Аналитика

Доблестный представитель президентский фракции в парламенте вляпался в неприятную историю

Вчера, 27-го мая,  депутат Иван Винник решил проявить бдительность, достойную полноценного члена комитета по вопросам нацбезопасности и обороны. Как известно, сей парламентский комитет нынче лихорадит в процессе выбора поставщика средств связи для ВСУ. Контракт в 350 миллионов долларов стал предметом активного обсуждения в СМИ из-за явного лоббирования частью «комитетчиков» интересов малоизвестной турецкой фирмы  “Асельсан”, которая соревнуется за право оснастить украинские войска своими рациями с израильским оборонным монстром – компанией “Ельбит”.

Скандал разгорелся из-за того, что глава комитета Пашинский примерил на себя роль эксперта по средствам связи. И еще до начала сравнительных испытаний заявил, что 350 миллионов должны уйти туркам. Многие не поняли такого дивного прозрения известного любителя стрельбы по безоружным гражданам. А потому заподозрили группу поклонников турецких раций в «доле» от контракта. Речь идет о 100 миллионах долларов.

В результате по настоянию руководства МО и правительства, пришлось-таки начать испытания. И тут Винника настиг острый приступ бдительности. Иван Винник, друг и «коллега» Пашинского, естественно, входит в секту поклонников  «Асельсана». И внимательно следит за ходом сравнительных испытаний средств связи.

Читайте также: Знову втрата, загинув боєць в АТО

Вчера Фейсбук Винника взорвался форменной истерикой. Народный избранник сообщил, что на жутко секретный полигон, где проходит ристалище на рациях, «проник народный депутат Юрий Деревянко. Он провел с собой представителя израильской компании “Эльбит” Вадима Авербуха». Эти двое подозрительных элементов, по информации Винника «практически парализовали деятельность военной комиссии и получили несанкционированный доступ к результатам испытаний, что может представлять угрозу для обороноспособности Украины».

В подкрепление этого своего болезненного вывода, Винник поведал в комментариях для СМИ следующее: «С угрозами они обращались непосредственно к руководителю комиссии – Владимиру Рапко»  (представитель Генерального штаба Украины, начальник войск связи ВСУ генерал-майор. – Ред.). Он может это подтвердить. Я думаю, что следователи на допросе будут его привлекать в качестве свидетеля обязательно».

Вот тут всем, кто следит за скандалом, стало немного смешно. Потому что Владимир Рапко в команде поклонников турецких раций – что-то вроде медиума: именно он заявил о предпочтительности продукции «Асельсана» вообще без всяких испытаний. А затем подтвердил эту «мантру Пашинского», едва эти испытания начались и никаких официальных выводов комиссии еще не было (нет таковых и сейчас).

Но это все мелочи. История интересна другим аспектом. Винник заходится благородным гневом, обвиняя депутата Деревянко и гражданина Израиля Авербуха в «несанкционированном проникновении» на территорию военной части. Коллегу-депутата, скажем, он корит «неправильным» использованием депутатского мандата, утверждая, что «в данном случае закон “О статусе народного депутата” не распространяется». Ну, в тонкостях потрясания мандатом они между собой как-нибудь разберутся, это неважно.

Читайте также: У мережі показали нові українські танки Оплот

А вот в случае с Авербухом у бдительного Винника случился прокол – представитель израильской фирмы, участвующей в тендере, имел при себе легальный пропуск на территорию ВЧ. Вот, полюбуйтесь:

Но эту маленькую деталь Винник, демонстрирующий абсолютное знание всех аспектов «инцидента» почему-то опускает. И далее заходит в довольно опасные дебри следующим умозаключением:

«В действиях Авербуха усматриваются признаки состава преступления, предусмотренного статьями 114 Уголовного кодекса (шпионаж)».

Что называется, приехали. Возможно, Винник, в силу своей профессиональной специфики (он вообще до увлечения вопросами нацбезопасности занимался рейдерством, торговлей продуктами и немного строительством) не понимает, что прямое обвинение гражданина Израиля в шпионаже тянет на нехилый международный скандал. Которого Украине как раз и не хватало. Гройсман только вернулся с Земли обетованной, где замаливал недавний внешнеполитический напряг, возникший после голосования Украины по резолюции по Израилю в ООН. Тогда даже запланированный визит главы правительства  был отменен.

И вот теперь – «шпионский скандал»? Который может быть спровоцирован только потому, что два профессиональных рейдера – Пашинский и Винник – мечтают немного заработать на военном контракте.Надо сказать, что российские СМИ только и ждут таких красивых поводов поговорить о том, что в БПП и НФ устали изобличать «агентов Москвы» и начали отлов «израильских шпионов».

Ладно бы, Винник ограничился своим слабопосещаемым Фейсбуком. Но наивное желание подставить Украину под международный скандал, этот государственный муж подкрепил соответствующей «телегой» в органы правопорядка.Выпутываться из этой идиотской ситуации придется, вероятно, не Пашинскому с Винником. А людям повыше. Если, конечно, выбрык Винника не погасят в зародыше.

… А вообще Ивану Виннику спровоцированная им небезопасная для страны ситуация – глубоко по барабану. Сам-то он – невыездной. Ему, как известно, запрещено выезжать из Украины из-за гигантских долгов перед банками.

Як у #ЗСУ хочуть вкрасти 100 мільйонів доларів на засобах зв’язку для армії – підірвати її боєздатність і поставити під загрозу життя наших бійців.

Я із здивуванням прочитав історії-блокбастери про шпигунство, “слід Кремля” і зрив секретних випробувань. Нічим іншим крім того, що у Пашинського, Рапко та Бессараба зривається корупційна оборудка, це назвати неможна.Тепер про факти цієї корупційної справи, яку зараз вивчаю в межах наданих мені законом повноважень як народному депутату – голові підкомітету запобіганню протидії корупції в органах державної влади і місцевого самоврядування в Антикорупційному комітеті #ВРУ.Україна збирається закупити засоби зв’язку для наших бійців на 350 мільйонів доларів. Проте спритні ділки з Міноборони, військзв’язку та корупціонери з парламенту знайшли спосіб, як заробити на цьому близько 100 мільйонів доларів. Ціною життя та здоров’я наших бійців.

Міноборони мало можливість придбати один із найкращих сучасних зразків обладнання для зв’язку ізраїльської фірми Elbit Systems, вироби якої стоять на озброєнні у 10 країн NATO , у тому числі Великобританії та Німеччини. Але міністерство спільно з командуванням Військ зв’язку ЗСУ приймають рішення купити значно гірше обладнання у турецької компанії за АНАЛОГІЧНОЮ ЦІНОЮ.За оцінками фахівців турецьке обладнання коштує на 30-40 % дешевше, ніж куплено! І що дуже небезпечно – воно може бути нестійким до російських засобів радіо-електронного придушення (РЕП). Це означає, що агресор МОЖЕ ВИВЕСТИ З ЛАДУ ВСЕ ОБЛАДНАННЯ ПІД ЧАС БОЮ, залишивши наших бійців без зв’язку!Не було проведено необхідних випробувань щодо вразливості турецького обладнання до засобів РЕП країни-агресора. Але Міноборони вже придбало Турецьке обладнання, сплативши з бюджету близько 1,5 млн. доларів. І має намір заплатити турецькій компанії ще 350 млн. дол.У п’ятницю, під час години запитань до Уряду, я поставив питання Гройсману: чи він знає про корупційну аферу при закупівлі засобів військового зв’язку для ЗСУ через турецьку фірму Aselsan.

Volodymyr Groysman відповів, що він виступає за те, щоб провести справжні порівняльні випробування між обладнанням ізраїльської та турецької компанії.Цей корупційний скандал набрав вже таких обертів, що прем’єр-міністр Ізраїлю мав з цього приводу розмову із президентом України і з прем’єр-міністром України. Тому зараз і президент і прем’єр вимагають проведення таких випробувань та дали відповідні доручення міністру оборони.Але корупціонери не здаються, і вирішили пошити в дурні всіх: і тих депутатів, які обурились таким нахабством і президента України і прем’єр-міністрів України та Ізраїлю.Міністерство оборони прийняло Наказ N185 від 24.05.17 про проведення порівняльних випробувань, сформувало комісію та затвердило методику порівняльних випробувань.

Але як ви думаєте, хто керує комісією? Звичайно, що ті особи, які зацікавлені протягнути турецьку компанію!

КерівникГенерал Сергій Бессараб, заступник начальника Генерального штабу,
Заступник керівника комісії генерал Володимир Рапко, начальник військзв’язку.

Не дивлячись на пропозицію Elbit Systems проводити випробування відповідно до стандартів #НАТО, турецька компанія в унісон з Міноборони України виступили проти і затвердили зручну для себе методику.У Мінооборони зараз ціль випробування єдина – «відмазати» своїх генералів від криміналу, пов’язаного з придбанням гіршого турецького обладнаня за цінами ізраїльських новітніх зразків.Тому, згідно з цією «методикою» порівнюється придбане міноборони в 2015 році ізраїльське обладнання попереднього покоління (відмінне від того, по якому робилася пропозиція) з придбаним турецьким обладнанням в кінці 2016 року останнього покоління. Міноборони не порівнює наявне нове обладнання обох компаній, яке зараз існує на ринку і яке можна придбати, адже у генералів інша ціль – не визначити реальні технічні параметри та якість роботиобладнання яке можна купити зараз (чи можна було купити в кінці 2016 року) а формально «прикрити собі зад».

Вони думають, що такими бюрократичними іграми в технічно складних питаннях зможуть всіх обманути.

У 2016 році Міноборони вже закупало сучасне турецьке обладнання за 1,5 млн. дол. І тепер чиновники не хочуть щоб із ним порівнювалося аналогічне ізраїльське, по якому ізраїльтяни давали МО пропозицію. В Міноборони заявляють, що треба порівнювати з ізраїльським ще новіші турецькі засоби зв’язку.Але нюанс в тому, що цих ще новіших турецьких засобів зв’язку немає в наявності (і можливо турецька компанія надасть його тільки через 2 місяці).А як можна порівнювати наявне ізраїльське обладнання з уявним турецьким? І який порівняльний протокол можна скласти, співставляючи існуюче з неіснуючим?! Тому ці порівняння – чиста афера, що маніпулює предметами порівняння заради того, щоб в фіналі вийти на «правильні» результати.Тому порівняльні випробування треба здійснювати усіх наявних засобів зв’язку (які пропонують Ізраїльтяни та Турки) які можна зараз придбати – одночасно, в тому числі тих які міноборони вже придбали. Тому що при випробуванні і порівнянні мають велике значення багато параметрів: погода, відстань, місцевість, сила протидії обладнанням РЕП і т.д., саме тому це треба робити одночасно.

Читайте також: ИСПОВЕДЬ СНАЙПЕРА


Учора я відвідав військову частину, де відбувалися випробування засобів зв’язку і особисто переконався в тому, що керівництво комісії робить все, аби в будь-який спосіб протягнути Турецьку компанію. На випробуваннях було близько 6-7 представників кожної з компаній і в декілька разів більше членів комісії.Всі особи, які брали участь у випробуваннях на конрольно-пропускному пункті військової частини проходили стандартну процедуру: перевірку паспортів, встановлення особи, перевірка особи по списку міністерства оборони осіб які беруть участь у випробуваннях, видача відповідного пропуску. В тому числі таку процедуру проходив один з представників Ізраїльської компанії Elbit Systems, навколо якого підняв істерику однин з слуг “бенефіціарів цієї корупційної афери” – Іван Вінник.

Під час випробувань на певній робочій відстані турецьке обладнання взагалі перестало працювати. У мене на очах нова турецька станція, яка була придбана Міністерством оборони в кінці 2016 року, протягом півдня так і не запрацювала. Це військова техніка, яка мала б проходити сотні тестів і перевірок на відмовостійкість. Це техніка, від якої ЗАЛЕЖИТЬ ЖИТТЯ УКРАЇНСЬКИХ БІЙЦІВ!
Уявляю, якби це відбувалось під час військових дій. Але два генерали казали туркам: «Нічого старшного, давайте шукайте інше, ми зачекаємо». Цікаво, чи це вони зафіксують в протоколі випробувань?

І наостанок найцікавіше, звідки ж узялася ця турецька компанія?

І тут «несподівано» виринає син Сергія Пашинського – голови парламентського комітету з питань національної безпеки і оборони. Про це мені сказав особисто генерал Рапко.

27 річний Антон Пашинський є директором департаменту спеціалізованого державного підприємства яке займається торгівлею зброєю. Саме він «просуває» інтереси турецької компанії.

І не дивно що секретар цього комітету Іван Вінник, депутат Блок Петра Порошенка, одразу після мого відвідання цих випробувань, виступив на захист турецької компанії і їхньої «спецоперації».

Впевнений, що для #НАБУ тут багато роботи, у тому числі стосовно тих осіб, які покривають намагання чиновників привласнити близько 100 мільйонів доларів на відкатах від турецької компанії.

Юрій Дерев’янко


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Проста і зрозуміла ідея купівлі доступного вживаного авто з Європи знаходить підтримку серед дедалі більшого числа українців. Переваги купівлі машини з пробігом у ЄС зрозумілі: якісні європейські дороги і пальне, дотримання норм техогляду дають змогу придбати за відносно невеликі гроші доглянуті й без суттєвих недоліків транспортні засоби.

Ще одна причина активізації цієї теми лежить у суто економічній і політичній площині. Українцям набридло чекати часів, коли вітчизняний автопром, нарешті, запропонує якісний і доступний продукт, конкурентний іноземним брендам виробників автомобілів. Після Революції гідності громадяни очікували поступу у питанні більш ліберального законодавства щодо розмитнення вживаних автомобілів з Європи. Але, як і у випадку з довгоочікуваними реформами, українці отримали лише імітацію спрощення процедури та доступності вживаних авто з Європи.

Тож не дивно, що вже з 2015 року особливого поширення набула схема купівлі вживаних авто на іноземних номерах, які можуть без розмитнення перебувати на території України цілком легально. Спочатку таким способом придбати собі авто користувалися мешканці прикордонних територій, адже саме вони могли без проблем раз на тиждень пересікати на авто із іноземною реєстрацією український кордон і не розмитнювати його.

За два роки ситуація набрала всеукраїнських масштабів: за підрахунками експертів, в Україні придбали близько 1,5 мільйони автівок на іноземній реєстрації. Схема працює просто: українці купують авто у посередників, які оформлюють їх на юридичні особи в європейській країні (особливо популярною стали така діяльність у Литві та Польщі), після чого автовласник може до року користуватися авто на іноземних номерах. Звісно, такий спосіб придбання транспортного засобу приховує в собі низку ризиків, серед яких найбільшими є сплата штрафів та конфіскація авто.

З часом критична маса таких автовласників переросла у політико-економічну площину: погрози від ДФС та уряду штрафувати нерозмитнені авто вже не діють. Автовласники почали диктувати власні вимоги, наполягаючи на суттєвому спрощенні процедури та зменшення кількості податків за розмитнення авто. І схоже, що протистояння із державою лише починає набирати обертів.

Компроміс можливий?

Власники авто із іноземною реєстрацією вже двічі влаштовували організовані масові пікети, завдяки яким змогли привернути увагу до своїх вимог. Перш за все масштаби проблеми на собі відчули кияни: одним із наслідків акцій протестів стали серйозні затори у столиці.

Думки, як завжди, розділилися: частина українців підтримують вимоги пікетувальників зменшити кількість податків до бюджету для розмитнення вживаних авто з Європи. Інші обурюються, адже сплатили усі мита та податки за чинним законодавством, аби легально користуватися своїм транспортним засобом.

Зрештою, минулого року проблему намагалися вирішити у правовий спосіб прийняттям закону № 3251. Держава справді знизила ставку акцизного збору на вживані транспортні засоби до 31 грудня 2018 року, однак із низкою умов. Головна з них полягає у тому, що українцям «за знижкою» можна приганяти лише авто з екологічним стандартом «Євро-5», більшість моделей таких транспортних засобів починали виробляти з 2010 року. Тому вже на першому етапі вибору вживаного авто їхня вартість не є доступною для більшості українських громадян. І хоча українці таки влаштовують собі автошопінг, користуючись нормами згаданого вище закону, поки що за такої схеми за рік було розмитнено всього трохи більше 11 тисяч автівок.

Тоді як схема купівлі та використання авто на іноземних номерах дозволяє купувати значно старіші не менш якісні транспортні засоби, які насправді в Європі можуть коштувати від 3 до 7 тисяч євро. Враховуючи, що послуга купівлі вживаних авто в середньому вартує 1000 євро, навіть за незначні заощадження пересічний українець може дозволити купити собі пристойну іномарку.

Більше свободи

Цього тижня автовласники знову пікетували Верховну Раду. Одна з головних вимог – зробити розмитнення вживаних авто доступним, аби кожен українець міг дозволити собі недорого придбати якісний транспортний засіб. Реалізувати задумане можуть допомогти законопроект №5561 «Про внесення змін до Закону України «Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів» щодо формування цивілізованого ринку вживаних автомобілів», внесений за ініціативи групи позафракційних народних депутатів. В документі пропонується відмовитися від директив ЄС щодо дотримання екологічного стандарту «Євро-5» при розмитненні саме вживаних авто. Натомість пропонується запровадити техогляд для відсіювання справді несправних авто чи таких, які можуть нанести значної шкоди довкіллю.

У Верховній Раді зареєстрований ще один законопроект №5567 «Про внесення змін до Митного кодексу України (щодо врегулювання транзиту та тимчасового ввезення транспортних засобів особистого користування)», під яким поставили підписи більше 90 народних депутатів. Головна мета документу – легалізація нерозмитнених транспортних засобів шляхом встановлення ставки щомісячної оплати за право експлуатувати автомобіль на іноземній реєстрації.

Читайте також: Украина б рухнула, если бы не одно событие – Ройтбурд

Втім перераховані проекти закону поки що мають мало шансів отримати «зелене світло». Натомість вже 25 травня парламентський Комітет з питань податкової та митної політики розглянув та рекомендував ухвалити у першому читанні законопроект №4932 авторства народного депутата Максима Бурбака (фракція «Народного фронту»). В документі він пропонує обкладати нерозмитнені автівки по 2 євро на день, передбачаючи норму щодо зниження плати в залежності від кількості часу перебування авто на території України. Логіка така: чим довше авто перебуває транзитом в Україні, тим менше власник платить податок до державного бюджету. «Абонемент» на рік коштуватиме 342 євро (близько 9,5 тисяч гривень). Сам Бурбак на своїй сторінці у Facebook пояснив, що норми законопроекту начебто стосуються усіх власників авто з іноземною реєстрацією, які приїжджатимуть до України. Мовляв, це європейська норма, і є запровадженням «дзеркальної» практики по відношенню до українських водіїв, які заїжджають на територію європейських країн. Фокус в тому, що зараз на таких авто їздять переважно українці.

Із такими нововведеннями власники авто із іноземною реєстрацією не згодні й обіцяють продовжувати акції протестів. Схоже, протистояння лише загостриться, адже свою принципову позицію у цій проблематиці висловив Президент Петро Порошенко. Відвідуючи митний пункт у Ягодині на кордоні з Польщею, глава держави начебто випадково поцікавився в одного з українських водіїв на авто із іноземною реєстрацією його позицією щодо розмитнення свого транспортного засобу. На що той відверто зізнався, що не перетинає кордон кожні 5 днів, як того вимагає закон, а використовує інші «схеми», аби не розмитнювати авто. Тож Порошенко пообіцяв розібратися у ситуації та заявив про намір ліквідувати схеми ввезення автомобілів на іноземній реєстрації. «Не буде такого, що не будуть нікому «підмазати». Чому одні повинні платити акцизи і збори, а інші – ні?» – зауважив Президент.

Інтриги до протистояння між державою та автовласниками додає й той факт, що до вступу на головну посаду в країні, один із видів бізнесу Петра Порошенка стосувався саме виробництва вітчизняних автомобілів. Цілком природньо, що раніше він перебував в одному таборі противників доступного розмитнення вживаних авто з ЄС. Цікаво, як зміниться його думка під тиском мільйонів незадоволених автовласників, особливо враховуючи те, що за рік фактично стартує підготовка до передвиборчої президентської кампанії?

Що на шальках терезів?

Насправді мають рацію обидві сторони. Держава має отримати податки за ввезені та нерозмитнені авто. До того ж це не тільки в інтересах чиновників, але й справедливо щодо решти громадян, які придбали свої транспортні засоби, заплативши усі податки.

Позиція власників авто із іноземною реєстрацією також є зрозумілою. Більшість з них використовують такі схеми пригону авто не від гарного життя. До того ж українці давно мріють про можливість придбати недороге якісне авто – хто для пересування і мандрівок, а хто із більш практичною метою, наприклад, для розвитку власної справи. До слова, в сусідній Молдові уряд ще в середині 2000-их пішов на поступки своїм громадянам і суттєво зменшив вартість розмитнення вживаних авто з Європи. Добре це чи ні, однак автопарк значно оновився, а вартість транспортних засобів стала доступною для більшості молдаван. Щоправда, є суттєва обставина: свого автопрому Молдова ніколи не мала.

Прибічникам тези про те, що з «України зроблять звалище автомотлоху», можна навести дані інформаційно-аналітичної групи «Автоконсалтинг» і Асоціації «АСЕА» (European automobile manufactures association), згідно із якими, в Україні зараз у 2,5 рази менша кількість автомобілів на 1000 осіб порівняно з європейськими країнами. При цьому експерти наголошують, що вітчизняний автопарк є дуже застарілим, кожен 4-ий автомобіль старший 1990 року випуску. Водночас простору для маневру небагато: щороку в Україні реалізується лише 30-40 тисяч нових автомобілів. Тобто український автопарк продовжує застарівати. Тож цілком імовірно, що виправити цю ситуацію допомогло б зниження вартості розмитнення вживаних авто з ЄС.

Читайте також: Подсадили на кремлевские VPNы: стало известно, как РФ использует запрет “ВКонтакте” и “Яндекса”

Від зниження вартості розмитнення авто виграють більшість українців – і ті, хто купує авто в автосалонах, і ті, хто поїде за вживаними транспортними засобами самотужки в Європу. Тобто потенційно держава може отримати збільшення надходжень до бюджету. Звісно, в цьому випадку найбільше постраждає вітчизняний автопром, який і так ледь животіє.

Доволі легко порахувати, скільки зараз держава втрачає податкових надходжень від несплати автовласниками платежів за розмитнення. Зауважимо, це лише приблизні дані. Якщо припустити, що в Україну наразі ввезено щонайменше 1 мільйон автівок на іноземних номерах, а сама процедура оформлення через нерезидентів у Литві чи Польщі в середньому коштує 1 тисячу євро, виходить, що лише за рік держбюджет недоотримує 1 мільярд євро (близько 27 мільярдів гривень). Звісно, якщо ці гроші не заробляє держава, їх отримують інші – підприємливі «ділки», спритні митники, бюджет іншої держави. Натомість українці, окрім ризиків і проблем з ДФС і органами влади, отримують ще один головний біль – необхідність раз на рік перетинати кордон.

Тож історія з автомобілями на іноземній реєстрації лише починається. Далі буде цікавіше.

Олександр Радчук


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

В совковые времена пропаганда работала тоньше и оперировала понятиями абстрактными, которые нельзя было рассмотреть или измерить, а потому трудно найти несоответствие или откровенную ложь.

Для этого надо было очень хорошо владеть предметом, опираясь на первоисточники, но совок эти первоисточники спрятал так глубоко, что доступ к ним имели только проверенные товарищи, которым КГБ дало соответствующий доступ. И вот эти товарищи усиленно трудились над тем, чтобы в публичном обиходе вовсе не осталось неприятны вещей и напротив, создать яркий и красивый миф, который становился предметом гордости.

В нынешней России таких специалистов школы Карамзина не осталось вовсе и потому они натужно жонглируют понятиями, которые в совке никто не осмелился бы поднимать на поверхность. Вот это и стало теми самыми скрепами, которые призваны сдерживать неизбежный процесс расползания империи. Многонациональное население России должно сцементировать до такой степени, чтобы люди вдруг не начали интересоваться тем, кто они есть на самом деле. Как только такой интерес возникнет, то станет понятно истинное положение дел.

Окажется, что “многонациональный народ России” — это не только якуты, буряты, эвенки, ночхи, осетины, татары, калмыки и прочие, но и чудь, весь, мурома, мокша, эрзя и десятки других малых и крупных этнических групп. Сразу за этим произойдет две вещи. Окажется, что “русских”, в привычном нынче понимании слова – нет. А сразу за этим возникнет вопрос о том, почему все эти народы были загнаны под гребенку прилагательного “русский”. Получив ответы на два этих вопроса, империя кончится сама собой. Ибо люди найдут свои корни и увидят тех, кто рубил эти корни столетиями и уничтожал их как мог.

 Читайте также: В Славянске чиновница отказалась почтить память погибших военных

 

Именно для того, чтобы народы не искали своих корней, российские власти всегда утилизировали внимание публики теорией величия. Недалекая публика смотрела на карту и видела самое крупное цветное пятно, с названием Россия. Это давало некие основания для величия. При этом, такому человеку не известно или не интересно то, что большая часть действительно огромной территории просто непригодна для вменяемой и комфортной жизни. Раз так, то эти земли никому особо и не нужны. В исторических временных категориях, территория за Уралом представляла собой чемодан без ручки. Отсутствие вменяемых коммуникаций делало этот обширный регион уязвимым для любого агрессора, но такового просто не нашлось!

Так что этот зрительный образ не мог быть самодостаточным. Любой внимательный гражданин мог повнимательнее присмотреться и обнаружить почти полное отсутствие населенных пунктов на большей части территории за Уралом. А раз так, то следовало создавать второй и третий слой величия. Второй слой состоит из мифа о непобедимости российского оружия. Причем, эта теория опускается в глубину веков и оттуда преподносится как главная особенность российского мироощущения. Третий и четвертый слой мифа плотно переплетены и сейчас обозначены как исконность и духовность.

Читайте также: Керівник сумської митниці заявляє, що миші з’їли 2 тони конфіскованих горіхів

То есть, совок работал в стиле правильного намека, типа: “ну, вы понимаете?” или “это всем известно” и каждый уже додумывал то, что от него ожидают. При скудности источников информации, публика неизменно додумывала ровно то, что от нее ожидают. Поэтому, сказать, что власть обманывала свое население, в части основ своей государственности – мало. Публика сама додумывала имперскую чушь и затем утверждалась в том, что это ее собственные убеждения. Поэтому те, кто сейчас называет себя “русскими”, самостоятельно вытравливали из собственной памяти свои корни, принимая вместо них ту бурду, которую готовят ловкие мошенники от Карамзина до Гареева или Дугина.

Возвращаясь к этому слою мифов, легко находим утверждение о том, что Россия – тысячелетнее образование, которое стало средоточием православия и духовности. В итоге, получился вот такой винегрет. Россия стоит тысячи лет потому, что лихо и победоносно сражается, потому, что оберегает свое православие. Это – упрощенная формула, но сквозь нее просматриваются образы Александра Невского, Дмитрия Донского, Петра Первого, ну и более поздних подонков. Из этого возникает целостная картина, которая заставляет забыть чуваша или эрзя свое собственное имя и настоящую историю своего народа. В этом смысле, выражение: “Россия- тюрьма народов”, не совсем точно отражает смысл этого образования. На самом деле, Россия скорее не тюрьма, а кладбище народов.

Аnti-colorados


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Український політикум відомий своїми численними родинними зв’язками. На долі українців впливають не тільки провідні фігури влади, а й брати, свати, куми цих фігур.

ONLINE.UA підготував великий список головних і другорядних політичних сімей країни.

СІМ’Ї

Сімейство Порошенків

1. Петро Порошенко, президент України 2. Олексій Порошенко, батько Петра Олексійовича, колишній депутат Вінницької облради 3. Олексій Порошенко, син Петра Олексійовича, народний депутат України, член президії партії «Солідарність»

Сімейство Балоги

1. Віктор Балога, народний депутат України 2. Оксана Балога, дружина В. Балоги, депутат Закарпатської облради 3. Іван Балога, рідний брат В.Балоги, народний депутат України 4. Павло Балога, рідний брат В. Балоги, народний депутат України 5. Василь Петьовка, двоюрідний брат В. Балоги, народний депутат України 6. Андрій Балога, син В. Балоги, мер Мукачевого

Сімейство Королевських

1. Наталія Королевська, народний депутат України 2. Юрій Солод, чоловік Н. Королевської, народний депутат України

Сімейство Льовочкіних

1. Сергій Льовочкін, колишній голова адміністрації президента Януковича, народний депутат України 2. Юлія Льовочкіна, народний депутат України

Сімейство Литвинів

1. Володимир Литвин, народний депутат України, колишній голова Верховної Ради України 2. Микола Литвин, брат В. Литвина, колишній голова Державної прикордонної служби України, генерал армії України; 3. Петро Литвин, колишній командир 8 армійського корпусу. 4. Іван Литвин, син В. Литвина, був кандидатом у народні депутати України

Сімейство Луценків

1. Юрій Луценко, Генеральний прокурор України 2. Ірина Луценко, дружина Ю. Луценка, народний депутат України

Сімейство Матвієнків

1. Анатолій Матвієнко, народний депутат України 2. Сергій Березенко, племінник А. Матвієнка, народний депутат України, екс-голова ДУСі

Сімейство Добкіних

1. Михайло Добкін, народний депутат України 2. Дмитро Добкін, рідний брат М.Добкіна, народний депутат України

Сімейство Корчинських

1. Дмитро Корчинський, лідер «Братства» 2. Оксана Корчинська, дружина Д. Корчинського, народний депутат України

Сімейство Богословських

1. Інна Богословська, екс-народний депутат України 2. Володимир Мельниченко, чоловік І. Богословської, народний депутат України

Сімейство Соболєва-Голуба

1. Сергій Соболєв, народний депутат України 2. Владислав Голуб, зять С. Соболєва, народний депутат України

Сімейство Клюєвих

1. Сергій Клюєв, народний депутат України 2. Андрій Клюєв, рідний брат С.Клюєва, екс-секретар РНБО

Сімейство Калетників

1. Оксана Калетник, екс-народний депутат України 2. Ігор Калетнік, двоюрідний брат О. Калетник, екс-віце-спікер парламенту 3. Григорій Калетнік, батько І. Калетніка, екс-народний депутат України

Сімейство Дубневичів

1. Ярослав Дубневич, народний депутат України 2. Богдан Дубневич, рідний брат Я. Дубневича, народний депутат України

Сімейство Ющенків

1. Віктор Ющенко, екс-президент України 2. Петро Ющенко, брат В.Ющенка, екс-народний депутат України 3. Ярослав Ющенко, син П. Ющенка, екс-заступник голови Харківської ОДА

Сімейство Матіосів

1. Анатолій Матіос – Головний військовий прокурор України 2. Марія Матіос – народний депутат України

Сімейство Довгих-Горіних

1. Станіслав Довгий, екс-народний депутат України 2. Тарас Довгий, екс-народний депутат України 3. Олесь Довгий, син С. Довгого, народний депутат України 4. Ірина Горіна, теща О. Довгого, екс-народний депутат України

Сімейство Тягнибоків

1. Олег Тягнибок, лідер ВО «Свобода» 2. Андрій Тягнибок, брат О. Тягнибока, екс-народний депутат України

Сімейство Герег

1. Олександр Герега, народний депутат України 2. Галина Герега, дружина О. Гереги, екс-секретар Київради, колишній народний депутат України

Сімейство Барн

1. Степан Барна, голова Тернопільської ОДА 2. Олег Барна, брат С.Барни, народний депутат України

Сімейство Онопенка

1. Василь Онопенко, суддя цивільної палати Верховного Суду України, екс-голова Верховного Суду України 2. Євген Корнійчук, зять В. Онопенка, екс-заступник міністра юстиції

Сімейство Костусєвих

1. Олексій Костусєв, екс-мер Одеси 2. Олексій Гончаренко, син О. Костусєва, народний депутат України

Сімейство Білозорів

1. Оксана Білозір, екс-міністр культури, народний депутат України 2. Роман Недзельський, гендиректор палацу Україна – чоловік О. Білозір 3. Андрій Білозір, син О.Білозір, депутат Київради

Сімейство Васюників

1. Іван Васюник, екс-віце-прем’єр-міністр України 2. Ігор Васюник, рідний брат І. Васюника, народний депутат України

Сімейство Васильєвих

1. Олександр Васильєв, екс-народний депутат України 2. Геннадій Васильєв, рідний брат О. Васильєва, колишній в.о. Генерального прокурора України

Сімейство Буряків

1. Сергій Буряк, екс-народний депутат України, колишній голова Державної податкової адміністрації України 2. Олександр Буряк, екс-народний депутат України, банкір

Сімейство Вілкулів

1. Юрій Вілкул, мер Кривого Рогу 2. Олександр Вілкул, син Ю. Вілкула, екс-віце-прем’єр-міністр України, народний депутат України

Сімейство Франчуків

1. Анатолій Франчук, колишній голова Ради АРК 2. Ігор Франчук, син А. Франчук і колишній чоловік Олени Франчук, доньки Леоніда Кучми

Сімейство Кучми

1. Леонід Кучма, екс-президент України, переговорник від України у Мінську 2. Олена Пінчук, донька Л. Кучми 3. Віктор Пінчук, зять Л. Кучми і чоловік О. Пінчук

Сімейство Збітнєвих

1. Рена Назарова, екс-депутат Київради 2. Юрій Збітнєв, чоловік Р. Назарової, екс-народний депутат України

Сімейство Пилипенків

1. Пилип Пилипенко, депутат Львівської обласної ради, батько 2. Володимир Пилипенко, представник України у Венеціанській комісії, екс-депутат Верховної Ради, син

Сімейство Парубіїв

1. Володимир Парубій, екс-заступник голови Львівської обласної ради, батько 2. Андрій Парубій, голова Верховної Ради, син В. Парубія

Сімейство Панькевичів

1. Олег Панькевич, екс-народний депутат України, екс-голова Львівської обласної ради  2. Ірина Сех, екс-народний депутат України, екс-голова Львівської ОДА, сестра Олега Панькевича

Читайте також: Наталя Юсупова: не дозволяйте проросійським переселенцям принижувати Україну, не проходьте повз і не мовчіть, нас більше!

СВАТИ

1. Петро Симоненко (КПУ) і Катерина Ващук, екс-народний депутат України 2. Андрій Деркач, народний депутат України і Володимир Литвин, народний депутат України 3. Віктор Пилипишин і Володимир Яловий 4. Борис Тарасюк і Микола Жулинський

КУМИ

Порошенко Петро, президент України

Куми: Віктор Ющенко, екс-президент України Оксана Білозір, співачка Юрій Стець, міністр інформаційної політики

Бойко Юрій, народний депутат України

Куми: Дмитро Фірташ, співвласник компанії RosUkrEnergo Ганна Герман, екс-народний депутат України

Деркач Андрій, народний депутат України

Кум: Давид Жванія, екс-народний депутат України. Кільчицька Ірена, екс-перший заступник київського мера

Леоніда Черновецького

Куми: Аліна Айвазова, колишня дружина Леоніда Черновецького; Степан Черновецький, син Леоніда Черновецького; Ольга Богомолець, доктор медичних наук, професор.

Кличко Віталій, мер Києва

Куми: Палатний Артур, народний депутат України

Кучма Леонід, екс-президент України

Куми: Сергій Льовочкін, народний депутат України Юрій Павленко, народний депутат України Іво Бобул, співак Оксана Хант (Мороз), власниця магазину «Санахант»

Льовочкін Сергій, народний депутат України

Куми: Едуард Прутнік, екс-народний депутат Віктор Янукович

Луценко Юрій, Генеральний прокурор України

Куми: Юрій Стець, міністр інформаційної політики

Мартиненко Микола, народний депутат України

Кум: Давид Жванія, екс-народний депутат України

Медведчук Віктор, екс-глава Адміністрації президента Леоніда Кучми

Куми: Володимир Путін, президент Росії Світлана Медведєва, дружина прем’єр-міністра Росії Дмитра Медведєва

Павленко Юрій, народний депутат України

Куми: Леонід Кучма, екс-президент України Катерина Ющенко, дружина Віктора Ющенк.

Піскун Святослав, екс-Генеральний прокурор і колишній народний депутат України

Куми: Сергій Винокуров, суддя Конституційного суду України Петро Мельник, екс-ректор Національного університету податкової служби України Дмитро Понамарчук, журналіст

Поживанов Михайло, колишній заступник міністра економіки України

Куми: Олег Надоша, екс-народний депутат України Андрій Клюєв, екс-секретар Ради національної безпеки і оборони Вадим Гуржос, колишній голова Державної служби автомобільних доріг України

Рибачук Олег, екс-глава Секретаріату президента України

Куми: Олександр Третьяков, народний депутат України Катерина Ющенко, дружина Віктора Ющенка

Рудьковський Микола, екс-народний депутат України

Кум: Віктор Уколов, колишній народний депутат України

Стець Юрій, міністр інформаційної політики

Куми: Юрій Луценко, Генеральний прокурор України Ірина Луценко, дружина Юрія Луценка, народний депутат України Петро Порошенко, президент України Марина Порошенко, дружина Петра Порошенка.

Читайте також: Юного бійця провели в останню путь…

Третьяков Олександр, народний депутат України

Куми: Катерина Ющенко, дружина Віктора Ющенка Едуард Зейналов, колишній народний депутат України Дмитро Табачник, екс-міністр освіти і науки України Олег Рибачук, екс-глава Секретаріату президента Ігор Палиця, екс-голова Одеської ОДА

Франчук Олена, донька Леоніда Кучми

Кума: Оксана Хант (Мороз), власниця магазину «Санахант»

Шуфрич Нестор, народний депутат України

Кума: Ірина Білик, співачка

Ющенко Віктор, екс-президент України

Куми: Микола Палійчук, екс-голова Івано-Франківської обласної державної адміністрації Микола Катеринчук, екс-народний депутат України Петро Порошенко, президент України Олександр Черевко, екс-голова Черкаської обласної державної адміністрації Оксана Білозір, співачка Володимир Гришко, співак Оксана Хант (Мороз), власниця магазину «Санахант» Станіслав Аржевітін, колишній народний депутат України Сергій Буряк, екс-народний депутат України Анатолій Бурдюгов, екс-прем’єр-міністр Криму Давид Жванія, екс-народний депутат України Михайло Саакашвілі, екс-президент Грузії Ніно Ананіашвілі, грузинська балерина Петро Міхеєв, екс-голова правління банку «Україна»

Читайте також: У Москві затримали 10-річного хлопчика, який читав вірші

Ющенко Катерина, дружина Віктора Ющенка

Куми: Юрій Павленко, народний депутат України Олександр Третьяков, народний депутат України

Янукович Людмила, дружина Віктора Януковича

Кум: Вадим Писарєв, художній керівник Донецького театру опери і балету.

Яценюк Арсеній, екс-прем’єр-міністр України

Кум: Андрій Пишний, голова правління «Ощадбанку»

Сергій Руденко

ukr-biz.com.ua


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що очільнику «Укрзалізниці» Войцеху Балчуну давно треба піти у відставку.

Про це він заявив у ефірі телеканалу ZIK.«Йому точно пора піти. Тому що все, що було нами заплановано, те, до чого ми підійшли на наступному етапі реформи, — все це було провалено за останній рік. І це суттєвий удар по економіці нашої країни», — заявив міністр.

Читайте також: Сеть АЗС WOG нагло грабит автолюбителей?

У той же час міністр зазначив, що не володіє інформацією про те, чи планує звільнятися голова правління публічного акціонерного товариства «Укрзалізниця» Войцех Бальчун.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

Далеко не все кадровые конкурсы, которые проводятся в последнее время на занятие вакантных должностей, обходятся без скандалов.

Итоги такого вот кадрового конкурса на должность директора Николаевской дирекции ПАО «Укпочта» расхлебывают рядовые сотрудники.

О том, что им приходится выносить с приходом в должность нового руководителя Александра Генкина, который победил на кадровом конкурсе, работники НД ПАО «Укрпочта» описали в обращении, которое адресовали главе Николаевской ОГА Алексею Савченко, народным депутатам Украины Вадиму Подберезняку, Тарасу Креминю, Борису Козырю, Андрею Вадатурскому, Александру Жолобецкому, Давиду Макарьяну и Александру Ливику.

В обращении работники указывают на многочисленные нарушения со стороны нового руководителя. В частности, рядовым сотрудникам не оплачиваются сверхурочные, между тем зарплата самого А.Генкина составляет почти 100 тыс.грн.; А.Генкин позволяет себе некорректное (диктаторское) отношение к подчиненным, в результате за период его руководства (с 26 января этого года) уволилось почти два десятка человек; перевозка «налички» осуществляется служебным транспортом, который для этого не предназначен, инкассаторы боятся за свою жизнь; нового руководителя обвиняют в продаже металлического ангара на территории Николаевского аэропорта и желании продать базу отдыха «Поштовик» в Рыбаковке. Также в обращении указан ряд обстоятельств, сопровождавших кадровый конкурс, что вызывает в рядовых сотрудниках большие сомнения в его «честности и прозрачности». Кроме того, сотрудники говорят, что Александр Генкин – явный сепаратист.

В своем обращении, которое подписала только часть коллектива (многие, как говорят, запуганы), работники НД ПАО «Укрпочта» просят у представителей исполнительной и законодательной власти «немедленно вмешаться и проверить факты», потому что «коллектив считает себя брошенным и никому не нужным».

Вот фотокопия обращения.
1

2

3


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

В январе 2017 года Михаил Соколов был отстранен от должности руководителя Одесского филиала Администрации морских портов Украины (АМПУ) на время проведения служебной проверки.

Согласно сведениям, что просочились в медиа, в филиале выявили растрату средств госпредприятия, нерациональное использование имущества портов, коррупционные правонарушения, прочие злоупотребления. Проверка продолжается, однако часть материалов уже передана в правоохранительные органы.

Даже поверхностный анализ злоупотреблений, которые стали известны СМИ, показывает, что в Одесском филиале АМПУ были специально созданы условия для деятельности организованной преступной группы, целью которой является разворовывание государственных средств. Неоднократно в открытых источниках сообщалось, что в целом размер нанесенного государству ущерба только в Одесском порту исчисляется десятками миллиардов гривен.

В СМИ также неоднократно указывалось, к осуществлению большинства правонарушений в порту причастен Михаил Соколов, который возглавляет администрацию Одесского порта с момента ее создания в 2013 году. В начале 2016 года, министр инфраструктуры Омелян под давлением многочисленных фактов был вынужден отстранить Соколова от должности.

%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%20%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB.jpg

Михаил Соколов занят подсчетом “черного нала”

Журналисты указывают, что именно руками Соколова Одесский филиал АМПУ «был превращен в гигантскую воронку по поглощению бюджетных средств и в рекордсмена по числу шокирующих журналистских расследований, по суммам поборов с бизнес-структур и по количеству разворованных и пущенных на ветер государственных средств».

Злоупотребления и нарушения

СМИ и правоохранительные органы приводят многочисленные факты злоупотреблений и нарушений со стороны возглавляемого Соколовым филиала АМПУ.

Среди наиболее значительных и резонансных – срыв в Одесском порту крупнейшего инвестиционного проекта реализуемого в морской отрасли Украины и самого крупного проекта украинско-немецкого делового сотрудничества. Сумма инвестиций в его реализацию превысила 5 миллиардов гривен. Неотъемлемой частью проекта является постройка защитного волнолома, за его строительство отвечает АМПУ. Волнолом практически был построен, но из-за серии ошибок при выборе подрядчиков, проектировании и строительстве, а возможно и воровства (это выясняют правоохранительные органы), в апреле 2014 волнолом частично ушел под воду.

Разрушение волнолома и перенос на неопределенный срок сдачи объекта в эксплуатацию поставил под сомнение качество реализации всех совместных проектов в морской отрасли и вызвал международный скандал. Только в 2017 году в Украину дважды приезжали крупные немецкие чиновники, включая министра транспорта Германии, которые обвинили АМПУ в невыполнении своих обязательств. В ситуацию вынужден был вмешаться Премьер-министр Украины Владимир Гройсман, однако Соколов, как руководитель, причастный к нанесению огромных убытков и гибели надежд немецких инвесторов, занимался лишь поиском виновных и изъятием разоблачительных документов.

Можно уверенно говорить, что без Соколова не реализовывалась ни одна коррупционная схема, связанная с деятельностью администрации Одесского порта, а за ним самим тянется шлейф из коррупционных скандалов. Общеизвестно, что он принимал активное участие в коррупционной схеме с созданием «единого окна» в Одесском порту, которая позволяла за государственный счет наполнять кассу частной фирмы.

Недавно общественные активисты сообщили и еще об одном коррупционном правонарушении со стороны Михаила Соколова. Оказалось, что он является учредителем пяти коммерческих компаний, которые работают с Одесским портом. Таким образом у Соколова существует реальный конфликт интересов, то есть, согласно терминам антикоррупционного закона, наличие частного интереса в сфере, в которой он выполняет свои служебные обязанности. Причем, Соколов не указал эту информацию в своей декларации, хотя она доступна в реестре юридических лиц. Это правонарушение еще должно получить надлежащую оценку как со стороны Министерства инфраструктуры так и со стороны специально уполномоченных субъектов в сфере противодействия коррупции.

Коррупционная связка Павлюк-Соколов

В Одессе ни для кого не является секретом, что на должности руководителя Одесского филиала АМПУ Соколов не является самостоятельной фигурой и лишь четко выполняет указания своего хозяина – портового магната Николая Павлюка, бывшего директора Одесского порта.

В свое время Павлюк на десятки лет передал весь прибыльный государственный стивидорный бизнес частным компаниям, создал в порту коррупционную сеть оффшорок и причинил государству миллиардные убытки. Одно из самых громких и скандальных его дел – строительство транспортной эстакады в Одесском порту стоимостью около 4 млрд грн., которая была выведена на частную территорию.

%D0%BF%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8E%D0%BA%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8F.jpg

Николай Павлюк не может объяснить журналистам почему государственная эстакада выходит на частную территорию.

За время своей бурной деятельности, зачастую совместно с криминальным бизнесом, Павлюк совершил немало махинаций и заключил негласных соглашений. После ухода Павлюка с должности руководителя на должность «почетного президента Одесского порта», он начал осуществлять теневое руководство портом. Теперь кому-то нужно было обслуживать запущенные им коррупционные механизмы и продвигать интересы его криминального клана. Для этой цели прекрасно подошел тихий и исполнительный Михаил Соколов.

Однако заявленные министром инфраструктуры Омеляном и новым главой ГП «АМПУ» Вецкагансом реформирование портовой отрасли и антикоррупционные мероприятия, в первую очередь коснулись кадровой политики в морской отрасли. И в этой системе преобразований вряд ли найдется место для коррупционной связки Павлюк-Соколов, что подтверждают в Министерстве инфраструктуры.

Сейчас в Одессе активно циркулирует информация о том, что готовится задержание Михаила Соколова и поэтому он спрятался на больничную койку. В то же время идет активная ликвидация коррупционных механизмов в Одесском порту. Следовательно ни Павлюку, ни его молодому подельнику Соколову там не будет чем заняться, даже если им обоим удастся избежать скамьи подсудимых.

Источник: cont.ws


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

В Україні рахунки за комуналку в 2017-му виявилися рекордно високими.

За останні кілька років подорожчало все: світло, газ, опалення, гаряча і холодна вода. Щоб економити на опаленні, доведеться об’єднатися всім будинкам і впровадити дорогі заходи з термомодернізації.А ось економити електроенергію кожен може самостійно. Витрати на світло в платіжках в рази нижчі від витрат на газ і тепло, а от заходи з економії електрики технічно доступніші. Експерти в сфері енергоефективності пояснюють: кожна родина, дотримуючись простих правил, може платити за світло на 30-60% менше.

На що найбільше витрачається електроенергії:

Холодильник: 30 кВт*год за місяць
Мікрохвильовка 5 кВт (якщо користуватися 10 хвилин щодня)
Пральна машина: 18 кВт*год (якщо використовувати три години на тиждень)
Електрочайник: 11,25 кВт*год (якщо щодня використовувати 15 хвилин)
Телевізор: 9 кВт*год (якщо кожен день дивитися ТВ по три години)
Комп’ютер: 45 кВт*год (користуватися потужним комп’ютером по три години на день)
Праска: 6 кВт*год (використовувати годину на тиждень)
Фен: 6,4 кВт*год (використовувати годину на тиждень)
Світло: – 65,2 кВт*год

Так, найбільше електроенергії витрачається на освітлення квартири. Якщо лампа потужністю 75 Вт в передпокої працює дві години на добу, в туалеті – годину, ванній – 3 години, на кухні – 5 годин, в кімнаті – 6 годин, за місяць тільки за “світло” набереться 65,2 кВт. Якщо ж замінити лампи розжарювання енергозберігаючими (споживають 0,022 кВт*год), місячне споживання “на світло” можна скоротити до 19 кВт*год.“Найбільш енерговитратні побутові прилади: холодильник, плита (якщо вона є), мікрохвильова піч, пральна машина, духова шафа, електрочайник (кавоварка). Також споживають багато електрики телевізор, освітлення, комп’ютер, кондиціонер, праска, музичний центр. Але все залежить від марки, року випуску, класу енергоефективності, кількості тощо”, – розповідає експерт у сфері енергоефективності, менеджер ДТЕК ЕСКО Сергій Свистюк.Економити, радить експерт, потрібно всією родиною. “Разом з усією сім’єю вивчіть платіжку за електроенергію. Проаналізуйте, якими електроприладами ви користуєтеся, скільки вони споживають, скільки в квартирі лампочок розжарювання. Визначте у вашій родині відповідального енергоменеджера, який би стежив за використанням електроенергії та відповідав за її економію. З цим завданням добре справляються школярі”, – радить Сергій Свистюк.

Читайте також: Еще один украинский провайдер заблокировал российские соцсети

Також експерт радить:

вимикати за собою світло;
не залишати на ніч включені електроприлади;
прикручувати на ніч бойлер;
замінити лампочки розжарювання в тих місцях, де найчастіше горить світло;
якщо є можливість, замінити старі електроприлади на нові – з високим класом енергоефективності.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO

По мнению политолога Андрея Пионтковского, «Путин больше не решает задач, поставленных перед ним» и «неизбежно влечет всех за собой в Гаагу».

Эксперт видит происходящий раскол внутри российских элит и нарастающее отторжение личности Путина Западом.

Смотрите интервью Sotnik-TV.


Шановним патріотам і тим, хто бажає підтримати Україну і знати набагато більше ?!!!!

Підтримай українский проект –лайк на сторінку, ставай одним з нас, ставай поруч з нами!!! Слава Україні!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці:  Група УКРАЇНЦІ – ЄДНАЙМОСЯ! Фейсбук. Підтримай Україну! Тисни лайк та поширюй!

Приєднуйтесь до обговорення новин у Фейсбуці: POLITINFO