено, а яка кількість потрапила на вторинний ринок. Дідківський свідомо пішов на це грубе порушення, щоб приховати масштаби справжніх зловживань, а самі бланки були таємно вивезені і потрапили на вторинний ринок. Цей висновок підтверджує встановлений комісією факт, що відповідальні за знищення бланків посадові особи, в момент «утилізації» були відсутні на місці злочину, і не могли проконтролювати цей процес.

Скандал готуються злити за допомогою Парубія?

Наразі матеріали розслідування комісії Мінінфраструктури передані до прокуратури м. Києва. Але існує великий сумнів, щодо подальшого неупередженого розслідування правоохоронних органів відносно діяльності Ноняка. Інсайдер з «Укртрансбезпеки» повідомив, що для залагодження ситуації, щоб загасити і затерти результати розслідування комісії Мінтрансу, пану Ноняку вистачило суми у 150 тис. у.о. Якщо це правда, то можна лише уявити, що очікує українську транспортну систему у найближчі часи!

Експерти транспортних спілок впевнені, що Ноняк вже давно був би звільнений, якби не його тісний зв’язок із головою Верховної Ради Андрієм Парубієм. Під час Революції Гідності Ноняк пліч о пліч стояв з Парубієм на Майдані, «виборюючи» для України кращу долю. Але всівшись у тепле крісло і занурившись у схеми, ідеали Майдану швидко забулися. (Фото Парубій та Ноняк)

Зокрема, під час останнього протесту біля Кабміну автоперевізники відкрито вказували на корумпований зв`язок Ноняка і Парубія.

Автоперевізник Петро С., який зіткнувся із дефіцитом дозволів, розповів журналістам свою історію. До кінця року, якщо нічого не зміниться, йому доведеться закривати підприємство, як і багатьом його колегам. — «В мене не вкладається в голові! Я бачив їх на Майдані разом, я вірив їм, що, нарешті, система поборів часів Януковича зникне і ми зможемо нормально працювати. Але влада розбестила і показала нам справжні обличчя майданних активістів», — поскаржився він.

Звичайно, пан Ноняк буде заперечувати свою причетність до зловживань та махінацій. Проте факти перевірок і рейдів громадських активістів красномовно говорять самі за себе. Про небажання щось змінювати яскраво свідчить і той факт, що керівництво «Укртрансбезпеки» повністю проігнорувало всі розумні пропозиції, які висували транспортники на робочих зустрічах.

А поки що команда Ноняка, який після завершення перевірки благополучно повернувся на свою посаду, продовжує створювати транспортний хаос, і разом з тим, збагачуватись на продажі виведених з під обліку дозволів на тіньовому ринку.

Україну очікує логістичний колапс та масові заворушення

Тим часом, іноземні держави не будуть стояти і спостерігати гучні скандали із дозволами для українських перевізників. Вони використають ці обставини, щоб суттєво зменшити квоти вітчизняних перевізників, а можливо і взагалі витіснити українців з ринку (і вже роблять це — Польща прямо вказала на корупцію в «Укратрансбезпеці», зменшивши у 2018 році квоти на дозволи на її територію!) Це призведе до зростання дефіциту необхідних дозволів, та в результаті, якщо не вжити негайних адміністративних і правових заходів, спровокує експортно-імпортний колапс. Що, в свою чергу, спричинить падіння вітчизняної економіки і сповзання України в ще більшу прірву.

І ми ще не враховуємо фактору обурення перевізників, які навряд чи будуть спокійно спостерігати за знищенням галузі. Перекриття міжнародних шляхів, центральних вулиць, масові акції протесту — от що неминуче очікуватиме Україну з боку транспортників, якщо негайно не вирішити цю проблему.

Перевізники попереджають, що всі, хто через штучний дефіцит дозволів, не зможе виїхати в рейси — приїдуть на своїх вантажівках до центру Києва і тоді почнеться справжній хаос! Але цьому ще не пізно зарадити.

Що робити? Першочергові кроки

Громадські об`єднання, які спеціалізуються на захисті працівників і компаній транспортної галузі, пропонують чіткі кроки, які допоможуть вийти із загрозливої ситуації та налагодити нормальну роботу перевізників.

Зокрема, перший віце-президент ГО «Український транспортний союз» Володимир Балін, в коментарі журналістам, підсумував думки незалежних фахових спеціалістів, щодо першочергових дій у порятунку автотранспортної галузі.

За його словами, потрібно терміново створити нову, прозору, публічну систему розподілу міжнародних дозволів на вантажні перевезення з ефективним контролем громадськості. Для цього необхідно:

1. Відсторонити всіх посадових осіб, без виключень, які допустили порушення щодо видачі дозволів. Передати всі матеріали до правоохоронних органів (ГПУ, НАБУ). Порушити кримінальні провадження за статтями 191, 364 та 357 Кримінального кодексу.

2. Передати функції контролю за розподілом та утилізацією дозволів від «Укртрансбезпеки» іншому органу. Наприклад, новоствореному при Міністерстві інфраструктури України, який буде складатись із незалежних фахівців та громадських діячів.

3. Впровадити Порядок утилізації дозволів, в якому прописати конкретні правові наслідки для всієї вертикалі причетних посадовців у разі його порушення.

4. Провести і в подальшому щоквартально проводити повну інвентаризацію наявних на складі «Укртрансбезпеки» невиданих та використаних міжнародних автотранспортних дозволів.

5. Зробити Єдину інформаційну систему «Укртрансбезпеки» повністю публічною.

Дані пропозиції матимуть швидкий позитивний ефект у вигляді:

· Підвищення репутації України як надійного вантажного перевізника;

· Збільшення оборотних коштів власників авто, підвищення зарплат, конкуренції вітчизняних перевізників на міжнародному ринку;

· Збільшення надходжень до бюджету;

· Прискорення реформ та позитивних змін у транспортній галузі.

P.S. З метою дотримання об’єктивності, журналісти антикорупційної ініціативи надіслали запити до «Укртрансбезпеки», Кабміну та Голові ВР, із вимогою прокоментувати викладені факти та пояснити, чому ігноруються вимоги транспортної спільноти, щодо подолання кризової ситуації та недопущення зловживань. Наразі відповідей поки що ми не отримали. Будемо надалі слідкувати за розвитком подій та інформувати громадськість про хід справ.

Джерело


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO